London Country North West [1] era una empresa operadora de autobuses del sureste de Inglaterra y de Londres . Se formó a partir de la escisión de London Country Bus Services en 1986 y operaba una flota de alrededor de 360 autobuses desde cinco talleres mecánicos, con su sede central ubicada en Garston .
En el período previo a la desregulación , London Country Bus Services se dividió en cuatro empresas más pequeñas el 7 de septiembre de 1986. [2] [3]
London Country North West se hizo cargo de 360 autobuses y garajes en Garston , Hemel Hempstead , High Wycombe , Amersham y Slough . [3]
El 5 de enero de 1988, LCNW se convirtió en la primera de las cuatro nuevas empresas que se privatizarían al venderse en una operación de compra por parte de la dirección . [4] [5] [6] [7]
En 1989 se introdujo una nueva librea de color verde y gris. [8] Los dos años entre 1988 y 1990 resultaron difíciles para la empresa: en mayo de 1988, el Comisionado de Tráfico de la zona la declaró culpable de no haber operado servicios de autobús locales de acuerdo con los registros, y se le prohibió registrar nuevas rutas durante tres meses. [3]
En febrero de 1990, se redujo la duración de su licencia de explotación tras una inspección en la que se determinó que la mitad de los vehículos examinados no estaban en condiciones de circular. [3] [9] Se compraron algunos autobuses nuevos, incluidos varios Leyland Olympian y Dennis Darts , para ayudar a superar estos problemas. [3]
En octubre de 1990, la empresa fue adquirida por el operador vecino Luton & District . [4] [10] En 1993, el depósito de Slough se vendió a BeeLine (Berks Bucks Bus Co, parte de la antigua operación de Alder Valley ) en 1993. [10] [11] Luton & District fue absorbida por British Bus en 1994. [10] Bajo la propiedad de Luton & District y más tarde de British Bus, los antiguos garajes y vehículos de London Country North West adoptaron varios nombres geográficos: [12] [13]
La librea anterior de LCNW se mantuvo y la librea original de Luton & District se adaptó para que coincidiera con su diseño, [12] hasta 1995, cuando toda la empresa pasó a llamarse The Shires. [13] El 1 de agosto de 1996, British Bus pasó a formar parte del Cowie Group en un acuerdo que puso a tres de los cuatro segmentos de los London Country Bus Services originales bajo propiedad común. [4] [14] [15] En noviembre de 1997, el Cowie Group pasó a llamarse Arriva [16] y las antiguas operaciones de Luton & District ahora forman parte de Arriva Shires & Essex . [4]