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Westland WS-51 Libélula

El helicóptero Westland WS-51 Dragonfly fue construido por Westland Aircraft y era una versión inglesa construida bajo licencia del Sikorsky S-51 estadounidense .

Diseño y desarrollo

El 19 de enero de 1947 se firmó un acuerdo entre Westland Aircraft y Sikorsky para permitir la fabricación bajo licencia de una versión británica del S-51 en el Reino Unido. Estos estarían propulsados ​​por el motor radial Alvis Leonides de 500 CV . Westland también desarrolló una versión modificada como Westland Widgeon , pero no tuvo éxito comercial.

Después de retrasos causados ​​por la necesidad de modificar y convertir los dibujos estadounidenses para reflejar elementos de origen británico y reemplazar el motor con un Alvis Leonides 50 de fabricación británica, el prototipo voló por primera vez desde Yeovil el 5 de octubre de 1948, pilotado por Alan Bristow. Sólo habían transcurrido 16 meses desde que comenzaron los trabajos de construcción del prototipo registrado como G-AKTW.

Después de la evaluación, se realizaron pedidos iniciales para el ejército británico, trece Dragonfly HR.1 para la Royal Navy y tres Dragonfly HC.2 para la Royal Air Force.

Historia operativa

Un total de setenta y dos helicópteros Dragonfly entraron en servicio con el Fleet Air Arm de la Royal Navy en funciones de entrenamiento, rescate aire-mar y comunicaciones. La primera unidad equipada con ellos fue el 705 Naval Air Squadron , que se cree que es el primer escuadrón exclusivamente de helicópteros que se formó fuera de los Estados Unidos. El Dragonfly fue el primer helicóptero construido en Gran Bretaña utilizado por la marina y el primero en operar desde un barco británico en pruebas en RFA  Fort Duquesne en 1951. [1] Un Dragonfly encabezó la sección de helicópteros del desfile aéreo en la Coronation Review de la Flota en 1953. [2]

Una actualización planificada de los Dragonflies de la marina al estándar Widgeon con una cabina más grande, que se conocería como Dragonfly HR.7 , se abandonó en 1957 debido a recortes en la defensa. [2] Fue reemplazado en el servicio británico por el Westland Whirlwind , otro derivado de un diseño de Sikorsky, a finales de los años 1950. Las libélulas se utilizaron en operaciones de socorro en la inundación del Mar del Norte de 1953 y la Royal Air Force utilizó varias para la evacuación de víctimas durante la Emergencia Malaya . [1]

Se produjeron cincuenta y un WS-51 civiles. Pest Control Ltd utilizó ejemplos para fumigar cultivos y otros fueron utilizados como transportes ejecutivos por Silver City Airways , Evening Standard Newspapers y Fairey Aviation . Los aviones exportados operaron en Japón, Congo Belga, México y Noruega. [3]

Variantes

Westland/Sikorsky WS-51
Prototipo.
Libélula HR.1
Helicóptero de búsqueda y rescate aire-mar para la Royal Navy propulsado por un motor de pistones radiales Alvis 50 de 540 hp (400 kW). 13 construidos, algunos modificados posteriormente como HR.5.
Libélula HC.2
Helicóptero de evacuación de heridos para la Royal Air Force similar al comercial Mark 1A, 2 construidos y una conversión de un Mark 1A civil.
Libélula HR.3
Helicóptero de búsqueda y rescate aeromarítimo para la Royal Navy. Similar al Dragonfly HR.1, pero equipado con palas de rotor totalmente metálicas, 71 construyó algunos modificados posteriormente como HR.5.
Libélula HC.4
Helicóptero de evacuación de heridos para la RAF similar al Dragonfly HR.3 con palas de rotor totalmente metálicas, 12 construidos.
Libélula HR.5
Helicóptero de búsqueda y rescate aire-marítimo para la Royal Navy con motor Alvis Leonides 23/1 y actualizado a instrumentación y aviónica. 25 modificado de HR.1 y HR.3.
Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1A
Helicóptero de transporte civil propulsado por un motor de pistones radiales Alvis Leonides 521/1 de 520 hp (388 kW), 36 construidos.
Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B
Helicóptero de transporte civil propulsado por un motor de pistones radiales Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior B4 de 450 hp (336 kW), 15 construidos.

Operadores

Operadores militares y gubernamentales

 Ceilán
 Egipto
 Irak
 Italia
 Japón
Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón S-51
 Tailandia
 Reino Unido
British European Airways Sikorsky S-51 en 1953
 Yugoslavia

Operadores civiles

 Bélgica
 Japón
 Reino Unido

Aviones sobrevivientes

WS-51 Mk.1A en el Museo de la Real Fuerza Aérea Tailandesa en diciembre de 2014

Australia

Brasil

Japón

Malta

Países Bajos

HR.5 en exhibición estática en el Aviodrome de Lelystad, Países Bajos.

Serbia

Sri Lanka

Tailandia

Reino Unido

HR.1 en el Museo FAA en Yeovilton, Inglaterra.

Venezuela

Especificaciones (WS-51 Mk.1A)

Westland Libélula HR3

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1955–56 [35]

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Notas

  1. ^ HC Mk.4 4380 lb (1990 kg), HC Mk.2 4450 lb (2020 kg) incluidas las alforjas para camilla
  2. ^ HC Mk.2, HC Mk.4 5870 libras (2660 kg)
  3. ^ Mk. 1A, Mk.1B, HR Mk.3 y HC Mk.4. Diámetro del rotor (HR Mk.1 y HC Mk.2) 48 pies (15 m), Área del rotor (HR Mk.1 y HC Mk.2) 1809 pies cuadrados (168,1 m 2 )
  4. ^ HR Mk.1, HR Mk.3 95 mph (83 nudos; 153 km/h), HC Mk.2, HR Mk.3 88 mph (76 nudos; 142 km/h)
  5. ^ HC Mk.2, HC Mk.4 78 mph (68 nudos; 126 km / h)
  6. ^ HC Mk.2, HC Mk.4 275 millas (239 millas náuticas)
  7. ^ HR Mk.1 12.400 pies (3.800 m), HR Mk.3 13.200 pies (4.000 m)
    • Techo flotante OGE: 6000 pies (1800 m)
    HC Mk.2 4.600 pies (1.400 m)
    • Techo flotante IGE: 8000 pies (2400 m)
    HR Mk.1 5.600 pies (1.700 m)
    HR Mk.3 7.000 pies (2.100 m)
    • Mejor ritmo de ascenso HR Mk.1: 800 pies/min (4,1 m/s) al nivel del mar
    • Mejor ritmo de ascenso HR Mk.3: 1000 pies/min (5,1 m/s) al nivel del mar
    • Velocidad de ascenso vertical HR Mk.1: 50 pies/min (0,25 m/s) al nivel del mar
    • Velocidad de ascenso vertical HR Mk.3: 200 pies/min (1,0 m/s) al nivel del mar

Referencias

Citas

  1. ^ ab "Westland Dragonfly HR.5: WG724". nelsam.org.uk . Museos Terrestres, Marítimos y Aéreos del Noreste . Consultado el 7 de julio de 2021 .
  2. ^ ab Beaver, Paul (1987). Enciclopedia del Fleet Air Arm desde 1945. Yeovil, Somerset: Patrick Stephens Ltd. p. 176.ISBN​ 978-0850597608.
  3. ^ abcd Jackson 1974, págs. 618–619.
  4. ^ "Mercado mundial de helicópteros 1968 pág. 50". vueloglobal.com . Consultado el 16 de junio de 2018 .
  5. ^ Sipos, Milos; Cooper, Tom (2020). Alas de Irak, Volumen 1: La Fuerza Aérea Iraquí, 1931-1970 . Warwick, Reino Unido: Helion & Company Publishing. pag. 39.ISBN​ 978-1-913118-74-7.
  6. ^ "シコルスキーS-51 (ウェストランド/シコルスキー WS-51ドラゴンフライMk.1A)". KWATのほおむぺえじ一号一型. Consultado el 18 de octubre de 2023 .
  7. ^ "LAS FUERZAS AÉREAS MUNDIALES 1955 pág. 658". vueloglobal . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
  8. ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 1955 pág. 631". vueloglobal.com . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
  9. ^ James 1991, pag. 308.
  10. ^ Jefford 1988, pág. 134.
  11. ^ ab "Westland S-5I". Perspectiva global de vuelo. 1953 . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
  12. ^ abcdef Howard, Burrow y Myall 2011, págs. 11-35
  13. ^ ab "Westland Dragonfly HR5 (WN493)". Brazo Aéreo de la Flota . Consultado el 28 de enero de 2015 .
  14. ^ "LAS FUERZAS AÉREAS MUNDIALES 1955 pág. 668". vueloglobal . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
  15. ^ "Helicópteros en Operación Civil pág. 388". vueloglobal. 21 de marzo de 1958 . Consultado el 18 de octubre de 2014 .
  16. ^ ab "き た か み 号". Museo de Ciencias y Aviación de Misawa . Consultado el 26 de abril de 2020 .
  17. ^ Balanza 2016, pag. 411.
  18. ^ Crick, Darren; Edwards, Martín; Cowan, Brendan (29 de junio de 2015). "RAAF A80 Sikorsky S-51 Dragonfly [y] RAN Westland Dragonfly". Serie ADF . Consultado el 15 de junio de 2019 .
  19. ^ "Hangar principal de exposiciones". Museo de Aviación de Malta . Consultado el 15 de junio de 2019 .
  20. ^ "Libélula de Westland". Desmovilizado . Consultado el 15 de junio de 2019 .
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  27. ^ "[Sin título]". El Museo del Helicóptero . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2018 . Consultado el 15 de junio de 2019 .
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  31. ^ "Westland Libélula HR5 (WN493)". Museo Fleet Air Arm . Consultado el 15 de junio de 2019 .
  32. ^ "Lista de aviones". Museo de Aeronaves de South Yorkshire . Consultado el 15 de junio de 2019 .
  33. ^ "NUESTRAS EXPOSICIONES". Moravia . Consultado el 15 de junio de 2019 .
  34. ^ "Dossier de estructura de avión - Sikorsky-Westland Dragonfly HR.3". Visuales aéreas . Consultado el 15 de junio de 2019 .
  35. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1955). Jane es todos los aviones del mundo 1955–56 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. págs. 105-106.

Bibliografía

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Westland Dragonfly .