La WeatherTech 240 de 2021 en The Glen fue una carrera de autos deportivos autorizada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). La carrera se llevó a cabo en Watkins Glen International en Watkins Glen, Nueva York, el 2 de julio de 2021. Esta carrera fue la sexta ronda del Campeonato IMSA SportsCar de 2021 y la tercera ronda de la Copa Sprint WeatherTech de 2021.
La carrera contó con un período de bandera roja de 46 minutos impuesto por el clima , y fue ganada por el dúo de Whelen Engineering Racing compuesto por Pipo Derani y Felipe Nasr . [1]
La carrera fue una adición tardía al calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2021 , luego de que las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia de COVID-19 obligaran a la cancelación de la ronda en Canadian Tire Motorsport Park por segundo año consecutivo. [2] Con la ronda programada para el fin de semana del 4 de julio, la WeatherTech 240 se corrió menos de una semana después de las 6 Horas de The Glen 2021 , creando un verdadero doblete en Watkins Glen .
El 30 de junio de 2021, IMSA publicó el último boletín técnico que describe el Balance de rendimiento para el evento. [3] El único cambio se produjo en DPi , donde el Cadillac DPi-VR recibió un aumento de capacidad de combustible de un litro después de terminar del cuarto al séptimo lugar en su clase el fin de semana anterior.
Antes de la carrera, Filipe Albuquerque y Ricky Taylor lideraban el Campeonato de Pilotos DPi con 1733 puntos, por delante de Oliver Jarvis y Harry Tincknell en segundo lugar con 1701 puntos, y Pipo Derani y Felipe Nasr con 1576 puntos. [4] En LMP2, Scott Huffaker, Mikkel Jensen y Ben Keating lideraron el Campeonato de Pilotos con 702 puntos, por delante de Thomas Merrill , Tristan Nunez y Steven Thomas . [4] Con 1090 puntos, Gar Robinson lideró el Campeonato de Pilotos LMP3, 50 puntos por delante de Jon Bennett y Colin Braun . [4] Nicky Catsburg , Antonio García y Jordan Taylor lideraron el Campeonato de Pilotos GTLM con 1082 puntos, 81 puntos por delante de John Edwards , Augusto Farfus y Jesse Krohn, seguidos por Connor De Phillippi , Philipp Eng y Bruno Spengler en tercer lugar. [4] Con 1296 puntos, el Campeonato de Pilotos GTD fue liderado por Bill Auberlen y Robby Foley , por delante de Roman De Angelis y Ross Gunn . [4] Cadillac , Chevrolet y BMW lideraban sus respectivos Campeonatos de Fabricantes, mientras que WTR-Konica Minolta Acura , PR1/Mathiasen Motorsports , Riley Motorsports , Corvette Racing y Turner Motorsport lideraban cada uno sus propios Campeonatos de Equipos. [4]
En el evento participaron un total de 30 coches, repartidos en cinco clases. Se inscribieron 6 coches en DPi , 3 en LMP2 , 6 en LMP3 , 3 en GTLM y 12 en GTD . La lista de inscritos previa al evento incluía 31 coches, pero se redujo al recuento final de 30 tras la retirada del número 16 de Wright Motorsports. [5]
El único cambio con respecto a la ronda anterior en DPi fue la ausencia de Ally Cadillac Racing , mientras que LMP2 vio una reducción de tres inscripciones de temporada completa después de que Era Motorsport anunciara su intención de reducir su programa de 2021. [6] La entrada de la Michelin Endurance Cup de United Autosports también estuvo ausente, al igual que su entrada en LMP3. La ausencia de BMW Team RLL vio el regreso del campo GTLM de tres autos, mientras que GTD presentó una serie de cambios debido a que la ronda solo pagaba puntos para la WeatherTech Sprint Cup. Pfaff Motorsports y Magnus Racing se retiraron, como lo habían hecho en Detroit, mientras que Gradient Racing y Compass Racing los reemplazaron como parte de sus campañas exclusivas de la Sprint Cup. [7] Gilbert Korthoff Motorsports también hizo su debut en el Campeonato IMSA SportsCar en este evento, lo que elevó el recuento de la clase GTD a 13. [8]
Hubo una sesión de práctica antes del inicio de la carrera del viernes, que tuvo lugar el jueves por la tarde. [9]
La primera y única sesión de práctica tuvo lugar a las 9:20 am ET del jueves y terminó con Olivier Pla encabezando las listas para Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian , con un tiempo de vuelta de 1:48.813, por delante del Cadillac No. 01 de Renger van der Zande . [10] Gabriel Aubry marcó el tiempo más rápido en LMP2. [11] Oliver Askew fue el más rápido en LMP3 con un tiempo de 1:59.440. [12] La clase GTLM fue encabezada por el Chevrolet Corvette C8.R No. 4 Corvette Racing de Nick Tandy con un tiempo de 1:59.440, por delante de su compañero de equipo Jordan Taylor en el Corvette No. 3. [12] Robby Foley fue el más rápido en GTD. [11] La sesión fue marcada con bandera roja tres veces por incidentes en la pista. Kevin Magnussen chocó con el Cadillac n.° 01 en la curva cinco y sufrió daños en la parte trasera. [11] [12] El Mazda de Oliver Jarvis se detuvo en una vuelta de salida, lo que provocó que se detuviera la sesión. La última parada se produjo cuando Jarett Andretti hizo un trompo con el Ligier n.° 36 de Andretti Autosport. [10]
La clasificación se dividió en cuatro sesiones. [9] La primera fue para los coches de la clase GTD. Madison Snow se clasificó en la pole conduciendo el coche nº 1 de Paul Miller Racing, superando a Frankie Montecalvo en el nº 12 de Vasser Sullivan Racing por menos de cinco décimas de segundo. Richard Heistand fue tercero en el Audi nº 39 seguido por el Acura nº 66 de Till Bechtolsheimer, y Jeff Kingsley completó los cinco primeros puestos. [15]
La segunda sesión fue para los autos de las clases GTLM y GTD. Jordan Taylor se clasificó en la pole en GTLM conduciendo el auto No. 3 para Corvette Racing , superando a su compañero de equipo Nick Tandy en el auto No. 4 de Corvette Racing. [16] Jack Hawksworth marcó el tiempo más rápido en la sesión de pago de puntos GTD y ganó 35 puntos de campeonato. [16]
La tercera sesión fue para los coches de la clase LMP3. Mateo Llarena se clasificó en la pole de la clase conduciendo el coche nº 38 de Performance Tech Motorsports. Llarena quedó más de siete décimas por delante de Jon Bennett en el coche nº 54 de CORE Autosport, seguido por Jarett Andretti en el coche nº 36 de Andretti Autosport en tercer lugar. [17]
La sesión final de clasificación fue para los autos de las clases DPi y LMP2. Ricky Taylor se llevó la pole general para el evento conduciendo el auto No. 10 para WTR-Konica Minolta Acura , superando a Oliver Pla en el No. 60 Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian . Siguiendo en tercer lugar estaba el Cadillac No. 01 de Kevin Magnussen , con el Cadillac No. 31 de Pipo Derani en cuarto lugar. El inscripto de Mazda Motorsports y los inscriptos de JDC-Mustang Sampling Racing completaron el campo DPi. [16] Ben Keating se clasificó en la pole en LMP2 conduciendo el PR1/Mathiasen Motorsports Oreca. Keating tuvo 0.423 segundos de ventaja sobre Steven Thomas en el inscripto de WIN Autosport seguido por John Farano en el auto No. 8 Tower Motorsport By Starworks . [18]
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
El resultado mantuvo a Filipe Albuquerque y Ricky Taylor en la cima del Campeonato de Pilotos DPi con 2068 puntos. Magnussen y van der Zande avanzaron del quinto al cuarto lugar, mientras que Cameron y Pla cayeron del cuarto al quinto lugar. [25] Con un total de 1087 puntos, la victoria de Jensen y Keating les permitió aumentar su ventaja sobre Núñez y Thomas en el Campeonato de Pilotos LMP2 a 35 puntos. [25] Con un total de 1468 puntos, la victoria de Robinson le permitió aumentar su ventaja sobre Bennett y Braun en el Campeonato de Pilotos LMP3 a 96 puntos. [25] Al terminar en segundo lugar, Milner y Tandy avanzaron del cuarto al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos GTLM. MacNeil saltó del quinto al tercer lugar, mientras que los ausentes Edwards, Farfus y Krohn cayeron del segundo al cuarto lugar. [25] Los pilotos, equipos y fabricantes de GTD no obtuvieron puntos de temporada completa debido a que el evento solo contaba para la WeatherTech Sprint Cup. Cadillac y Chevrolet continuaron encabezando sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que WTR-Konica Minolta Acura, PR1/Mathiasen Motorsports, Riley Motorsports y Corvette Racing mantuvieron sus respectivas ventajas en sus respectivos campeonatos de equipos con seis rondas restantes en la temporada. [25]
Los ganadores de la clase se indican en negrita y ‡.