El Watkins 36C , también conocido como W36C , es un velero estadounidense que fue diseñado por William H. Tripp Jr y los hermanos Watkins . Fue construido por primera vez en 1981. [1] [2] [3] [4]
El Watkins 36C es un desarrollo de cabina central del Watkins 36 de cabina de popa . [1] [4] [5]
El socio silencioso de Auroraglas compró los derechos de los diseños Coronado 35 y Columbia 36 de cabina central diseñados por Tripp de Columbia Yachts y las herramientas se modificaron para convertirse en el Portman 36 de cabina de popa . Ese diseño fue producido por Auroraglas y luego por Watkins Yachts, en Clearwater, Florida , Estados Unidos luego de que las empresas se fusionaran. Luego, Watkins modificó el Portman 36 para convertirlo en el Watkins 36 de cabina de popa y finalmente se convirtió en el Watkins 36C de cabina central. [1] [4] [5] [6] [7] [8]
Una historia de Watkins Yachts señala que "en 1981 se agregó a la línea una versión con cabina central del W36. Esto es irónico ya que el W36 comenzó su vida como una cabina central del Coronado 35 modificada dándole un nuevo techo de cubierta/coche para convertirse en un Cabina de popa El diseño original de la cabina central del Columbia era muy anticuado, por lo que se diseñó un nuevo molde para la cubierta y el techo del autocar desde cero. [8]
El Watkins 36C se fabricó entre 1981 y 1984 y se completaron 58 barcos. [1] [4]
Durante su producción, los Watkins 36 y 36C se convirtieron en los buques insignia de la línea de productos de la empresa y sus características se incorporaron en los diseños de barcos más nuevos y más pequeños que le siguieron, incluidos los puertos que se abren, las escotillas Bomar, las juntas del casco con bridas atornilladas y la cabina inclinada. arriba. [8]
El Watkins 36C es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente en fibra de vidrio , con molduras de madera de teca . Tiene un aparejo de balandra en el mástil , una roda inclinada , un espejo de popa elevado , un timón montado en un skeg controlado por una rueda y una quilla de aleta fija . Desplaza 17.000 lb (7.711 kg) y transporta 6.000 lb (2.722 kg) de lastre. [1] [3] [4]
El casco del diseño está moldeado en una sola pieza utilizando resina de poliéster y mechas tejidas de fibra de vidrio, así como fibras de hebras cortadas multidireccionales (MSCF). La quilla es integral al casco y el lastre es interno a la quilla. La cubierta y la cabina también están moldeadas en pieza de pone, utilizando también resina de poliéster y mecha tejida de fibra de vidrio con MCSF. Se emplea núcleo de madera contrachapada para la parte superior de la cabina, la cubierta, el asiento y la suela de la cabina para mayor rigidez. La unión casco-cubierta se brida, se pega y luego se atornilla en su lugar. Hay una barandilla de aluminio, de acero inoxidable, atornillada en su lugar, que une la barandilla, la cubierta y el casco. [3]
Un pozo de ancla está ubicado en la proa con una escobilla que lleva la cadena del ancla al casillero de litera en "V". [3]
El barco tiene un calado de 1,37 m (4,50 pies) con la quilla estándar instalada. [1] [4]
El barco está equipado con un motor diésel British Perkins Engines de 40 hp (30 kW), o en barcos posteriores de 50 hp (37 kW), para atracar y maniobrar. Las escaleras de la escalera se pueden quitar para proporcionar acceso al motor. El tanque de combustible tiene capacidad para 40 galones estadounidenses (150 L; 33 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 85 galones estadounidenses (320 L; 71 imp gal). [1] [3] [4]
El barco se entregó de fábrica con muchos equipos de serie, incluido un sistema de agua a presión, una ducha, diez puertos que se abren y dos escotillas, una mesa de comedor plegable en la cabina principal y provisiones para energía desde tierra. El diseño es el mismo que el del Watkins 36 y tiene una litera en "V" de proa y un camarote para el propietario en popa. La cocina está ubicada en popa, en el pasillo hacia el camarote del propietario y está equipada con un fregadero doble, un refrigerador de 12 voltios y una estufa de propano de tres quemadores con horno. El baño está en popa y se puede acceder desde el camarote y la cabina principal. La cabina principal tiene 191 cm (75 pulgadas) de altura y está terminada con molduras de teca frotadas a mano, con mamparos y gabinetes hechos de chapa de teca sobre madera contrachapada . Los primeros barcos entregados tenían una suela de cabina principal alfombrada, y las entregas posteriores tenían una suela de chapa de teca y acebo sobre madera contrachapada. [3]
El diseño tiene una velocidad de casco de 7,26 nudos (13,45 km/h). [4]
El barco cuenta con el apoyo de un club de clase activo, Watkins Owners . [9]
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