stringtranslate.com

Catalina 36

El Catalina 36 es una familia de veleros estadounidenses que fue diseñada por Frank Butler y Gerry Douglas para crucero y construida por primera vez en 1982. Una versión Mark II se introdujo en 1994 y se produjo hasta 2005. [1] [2] [3] [4 ]

El diseño fue reemplazado en la línea por el Catalina 375 en 2008. [2]

Producción

El diseño fue construido por Catalina Yachts en Estados Unidos , con 2305 construidos en total, pero ya no se produce. [1] [5] [6]

Diseño

El Catalina 36 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente en fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra de tope , una roda inclinada , un espejo de popa inverso elevado , un timón tipo pala montado internamente controlado por una rueda y una quilla de aleta fija o quilla de ala . Todos los modelos de quilla de aleta desplazan 15.000 lb (6.804 kg) y transportan 6.000 lb (2.722 kg) de lastre, mientras que los modelos de quilla de ala desplazan 14.100 lb (6.396 kg). [1] [2]

Ambos modelos ofrecían un aparejo alto opcional para navegar en zonas con vientos suaves. La plataforma alta es aproximadamente 2,0 pies (0,61 m) más alta que la plataforma estándar. [1] [2]

Variantes

Catalina 36
Este modelo fue diseñado por Frank Butler y presentado en 1982. Se produjeron un total de 1766 ejemplares. El barco tiene un calado de 5,30 pies (1,62 m) con la quilla de aleta estándar y 4,17 pies (1,27 m) con la quilla de ala de bajo calado opcional. El barco está equipado con un motor intraborda . El tanque de combustible tiene capacidad para 25 galones estadounidenses (95 L; 21 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 75 galones estadounidenses (280 L; 62 imp gal). [1]
Una Catalina 36 de 1983.
Una Catalina 36 de 1983 (derecha), con una Catalina 36 Mark II (izquierda)
Catalina 36 Mark II mostrando el espejo de popa de paso
Catalina 36 Mark II con spinnaker volando
Catalina 36 Mark II
Este modelo fue diseñado por Frank Butler y Gerry Douglas, presentado en 1994 y producido hasta 2005. El Mark II utiliza el mismo diseño de casco y aparejo, pero tiene una cabina más grande, diferentes puertos de cabina, un espejo de popa de paso y una nueva cubierta. y diseño de interiores. El barco tiene un calado de 5,83 pies (1,78 m) con la quilla de aleta estándar y 4,52 pies (1,38 m) con la quilla de ala de bajo calado opcional. El barco está equipado con un motor diésel universal de 35 CV (26 kW). El tanque de combustible tiene capacidad para 25 galones estadounidenses (95 L; 21 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 75 galones estadounidenses (280 L; 62 imp gal). [2]

Historia operativa

Una reseña de 2012 realizada por el arquitecto naval Jack Hornor escribió: "Con casi 3000 barcos vendidos durante los primeros 26 años, el Catalina 36 es posiblemente el velero de este tamaño más popular jamás construido... Considerando todo, las ventajas ciertamente superan las desventajas para cualquiera que busque un barco de crucero asequible en el rango de tamaño de 36 pies." [7]

En una reseña de 2015 del Mark II en la revista Sailing , el escritor Bob Pingel afirmó que "el Catalina 36 alcanza un punto ideal entre los cruceros de fin de semana. Es lo suficientemente grande para ser cómodo y capaz, pero lo suficientemente pequeño como para manejarlo fácilmente con escasez de personal y tiene un costo de un precio accesible." [8]

Jake Firth de Sailing Today hizo una reseña del Mark II. Elogió el tamaño de la cabina, la cabina y el manejo, pero criticó los altos precios que alcanzan los barcos usados, la falta de cabrestantes en la parte superior de la cabina y la falta de espacio de almacenamiento accesible. Escribió: "existe la preocupación común de que cualquier cosa construida en volumen probablemente sea barata y desagradable con estándares deficientes de ajuste, acabado y equipo estándar. Bueno, le di una buena mirada a Katie, el C-36 MkII 2006 de Derek Savage, y Aunque parte de la madera contrachapada escondida dentro de los cajones y cosas similares no era del material de mejor calidad y de veta más parecida que jamás haya visto, las piezas que realmente cuestan e importan, como los herrajes de la cubierta y los aparejos, parecían ser de tamaño amplio y calidad razonable. ". [9]

Ver también

Veleros similares

Referencias

  1. ^ abcdeBrowning , Randy (2019). "Especificaciones y detalles del velero Catalina 36". velerodata.com . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  2. ^ abcdeBrowning , Randy (2019). "Especificaciones y detalles del velero Catalina 36 Mk II". velerodata.com . Archivado desde el original el 30 de junio de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  3. ^ Browning, Randy (2019). "Frank V. Mayordomo". velerodata.com . Archivado desde el original el 30 de junio de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  4. ^ Browning, Randy (2019). "Gerry Douglas". velerodata.com . Archivado desde el original el 30 de junio de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  5. ^ Browning, Randy (2019). "Yates Catalina". velerodata.com . Archivado desde el original el 3 de junio de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  6. ^ Perry, Robert H. (2019). "Catalina 375". Revista de Vela . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2015 . Consultado el 3 de julio de 2019 .
  7. ^ Hornor, Jack (octubre de 2012). "Catalina 36". Barco Estados Unidos . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  8. ^ Pingel, Bob (23 de noviembre de 2015). "Renovaciones: Catalina 36 MkII". Revista de Vela . Archivado desde el original el 29 de julio de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
  9. ^ Frith, Jake. "Catalina 36 MKII". Navegando hoy . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2019 .

enlaces externos