El Seidelmann 37 es un velero estadounidense diseñado por Bob Seidelmann como regata - crucero y construido por primera vez en 1980. [1] [2] [3]
El diseño fue construido por Seidelmann Yachts en Berlín, Nueva Jersey , Estados Unidos , pero ya no se produce. [1] [3] [4]
El Seidelmann 37 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente en fibra de vidrio , con molduras de madera de teca . Tiene un aparejo de balandra de tope de tope , con largueros de aluminio , una roda inclinada , un espejo de popa inverso elevado, un timón tipo pala montado internamente controlado por una rueda y una quilla de aleta fija . Desplaza 12.000 lb (5.443 kg) y transporta 5.900 lb (2.676 kg) de lastre. [1] [3]
El diseño se produjo con varias combinaciones diferentes de quilla y aparejo. [1]
El barco tiene un calado de 5,92 pies (1,80 m) con la quilla estándar y 4,92 pies (1,50 m) con la quilla de bajo calado opcional. [1]
El barco está equipado con un motor diésel japonés Yanmar 2GMF Yanmar 2GM20 de 22 o 24 CV (16 o 18 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene capacidad para 18 galones estadounidenses (68 L; 15 imp gal) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 70 galones estadounidenses (260 L; 58 imp gal). [1]
El diseño tiene capacidad para dormir para seis personas. Hay una litera en "V" de proa, dos sofás literas en la cabina principal y un cuarto de litera en popa, con una sexta litera opcional para el piloto encima de los sofás literas. La cocina está ubicada en popa, en el lado de estribor e incluye una estufa y horno de alcohol de dos fuegos, además de un fregadero con agua a presión. Hay una estación de navegación en el lado de babor que normalmente está en ángulo, pero que se puede nivelar para usarla como espacio en el mostrador. El cabezal está situado a babor y justo detrás de la litera en "V" de proa. La carpintería de la cabina es toda de teca. [3]
La ventilación es proporcionada por dos respiraderos dorados , escotillas en la cabina de proa y en la cubierta de la cabina principal, además de cuatro puertos que se abren. [3]
La cabina tiene un diseño en forma de T. Las drizas , el topping lift y las líneas de rizo están montadas internamente. La cabina tiene dos tornos para escotas de génova , además hay dos tornos adicionales en el mástil para las drizas. También hay rieles de escota de génova montados en el interior. Hay un pozo de ancla en la proa. [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carreras PHRF de 120 con la quilla profunda instalada. [3]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "Como muchos Seidelmann, éste tiene un aparejo muy alto. Sin embargo, la manga es ancha en relación con la longitud. El resultado es un interior espacioso". [3]
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