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Walter Micron

El Walter Mikron es un motor de cuatro cilindros en línea invertida, refrigerado por aire, para aeronaves .

Desarrollo

Desarrollado en Checoslovaquia a principios de los años 30, el motor tuvo un uso limitado a finales de los años 30 y principios de los 50. En los años 80, Aerotechnik Moravska Trebova reconstruyó un lote inicial de motores para su uso en planeadores motorizados L-13 Vivat . A continuación, se comenzó a producir nuevos motores. La empresa Aerotechnik fue adquirida posteriormente por Parma Technik y la producción se reanudó en 1999, con un nuevo nombre, en la misma fábrica. El motor se utiliza principalmente en ultraligeros, LSA y aviones experimentales. [1] La producción es de unos 20-30 motores al año. (2014)

Variantes

Micron yo

Motores de producción inicial de 37 kW (50 CV). Se fabricaron 16 motores en 1935.

Micron II

El Mikron II, lanzado en 1936, tenía un diámetro de 88 mm (3,46 pulgadas) y una cilindrada de 2,336 L (142,55 pulgadas cúbicas), y desarrollaba 45 kW (60 CV) a 2600 rpm de forma continua como máximo y 46 kW (62 CV) a 2800 rpm durante períodos cortos. [2] Tras una pausa en la producción durante la Segunda Guerra Mundial, la producción se reanudó hasta 1948, cuando entró en producción el Micron III. En total, se produjeron 421 motores Mikron II.

Micron III

Con una cilindrada de 2,44 L (148,90 pulgadas cúbicas), relación de compresión 6:1, produce 48,5 kW (65,0 CV) a 2600 rpm. [3] Introducido en 1945, se fabricaron 103 motores entre 1948 y 1950. Los motores se utilizaron en el Praga E-114 Air Baby .

Micron IIIS

En los años 80, la empresa Aerotechnik de Moravska Trebova reunió 56 (!) motores de la producción de posguerra. Los motores fueron reconstruidos, se instalaron nuevos pistones y carburadores JIKOV SOP 40L. Se utilizaron en planeadores motorizados L-13 Vivat.

Micron IIIA

Motores fabricados por Aerotechnik en los años 1980 y 1990. Culata actualizada con una aleta de refrigeración más, extremo inferior de biela actualizado, por lo demás idéntico al IIIS.

Micron IIIB

Versión mejorada del Mikron IIIA 56 kW (75 CV) a 2.750 rpm durante 5 minutos, potencia máxima continua de 51 kW (69 CV) desde 2,44 L (148,90 cu in), relación de compresión 7,2:1, diámetro 90 mm (3,54 in), carrera 96 ​​mm (3,78 in), peso en seco 69 kg (152,12 lb) Casi idéntico al IIIA excepto en la relación de compresión. El motor inicialmente usaba culatas A rebajadas. Después de algunos problemas con grietas, Parma Technik desarrolló nuevas culatas B.

Mikron M IIISE, AE, BE

Motores equipados con arranque eléctrico y alternador.

Micron IIIC

60 kW (80 CV) a 2.800 rpm, motor de 2,7 litros, diámetro de 93,3 mm y carrera de 96 mm. Versión desarrollada por Parma Technik para aviones ULL y experimentales.

Aplicaciones

Especificaciones (Mikron II)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938. [2]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ "Parma Technik" . Consultado el 6 de agosto de 2011 .
  2. ^ ab Grey, CG; Bridgman, Leonard (1938). Todos los aviones del mundo de Jane 1938 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  3. ^ Gunston 1989, pág.174.

Enlaces externos