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Gribovsky G-10

El Gribovsky G-10 ( en ruso : ГРИБОВСКИЙ Г-10 ) fue un avión deportivo monoplaza diseñado y construido en la URSS a principios de la década de 1930.

Diseño y desarrollo

Aunque el G-10 incorporó muchas características estructurales del anterior Gribovsky G-8 y más tarde en su carrera tenía el mismo motor, era un monoplano de ala alta arriostrada en lugar de un diseño de ala baja en voladizo . [1] El ala de dos largueros del G-10 estaba sostenida sobre el fuselaje central en un pilón carenado muy bajo y apuntalado al fuselaje inferior en cada lado por un par de puntales carenados en forma de V. [1] [2]

Al igual que el G-8, el G-10 tenía un fuselaje monocasco revestido de madera contrachapada y suavemente redondeado . Inicialmente estaba propulsado por un motor radial ruso M-23 de tres cilindros y 65 hp (48 kW) montado en la sección corta del morro. [1] Este motor fue cuidadosamente aerodinámico e integrado suavemente con el cono de la hélice de dos palas , aunque los cilindros sobresalían para su refrigeración. [2] Más tarde, este motor fue reemplazado por un radial Walter NZ-60 de cinco cilindros y 60 hp (45 kW) , el mismo tipo utilizado por el G-8, que aligeró ligeramente el avión. [1]

El G-10 tenía un gran corte en el borde de salida del ala sobre la cabina abierta , desde el cual el piloto podía ver tanto por debajo como por encima del ala. El plano de cola estaba situado en la parte superior del fuselaje y apuntalado desde abajo con dos puntales paralelos. La aleta era casi triangular, aunque se redondeaba en la parte superior en un timón ancho, curvado y profundo desequilibrado que se extendía hasta la quilla. El G-10 tenía un tren de aterrizaje fijo con patines de cola ; cada una de las ruedas principales, encerradas en amplias faldillas , estaba articulada sobre un par de puntales en forma de V al fuselaje central con un amortiguador vertical carenado desde el eje hasta el fuselaje central. [2]

El G-10 fue construido en GAZ-1 (la fábrica de aviación estatal en el Aeródromo Khodynka de Moscú o Aeródromo Central de Moscú) en 1933. [1]

Especificaciones (motor M-23)

Gribovsky G-10

Datos de Gunston (1995) p.78 [1]

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ abcdef Gunston, Bill (1995). La enciclopedia Osprey de la aviación rusa 1875-1995 . Londres: Osprey (Reed Consumer Books Ltd). pág. 78. ISBN 1-85532-405-9.
  2. ^ abc Nowarra, Norman; Duval, GR (1971). Aviones civiles y militares rusos 1884-1969 . Fountain Press. ISBN 0-8524-2460-4.