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Atkins (empresa)

Atkins era una empresa multinacional británica de construcción, diseño , ingeniería y servicios empresariales. Anteriormente cotizaba en la Bolsa de Valores de Londres y tenía su sede en Londres . En julio de 2017, la empresa fue adquirida por SNC-Lavalin en un acuerdo de 2100 millones de libras esterlinas [2] [3] que posteriormente pasó a llamarse AtkinsRéalis en 2023.

La empresa fue fundada como WS Atkins & Partners por Sir William Atkins en 1938. Experimentó un rápido crecimiento después de la Segunda Guerra Mundial , prestando servicios especializados en planificación urbana , ciencias de la ingeniería, arquitectura y gestión de proyectos . La firma fue admitida en la Bolsa de Valores de Londres en 1996, cotizando bajo el nombre de WS Atkins plc durante un tiempo antes de cambiar su nombre a Atkins durante 2002. Si bien Atkins se centró principalmente en el mercado del Reino Unido durante sus años de formación, se ha convertido en una firma internacional con presencia global, además de expandirse a una amplia gama de sectores, incluidos el aeroespacial y los ferrocarriles de alta velocidad .

En 2016, Atkins se había convertido en la consultora de ingeniería más grande del Reino Unido, así como en la undécima firma de diseño global más grande del mundo. [4] Empleaba aproximadamente a 18.000 personas en 300 oficinas en 29 países y había llevado a cabo proyectos en más de 150 países. El lema de la firma era "Planificar, diseñar, habilitar".

Historia

La empresa original, WS Atkins & Partners, fue fundada por William Atkins en 1938. [5] [6] La empresa no fue el único emprendimiento comercial de Atkin, ya que había adquirido London Ferro-Concrete de sus empleadores anteriores; continuó administrando activamente ambas empresas hasta 1950. [7] En sus años de formación, la firma estableció sus primeras oficinas en Westminster , Londres y se especializó en diseño de ingeniería civil y estructural y trabajos de consultoría. [5] [6] A lo largo de la Segunda Guerra Mundial , la empresa desarrolló una reputación por realizar de manera competente obras de ingeniería complejas que se le asignaron a pesar de las inevitables presiones y limitaciones de la guerra que se impusieron. Entre otras obras, Atkins desarrolló una torreta antiaérea patentada durante este período. [5]

Tras el conflicto, la empresa se expandió rápidamente para apoyar el esfuerzo de reconstrucción de posguerra , proporcionando servicios especializados en planificación urbana , ciencias de la ingeniería, arquitectura y gestión de proyectos . [7] [6] Durante 1945, Atkins fue invitado a asesorar sobre la expansión planificada de Port Talbot Steelworks y posteriormente actuó como ingeniero de diseño civil y estructural para el proyecto. En 1950, Atkins optó por interrumpir el trabajo de contratación para concentrarse en la ingeniería de diseño y el trabajo de gestión de proyectos. [5] Durante la década de 1950, la empresa se involucró en la ingeniería de la central nuclear de Berkeley , que se convirtió en la primera central nuclear exclusivamente civil en el Reino Unido una vez finalizada; la empresa continuó activa en el sector nuclear tanto a nivel nacional como en el extranjero. [5] En la década de 1960, Atkins proporcionó túneles diseñados para la incipiente red de metro de Toronto . Durante la década de 1970, la empresa apoyó la construcción de la central eléctrica de Drax , la mayor instalación de generación de energía del Reino Unido. [5]

Hasta 1982, año en el que se jubiló, William Akins fue presidente de la compañía. [5] [6] En 1996, WS Atkins fue admitida en la Bolsa de Valores de Londres y comenzó a cotizar como WS Atkins plc. Ese mismo año, también adquirió Faithful+Gould , una firma de consultoría de gestión de proyectos y costos. [8] A lo largo de la década de 1980 y principios de la de 1990, Atkins jugó un papel clave en la ingeniería del Túnel del Canal ; completado en 1994, posee la sección submarina más larga de cualquier túnel del mundo. [9] [5] A fines de la década de 1990, WS Atkins realizó trabajos en el hotel Burj al Arab , que se completó en 1999. [10]

En 2002, la empresa comenzó a operar bajo el nombre de Atkins. Ese mismo año, también compró Hanscomb, consultores de construcción. [11] A principios de la década de 2000, la empresa atravesó un período de dificultades financieras, lo que provocó que el precio de las acciones cayera a 50 peniques en 2002 [12] y el director ejecutivo de la empresa, Robin Southwell , dimitiera junto con el director financiero Ric Piper, a quien también se le dijo que su nuevo trabajo en Trinity Mirror ya no estaba abierto para él. [13] Keith Clarke lo reemplazó, llegando desde Skanska . [14]

Atkins fue uno de los cinco accionistas de Metronet , la empresa de mantenimiento del metro de Londres que quebró en 2007, tras lo cual Atkins se vio obligada a amortizar su inversión en la empresa. [15] Durante 2009, Atkins fue seleccionada como proveedor oficial de servicios de diseño de ingeniería para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 ; la empresa proporcionó diseño de servicios de construcción , ingeniería civil e ingeniería estructural , acústica, ingeniería de protección contra incendios y servicios de accesibilidad. [16] [17]

Como consecuencia de la crisis económica general experimentada durante la Gran Recesión , Atkins redujo su plantilla como medida de ahorro de costes; aproximadamente 3000 empleados abandonaron el negocio entre abril de 2009 y febrero de 2011, aunque la plantilla total se mantuvo relativamente estable tras la adquisición de la empresa estadounidense PBS&J durante agosto de 2010. [18] [19] La compra de PBS&J, un proveedor con sede en Florida de servicios de ingeniería, planificación, arquitectura, construcción, medio ambiente y gestión de programas, fue vista como una importante compra en el mercado norteamericano para Atkins. [20]

Aunque Atkins no se había involucrado tradicionalmente en el sector aeroespacial, la empresa decidió aumentar su presencia en el mercado, formando rápidamente vínculos con el fabricante británico de motores de aviación Rolls-Royce Holdings y la firma aeroespacial multinacional Airbus . [17] [21] Su primer proyecto aeroespacial importante fue realizar un análisis de prueba de estrés del ala propuesta para el avión de pasajeros Airbus A380 , expandiéndose más tarde para realizar trabajos en las alas de los aviones de pasajeros Airbus A320 y Airbus A350 XWB , así como en el avión de transporte militar Airbus A400M Atlas . Se informó que Atkins estaba ansioso por expandirse dentro de la región de América del Norte, particularmente con Boeing y su cadena de suministro. [17] Para 2011, aproximadamente 500 empleados en todo el mundo trabajaban en el sector aeroespacial; el director gerente de división de Atkins, Neil Kirk, señaló los planes de la empresa de expandirse y duplicar la facturación de este sector durante los siguientes tres a cuatro años. [17]

Atkins también ha sido muy activa en la ingeniería de ferrocarriles de alta velocidad . [22] El propio análisis de la compañía señaló que se esperaba que la red ferroviaria de alta velocidad de Europa se triplicara entre 2008 y 2020, mientras que los viajes en tren de pasajeros en el Reino Unido estaban creciendo mucho más rápido de lo que habían predicho los pronósticos oficiales. [23] En 2001, la Autoridad Ferroviaria Estratégica del Reino Unido encargó a Atkins que elaborara un estudio de viabilidad sobre el caso de negocio y el impacto en el transporte de los ferrocarriles de alta velocidad. [24] Durante enero de 2011, se seleccionó un consorcio liderado por Atkins para diseñar una línea de alta velocidad de 180 km entre la capital danesa de Copenhague y la frontera alemana. [25] En abril de 2019, la empresa fue designada para planificar la primera línea principal de alta velocidad de Suecia . [26]

En junio de 2011, Atkins anunció que compraría el negocio de petróleo y gas de la consultora global finlandesa Pöyry por 17,25 millones de euros; como resultado de esta adquisición, alrededor de 130 empleados de las oficinas de Pöyry en Perth , Stavanger y Aberdeen se integraron en la unidad de negocios de Energía de Atkins. [27] Durante octubre de 2014, la empresa de ingeniería offshore de petróleo y gas con sede en Houston, Houston Offshore Engineering, fue adquirida por 45 millones de libras esterlinas, agregó otras 150 personas al negocio y aumentó la plantilla de especialistas en petróleo y gas a más de 1000 dentro de sus operaciones en todo el mundo. [28] Ese mismo año, Atkins había hecho una oferta para comprar Parsons Brinckerhoff de Balfour Beatty , pero fue superada por WSP Global . [29] En abril de 2016, la compañía anunció la adquisición del segmento de Proyectos, Productos y Tecnología (PP&T) de EnergySolutions por £206 millones, fortaleciendo la capacidad multidisciplinaria nuclear de Atkins a un equipo global de 2.000 personas. [30]

En abril de 2017, Atkins recibió una oferta de 2100 millones de libras de la empresa canadiense SNC-Lavalin . El 21 de abril, se anunció que se había cerrado el acuerdo de adquisición; [31] la medida fue aprobada por los accionistas en junio de 2017. Este paso coincidió con la noticia de 92 despidos en la división de infraestructura de la empresa. [32] El acuerdo se completó el 3 de julio de 2017, y Atkins se convirtió en el quinto sector empresarial de SNC-Lavalin. [33] Atkins fue excluida de la Bolsa de Valores de Londres con efecto a partir del 4 de julio de 2017. [34]

Durante la pandemia de COVID-19 en el Reino Unido , Atkins anunció que eliminaría alrededor de 280 puestos de trabajo en su división de infraestructura del Reino Unido, culpando a la "incertidumbre sin precedentes" en el sector del que no esperaba ver una recuperación "en el corto o mediano plazo". [35]

Operaciones

Una casa de la marca Atkins en una obra en construcción en Hong Kong.

Atkins ofrece servicios de ingeniería , diseño, consultoría empresarial y digital en varias regiones: [36]

Atkins también tiene un negocio de energía que ofrece servicios de ingeniería y gestión de proyectos. [36]

Proyectos destacados

El MS Oasis of the Seas anclado en Nassau, Bahamas.

Los proyectos notables pasados ​​y actuales de Atkins incluyen:

Asia Pacífico

Europa (excepto Reino Unido)

Oriente Medio

América del norte

Reino Unido

Referencias

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  2. ^ Lampert, Allison (20 de abril de 2017). "La canadiense SNC-Lavalin comprará WS Atkins en un acuerdo por 3.600 millones de dólares canadienses". reuters . Consultado el 15 de enero de 2021 .
  3. ^ "SNC-Lavalin cierra la adquisición de WS Atkins". Ingeniero consultor canadiense . 5 de julio de 2017 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
  4. ^ "Atkins de un vistazo". atkinsglobal.com . Consultado el 24 de agosto de 2016 .
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  9. ^ Gilbert, Jane (1 de diciembre de 2006). "Los trabajadores del 'Túnel' unen Francia y Gran Bretaña". The Daily Post (Nueva Zelanda) . APN New Zealand Ltd.
  10. ^ "Artículo y preguntas de septiembre de 2000 CE: diseño con tejidos estructurales". construction.com . Consultado el 23 de marzo de 2015 .
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