El Voltaire fue uno de los seis acorazados semi-dreadnought de la clase Danton construidos para la Armada francesa en la primera década del siglo XX. Poco después de que comenzara la Primera Guerra Mundial, el barco participó en la Batalla de Antivari en el mar Adriático y ayudó a hundir un crucero protegido austrohúngaro . Pasó la mayor parte del resto de la guerra bloqueando los estrechos de Otranto y los Dardanelos para evitar que los buques de guerra alemanes , austrohúngaros y turcos irrumpieran en el Mediterráneo. El Voltaire fue alcanzado por dos torpedos disparados por un submarino alemán en octubre de 1918, pero no sufrió daños graves. Después de la guerra, fue modernizado en 1923-1925 y posteriormente se convirtió en un buque escuela . Fue condenado en 1935 y luego vendido como chatarra .
Aunque los acorazados de la clase Danton supusieron una mejora significativa respecto de los acorazados de la clase Liberté , fueron superados por la llegada de los acorazados mucho antes de que estuvieran terminados. No eran muy apreciados por la marina, aunque sus numerosos cañones de tiro rápido fueron de cierta utilidad en el Mediterráneo. [1]
El Voltaire tenía 146,6 metros (481 pies 0 pulgadas) de largo y una manga de 25,8 metros (84 pies 8 pulgadas) y un calado a plena carga de 9,2 metros (30 pies 2 pulgadas). Desplazaba 19.736 toneladas métricas (19.424 toneladas largas) en carga profunda y tenía una tripulación de 681 oficiales y soldados. El barco estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor Parsons que utilizaban vapor generado por veintiséis calderas Belleville . Las turbinas tenían una potencia nominal de 22.500 caballos de fuerza en el eje (16.800 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de alrededor de 19 nudos (35 km/h; 22 mph). [1] Voltaire , sin embargo, alcanzó una velocidad máxima de 20,7 nudos (38,3 km/h; 23,8 mph) durante sus pruebas en el mar . [2] Llevaba un máximo de 2.027 toneladas (1.995 toneladas largas) de carbón, lo que le permitía navegar 3.370 millas náuticas (6.240 km; 3.880 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
La batería principal del Voltaire estaba formada por cuatro cañones Modèle 1906 de 305 mm/45 montados en dos torretas gemelas , una a proa y otra a popa. La batería secundaria estaba formada por doce cañones Modèle 1902 de 240 mm/50 en torretas gemelas, tres a cada lado del barco. Se llevaban varios cañones más pequeños para la defensa contra los torpederos . Estos incluían dieciséis cañones L/65 de 75 mm (3,0 pulgadas) y diez cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) . El barco también estaba armado con dos tubos lanzatorpedos sumergidos de 450 mm (17,7 pulgadas). El cinturón de blindaje de la línea de flotación del barco tenía un grosor de 270 mm (10,6 pulgadas) y la batería principal estaba protegida por hasta 300 mm (11,8 pulgadas) de blindaje. La torre de mando también tenía lados de 300 mm de espesor. [1]
Durante la guerra se instalaron cañones antiaéreos de 75 mm en los techos de las dos torretas de cañones de 240 mm de proa del barco. [3] Durante 1918, se acortó el mástil principal para permitir que el barco volara un globo cometa cautivo y se aumentó la elevación de los cañones de 240 mm, lo que extendió su alcance a 18.000 metros (20.000 yd). [1]
La construcción del Voltaire comenzó el 26 de diciembre de 1906 [2] por Forges et Chantiers de la Méditerranée en La Seyne-sur-Mer y el barco fue puesto en grada el 20 de julio de 1907. Fue botado el 16 de enero de 1909 y se completó el 5 de agosto de 1911. [4] El barco fue asignado a la Segunda División del 1.er Escuadrón ( escadre ) de la Flota del Mediterráneo cuando fue comisionado. El barco participó en maniobras combinadas de la flota entre Provenza y Túnez en mayo-junio de 1913 [5] y la posterior revisión naval realizada por el presidente de Francia , Raymond Poincaré , el 7 de junio de 1913. [3] Posteriormente, el Voltaire se unió a su escuadrón en su gira por el Mediterráneo oriental en octubre-diciembre de 1913 y participó en el gran ejercicio de la flota en el Mediterráneo en mayo de 1914. [5]
A principios de agosto de 1914, el barco cruzó el estrecho de Sicilia en un intento de evitar que el crucero de batalla alemán Goeben y el crucero ligero Breslau se dirigieran hacia el oeste. El 16 de agosto de 1914, la flota combinada anglo-francesa al mando del almirante Auguste Boué de Lapeyrère , incluido el Voltaire , realizó un barrido del mar Adriático. Los barcos aliados se encontraron con el crucero austrohúngaro SMS Zenta , escoltado por el destructor SMS Ulan , que bloqueaba la costa de Montenegro . Había demasiados barcos para que el Zenta escapara, por lo que se quedó atrás para permitir que el Ulan se alejara y fue hundido por disparos durante la batalla de Antivari frente a la costa de Bar, Montenegro . Posteriormente, el Voltaire participó en una serie de incursiones en el Adriático más tarde en el año y patrulló las islas Jónicas . De diciembre de 1914 a 1916, el barco participó en el bloqueo distante del estrecho de Otranto mientras estaba basado en Corfú . El 1 de diciembre de 1916, algunos de sus marineros, transportados a Atenas por su gemelo Mirabeau , participaron en el intento aliado de asegurar la aquiescencia griega a las operaciones aliadas en Macedonia . El Voltaire pasó parte de 1917 a abril de 1918 basado en Mudros para evitar que el Goeben se adentrara en el Mediterráneo. [5]
El buque fue revisado de mayo a octubre de 1918 en Toulon . Mientras regresaba a Mudros el 10 de octubre, el barco fue torpedeado por el UB-48 frente a la isla de Milos . A pesar de ser alcanzado por dos torpedos, pudo hacer reparaciones temporales en Milos antes de navegar a Bizerta para reparaciones permanentes. El Voltaire estuvo basado en Toulon durante 1919 y fue modernizado en 1922-25 [5] para mejorar su protección submarina. El barco se convirtió en un buque escuela en 1927 y fue condenado el 17 de marzo de 1937. Fue hundido en la bahía de Quiberon (Francia) el 31 de mayo de 1938 para su uso a largo plazo como objetivo; el naufragio fue vendido en diciembre de 1949 y desguazado a partir de marzo de 1950. [6]
47°26'N 2°44'W / 47.433°N 2.733°W / 47.433; -2.733