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Ferrocarril Larisa-Volos

El ferrocarril de Larisa a Volos ( griego : Σιδηροδρομική γραμμή Λαρίσης - Βόλου , romanizadoSidirodromikí grammí Lárisas - Vólou ) es un ferrocarril de ancho estándar que conecta Larisa con la ciudad portuaria costera de Volos en Tesalia . , Grecia . [2] Es la línea regional más importante de Tesalia después del ferrocarril Palaiofarsalos-Kalambaka . Como ramal del ferrocarril Pireo-Platy , su terminal occidental en Larisa proporciona conexiones con Atenas y Salónica .

Curso

La línea se bifurca en Larisa y continúa hacia el sureste a través de Kypseli , Armenio y Stefanovikeio antes de dirigirse al sur hacia Velestino , donde se une a la antigua línea de ancho de vía métrico hacia Kalambaka . Luego avanza hacia el este desde Melissiatika hasta su terminal oriental en Volos .

Estaciones

Las estaciones de la línea ferroviaria Larisa-Volos son:

Historia

La construcción del ferrocarril de vía métrica comenzó en 1882, y la línea fue inaugurada el 22 de abril de 1884 como parte de la empresa privada Ferrocarriles de Tesalia . [3] El proyecto fue diseñado y dirigido por el italiano Evaristo de Chirico, padre del famoso pintor Giorgio de Chirico , y el banquero griego Theodoros Mavrogordatos. La ruta original era algo diferente de la actual, pasando por la cantera de Volos y procediendo al centro de la ciudad, donde se encontraba con el ferrocarril de vía estrecha Pelión . En 1960, se tomó la decisión de convertir la línea a ancho estándar , [3] acelerando así los tiempos de viaje al permitir que el tráfico de paso pasara por Larisa a través del ferrocarril El Pireo-Platy . La línea de Volos a Larisa resultó dañada durante la tormenta Daniel , y se necesitaron amplios trabajos para reparar la línea y reanudar los servicios. [4]

Servicios

La línea ferroviaria Larisa-Volos es utilizada por los siguientes servicios de pasajeros:

Futuro

La línea se está modernizando actualmente con la instalación de señalización ferroviaria , electrificación y sistemas ETCS . [6] [7] Con un coste estimado de 71,24 millones de euros, [7] es uno de varios "proyectos de nueva generación" destinados a mejorar la conectividad ferroviaria en toda Grecia. [8]

Referencias

  1. ^ "Inicio". gaiaose.com .
  2. ^ abcd «Validez de la declaración de red: ANEXOS 2020». Atenas : OSE . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
  3. ^ ab "La historia de los ferrocarriles de Tesalia". Museo de los Ferrocarriles de Tesalia . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
  4. ^ "Red ferroviaria: restauración completa en dos años". www.ogdoo.gr . Ogdoo Music Group . Consultado el 29 de marzo de 2024 .
  5. ^ "Emisión de billetes de TRAINOSE". TrainOSE . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
  6. ^ "Infraestructura ferroviaria". Atenas : OSE . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
  7. ^ ab «Señalización – Electrificación de Larisa – Volos». ERGOSE. 5 de septiembre de 2018. Consultado el 17 de agosto de 2020 .
  8. ^ "Proyectos ferroviarios de nueva generación de ERGOSE en Grecia". Railway PRO . 19 de diciembre de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2020 .

Enlaces externos