Paul Virilio ( francés: [viʁiljo] ; 4 de enero de 1932 - 10 de septiembre de 2018) [3] fue un teórico cultural , urbanista , arquitecto y filósofo estético francés. Es mejor conocido por sus escritos sobre la tecnología tal como se ha desarrollado en relación con la velocidad y la potencia, con diversas referencias a la arquitectura, las artes, la ciudad y el ejército. Virilio fue un prolífico creador de neologismos, sobre todo su concepto de " dromología ", la inscripción omnipresente y omnipresente de la velocidad en todos los aspectos de la vida.
Según dos biógrafos, Virilio era un "historiador de la guerra, la tecnología y la fotografía, un filósofo de la arquitectura, la estrategia militar y el cine, y un comentarista provocativo y políticamente comprometido sobre la historia, el terrorismo, los medios de comunicación y las relaciones entre humanos y máquinas". [4]
Paul Virilio nació en París en 1932 de padre comunista italiano y madre católica bretona . [5] Creció en la región costera francesa de Bretaña , en el norte . La Segunda Guerra Mundial le causó una gran impresión: la ciudad de Nantes fue víctima de la guerra relámpago alemana , se convirtió en un puerto para la marina alemana y fue bombardeada por aviones británicos y estadounidenses. La "guerra era su universidad". Después de formarse en la École des métiers d'art, Virilio se especializó en vidrieras y trabajó junto a Henri Matisse en iglesias de París. En 1950 se convirtió al cristianismo .
Después de ser reclutado en el ejército durante la Guerra de Argelia , Virilio asistió a conferencias de fenomenología impartidas por Maurice Merleau-Ponty en la Sorbona . [6]
En 1958, Virilio llevó a cabo una investigación fenomenológica sobre el espacio militar y la organización del territorio, particularmente en relación con el Muro Atlántico , los 15.000 búnkeres nazis construidos durante la Segunda Guerra Mundial a lo largo de la costa francesa y diseñados para repeler cualquier ataque aliado. En 1963 comenzó a colaborar con el arquitecto Claude Parent y formó el grupo Architecture Principe (entre el pequeño grupo de becarios se encontraban los arquitectos Francois Seigneur y Jean Nouvel ). Tras participar en el levantamiento de mayo de 1968 en París , Virilio fue nombrado profesor por los estudiantes de la École Spéciale d'Architecture . En 1973 pasó a ser director de estudios. El mismo año, Virilio se convirtió en director de la revista L'Espace Critique .
En 1975, fue uno de los organizadores de la exposición Bunker Archéologie en el Musée des Arts Décoratifs de París , que era una colección de textos e imágenes relacionados con el Muro Atlántico. Desde entonces, ha sido ampliamente publicado, traducido y antologizado. [ cita necesaria ]
En 1998, Virilio comenzó a impartir seminarios intensivos en la Escuela Europea de Graduados . [6] Sus proyectos finales implicaron trabajar con grupos de personas sin hogar en París y construir el primer Museo del Accidente. [6]
Virilio desarrolló lo que llamó el "modelo de guerra" de la ciudad moderna y de la sociedad humana en general y es el inventor del término "dromología", que significa la lógica de la velocidad que es la base de la sociedad tecnológica. Sus principales obras incluyen Guerra y cine , Velocidad y política y La bomba de información , en las que sostiene, entre muchas otras cosas, que los proyectos y tecnologías militares impulsan la historia. [7] Al igual que otros teóricos culturales, rechaza las etiquetas –incluido el de “teórico cultural”–, pero otros lo han vinculado con el posestructuralismo y el posmodernismo. Algunas personas describen la obra de Virilio como situada en el ámbito de lo " hipermoderno ". Ha afirmado repetidamente sus vínculos con la fenomenología , por ejemplo, y ofrece críticas humanistas a movimientos artísticos modernistas como el futurismo . [8] A lo largo de sus libros, los temas políticos y teológicos del anarquismo , el pacifismo y el catolicismo reaparecen como influencias centrales de su autoproclamado enfoque "marginal" de la cuestión de la tecnología. Su obra ha sido comparada con la de Marshall McLuhan , Jean Baudrillard , Gilles Deleuze y Félix Guattari , Jean-François Lyotard , Jacques Ellul y otros. Virilio también fue urbanista . Después de haber residido durante mucho tiempo en la ciudad de París, se trasladó a La Rochelle .
Las predicciones de Virilio sobre la “logística de la percepción” –el uso de imágenes e información en la guerra– en Guerra y cine (1989) fueron tan precisas que durante la Guerra del Golfo lo invitaron a discutir sus ideas con oficiales militares franceses. Virilio argumentó que se trataba de una "guerra mundial en miniatura".
Guerra y cine: la logística de la percepción , un libro de 1989 de Paul Virilio, analiza la relación entre imagen y tecnología de guerra. Basándose en una serie de películas y directores de cine, incluidos Sergei Eisenstein , Francis Ford Coppola , DW Griffith y Stanley Kubrick , Virilio presenta un análisis posmoderno de cómo los métodos de representación de la fotografía y el cine han impactado la guerra moderna e histórica.
Virilio creía que la tecnología no puede existir sin la posibilidad de que se produzcan accidentes. Por ejemplo, Virilio sostenía que la invención de la locomotora contenía también la invención del descarrilamiento . [9] Vio el Accidente como un crecimiento bastante negativo del positivismo social y el progreso científico . Creía que el crecimiento de la tecnología, concretamente la televisión , separa directamente a las personas de los acontecimientos del espacio y el tiempo reales. En él sugería que la gente pierda la sabiduría y la vista de su horizonte inmediato y recurra al horizonte indirecto de su entorno disimulado. Desde este ángulo, el Accidente puede imaginarse mentalmente como una especie de "meteorito fractal" cuyo impacto se prepara en la oscuridad propicia, un paisaje de acontecimientos que oculta futuras colisiones. Aristóteles afirmó que "no existe una ciencia del accidente", pero Virilio no estuvo de acuerdo y señaló la creciente credibilidad de los simuladores diseñados para escapar del accidente, que, según él, es una industria que nace del matrimonio impío de la ciencia posterior a la Segunda Guerra Mundial y la complejo militar-industrial .
Virilio acuñó el término "dromología" (basado en Dromos , un sustantivo griego antiguo que significa carrera o pista de carreras) para significar la "lógica y el impacto de la velocidad". La dromología es importante cuando se considera la estructuración de la sociedad en relación con la guerra y los medios modernos, ya que la velocidad a la que sucede algo puede cambiar su naturaleza esencial, y lo que se mueve con velocidad rápidamente llega a dominar lo que es más lento. Por tanto, el estudio de la dromología "implica necesariamente el estudio de la organización del territorio, [quien] controla el territorio lo posee. La posesión de un territorio no se trata principalmente de leyes y contratos, sino ante todo de una cuestión de movimiento y circulación". [11]
En la guerra contemporánea, la logística no implica sólo el movimiento de personal, tanques, combustible, etc., sino también el movimiento de imágenes tanto hacia como desde el campo de batalla. Virilio habló mucho sobre la creación de CNN y el concepto del sabueso. El sabueso capturará imágenes que luego se enviarán a CNN, que luego podrá transmitirse al público. Este movimiento de imágenes puede desencadenar un conflicto (Virilio pone el ejemplo de los acontecimientos que siguieron a la difusión del metraje de Rodney King ). [12] La logística de la percepción se relaciona también con la televisión de maniobras militares y las imágenes del conflicto que son vistas no sólo por la gente en casa, sino también por el personal militar involucrado en el conflicto. El "campo de batalla" también existe como "campo de percepción".
Para Virilio, la transición del feudalismo al capitalismo fue impulsada no principalmente por la política de riqueza y las técnicas de producción, sino por la mecánica de la guerra. Virilio argumentó que la tradicional ciudad feudal fortificada desapareció debido a la creciente sofisticación de las armas y las posibilidades de guerra. Para Virilio, el concepto de guerra de asedio se convirtió más bien en una guerra de movimiento. En Speed and Politics , sostiene que "la historia progresa a la velocidad de sus sistemas de armas". [7]
En una entrevista realizada por Bertrand Richard, Virilio articuló su concepto de una administración del miedo que gobierna la vida contemporánea, junto con un resumen de sus otras opiniones filosóficas. La entrevista se imprimió posteriormente como un libro breve (2010) [13] y se tradujo al inglés (2012). [14] Virilio eligió la frase en referencia al título de la novela de Graham Greene El Ministerio del Miedo , un relato ficticio del Blitz en Londres; El propio Virilio había vivido la Blitzkrieg en Francia cuando era niño, un acontecimiento formativo que influyó en su filosofía. [15]
A partir de su experiencia como urbanista, Virilio destaca que el miedo no sólo tiene un aspecto psicológico, sino también físico, muy relacionado con la velocidad. Para subrayar este punto, cita la afirmación de Hannah Arendt en Los orígenes del totalitarismo de que "el terror es la realización de la ley del movimiento", [16] y explica que el uso que hace Arendt del término "ley del movimiento" se refiere al "hecho que no hay relación con el terror sin una relación con la vida y la velocidad. El terror corta hasta lo más vivo: está conectado con la vida y la velocidad a través de la tecnología". Esto se puede ver, señala, en la imagen de una gacela corriendo para escapar de un león. [17] Para la humanidad contemporánea, el miedo también está relacionado con la velocidad, que puede verse en escenarios como un apocalipsis nuclear o una caída del mercado de valores . Hipótesis como estas están gobernadas por computadoras, que actúan a velocidades que no son manejables para los humanos. Virilio también sostiene que la comunicación perpetua e instantánea a través de computadoras e Internet perturba los ritmos biológicos y los patrones estacionales históricos de vida en la cultura humana, produciendo tanto miedo como miseria. Como ejemplo, cita el aumento de los suicidios ocurridos entre los empleados de France Télécom entre 2009 y 2010. Virilio atribuyó los suicidios a la reestructuración de la organización, que exigió frecuentes traslados de empleados y expectativas de comunicación constante. [18]
Jean Baudrillard , basándose en las obras de Virilio en 1985, finalmente afirmó en 1988 que los análisis de Virilio estaban obsoletos porque "¡La velocidad está fuera!", afirmando que la inmovilidad se ha instalado porque "todos los viajes ya han tenido lugar". [19]
Steve Redhead escribió un libro de crítica del trabajo de Virilio hasta 2004 . [20] Observó:
También señala que Virilio no aprueba la nota en estudios académicos :
Sin embargo, para Derecho y Cultura Popular, Pelirroja reconoce a Virilio como factor:
En 2014, Mark Lacy, analista de seguridad, tecnología y política global, señaló:
Lacy le da crédito a Virilio por equilibrar la propaganda del progreso con la gestión del miedo a algún costo:
Virilio fue uno de los muchos teóricos culturales (y otros posmodernistas ) criticados por los físicos Alan Sokal y Jean Bricmont en 1997 por lo que caracterizan como malentendidos y mal uso de la ciencia y las matemáticas. [21] [22] Las obras de Virilio son el tema del capítulo 10 de Fashionable Nonsense . Su crítica consiste en una serie de citas (a menudo largas) de las obras de Virilio, y luego explicaciones de cómo Virilio confunde conceptos básicos de física y abusa de la terminología científica, hasta el punto del absurdo. En palabras de los autores:
Una crítica de un pasaje suele leerse así:
Terminan su capítulo con una larga cita seguida de este comentario:
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