Marine Fighter Attack Squadron 531 (VMFA-531) fue un escuadrón de combate del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que constaba de varios tipos de aviones desde sus inicios, culminando con el F/A-18 Hornet . Conocidos como los "Fantasmas Grises", el escuadrón participó en acción durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Vietnam . Fueron dados de baja el 27 de marzo de 1992.
El Marine Night Fighter Squadron 531 ( VMF(N)-531 ) fue encargado el 16 de noviembre de 1942 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte . [1] El 9 de enero de 1943, el escuadrón pasó a formar parte de la Fleet Marine Force y el 1 de abril fue absorbido por Marine Aircraft Group 53 (MAG-53). El escuadrón recibió su primer avión no de entrenamiento, el Lockheed PV-1 Ventura, el 15 de febrero. Debido a la singularidad de su misión de combate nocturno, el VMF(N)-531 fue puesto bajo la dirección del Comandante de la Infantería de Marina hasta que estuvo listo para desplegarse en combate.
En respuesta a los ataques nocturnos japoneses en Guadalcanal , el MAG-53 fue reasignado a la 3.ª Ala de Avión Marino el 15 de abril de 1943 y rápidamente se le ordenó desplegarse en el Pacífico Sur lo antes posible. VMF (N) -531 fue el primer escuadrón de combate en abandonar MCAS Cherry Point. Después de escalas en Hawaii y Espíritu Santo , el escuadrón finalmente llegó a Renard Field en Banika en las Islas Russell el 11 de septiembre. Uniéndose al Marine Aircraft Group 21 , 1st Marine Aircraft Wing , los Grey Ghosts volaron su primera patrulla de combate el 16 de septiembre, convirtiéndolos en el primer escuadrón de cazas nocturnos de aviación naval que opera en el Pacífico Sur. [1] El primer derribo del escuadrón fue realizado por el capitán Duane Jenkins, quien se topó con un bombardero Betty en la noche del 13 de noviembre de 1943.
La primera matanza con la ayuda del GCI no se produjo hasta el 6 de diciembre. [2] Durante su gira en el Pacífico, el escuadrón operó en campos en las Islas Russell, Vella Lavella y Bougainville . Contabilizaron 12 aviones enemigos derribados por 5 tripulaciones diferentes, todos de noche, con la pérdida de 6 aviones propios y 17 tripulantes, ninguno de ellos por fuego enemigo. El escuadrón regresó a MCAS Cherry Point el 1 de septiembre de 1944 y fue rápidamente desactivado solo para ser reactivado poco tiempo después, el 13 de octubre, en Marine Corps Auxiliary Airfield Kinston (MCAAF Kinston), Carolina del Norte , y reasignado a MAG-53, 9th Marine Aircraft Wing. . Poco tiempo después, el escuadrón se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Eagle Mountain Lake cerca de Fort Worth, Texas, para operar como escuadrón de entrenamiento para pilotos de reemplazo y operadores de intercepción de control terrestre enviados al extranjero.
Tras la conclusión de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón fue reubicado en MCAS Cherry Point y en marzo de 1947 fue reasignado a la 2.a ala de avión marino (2.a MAW).
El 10 de abril de 1965, 15 F-4B del escuadrón llegaron a la base aérea de Da Nang , Vietnam del Sur , convirtiéndose en los primeros aviones del Cuerpo de Marines con base en tierra durante la Guerra de Vietnam . Inmediatamente comenzaron a volar misiones de bombardeo bajo guía de radar y misiones estándar de apoyo aéreo cercano en apoyo de los marines en tierra. [3] [4] [5]
El 29 de mayo de 1983, el 531 recibió su primer F/A-18 Hornet , convirtiéndose en el tercer escuadrón de la flota en recibir el nuevo caza. [6]
El teniente coronel Keith J. Stalder fue el oficial al mando desde diciembre de 1990 hasta el momento en que el escuadrón fue dado de baja el 21 de marzo de 1992. [7]
-531.jpeg/1280px-F7F-3N_Tigercat_VMF(N)-531.jpeg)
-531_1943.jpg/1280px-PV-1_night_fighter_VMF(N)-531_1943.jpg)
-531_1957.jpg/1280px-F3D-2_Skyknight_VMF(AW)-531_1957.jpg)
