El Ferrocarril General Urquiza (FCGU) (en español: Ferrocarril General Urquiza ), llamado así en honor al general y político argentino Justo José de Urquiza , es un ferrocarril de vía estándar de Argentina que corre aproximadamente hacia el norte desde Buenos Aires hasta Posadas , con varios ramales en el medio. . También fue una de las seis empresas ferroviarias argentinas de propiedad estatal formadas después de la nacionalización de la red ferroviaria por parte del presidente Juan Perón en 1948. Las seis empresas estaban administradas por Ferrocarriles Argentinos , que luego se disolvió durante el proceso de privatización ferroviaria que comenzó en 1991. durante la presidencia de Carlos Menem .
La FCGU incorporó los 1.435 mm ( 4 pies 8) de propiedad británica.+1 ⁄ 2 in) de ancho estándar de las empresas Ferrocarril de Entre RíosyFerrocarril del Noreste Argentino, así como los tramos de ancho estándar delFerrocarril del Estado Argentino, y sus principales líneas partían desdela terminal ferroviaria Federico LacrozeenBuenos Aireshacia el noreste a través de provincias. deBuenos Aires,Entre Ríos,CorrientesyMisiones.
Hoy en día, el nombre de Ferrocarril Urquiza se utiliza para referirse a la red ferroviaria de ancho estándar en Argentina y los servicios que circulan en ella, en lugar de a la empresa ferroviaria estatal.
El primer tramo de lo que hoy es el ferrocarril Urquiza fue un tramo de 10 km entre Gualeguay y Puerto Ruiz en Entre Ríos, que se inauguró en 1866 como parte de la empresa del Ferrocarril Central Argentino de Entre Ríos . En 1887 se completó la línea que va desde Paraná, Entre Ríos hasta Concepción del Uruguay , con ramales hacia Villaguay , Gualeguaychú y Victoria . El Ferrocarril Central de Entre Ríos pasó a manos del Ferrocarril Británico de Entre Ríos en 1892. [1]
En 1873, el Ferrocarril del Este Argentino , de propiedad británica, abrió una línea entre Concordia y Mercedes , extendiendo estos servicios hacia el norte fuera de Entre Ríos hasta Corrientes por primera vez. En noviembre de 1886, el Congreso aprobó la ampliación de la línea hasta la provincia de Misiones , llevándola desde Monte Caseros en Corrientes hasta Posadas . En 1898 el propietario de la empresa John E. Clark cedió su concesión al Ferrocarril del Noreste Argentino , que inauguró la línea Monte Caseros - Posadas en 1890. [2]
Paralelamente, la empresa Ferrocarril Central de Buenos Aires , encabezada por el empresario argentino Federico Lacroze , inauguró en 1888 una línea ferroviaria de ancho estándar entre Buenos Aires y Pilar en la Provincia de Buenos Aires , con extensión hasta Zárate ese mismo año. [3] En 1906 la línea se amplió hasta Entre Ríos y se firmó un acuerdo de tráfico compartido entre las compañías ferroviarias argentina y británica, uniendo efectivamente las provincias de Corrientes y Misiones con Buenos Aires por ferrocarril por primera vez. [4] Durante algunos años el río Paraná se cruzó utilizando un tren ferry , sin embargo posteriormente se construyeron puentes y viaductos.
Hacia 1913 comenzaron a operar transbordadores de trenes que cruzaban la parte norte del río Paraná entre Posadas y Encarnación , uniendo así el ferrocarril argentino con el ferrocarril paraguayo y con la ciudad capital del país, Asunción . [5]
En 1948, tras la nacionalización de los ferrocarriles en Argentina, todas estas líneas de ancho estándar se agruparon bajo el nombre de Ferrocarril General Urquiza y luego se convertiría en una de las seis divisiones de Ferrocarriles Argentinos . [6]
Las siguientes empresas ferroviarias de ancho estándar se incorporaron a la red del Ferrocarril Urquiza tras la nacionalización de 1948:
Notas:
En 1991, el ferrocarril fue privatizado como parte de las reformas neoliberales de Carlos Menem , aunque el ferrocarril, junto con todos los ferrocarriles de Argentina , están en proceso de renacionalización a partir de 2015. [7]
En el sector metropolitano de la Ciudad de Buenos Aires existe un ramal de cercanías electrificado que opera desde la terminal Federico Lacroze en el barrio porteño de Chacarita , hasta la estación General Lemos en el conurbano San Miguel . El ramal es el único tramo electrificado del ferrocarril y el único operado para pasajeros por una empresa privada, Metrovías . [8] Se conecta con la Línea B del Metro de Buenos Aires en la estación Federico Lacroze . [9]
La línea fue diseñada originalmente para ser parte de la Línea B de Metro con una rampa que la llevaría bajo tierra hasta su terminal actual, aunque esto nunca se implementó. Aún es posible que la rampa existente permita la conexión con la línea B , permitiendo el paso de trenes hasta el centro de Buenos Aires, aunque a la fecha aún no se ha hecho.
El Gran Capitán (inglés: The Great Captain ) era un servicio que corría desde Buenos Aires a Posadas bajo Ferrocarriles Argentinos (FA) y luego bajo Trenes Especiales Argentinos (TEA). Con la disolución de Ferrocarriles Argentinos, los servicios interurbanos y de larga distancia dejaron de funcionar en 1993, pero en 2003 TEA reactivó el servicio ferroviario de pasajeros desde Buenos Aires hasta Posadas, capital de la Provincia de Misiones . Este servicio dejó de operar en noviembre de 2011, aunque se reactivó brevemente en 2012 bajo la empresa Trenes de Buenos Aires hasta que el gobierno nacional revocó todas sus concesiones ese mismo año tras el desastre ferroviario de Buenos Aires . [10]
Desde entonces, ha habido numerosos llamados para el regreso del servicio dada la reactivación a gran escala de muchos de los ferrocarriles del país desde 2014. [11] [12]
También existen algunos servicios interurbanos en la Provincia de Entre Ríos , como el servicio de Paraná, Entre Ríos a Concepción del Uruguay y el servicio de Basavilbaso a Concordia , [13] ambos originalmente formaban parte del Ferrocarril Central de Entre Ríos . Estos utilizan material rodante de Materfer y son operados por la empresa estatal Trenes Argentinos . [14] Actualmente muchas de estas líneas están siendo renovadas con la intención de mejorar los servicios.
La ciudad de Paraná también utiliza parte del ferrocarril Urquiza para su propia red de cercanías. Los trenes circulan seis veces al día de lunes a viernes desde Paraná a Colonia Avellaneda con 8 estaciones intermedias, mientras que otro servicio circula de Paraná a Villa Fontana dos veces al día de lunes a viernes con cuatro paradas. [15] Ambos servicios tienen precios fuertemente subsidiados para los residentes locales. [16] [17]
Este servicio Posadas-Encarnación une las ciudades de Posadas en la provincia argentina de Misiones con la ciudad de Encarnación en Paraguay . Fue inaugurado en 2014 y es operado por Casimiro Zbikoski SA bajo la autoridad de la empresa estatal Trenes Argentinos utilizando material rodante holandés Wadloper. [18] Actualmente transporta 8.000 pasajeros diarios y se están considerando ampliaciones ya que el servicio ya está alcanzando su capacidad máxima. [19]
El Tren de los Pueblos Libres fue un servicio de tren rural de corta duración entre Pilar en Argentina y Paso de los Toros en Uruguay . El servicio fue cerrado en mayo de 2012 luego de que el Gobierno de Argentina revocara todas las concesiones a Trenes de Buenos Aires (el operador del servicio) [20] luego del desastre ferroviario de Once , ocurrido en un servicio operado por esa empresa. [21]
