El Rally de Unidad (en francés: Rassemblement de l'unité ) fue un mitin celebrado el 27 de octubre de 1995 en el centro de Montreal , donde se estima que 100.000 canadienses de dentro y fuera de Quebec vinieron para celebrar un Canadá unido y suplicar a los quebequenses que votaran. No" en el referéndum sobre la independencia de Quebec (celebrado tres días después de la manifestación). Celebrada en la Place du Canada , fue la manifestación política más grande de Canadá hasta las protestas estudiantiles de Quebec de 2012 . [1] La manifestación generó una considerable controversia porque los patrocinadores corporativos, particularmente de fuera de Quebec, hicieron lo que, en opinión del Director General de Elecciones de Quebec, fueron contribuciones ilegales a la campaña del No (por ejemplo, ofreciendo transporte gratuito o con grandes descuentos a Montreal). para manifestantes). [2] Al final, se determinó que estas disposiciones de las leyes electorales de Quebec no se aplicaban a los patrocinadores ubicados fuera de Quebec.
El primer ministro Jean Chrétien , el líder del Partido Conservador Progresista , Jean Charest , y el líder del Partido Liberal de Quebec, Daniel Johnson, hablaron ante la multitud. El Ministro de Pesca y Océanos, Brian Tobin, desempeñó un papel crucial en la organización y promoción del evento. Muchos políticos canadienses de fuera de Quebec, a quienes el comité del "No" había pedido previamente que no se involucraran, participaron en el evento, en particular el primer ministro de Ontario , Mike Harris , el primer ministro de Nuevo Brunswick , Frank McKenna , el primer ministro de Nueva Escocia , John Savage , y la Isla del Príncipe Eduardo. Primera ministra Catherine Callbeck . "Bienvenidos a nuestros futuros socios", decía un cartel que flotaba desde la parte trasera de un avión que sobrevolaba los cielos sobre la enorme manifestación.
Varias compañías telefónicas canadienses se unieron a la manifestación: Newfoundland Telephone Co. Ltd , BC Tel , AGT Inc y New Brunswick Telephone Co. Ltd. permitieron a los clientes residenciales realizar llamadas gratuitas de larga distancia de cinco minutos a Quebec de 9 am a 5 pm
Corporaciones y empresas de transporte canadienses, como Via Rail , Canadian Airlines , Air Canada y Coach Canada , además de múltiples agencias de viajes y operadores hoteleros en todo el país, ofrecieron grandes descuentos en viajes a Montreal durante el fin de semana para participar. Aunque la legalidad de este elemento particular de la manifestación siguió siendo controvertida y estuvo en litigio durante algún tiempo después, el impacto social, psicológico y económico de la manifestación se considera generalmente como el factor decisivo para la campaña por el "No".
Un artículo de Le Devoir describió el evento como " Les racistes du fédéralisme ".
Esta cifra estimada fue objeto de gran controversia el día del mitin y durante muchos años después. [3] (Hubo enormes discrepancias en el tamaño de la multitud en los medios. La estación de radio en inglés CJAD de Montreal informó que la multitud era de más de 150.000 personas, mientras que CKAC, una estación de radio en francés, informó que la multitud era de 30.000). [4] Un estudio de imágenes de vídeo realizado por la televisión CBC sitúa la estimación en alrededor de 60.000. [5]
Aurèle Gervais , directora de comunicaciones del Partido Liberal de Canadá , así como la asociación de estudiantes del Algonquin College de Ottawa , fueron acusadas después del referéndum de contratar ilegalmente autobuses para llevar a sus partidarios a Montreal para la manifestación, parte de una acusación más amplia de algunos partidarios. de la soberanía de Quebec que gran parte del gasto en la manifestación era ilegal porque no estaba autorizado por el Comité del "No" ni figuraba en su informe de gastos. [6] El Ministro de Medio Ambiente, Sergio Marchi, dijo a los periodistas: "El Sr. Gervais, en nombre del Partido Liberal de Canadá, debería usar [los cargos en su contra] como una insignia de honor", y "Creo que es una tontería y deberían dejar de niquelar". y atenuar hasta la muerte el sentido de patriotismo de los canadienses". [7] Dos años más tarde, el Tribunal Superior de Quebec desestimó los cargos, afirmando que las supuestas infracciones tuvieron lugar fuera de Quebec y no violaron ninguna ley bajo la Ley Electoral de Quebec. [8]
Robin Philpot, coautor del libro Les secrets d'Option Canada , dijo que Brian Tobin, principal organizador de la manifestación, le dijo que varias corporaciones canadienses habían ayudado a financiar la iniciativa. [9] Dos días antes de la manifestación, Canadian Airlines había anunciado su "tarifa Unity: descuentos de hasta el 90% para las personas que quieran comprar billetes desde cualquier lugar de Canadá". [3] El jefe electoral de Quebec, Pierre F. Côté, advirtió entonces a seis compañías de transporte canadienses, incluidas Air Canada, Canadian Airlines y Via Rail, que se enfrentarían a una multa de hasta 10.000 dólares por cualquier dinero gastado ilegalmente en el transporte de personas a Montreal. [10]
Un estudio de imágenes de vídeo de la televisión CBC estimó en alrededor de 60.000.