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El Astillero Alameda Works , en Alameda, California , Estados Unidos , fue uno de los astilleros más grandes y mejor equipados del país. El único edificio que queda del patio es Union Iron Works Powerhouse , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos de 1956. [2]
Establecido a principios de 1900 por United Engineering Works , el astillero fue comprado por Union Iron Works ( Bethlehem Shipbuilding Corporation ) en 1916 y llegó a ser conocido como Alameda Works.
Durante el período de la Primera Guerra Mundial, el astillero construyó buques de carga, petroleros y dos pequeños remolcadores.
Para el Almirantazgo del Reino Unido
Para otros contratistas privados
Para la refinación del Atlántico
Para Standard Oil de Nueva Jersey
Para Standard Oil de California
Para aceite Socony-Vacuum
Para la Ore Steamship Company de Belén
Para la Junta de Envíos de Estados Unidos
remolcadores Acorazado , Impávido
Challenger , Independence (War Harbor), Victorious (War Haven) y Defiance (War Ocean) se lanzaron el 4 de julio de 1918. [3]
El Lebore fue el último barco entregado (enero de 1924) durante ese período de producción.
El sitio se amplió de 7 acres (2,8 ha) a 75 acres (30 ha) con instalaciones para construir hasta seis embarcaciones importantes simultáneamente. Después de 1923, Alameda Works dejó de fabricar barcos, pero continuó con sus operaciones de dique seco y reparación de barcos. [4] [5]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Alameda Works se restableció como el Astillero Bethlehem Alameda y se modernizó y amplió para incluir nuevas vías marítimas y viviendas para trabajadores en el lugar. Durante la guerra produjo buques de tropas tipo P-2 Admiral , así como algunos trabajos de reparación y continuó produciendo acero estructural.
Esta central eléctrica fue diseñada por el arquitecto de San Francisco Frederick Meyer , una de las muchas diseñadas para la Pacific Gas and Electric Company en el norte de California entre 1905 y la década de 1920. Es un edificio industrial rectangular de un piso, de 25 pies (7,6 m) de alto, 53 pies (16 m) de ancho y 110 pies (34 m) de largo, que descansa sobre una base de concreto. Diseñada en un estilo renacentista simplificado , la central eléctrica es un excelente ejemplo de un tipo de edificio (la "hermosa" central eléctrica) por el que el Área de la Bahía de San Francisco era conocida a nivel nacional. Contenía varios generadores grandes y fue construido específicamente para satisfacer las enormes necesidades de electricidad de los astilleros.1956. [2] [6] [7]
Hoy en día, el pequeño edificio que alguna vez impulsó a todo un astillero se ha convertido en un espacio de oficinas privado y está cerrado al público.
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