El USS Dreadnaught (ID-1951) , más tarde YT-534 y YNG-21 , fue un remolcador de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio desde 1918 hasta 1944.
El Dreadnaught fue construido como un remolcador comercial del mismo nombre por Union Iron Works en San Francisco , California, en 1917 para la Rolph Navigation and Coal Company de San Francisco. El 17 de mayo de 1917, la Marina de los EE. UU. lo compró para usarlo durante la Primera Guerra Mundial y le asignó el número de identificación de registro naval 1951. Después de equiparlo en el Astillero Naval de Mare Island en Vallejo , California, fue comisionado como USS Dreadnaught (ID-1951) el 31 de enero de 1918.
Partiendo de San Francisco el 27 de febrero de 1918 remolcando barcazas de carbón , el Dreadnaught entregó las barcazas en Norfolk, Virginia , el 18 de abril de 1918. Luego se dirigió a New London, Connecticut , donde llegó el 22 de abril de 1918.
El Dreadnaught fue asignado a la Fuerza de Patrulla de la Flota Atlántica de los Estados Unidos y partió de New London el 25 de abril de 1918 para escoltar un convoy de cazadores de submarinos a las Azores . En su viaje de regreso ayudó a remolcar al SS Luckenbach desde las Azores hasta las Bermudas y luego remolcó al remolcador USS Goliah (SP-1494) desde las Bermudas hasta la ciudad de Nueva York , a donde llegó el 1 de julio de 1918.
Entre el 6 de septiembre y el 18 de octubre de 1918, el Dreadnaught volvió a escoltar a un grupo de cazadores de submarinos desde New London hasta las Azores y regresó a New London. El 24 de octubre de 1918, partió de New London con un tercer convoy hacia las Azores, y luego se dirigió a Brest , Francia, como escolta del remolcador del ejército de los Estados Unidos Cuba . Durante el viaje, la Primera Guerra Mundial terminó el 11 de noviembre de 1918. Los dos remolcadores llegaron a Brest el 29 de noviembre de 1918.
El Dreadnought no debe confundirse con el buque patrullero USS Dreadnought (SP-584) , que también estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial.
El Dreadnaught operó en servicio portuario en Brest y remolcó barcazas y barcos entre Brest, Lorient y Burdeos , Francia, hasta el 20 de marzo de 1919, cuando se puso en marcha para escoltar un convoy de cazadores de submarinos a Lisboa , Portugal, y luego a Bermudas. Regresó a Ponta Delgada en las Azores el 11 de abril de 1919 para tareas de remolque en las Azores hasta el 29 de julio de 1919. Remolcando cazadores de submarinos, regresó a la ciudad de Nueva York el 19 de agosto de 1919. El 30 de agosto de 1919, partió de la ciudad de Nueva York hacia Norfolk, Virginia, con barcazas a remolque, llegando a Norfolk el 1 de septiembre de 1919. Luego se sometió a una revisión en Norfolk.
El Dreadnaught partió de Norfolk el 23 de enero de 1920 con destino al astillero naval Mare Island en Vallejo, California, donde llegó el 15 de marzo de 1920 y comenzó otra revisión. Cuando la Armada de los EE. UU. adoptó su moderno sistema de numeración de casco el 17 de julio de 1920, el Dreadnaught fue clasificado como "remolcador de puerto" y redesignado como YT-34. Fue asignado al 12.º Distrito Naval para tareas en el área de San Francisco.
El 14 de marzo de 1922, el Dreadnaught fue dado de baja , pero continuó con sus funciones en el 12º Distrito Naval en el área de San Francisco durante muchos años después de eso en un estado de "en servicio" no comisionado.
El Dreadnaught fue reclasificado como un "portaaviones (no autopropulsado)" -una embarcación de barrera antisubmarina- y redesignado YNG-21 el 7 de octubre de 1940.
En septiembre de 1944, el Dreadnaught fue eliminado de la lista de la Armada . Se dice que fue destruido poco después.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.