Atlantic Petroleum era una compañía petrolera del este de Estados Unidos con sede en Filadelfia , Pensilvania , y descendiente directa de Standard Oil Trust . [1] También fue una de las empresas que se fusionó con Richfield Oil Corporation para formar "AtlanticRichfield Co.", más tarde conocida como ARCO .
Después de una escisión fallida de ARCO, Sunoco adquirió Atlantic en 1988. El resto de ARCO fue adquirido más tarde por BP , pero BP luego vendió la mayoría de los activos minoristas y la marca de Arco a Tesoro , rebautizada como 'Andeavor' en 2017. La marca Arco Ahora es propiedad de Marathon Petroleum .
Atlantic se fundó como "Atlantic Petroleum Storage Company" en 1866, en el entonces incipiente negocio petrolero. [2] En 1874, la empresa, ahora conocida como "Atlantic Refining", fue comprada por John D. Rockefeller y integrada como parte de Standard Oil . [3] La adquisición le dio a Rockefeller una presencia importante en la costa este de su creciente imperio.
En 1886, después de adquirir muchas otras compañías petroleras, Standard Oil Trust organizó territorios para sus empresas. El territorio de Atlantic cubría todo el estado de Delaware , la mitad sur de Nueva Jersey y el extremo sureste de Pensilvania , lo que esencialmente le daba a Atlantic toda el área de Filadelfia .
Debido a problemas antimonopolio que eventualmente conducirían a la desaparición del Trust en 1911, Atlantic absorbió a sus compañeras Standards Acme Oil de Pensilvania y Standard Oil (de Pensilvania ), con sede en Pittsburgh, en 1892.
Como resultado de la Ley Sherman Antimonopolio , Standard Oil Trust se disolvió y Atlantic fue una de las 11 empresas que adquirieron derechos sobre el nombre Standard. (En total, se formaron 35 empresas a partir de la disolución, siendo las más notables sin derechos sobre el nombre Standard Ohio Oil Company, que se convirtió en Marathon y South Penn Oil Company, que a través de varias fusiones y adquisiciones se convirtió en Pennzoil ). en todos los estados de Pensilvania y Delaware, ya que había cedido la mitad sur de Nueva Jersey a Jersey Standard (más tarde Exxon, ahora ExxonMobil ).
Sin embargo, al igual que su compañero pequeño Standard Conoco (ahora ConocoPhillips ), Atlantic encontró más poder de marketing en su propio nombre que el nombre Standard (una rareza en ese momento) y declinó la opción de usar el nombre. Los derechos del nombre Standard en Pensilvania serían adquiridos por la recién formada Standard Oil of Pennsylvania , que sería adquirida por Exxon a finales de la década de 1930. ExxonMobil todavía posee los derechos del nombre Standard en Pensilvania y Delaware.
Con el paso de los años, Atlantic se expandiría por la costa este de Estados Unidos, principalmente a través de adquisiciones.
Al intentar establecer una presencia nacional, Atlantic se fusionó con la compañía petrolera de la costa oeste Richfield Oil en 1966. La compañía combinada pasó a ser conocida como Atlantic Richfield Company, y finalmente fue más conocida por su acrónimo ARCO . [4] También a partir de 1966, principalmente en las regiones urbanas de la cuenca del río Delaware en el sureste de Pensilvania, Nueva Jersey y Delaware, ARCO patrocinó un servicio de informes de tráfico llamado "The ARCO Go Patrol", originalmente era "Atlantic Go Patrol". . [5]
Si bien la fusión con Richfield y el eventual cambio de nombre de las estaciones a ARCO fue exitosa, esencialmente convirtió a la compañía en una cadena de dos costas , sin presencia desde el este de las Montañas Rocosas hasta el oeste de las Montañas Apalaches (a excepción del oeste de Pensilvania , desde Atlantic era prominente en ese estado). Esto se solucionó con la compra de Sinclair Oil en 1969. Para cumplir con las leyes antimonopolio, los activos orientales de Sinclair, así como los antiguos activos de Atlantic en el sureste , se vendieron a BP . Las estaciones de servicio restantes de Sinclair pasaron a llamarse ARCO.
Las antiguas operaciones minoristas de Sinclair tuvieron problemas y ARCO abandonó sus ambiciones nacionales y se retiró de varios estados a partir de mediados de la década de 1970. Mientras tanto, ARCO comenzó a tener éxito en el antiguo territorio de la costa oeste de Richfield como proveedor de gasolina de bajo costo. A principios de la década de 1980, ARCO comenzó a mezclar metanol con su gasolina en el noreste. Las preocupaciones sobre posibles daños a los sistemas de combustible de los automóviles limitaron la aceptación de la mezcla de metanol por parte de los consumidores y dañaron la imagen de la empresa. La dirección decidió concentrarse en el mercado de la costa oeste y ARCO vendió sus participaciones en el noreste en 1985. Algunas fueron adquiridas por Shell , especialmente en Nueva Jersey, pero la mayor parte pasó a manos de una nueva empresa controlada por el banquero y comerciante de petróleo holandés John Deuss . La nueva empresa revivió el nombre Atlantic, suspendió el uso de metanol en su gasolina y lanzó su propia marca de tiendas de conveniencia , A-Plus .
Si bien Atlantic pudo reconstruir su red de estaciones durante el corto tiempo que fue propiedad de Deuss, los problemas legales de Deuss en el extranjero relacionados con el fraude en carrusel , el suministro de petróleo a la Sudáfrica del apartheid y un intento fallido de acaparar el mercado del petróleo mediante la colusión con la OPEP finalmente llevaron a Atlantic tendrá dificultades financieras. En 1988, Deuss vendió Atlantic a la petrolera Sunoco de Filadelfia . [6]
Durante los años siguientes, Atlantic se comercializó por separado de Sunoco como una marca de menor costo, e incluso se introdujo un nuevo logotipo. Sin embargo, en 1993, se tomó la decisión de consolidar las dos bajo una sola marca para reducir los costos de marketing, eligiendo utilizar la marca más conocida Sunoco. A mediados de la década de 1990, las estaciones de Atlantic comenzaron a cambiar su nombre a puntos de venta Sunoco. La última estación atlántica conocida, en Chambersburg, Pensilvania , pasó a llamarse Sunoco en 1996. [7]
A pesar de que múltiples compañías petroleras operaron múltiples marcas en las décadas posteriores (principalmente debido a fusiones y adquisiciones), como ExxonMobil , Chevron Corporation , BP , Phillips 66 y la actual matriz de ARCO, Marathon Petroleum , Sunoco ha optado por no revivir la marca Atlantic.
Muchos restos de Atlantic todavía se muestran tanto con Sunoco como con ARCO (que ahora es propiedad de Marathon Petroleum y todavía usa el nombre ARCO, excepto en el norte de California, Oregón y Washington, donde BP continúa operando estaciones ARCO). Además de la obvia referencia con ARCO, Sunoco retuvo la cadena de tiendas de conveniencia A-Plus ya que Sunoco no tenía una cadena propia. Debido al patrocinio de Sunoco como "Combustible oficial de NASCAR ", A-Plus es actualmente "La parada oficial en boxes de NASCAR". Desde entonces, A-Plus se ha vendido en gran medida a 7-Eleven .
Además, Sunoco todavía era propietaria de la antigua refinería de Atlantic Point Breeze en Filadelfia y la había consolidado con la antigua refinería de Gulf Oil Girard Point (que Sunoco había adquirido de Chevron ) que estaba adyacente a la antigua refinería de Atlantic Point Breeze. Desde entonces, este activo de Sunoco se ha reorganizado como una empresa separada llamada Philadelphia Energy Solutions, en la que tiene una participación pero es propiedad mayoritaria de Carlyle Group .
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