Pennzoil es una marca estadounidense de aceite de motor actualmente propiedad de Shell plc . La antigua Pennzoil Company se había establecido en 1913 en Pensilvania , y se mantuvo activa en el negocio como firma independiente hasta que fue adquirida por Shell en 2002, convirtiéndose en una marca del conglomerado. [1]
Los orígenes de la empresa se remontan a la "South Penn Oil Company", una empresa petrolera iniciada en Oil City, Pensilvania por Michael Late Benedum y Joe Trees en mayo de 1889 como una unidad de Standard Oil . [2] Se convirtió en el mayor productor de petróleo de la región, independizándose cuando Standard Oil se escindió en 1911. En esa época, dos compañías, una en la costa este y otra en la oeste (fundadas en 1908 y 1913 respectivamente) comenzaron a comercializar sus aceites de motor bajo la marca Pennzoil . Sus refinerías y distribuidores se incorporaron posteriormente como "The Pennzoil Company" en 1925. [1] En 1955, South Penn Oil adquirió la propiedad total de Pennzoil Co. [1]
En 1963, South Penn Oil se fusionó con Zapata Petroleum y Stetco Petroleum para formar una nueva "Pennzoil Company", con sede en Houston y nombrando a Hugh Liedtke como presidente. En 1965, Pennzoil comercializaba sus productos derivados del petróleo en todo el mundo. [1] En 1968, Pennzoil compró United Gas Corporation , [3] mediante una compra apalancada , que era necesaria porque Pennzoil no tenía suficientes activos para comprar United directamente.
Durante la década de 1970, la empresa trasladó sus oficinas a Pennzoil Place en el centro de Houston , Texas . [4]
En 1977 se formó una empresa derivada llamada POGO, acrónimo de Pennzoil Offshore Gas Operadores. [5]
En 1984, Pennzoil firmó un contrato informal pero vinculante con Getty Oil para comprar una gran parte de Getty Oil y otorgarle a Pennzoil derechos sobre los depósitos de petróleo de Getty. [6] Después del acuerdo, la compañía petrolera Texaco invadió la compleja fusión en un intento de adquirir Getty para sí misma. [7]
Pennzoil demandó a Texaco en un tribunal estatal de Texas, alegando que Texaco indujo tortuosamente a Getty a violar el contrato con Pennzoil. En un principio fue fallado por el juez Anthony JP Farris; se terminó visitando al juez Salomón (Sol) Casseb de San Antonio . Un jurado concedió a Pennzoil, representado por Joe Jamail y Baine Kerr , 7.530 millones de dólares en daños compensatorios y 3.000 millones de dólares en daños punitivos. Según la ley de Texas, Pennzoil podría obtener un gravamen sobre todas las propiedades de Texaco en el estado, a menos que Texaco pagara una fianza que cubriera el fallo, los intereses y los costos de la demanda (estimados en $13 mil millones). [8]
Antes de que se pudiera dictar sentencia en el tribunal de Texas y Pennzoil pudiera obtener un gravamen, Texaco presentó una demanda en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, alegando que los procedimientos de Texas violaban los derechos constitucionales de Texaco. El Tribunal de Distrito falló a favor de Texaco y el Segundo Circuito confirmó. [9] Pennzoil apeló el caso del tribunal federal ante la Corte Suprema de los Estados Unidos. Laurence H. Tribe defendió a Pennzoil y David Boies defendió a Texaco. La Corte Suprema revocó la decisión del tribunal de circuito, basándose en que el tribunal federal de Nueva York debería haberse abstenido de interferir con la decisión de un tribunal estatal. [10]
Texaco también apeló la decisión del tribunal estatal de Texas. El Tribunal de Apelaciones de Texas confirmó el veredicto del jurado, pero concluyó que el tribunal de primera instancia había abusado de su discreción al no sugerir una remittitur (reducción de daños). Permitiría que el veredicto se mantuviera si Pennzoil presentara una remesa de dos mil millones de dólares, lo que haría que la indemnización por daños punitivos ascendiera a mil millones de dólares. [11] La indemnización por daños y perjuicios por valor de 7,53 mil millones de dólares no se vio afectada. Pennzoil pagó a Jamail 335 millones de dólares y a Kerr 10 millones de dólares por la victoria.
Después de que Texaco se declarara en quiebra, Pennzoil acordó llegar a un acuerdo en el caso por 3.000 millones de dólares.[12]
En 1998, las divisiones de aceites de motor, productos y servicios de Pennzoil se escindieron como una empresa independiente, que luego adquirió a su rival Quaker State Oil Production Corporation , convirtiéndose en "Pennzoil-Quaker State Company". En 1999, el negocio de exploración y producción de Pennzoil (conocido como PennzEnergy) fue adquirido por Devon Energy , con sede en Oklahoma City , y el negocio ahora conocido como Pennzoil-Quaker State Company fue adquirido por Royal Dutch/Shell Group para formar SOPUS Products (un acrónimo de S hell O il P roducts EE. UU .). [13]
Shell Oil Company (la filial estadounidense de Shell plc ) adquirió la empresa Pennzoil-Quaker State en 2002 para comercializar sus productos como dos marcas independientes de aceite de motor, Pennzoil y Quaker State . [1]
Aunque la empresa nunca puso mucho énfasis en la gasolina , Pennzoil la vendió. [14] En las primeras partes de la historia de la compañía, las estaciones de servicio tenían la marca Pennzip, aunque luego se cambiaron a Pennzoil. Durante décadas, las gasolineras Pennzoil se comercializaban principalmente en el oeste de Pensilvania, el oeste de Nueva York , el norte y este de Ohio y el norte de Virginia Occidental .
En la década de 1990, el gas Pennzoil experimentó un cierto resurgimiento cuando la cadena de tiendas de conveniencia Cogo's del área de Pittsburgh comenzó a compartir su marca con Pennzoil. La marca compartida duró sólo unos pocos años y Cogo cambió de marca a BP y Exxon en 2001.
Después de la compra de Pennzoil por parte de Shell, existía la posibilidad de que las estaciones restantes de Pennzoil, principalmente en el oeste de Pensilvania, se convirtieran a Shell como parte del agresivo movimiento de la compañía para expandirse a nivel nacional. Esto no sucedió, pero las tres gasolineras Pennzoil propiedad de la empresa en el área de New Castle, Pensilvania , comenzaron a compartir marcas con 7-Eleven en 2003, poniendo más énfasis en la marca 7-Eleven que en Pennzoil.
Gradualmente, BP comenzó a reemplazar Pennzoil en algunos de estos sitios en 2006, manteniendo al mismo tiempo 7-Eleven (un Pennzoil en Ambridge, Pensilvania , también convertido a BP al mismo tiempo), mientras que otros se vendieron a propietarios privados y se convirtieron en locales independientes y sin marca. A mediados de la década de 2010, Pennzoil ya no vendía gasolina.
Pennzoil es un aceite de motor oficial recomendado a largo plazo de todas las empresas de automóviles Fiat Chrysler (incluidas todas las marcas y subsidiarias), BMW , Mini , Rolls-Royce , Hyundai , Chevrolet (compartido con Mobil 1 y Valvoline ), Ferrari , Iveco y Opel. (compartido con Mobil 1 ) para automóviles en Estados Unidos . Pennzoil también es un aceite de motor de motocicleta recomendado oficialmente a largo plazo por BMW Motorrad y Ducati para motocicletas en Estados Unidos.
Los pilotos del Campeonato Nacional de la USAC, Al Unser y Johnny Rutherford, fueron patrocinados por Pennzoil en el equipo Chaparral . Rutherford ganó las 500 Millas de Indianápolis y el campeonato en 1980. De 1983 a 1990, Pennzoil patrocinó al piloto del equipo Penske Rick Mears durante su campaña en la Serie Mundial CART , ganando las 500 Millas de Indianápolis de 1984 y 1988. De 1998 a 2001, Nismo en JGTC fue patrocinado por Pennzoil (a través de Itochu , propietario de los derechos de la marca en Japón), ganando los títulos GT500 de 1998 y 1999. El piloto de la Serie IndyCar, Sam Hornish Jr., condujo para Panther Racing patrocinado por Pennzoil de 2001 a 2003. Desde 2011 hasta 2020, el piloto del equipo Penske, Hélio Castroneves , ha sido patrocinado a tiempo parcial por Pennzoil, sobre todo en las 500 Millas de Indianápolis . La decoración del coche amarillo de Pennzoil ha sido apodada "Submarino Amarillo".
En la NASCAR Cup Series , Dale Earnhardt, Inc. patrocinó a Pennzoil para Steve Park en su auto número 1 de 1998 a 2003. El piloto de Richard Childress Racing, Kevin Harvick, tuvo un patrocinio de Pennzoil de 2007 a 2010. El equipo Penske se hizo cargo del Pennzoil. patrocinio en 2011 con Kurt Busch y en 2012, pasó a AJ Allmendinger y a Joey Logano en 2013, quienes ganaron los campeonatos de 2018 y 2022 y las 500 Millas de Daytona de 2015 . A partir de 2018, Pennzoil ha patrocinado la carrera de primavera de la Serie de la Copa NASCAR de Las Vegas , la Pennzoil 400 , y Logano ganó las ediciones de 2019 y 2020 de la carrera con su Pennzoil No.22.
Pennzoil fue el patrocinador principal del Gran Premio de Houston en 2013. Pennzoil también ha sido el aceite de motor oficial del equipo GTLM germano-estadounidense BMW Team Rahal Letterman Lanigan Racing desde la temporada 2015 y también del equipo estadounidense de Fórmula Uno Haas F1 Team desde la temporada 2016 . Pennzoil patrocina a Don Schumacher Racing de NHRA y a los pilotos Matt Hagan (Funny Car) y Leah Pruett (Top Fuel). También patrocinaron al conductor Ken Block , mejor conocido por su serie Gymkhana en YouTube .
Pennzoil también se asoció con el equipo de Fórmula Uno Scuderia Ferrari y el equipo Ducati de MotoGP debido a la asociación con Shell .
En 1965, los hermanos Liedtke lograron la espectacular adquisición de United Gas Corporation, una empresa cinco veces mayor que Pennzoil.
Entre las afiliadas de United Gas Corporation estaban United Gas Pipeline Company de Shreveport, [...] Union Prousing Company;
Duval Corporation y Atlas Processing Company.
En 1968, United Gas se fusionó con Pennzoil y la empresa pasó a llamarse "Pennzoil United, Incorporated".
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