La Unidad de Entrenamiento Operacional N° 5 (Costera) de la RAF ( 5 (C)OTU ), era una unidad de entrenamiento de la Royal Air Force , dentro del Grupo N° 17 de la RAF , que formaba parte del Comando Costero de la RAF . La unidad se estableció en agosto de 1941 y se disolvió en agosto de 1945. [1]
La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 5 (Costera) de la RAF se formó el 1 de agosto de 1941 en la RAF Chivenor , ubicada en la orilla norte del estuario del río Taw , en la costa norte de Devon , Inglaterra . [2] Inicialmente debía haberse formado en RAF Turnberry y tener la tarea de entrenar a la tripulación aérea en Bristol Beaufort , un bombardero torpedero bimotor británico , pero se vio obligado a formarse en RAF Chivenor debido al tiempo necesario para completar RAF Turnberry. La unidad asumió la responsabilidad del entrenamiento Bristol Beaufort de la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 3 (Costa) de la RAF , pero también estaba equipada con Airspeed Oxford , un avión de entrenamiento monoplano bimotor británico , y Avro Anson , un bimotor británico multimotor. -aviones de rol . [3]
El 3 de mayo de 1942, la Unidad de Entrenamiento Operacional No 5 (Costera) se trasladó a RAF Turnberry, una vez finalizados los aeródromos . La unidad de entrenamiento realizó sus cursos fuera de la estación aérea durante los siguientes ocho meses, antes de mudarse el 29 de diciembre de 1942. [4] El Comando Costero de la RAF había tomado el control de la RAF Long Kesh , ubicada en Maze , Lisburn , en Irlanda del Norte , en diciembre de 1942, y para finales del mes la OTU No. 5 (C) se había instalado. [5] RAF Maghaberry , ubicada al norte de Maghaberry , en el condado de Antrim , Irlanda del Norte, fue utilizada como estación satélite, entre febrero y septiembre. 1943. [6] Añadió a su inventario el Handley Page Hampden , un bombardero medio bimotor británico , que operaba junto al Bristol Beaufort y el Avro Anson. Sus dos tareas principales eran entrenar a las tripulaciones aéreas en bombardeos y ataques con torpedos , junto con un curso de conversión de tipos. [5] En febrero de 1943, el vuelo de entrenamiento Avro Anson fue transferido a la Escuela de Radio No. 10 de la RAF , [3] y a finales de año la unidad había asumido y proporcionado entrenamiento a Lockheed Hudson , un avión ligero estadounidense. bombardero y avión de reconocimiento costero , y Lockheed Ventura , un bombardero mediano bimotor y bombardero de patrulla estadounidense . Con el tiempo, hubo una reducción de la necesidad de entrenamiento de las tripulaciones aéreas de Handley Page Hampden y Bristol Beaufort, y luego, en febrero de 1944, la unidad de entrenamiento se mudó y regresó a Escocia. [7]
La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 5 (Costera) regresó a RAF Turnberry el 15 de febrero de 1944. [4] El 15 de mayo de 1944, la Unidad de Entrenamiento de Rescate Aéreo y Marítimo de la RAF se disolvió en RAF Thornaby , pero fue absorbida por la OTU No. 5 (C). [8] luego, el 22 de mayo de 1944, la Unidad de Entrenamiento de Torpedos No. 1 de la RAF , que tenía su base en RAF Thornberry, se disolvió y también fue absorbida por la OTU. [9] En este punto la unidad operaba con Bristol Beaufighter, Lockheed Ventura, Lockheed Hudson, Vickers Warwick , un avión multipropósito bimotor británico, Airspeed Oxford y Miles Martinet , un avión remolcador de objetivos , y más tarde también agregó Vickers Wellington , un bombardero medio bimotor británico de largo alcance , a su inventario. [3] El 1 de agosto de 1945, la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 5 (Costera) se disolvió en RAF Turnberry, [1] y la actividad de Vickers Warwick se transfirió a la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 6 de la RAF . [3]
La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 5 (Costera) estaba equipada con numerosos tipos y variantes de aeronaves: [1]
La Unidad de Entrenamiento Operacional No. 5 (Costera) utilizó tres estaciones de la Royal Air Force a lo largo de su existencia: [3]