La Unidad de Conversión Operacional No. 236 era una Unidad de Conversión Operacional de la Royal Air Force que estuvo activa entre 1947 y 1992 y se formó renumerando y fusionando diferentes unidades.
La unidad de conversión se formó en RAF Kinloss el 31 de julio de 1947 y operó una variedad de aviones, incluidos Avro Lancaster , Airspeed Oxford y Bristol Beaufighter hasta el 30 de septiembre de 1956, cuando se disolvió por primera vez para convertirse en la Unidad de Entrenamiento Operacional Marítimo el 30 de septiembre de 1956. .
El MOTU se formó mediante la fusión de la OCU No. 236 y la Escuela de Reconocimiento Marítimo No. 1 en Kinloss y operó Avro Shackletons y Nimrods hasta el 1 de julio de 1970 en St Mawgan. [1]
236 OCU reformada en RAF St Mawgan el 1 de julio de 1970 operando Hawker Siddeley Nimrods tomados del Escuadrón No. 42 de la RAF hasta que la unidad se disolvió el 30 de septiembre de 1992 en Kinloss para convertirse en el Escuadrón No. 42 (Reserva) , la Unidad de Conversión Operacional Nimrod [2 ]
Historia de la Escuela de Reconocimiento Marítimo No. 1 (1 MRS)
La escuela se formó el 1 de junio de 1951 en St Mawgan como Escuela de Reconocimiento Marítimo y luego pasó a llamarse 1 MRS que opera Airspeed Oxfords, Lancasters y Avro Ansons hasta el 30 de septiembre de 1956 en St Mawgan. [3]
La unidad fue inicialmente el Grupo de Grupo No. 11 , que se formó el 14 de agosto de 1939, justo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial , en RAF Andover, operando Hawker Hurricanes , Miles Mentors y Airspeed Oxfords hasta el 6 de marzo de 1940, cuando en RAF Sutton Bridge se disolvió y se convirtió en la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 6 de la RAF . [4]
La OTU operó Gloster Gladiators , Miles Masters y Fairey Battles hasta el 1 de noviembre de 1940, cuando la unidad se convirtió en la OTU número 56 .
Sin embargo, la OTU No. 6 fue reformada en Andover el 1 de junio de 1941 al redesignar la Escuela de Cooperación del Ejército No. 2 que operó Bristol Blenheims durante un corto tiempo hasta el 18 de julio de 1941, cuando la unidad se convirtió en la OTU No. 42 .
La OTU No. 6 se reformó por última vez el 19 de julio de 1941 en RAF Thornaby nuevamente operando una amplia variedad de aviones, incluidos Lockheed Hudson , De Havilland Tiger Moths y Bristol Buckmasters hasta el 31 de julio de 1947, cuando en Kinloss la unidad se disolvió y se convirtió en la No. 236. OCU . [5]