La ruta 441 de los Estados Unidos ( US 441 ) en el estado de Georgia (Estados Unidos) es una carretera de los Estados Unidos de norte a sur de 570,0 km de longitud que atraviesa la parte este-central del estado. Va desde la frontera estatal de Florida cerca del área de la ciudad de Fargo hasta la frontera estatal de Carolina del Norte , en la parte norte de Dillard . Es una ruta secundaria de la US 41 , aunque no tiene intersecciones con su ruta "principal" dentro del estado. Sin embargo, sí tiene una intersección con otra ruta secundaria de la US 41, específicamente la US 341 en McRae–Helena .
La US 441 está señalizada simultáneamente con varias carreteras estatales . La carretera es concurrente con la Ruta Estatal 89 (SR 89) durante las primeras 56,9 millas (91,6 km). [3] Otras concurrencias incluyen la SR 64 en el área de Pearson, la SR 31 desde el sur de Pearson hasta Dublin, la SR 30 en las cercanías de McRae–Helena, la SR 117 desde cerca de Rentz hasta el sur de Dublin, la SR 19 dentro de Dublin, la SR 29 desde Dublin hasta Milledgeville , la SR 24 desde Milledgeville hasta el noroeste de Watkinsville , la SR 15 desde el área de Watkinsville hasta la frontera estatal de Carolina del Norte y la SR 365 desde Cornelia hasta Mount Airy .
Las coincidencias de la US 441 con las autopistas estadounidenses en Georgia incluyen la US 221 desde el sur de Pearson hasta Douglas , la US 319 desde el sur de Jacksonville hasta Dublin, la US 280 en las cercanías de McRae–Helena, la US 129 desde Eatonton hasta Athens , la US 278 en el área de Madison , la US 29 y la US 78 dentro de Athens, la US 23 desde Cornelia hasta la frontera estatal de Carolina del Norte y la US 76 en Clayton .
La US 441/SR 89 comienza en la frontera estatal de Florida en el condado de Echols , pero no tiene cruces importantes en el condado. [4] La US 441 ingresa al condado de Clinch al suroeste de Fargo. Al sur de Fargo, coincide con la SR 94. La SR 94 se divide en el centro de Fargo. La SR 89 se dirige al norte. En Homerville , la US 441 se cruza con la US 84 , la SR 38 y la SR 187. Al norte de Homerville, la SR 89 se cruza con la SR 122. [5] Luego, la SR 89 ingresa al condado de Atkinson al sur de Pearson . Justo al sur de la ciudad, la SR 89 termina en la US 221 / SR 31 / SR 64 , [6] sin embargo, la US 441 continúa hacia el norte a lo largo de ese multiplex hasta que llega a la ciudad donde la SR 64 sale en la US 82 . Al norte de la US 82, la US 221/US 441/SR 31 se convierte en una autopista indivisa de cuatro carriles que corre hacia el noreste y luego, después del puente sobre Pudding Creek, gira hacia el noroeste a lo largo de la orilla izquierda del río Satilla , luego gira directamente hacia el norte para finalmente cruzar ese río. Seis millas más tarde, las rutas ingresan a Douglas . Justo en el Aeropuerto Municipal de Douglas, la US 221 sale del multiplex US 441 en la intersección de SR 135 / SR 32 Truck / SR 158 Truck y el término sur de SR 206. Poco después de esto, la US 441/SR 31 se divide en un par de un solo sentido justo al sur de Trojan Lane. La US 441/SR 31 en dirección norte ahora corre a lo largo de Madison Avenue, mientras que la US 441/SR 31 en dirección sur corre a lo largo de South Peterson Avenue. Las calles se cruzan con College Park Road, que lleva al South Georgia State College al oeste, pero tres cuadras más adelante se cruza con su primera intersección importante como el par de un solo sentido, SR 158 (Baker Highway). Una cuadra después de las intersecciones con Cherry Street, Madison y Peterson Avenues ingresan al Downtown Douglas Historic District, donde ambas cruzan los pasos a nivel de Seaboard Coast Line Railroad . Dos o tres cuadras después de las vías, tiene intersecciones con SR 32 , que también es un par de un solo sentido a lo largo de Ashley Street (hacia el este) y Ward Street (hacia el oeste). Al salir del distrito histórico en Jackson Street, South Peterson Avenue se aleja de Madison Avenue, pero las dos calles comienzan a acercarse nuevamente al norte de Church Street. El par de un solo sentido termina al norte de North Chester Avenue y McNeal Drive, y US 441/SR 31 cruza el puente Private First Class DeWayne King USMC Memorial sobre Twenty Mile Creek.
Después de Frank Vaughn Road, la ruta cruza un derecho de paso de una línea de petróleo subterránea y un derecho de paso de una línea de ferrocarril abandonada al lado. Desde allí, el nombre de la calle cambia de North Peterson Avenue a Douglas–Broxton Highway. Al norte de un derecho de paso de una línea eléctrica, tiene una intersección con SR 206 Connector (SR 106 Conn., North Connector Road). La US 441/SR 31 continúa recta hacia el norte hasta llegar a la intersección de Leroy Sapp Road y luego gira ligeramente al norte-noreste antes de cruzar un puente sobre el río Seventeen Mile. Al norte de Riverbend Road, las rutas giran de norte-noreste a noroeste y atraviesan tierras de cultivo locales. Dentro de Broxton , la carretera se llama Alabama Avenue. Hace un giro hacia el oeste justo después de la intersección con South Railroad Street y tiene una breve coincidencia con SR 268 entre Ocmulgee Street y al oeste de Porea Street. Curvándose hacia el noroeste, se acerca al término oriental de la antigua SR 706 (Fitzgerald Highway) y reanuda su presencia en el territorio agrícola y ganadero del sur de Georgia. La carretera gira brevemente hacia el norte antes de encontrarse con una intersección con la SR 107 , que se une a la US 441/SR 31 en una breve concurrencia, luego gira hacia el noroeste nuevamente. Justo después del puente sobre Mill Creek, la concurrencia con la SR 107 es reemplazada por la de la US 319 , ya que la SR 107 en dirección oeste gira hacia la US 319 en dirección sur, y la US 319 en dirección norte se une a la US 441/SR 31. El primer punto de referencia importante a lo largo de la US 319/US 441/SR 31 es el puente del ferry de Jacksonville sobre el río Ocmulgee en la línea del condado de Coffee–Telfair, luego las rutas giran de noroeste a noreste al ingresar a Jacksonville , donde la carretera tiene una intersección señalizada con la SR 117 . Al norte de la SR 117, la US 319/US 441/SR 31 corre directamente hacia el norte y la primera intersección es con Old Scotland Road, una carretera de conexión de facto con la SR 149. Continúa corriendo directamente hacia el norte hasta que cruza un puente sobre Alligator Creek, y luego otro sobre Horse Creek, antes de girar hacia el norte-noreste. La ruta gira brevemente hacia el noreste nuevamente mientras pasa por Workmore , que tiene una intersección de luz intermitente con Telfair CR 240 y una escuela secundaria que lleva el nombre de la comunidad. Al norte de allí, los alrededores conservan su estado rural, con tierras forestales vírgenes en el lado oeste y tierras agrícolas y ganaderas al azar (algunas de las cuales están abandonadas) en el lado este. Se pueden encontrar un par de parques al costado de la carretera al sur de Telfair CR 108. [7] Al norte de allí, la carretera se encuentra con el término norte de Telfair County Road 152 justo al lado del término occidental de Georgia State Route 149 Connector .
La US 319/US 441/SR 31 ingresa a los límites de la ciudad de McRae-Helena en el extremo norte de la SR 132 , que en la esquina noroeste contiene la escuela secundaria del condado de Telfair. La propiedad de la escuela corre a lo largo del lado oeste de la carretera que se convierte en una carretera dividida y los terrenos de la escuela terminan en la esquina suroeste del extremo sur de la concurrencia con la US 280 / SR 30. Después de los puentes sobre Sugar Creek, la carretera dividida llega a su fin. Los alrededores consisten en una zonificación comercial incipiente, pero dos cuadras después de la intersección señalizada con West Willow Creek Lane, se vuelve más residencial después de la intersección con Poplar Street. Justo antes de atravesar el centro de McRae , se acerca a otra intersección importante en forma de un par de sentido único con la US 341 / US 23 / SR 27 . Inmediatamente después de la sección en dirección noroeste de la US 341/US 23, tiene un cruce a nivel con una antigua línea de Southern Railway (ahora el distrito Brunswick de Norfolk Southern Railway ). Curvándose hacia el este-noreste comenzando en Bowen Street a través de las intersecciones de Centre Avenue y Spaulding Drive antes de cruzar un puente sobre el río Little Ocmulgee , así como la línea del condado Telfair-Wheeler , la US 319/US 441/SR 31 sale de la US 280 hacia la autopista McRae-Dublin solo para cruzar un puente sobre una antigua línea de Seaboard Air Line Railroad . Al norte de ese puente corre entre el aeropuerto Telfair-Wheeler y, frente a él, el campo de golf Wallace Adams Memorial y el parque estatal y albergue Little Ocmulgee . Al norte del parque, las rutas intersecan algunas carreteras del condado sin marcar y cruzan la línea del condado Wheeler- Dodge en New Bethel Church Road, pero no tienen intersecciones importantes hasta después de cruzar la línea del condado Dodge- Laurens . Esa intersección está al oeste de Cedar Grove (que no debe confundirse con Cedar Grove en el condado de Walker ) y es una intersección con luz intermitente con SR 46 / SR 126. El resto del camino, US 319/US 441/SR 31 cruza principalmente caminos de tierra, muchos de los cuales son caminos del condado sin marcar. Una intersección en particular es la intersección compartida con Baker Church Road (Laurens CR 525) y Rentz Road (Laurens CR 198), la última de las cuales no está pavimentada y la primera conduce a la comunidad que le da nombre al camino de tierra. Al noreste de Rentz , SR 117Se encuentra nuevamente e incluye una intersección con Doyle Taylor Road (Laurens CR 195), pero esta vez se une a la concurrencia US 319/US 441/SR 31.
Las rutas pasan por Garretta, luego se ensanchan a cuatro carriles que cruzan un puente sobre Turkey Creek. Justo al sur de la intersección con New Pinehill Road y Hartley Road, la US 319/US 441/SR 31 se convierte en una autopista dividida para facilitar el tráfico que entra y sale de la Interestatal 16 (I-16) en la salida 51. Al norte de allí, la carretera sigue siendo de cuatro carriles, pero con carriles continuos de giro en el centro a la izquierda. La divisoria se reanuda brevemente justo al sur de donde la SR 117 deja la US 319/US 441/SR 31 mientras se desplaza al noroeste a una nueva concurrencia con la US Route 441 Bypass (US 441 Byp.). Aproximadamente alrededor de la alcantarilla sobre un arroyo llamado Long Branch, las rutas ingresan a la ciudad de Dublín , el nombre de la carretera se convierte en Telfair Street y luego sirve como el término oriental de la SR 257 . En la SR 19 , la US 441 hace un giro hacia el norte y abandona la concurrencia con la US 319/SR 31, que continúa recto hacia el este por dos cuadras más. La US 441/SR 19 cruza inmediatamente una línea de ferrocarril después de esa intersección. La concurrencia con la SR 19 solo dura dos cuadras más cuando se encuentra con la US 80 / SR 26 a lo largo del frente y el lado oeste del Palacio de Justicia Superior del Condado de Laurens. La SR 19 gira al oeste hacia la US 80/SR 26 y es reemplazada por una concurrencia con la SR 29. Al norte de Courthouse Square, la US 441/SR 29 es una carretera de dos carriles con disposiciones de carril central para girar a la izquierda, a veces de forma continua. Al norte de Hillcrest Parkway, la carretera gana dos carriles más y cruza un puente sobre Strawberry Creek solo para estrecharse nuevamente a dos carriles entre la escuela secundaria Dublin y la iglesia católica Immaculate Conception. La US 441/SR 29 hace un giro antes de acercarse al extremo norte de la US 441 Byp./SR 117, y luego gira a la derecha hacia la autopista dividida de cuatro carriles, que se une a la trayectoria de la carretera anterior de dos carriles.
Más al norte de Dublin, la US 441/SR 29 sirve como terminal norte de la SR 338 , en una intersección compartida con una calle local llamada Holly Hill Road. El resto del camino continúa hacia el noroeste, serpenteando a través de las colinas del centro de Georgia. La última comunidad dentro del condado por la que pasan las rutas es Chappells Mill. Cuando la US 441/SR 29 cruza la línea del condado de Laurens-Wilkinson , ingresa a Nicklesville, donde se cruza con la SR 112. Al norte de allí, pasa por la iglesia bautista y el cementerio Mount Tilla. Las dos rutas comienzan a curvarse hacia el norte-noroeste y se encuentran con el término este de la SR 96. El único otro punto de referencia en esta vecindad es la iglesia Calvary Hill y una casa privada frente a ella. Una gran mina de arena está oculta del lado oeste de la carretera por árboles y un terraplén justo al sur del puente sobre Porter Creek. Más al norte y al noreste hay un antiguo segmento de la US 441 llamado Bacon Street, que conduce al centro de Irwinton . Una intersección más importante que también pasa por el centro de Irwinton es la SR 57 (Main Street), que se extiende desde East Macon hacia Eulonia . Luego, pasan por McIntyre , donde cruza un puente sobre Commissioner Creek . Mucho más al norte, la US 441 pasa por debajo del intercambio con la SR 540 ( Fall Line Freeway ; propuesta Interestatal 14 (I-14)) y cruza la línea del condado de Wilkinson- Baldwin en las rampas de entrada y salida en dirección norte. Más allá de esto, las carreteras atraviesan el Área de Gestión de Vida Silvestre del Bosque Bartram. En Scottsboro , una calle sin salida llamada Irwinton Road que alguna vez fue una antigua sección de la US 441 se puede encontrar en la esquina sureste de la intersección con el término sur de la US 441 Bus. y SR 29 Bus. en Milledgeville. Al norte de allí, la ruta pasa por Hardwick y, más tarde, por Allenwood, donde se cruza con la SR 49. Al norte de allí, la ruta pasa por el territorio del campus oeste de Georgia College & State University , luego gira al noreste para cruzarse con la Georgia State Route 22 y el término oriental de la SR 212 y se convierte en una franja comercial llamada Roberson Mill Road, que se curva a través del norte de Milledgeville. Junto al centro comercial Hatcher Square, se cruzan con la US 441 Bus./SR 24 (North Columbia Street). Esta intersección marca el término norte tanto de la US 441 Bus. como de la SR 29, pero no de la US 441, que se convierte en la SR 24. Una calle de la ciudad llamada Dunlap Road continúa hacia el este desde Roberson Mill Road.
La US 441 continúa hacia el noroeste siguiendo la SR 24. Durante este tiempo pasa solo por caminos locales, principalmente de zonificación comercial, aunque frente a ese desarrollo se encuentra Andalusia Farm , la antigua casa de Flannery O'Connor . Más arriba, la intersección con Log Cabin Road Northeast conduce al aeropuerto del condado de Baldwin . Entre un grupo de condominios sin terminar y un parque propiedad de Georgia Power llamado "Little River Park", la US 441/SR 24 cruza un puente sobre el lago Sinclair . Al cruzar parte del lago, la carretera ingresa al condado de Putnam en una isla entre el área de pesca TD Cheek y la planta de energía Plant Harllee Branch. Después de pasar por Sunset Marina and Inn, la carretera cruza un segundo puente de regreso al continente. Un antiguo segmento llamado Old Milledgeville Road se bifurca a la derecha, lo que lleva a dos pistas de carreras de aceleración, mientras que la US 441/SR 24 sube un puente sobre una línea de ferrocarril y la antigua carretera conduce de regreso a él. En el sur de Eatonton, una segunda Milledgeville Road se desvía hacia la derecha cerca de una serie de almacenes antes de que la carretera se encuentre con el término sur de una concurrencia con la US 129 y la US 129 Bus. / US 441 Bus. / SR 24 Bus. A lo largo de gran parte de Georgia central, la US 129/US 441 sigue la SR 24 al norte de Eatonton e incluye un intercambio con la I-20 en la salida 114 al sur de Madison . Poco después de esto, la US 129/US 441/SR 24 se encontrará con el término sur de la US 129 Byp. / US 441 Byp. / SR 24 Byp. (Madison Bypass), seguida por SR 24 Spur que sirve como conector en dirección oeste a la US 278 / SR 12 / SR 83. La US 129/US 441/SR 24 se unirá más tarde a estas rutas en otra concurrencia, aunque la SR 83 sale en Washington Street. Después de pasar por el aeropuerto de Madison , la US 129/US 441/SR 24 abandona la confluencia con la US 278/SR 12 en el extremo norte de la circunvalación de Madison y gira hacia el noreste al cruzar un puente sobre una línea de ferrocarril. Al oeste de otra sección del bosque nacional Oconee, el complejo atraviesa comunidades como Apalachee , Farmington y Bishop , donde se encuentra con el extremo este de la ruta estatal 186 de Georgia .
La ruta de autobús US 441 / SR 24 se desvía hacia el noreste hacia Watkinsville , mientras que la ruta principal US 129/US 441/SR 24 corre a lo largo de Watkinsville Bypass, que contiene una intersección con New High Shoals Road, un intercambio parcial en forma de trébol con SR 53 cerca del campus de la Universidad de North Georgia Oconee y otra intersección con un pequeño parque industrial sin terminar. La SR 24 termina en SR 15 en Woodridge North, al igual que la ruta de autobús US 441/SR 24, pero la US 129/US 441 continúa hacia SR 15. Esta concurrencia permanece en su forma actual hasta que las tres rutas se unen al perímetro de Atenas en la US 29/78 (salida 4). Durante un breve período, el perímetro es una concurrencia de ocho autopistas, que consiste en la US 29/US 78/US 129/US 441/SR 8/SR 10 Loop/SR 15/SR 422 (la última de las cuales no está señalizada). Parte de esta concurrencia termina cuando la US 78 sale por la salida 8. Mientras tanto, el perímetro se mueve gradualmente más hacia el noreste en lugar de hacia el este, ya que la US 29 sale por la salida 10B, cuando la US 129/US 441/SR 10 Loop hace un giro en una rampa de bucle hacia el segmento norte del perímetro en dirección oeste. La US 441/SR 15 sale del perímetro de Atenas por la salida 12 y se dirige al norte por Commerce Road.
Después de dejar el perímetro de Atenas, la US 441/SR 15 corre a lo largo de un puente sobre Sandy Creek a través del Sandy Creek Nature Center. Al norte de las inmediaciones del centro natural, comienza un segundo carril en dirección norte y luego otro carril en dirección sur, a medida que la carretera se convierte en una autopista de cuatro carriles sin dividir con instalaciones para girar a la izquierda en el centro. Al sur de la intersección con Bob Holman Road, una línea de ferrocarril flanquea el lado oeste de las rutas, pero al norte de una amplia línea de alta tensión, esa línea se aleja de la carretera aunque se mantiene muy cerca de ella. Después de la intersección con Newton Bridge Road, la carretera se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles. Aproximadamente alrededor de Richmar Road (CR 369) y Jarrett Road (CR 429), la US 441/SR 15 ingresa a Nicholson, donde se puede encontrar una fábrica de cerámica, una planta de reciclaje y otra fábrica más. Las vías se desvían nuevamente, justo antes del extremo suroeste de la SR 334 frente a la antigua US 441. Al norte de la SR 334, la nueva US 441 divide en dos una calle local llamada Wages Bridge Road con callejones sin salida a ambos lados, y otra llamada Ed Bennett Road con un callejón sin salida en el lado suroeste y una intersección en el noreste. Desde allí, la carretera gira brevemente hacia el oeste-noroeste para acercarse a un puente sobre la misma línea ferroviaria y la antigua US 441, luego gira nuevamente hacia el noreste. Después del extremo norte de la antigua US 441, la carretera corre a lo largo del lado este de esas vías, aunque gira alejándose de ellas al sur de la primera intersección con Old Athens Drive y al sur de la intersección con Old Kings Bridge Road, que también es donde la carretera se convierte en una autopista de cuatro carriles sin dividir con disposiciones para girar al centro a la izquierda. Alrededor del centro de Nicholson, las vías se alejan de la carretera nuevamente antes de la intersección con Birch Street y el extremo sur de Broad Street para seguir el lado este de Broad Street y nunca volver a pasar por ninguno de los lados de la US 441. Sin embargo, la siguiente intersección es el extremo este de la SR 335 (Jefferson Drive), que es compartida por una corta intersección local llamada Mulberry Street. La US 441 sale del centro por el extremo norte de Broad Street y el extremo sur de Memorial Drive, que se encuentra en un pequeño cementerio. Se puede encontrar un cementerio mucho más grande en la intersección con el extremo norte de Memorial Drive. Justo después de la intersección con Berea Road, la carretera se convierte nuevamente en una autopista dividida y finalmente ingresa a Commerce .
La carretera gira hacia el este-noreste antes de encontrarse con otra intersección con la SR 334, que también comienza como el término sur de la US 441 Bus. en Commerce, justo antes de un cruce a nivel con la misma línea de ferrocarril que siguió la ruta desde el área al sur de Bob Holman Road. Al norte de la US 441 Bus./SR 334, la carretera se llama Veterans Memorial Parkway, que después de los cruces a nivel gira hacia el norte y tiene una intersección con la SR 98 justo antes de girar hacia el norte nuevamente. Descendiendo a lo largo de una ligera colina mientras toma una ligera curva al noroeste para correr paralela a un derecho de paso de línea eléctrica, la US 441 corre a lo largo del lado oeste de esas líneas eléctricas que están parcialmente obstruidas por árboles y luego pasa por una intersección de luz intermitente con la SR 326. Cruzando otro derecho de paso de línea eléctrica, la ruta toma una ligera curva inversa hacia el norte y de regreso al noroeste antes de encontrarse con el término norte de la US 441 Bus./SR 15 Alt. y el extremo sur de la SR 59 en una intersección compartida. Aquí termina la Veterans Memorial Parkway y el nombre de la calle Homer Road pasa de ser la línea principal US 441 Bus./SR 15 Alt. a la línea principal US 441/SR 15.
Al norte de Steve Reynolds Industrial Parkway, la autopista dividida termina, pero la US 441 sigue teniendo cuatro carriles de ancho con un carril de giro a la izquierda en el centro semicontinuo. Este estado continúa a través del intercambio sobre la I-85 en la salida 149, y termina al norte de Faulkner Road, donde se convierte nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles, que permanecerá en la mayor parte del resto del estado. Al pasar por Atlanta Dragway , la US 441 hace una curva corta para cruzar un par de puentes sobre Black Creek, luego gira de nuevo hacia el norte-noroeste, donde más tarde tendrá una breve concurrencia con la SR 164 que termina en Webbs Creek Road y la Historic Homer Highway, un antiguo segmento de la US 441, que como lo describe el nombre solía pasar por Homer . La SR 164 gira al noroeste hacia ese antiguo segmento de la US 441. La siguiente intersección importante a lo largo de este segmento es la SR 51 (Old Federal Highway), que se extiende desde Lula hasta Lake Hartwell . El extremo norte de la ahora no señalizada Historic Homer Highway se comparte con una intersección con English Road, y la US 441/SR 15 continúa serpenteando a través del condado rural de Banks. Otro antiguo segmento llamado "Old Highway 441 North" comienza en el lado oeste en una intersección compartida con Caudell Road. Luego, a medida que la carretera se curva de noreste a noroeste al pasar por debajo de algunas líneas eléctricas, sirve como terminal occidental de la Georgia State Route 198 en Hollingsworth . Se puede encontrar un antiguo segmento de SR 198 en la esquina noreste de esa intersección que conduce desde Daily Road a un terraplén a lo largo de los carriles en dirección norte. Comenzando en Apple Pie Ridge Road, Old Highway 441 North corre más cerca del lado oeste de la carretera que antes. Más adelante en este segmento, la carretera se une a una concurrencia con SR 105 (Ty Cobb Parkway). Entre allí y la intersección con Wofford Creek Road, un antiguo segmento de la SR 105 está atravesado por la autopista US 441/SR 15, que conduce a la antigua autopista 441 Norte.
Casi inmediatamente después de que la US 441/SR 15/SR 105 ingrese a los límites de la ciudad de Baldwin , la antigua autopista 441 norte termina en el lado oeste de la US 441 existente con una sección cerrada de la carretera en la esquina noroeste de la intersección que conduce a una vía de servicio llamada Sunrise Ridge, que termina en la esquina suroeste de la intersección compartida con Stonepile Street y Smokerise Drive. La siguiente intersección importante en la ciudad es Willingham Road, que al este es el término sur de la US 441 Bus. / SR 385 , y también sirve como el extremo norte de la concurrencia con SR 105. Al girar directamente al noroeste en esta intersección, la US 441/SR 15 (la SR 15 Bypass) cruza un puente sobre una línea de ferrocarril y luego gira directamente hacia el norte después de la intersección de Industrial Boulevard. La última intersección en Baldwin es con una calle local llamada Professional Park Drive, que sirve a un grupo de consultorios médicos, justo antes de cruzar los puentes sobre la bifurcación norte de Little Mud Creek. Inmediatamente después de entrar en Cornelia, la US 441/SR 15 pasa por la iglesia comunitaria de Cornelia y, al otro lado de esta, por algunas carreteras locales que conducen al aeropuerto del condado de Habersham . Dos cuadras más adelante, tiene una intersección con Level Grove Road, que también es el término sudoeste de la SR 15 de Connecticut. Desde allí, la mediana se ensancha a medida que la US 441 se reúne con la US 23 en la SR 365 , que incluye un paso elevado en dirección sur desde el carril en dirección sur de la US 23/SR 365 sobre el carril en dirección norte de la US 23/SR 365.
El primer cruce a lo largo de la concurrencia US 23/US 441 es una reunificación con US 441 Bus. , que también se conoce como "Old Historic US 441", que corre hacia el sur hasta Baldwin y hacia el norte a través de Demorest y Clarkesville . La mayoría de las intersecciones a partir de ese punto son calles estrictamente locales construidas a nivel, sin embargo, una sola rampa de conexión desde ambas direcciones de US 23/US 441 baja hasta la esquina suroeste del puente sobre el extremo sur de SR 197. Al cruzar tres intersecciones locales más, las rutas ingresan a Mount Airy , donde SR 365 sale en un cruce elevado con US 123 y poco después US 23/US 441/SR 15 tiene una intersección con SR 17. Serpenteando hacia el norte a través de Mount Airy, las rutas tienen una intersección con Antioch Church Road, cortando Cobb Road antes y Rockford Cove Road desde Rockford Creek Road después. La carretera sube una colina acercándose a Hollywood Hills Road, luego desciende antes de hacer otra curva a la derecha donde se encuentra nuevamente el extremo norte de US 441 Bus., frente a SR 17A , aunque la histórica US 441 todavía corre por el lado oeste como una ruta sin marcar. Más tarde, la carretera pasa por Turnerville , pero no encuentra intersecciones con otras carreteras numeradas. La histórica US 441 sin marcar termina justo antes de que las rutas pasen por Tallulah Falls , donde se cruzan con otra sección anterior que está marcada como SR 15 Loop en el lado este, que es un mirador panorámico de las cataratas. A mitad de camino entre los dos extremos de este bucle, se cruza con School Road y Gilbert Gate Road y luego ingresa inmediatamente al Tallulah Gorge State Park . La carretera gira a la derecha antes de acercarse al otro extremo del bucle panorámico y luego gira nuevamente a la izquierda, pasando por Valley Springs Lodge antes de ingresar finalmente al condado de Rabun .
Siguiendo su concurrencia con la US 23, la carretera sale del Tallulah Gorge Park y luego cruza el puente Riley C. Thurmond Memorial antes de volver a entrar en el parque. Desde allí pasa por las comunidades de Blue Ridge Mountain de Wiley , Lakemont y Tiger , la última de las cuales incluye el intercambio de la escuela secundaria del condado de Rabun, justo al lado de la escuela secundaria del condado de Rabun. Después de pasar un Wal-Mart Supercenter a un lado de la carretera y una carretera local que conduce a WGHC , el divisor llega a su fin y la US 23/US 441/SR 15 permanece indivisa a través del resto del estado con tres o cuatro carriles al entrar en Clayton . A partir de aquí, es principalmente una carretera indivisa de cuatro carriles, flanqueada a lo largo del lado oeste por Stekoa Creek . Muchos de los edificios comienzan a reflejar las características de diseño de las Blue Ridge Mountains. El desarrollo comercial contemporáneo se mezcla con edificios rústicos con temática de montaña, entre ellos un motel Quality Inn and Suites llamado "Mount Chalet" y un negocio con estructura en forma de A suiza en la esquina noreste con la US 76 / SR 2 en Chechero Road. La US 76 luego tiene una concurrencia de dos cuadras con la US 23 / US 441 que termina en la intersección compartida entre East Savannah Street y Rickman Drive, cuando la US 76 / SR 2 gira al oeste hacia East Savannah Street. Después de eso, las rutas pierden un carril en dirección sur, incluso en el extremo norte de North Main Street. La carretera vuelve a tener cuatro carriles en Mountain City al norte de Cross Street y permanece así a través de York y Rabun Gap , donde cruza un puente sobre el río Little Tennessee , seguido por un pequeño grupo de mercados de pulgas. Desafortunadamente, dentro de Rabun Gap se estrecha nuevamente a tres carriles al norte de Kelly's Creek Road, esta vez con solo un carril en dirección norte. Incluso dentro del "centro" de Dillard , no hay un segundo carril en dirección norte, aparte de los carriles para girar a la derecha. Al igual que Clayton, tiene una mezcla de edificios con temática de montaña con edificios comerciales estándar, aunque no tantos como Clayton. La última semejanza con una intersección importante en el estado es la SR 246 , que corre al noreste a través de la frontera estatal y se convierte en la North Carolina Highway 106 (NC 106), y conduce hacia Highlands, Carolina del Norte . Todas las demás carreteras después de esta son estrictamente locales, incluida la Rabun CR 23 sin marcar (State Line Highway). Se puede encontrar un último centro comercial en el lado este antes de que la US 23/US 441 finalmente cruce la frontera estatal de Georgia con Carolina del Norte , y la SR 15 llegue a su fin.
Toda la longitud de la US 441 en Georgia es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [8] [9] Esto incluye toda la longitud de la SR 89, que es completamente concurrente con la US 441 desde la frontera del estado de Florida al suroeste de Fargo hasta la intersección de la US 221/SR 31/SR 64 al sur de Pearson.
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