El segundo USS Ontario era un balandro de guerra de tres mástiles y casco de madera de la Armada de los Estados Unidos , que llevaba 16 cañones y estuvo en servicio durante y después de los años de la Guerra de 1812 y en la Segunda Guerra de Berbería . Ontario fue construida por Thomas Kemp , Baltimore, Maryland , en 1813; bloqueado en la Bahía de Chesapeake durante la Guerra de 1812; y zarpó de Nueva York hacia el Mediterráneo el 20 de mayo de 1815, con el comandante en jefe Jesse D. Elliott al mando. [1] [2] [Notas 1] [Notas 2]
Ontario llegó a Gibraltar el 15 de junio de 1815 y se unió al escuadrón de diez barcos del comodoro Stephen Decatur enviado allí para poner fin a la piratería de los estados berberiscos de Trípoli y Argel que había asolado el Mediterráneo durante muchos años. En la flota estaban presentes las fragatas Constellation y Guerriere y el balandro Epervier , este último utilizado para navegar a casa con el tratado firmado. [5] Ontario luego comenzó a servir en el bloqueo frente a Argel y continuó hasta junio cuando el Dey de Argel finalmente y de mala gana aceptó firmar una paz con Decatur. El balandro junto con el escuadrón luego navegó a Trípoli y Túnez para exigir indemnizaciones por premios pirateados y continuó operando en protección de los intereses navieros estadounidenses hasta que partió hacia casa y llegó a Nueva York a principios de 1817. [6] [7]
El 4 de octubre, el Ontario , bajo el mando del capitán James Biddle, zarpó hacia la estación del Pacífico en una misión pionera, haciendo escala en Río de Janeiro para entregar despachos. Luego, el balandro navegó alrededor del Cabo de Hornos y se dirigió a Valparaíso , Chile , a principios de 1818. La Guerra de Independencia de Chile en ese momento estaba en pleno apogeo y se había declarado un bloqueo español de Valparaíso, con la captura de barcos mercantes estadounidenses . A través de negociaciones diplomáticas con las autoridades de ese puerto, el Capitán Biddle logró la liberación de los barcos estadounidenses capturados y luego partió hacia el norte, llegando a Cabo Decepción en el río Columbia el 19 de agosto. Allí, el barco reclamó ambos lados del río para los Estados Unidos y luego navegó hacia el sur, tocando en Monterey, California , en busca de suministros, convirtiéndose en el primer buque de guerra estadounidense en visitar los tres futuros estados de la costa del Pacífico. Ontario zarpó hacia casa ese otoño, deteniéndose en Valparaíso en el camino a tiempo para presenciar el inicio de la campaña de Lord Cochrane en el mar contra España, y finalmente llegó a la Bahía de Chesapeake el 23 de abril de 1819. [8]
El 18 de enero de 1821, Ontario partió del puerto de Nueva York en su siguiente viaje, navegando hacia el Mar Mediterráneo después de hacer escala en las Indias Occidentales . Llegó a Gibraltar , se unió al escuadrón del comodoro William Bainbridge el 4 de junio y permaneció en esas aguas durante más de dos años y medio. El barco regresó a Nueva York el 25 de enero de 1824 y, tras seis meses de reacondicionamiento, zarpó para un segundo despliegue ampliado con el Escuadrón del Mediterráneo el 24 de julio. Ontario regresó a casa el 20 de febrero de 1828 y luego hizo dos viajes más al Mediterráneo desde agosto de 1829 hasta mayo de 1832 y desde noviembre de 1833 hasta junio de 1836. [9] [10]
Luego zarpó hacia las Indias Occidentales el 19 de agosto de 1837 y operó en la estación allí, hasta que se fusionó con el Home Squadron en 1838, hasta la primavera de 1840. El buque de guerra pasó la mayor parte de su tiempo protegiendo el comercio estadounidense de los ataques piratas, mostrando el bandera en puertos del Caribe, y operando desde La Habana y Pensacola protegiendo la neutralidad estadounidense durante la intervención francesa en México hasta regresar a Nueva York el 2 de junio. [10]
En su misión final, Ontario partió hacia Nueva Orleans y comenzó su último crucero por una estación distante el 22 de febrero de 1842, protegiendo el transporte marítimo estadounidense y otros intereses. Luego zarpó hacia Norfolk y finalmente a Baltimore el 30 de julio de 1843, donde el barco comenzó a funcionar como Armada. El astillero recibió el barco y permaneció allí en servicio hasta junio de 1856. Después de su servicio a los Estados Unidos, el Ontario fue vendido en subasta pública el 15 de julio. [11]
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