El USS Baltimore (CA-68) fue el barco líder de su clase de crucero pesado , el quinto barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de la ciudad de Baltimore , Maryland .
Baltimore tenía 664 pies (202,4 m) de largo en la línea de flotación y 673 pies 5 pulgadas (205,26 m) de largo en total . Tenía una manga de 21,59 m (70 pies 10 pulgadas) y un calado de 7,3 m (24 pies). Desplazó 14.472 toneladas largas (14.704 t) con desplazamiento estándar y 17.031 toneladas largas (17.304 t) con carga de combate completa. [1] El barco tenía una tripulación de 1.142 oficiales y soldados. [2]
Baltimore fue instalado el 26 de mayo de 1941 en el astillero Fore River de Bethlehem Steel Company en Quincy , Massachusetts . Fue botado el 28 de julio de 1942, patrocinado por la esposa del alcalde de Baltimore , Howard W. Jackson , y encargado el 15 de abril de 1943. [2]
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Después del acondicionamiento , Baltimore partió hacia Hampton Roads , Virginia , el 17 de junio de 1943, visitó brevemente la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland , el 20 de junio y luego realizó ejercicios frente a Virginia Capes el 22 de junio. Fue a la Estación Naval de Norfolk en Norfolk , Virginia, para recibir mantenimiento entre el 24 de junio y el 1 de julio, cuando partió para realizar un shakedown frente a Trinidad . Operando desde Puerto España , realizó entrenamiento de artillería antes de regresar a Hampton Roads el 24 de julio. El 28 de julio, partió hacia Boston , Massachusetts, para visitar el Boston Navy Yard para conocer la disponibilidad posterior al shakedown, es decir, (reparaciones para corregir las deficiencias encontradas durante el shakedown) y corregir una fuga en la tubería hidráulica de la batería principal . Al regresar a Norfolk a principios de septiembre de 1943, después de completar las reparaciones, Baltimore y el destructor USS Sigourney (DD-643) partieron hacia la costa oeste de los Estados Unidos . Transitaron el Canal de Panamá el 25 de septiembre de 1943 y llegaron a la Base Naval de San Diego en San Diego , California , el 4 de octubre de 1943, tras lo cual entrenó frente a la costa oeste de Estados Unidos del 9 al 13 de octubre. Saliendo de San Diego el 16 de octubre, hizo escala brevemente en San Francisco , California, y luego llegó a Pearl Harbor , Territorio de Hawaii , de forma independiente el 29 de octubre de 1943. [2]
Entre noviembre de 1943 y junio de 1944, Baltimore fue una unidad de las fuerzas de cobertura y apoyo de fuego en la invasión de Butaritari , conocida por los estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial como "Isla Makin" o "Atolón Makin" (20 de noviembre a 4 de diciembre de 1943); la invasión del atolón de Kwajalein (29 de enero a 8 de febrero de 1944); Operación Hailstone , una importante incursión en el atolón Truk (16-17 de febrero de 1944); y la toma del atolón de Eniwetok (17 de febrero a 2 de marzo de 1944). El 17 de febrero de 1944, el teniente (grado junior) Denver M. Baxter, USNR , volando uno de los hidroaviones Vought OS2U Kingfisher de Baltimore , cubierto por dos cazas Grumman F6F Hellcat , rescató al teniente (grado junior) George M. Blair, USNR, de Fighting Squadron 9 (VF-9) a menos de 6.000 yardas (5.500 m) de la isla Dublon , controlada por los japoneses, dentro de la laguna Truk, donde Blair había abandonado su Hellcat.
Baltimore continuó brindando apoyo de fuego en los ataques de las Marianas (21-22 de febrero), la incursión de Palau - Yap - Ulithi - Woleai (30 de marzo-1 de abril de 1944), la invasión de Hollandia (21-24 de abril de 1944); la incursión Truk- Satawan - Ponape (29 de abril-1 de mayo de 1944); ataques aéreos contra la isla Marcus (19 y 20 de mayo de 1944) y la isla Wake (23 de mayo de 1944); la invasión de Saipán (11 a 24 de junio de 1944); y la Batalla del Mar de Filipinas (19-20 de junio de 1944).
Al regresar a los Estados Unidos en julio de 1944, Baltimore embarcó al presidente Franklin D. Roosevelt y su partido y se dirigió a Pearl Harbor. Después de que Roosevelt se reuniera con el almirante Chester Nimitz y el general Douglas MacArthur , Baltimore lo transportó al territorio de Alaska . donde desembarcó el 9 de agosto de 1944.
Al regresar a la zona de guerra en noviembre de 1944, Baltimore fue asignada a la Tercera Flota de los Estados Unidos y participó en los ataques a Luzón (14 a 16 de diciembre de 1944 y 6 a 7 de enero de 1945); Taiwán (3 a 4, 9, 15 y 21 de enero de 1945), la costa de China (12 y 16 de enero de 1945) y Okinawa (22 de enero de 1945). El 26 de enero de 1945 se unió a la Quinta Flota de los Estados Unidos para sus operaciones finales de la guerra: los ataques de Honshū (16 al 17 de febrero de 1945), la invasión de Iwo Jima (19 de febrero al 5 de marzo de 1945) y las incursiones de la Quinta Flota en apoyo. de la invasión de Okinawa (18 de marzo a 10 de junio de 1945).
Después de que concluyó la Segunda Guerra Mundial en agosto de 1945, Baltimore participó en la Operación Alfombra Mágica y luego formó parte de la fuerza de ocupación naval en Japón del 29 de noviembre de 1945 al 17 de febrero de 1946). Saliendo del Lejano Oriente el 17 de febrero de 1946, regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja y puesto en reserva el 8 de julio de 1946 en Bremerton , Washington . [2]
Baltimore fue puesto nuevamente en servicio el 28 de noviembre de 1951 y asignado a la Flota Atlántica de los Estados Unidos . Se desplegó con la Sexta Flota de los Estados Unidos en el Mediterráneo durante los veranos de 1952, 1953 y 1954. En junio de 1953 representó a la Armada de los Estados Unidos en la Revisión de la Flota Británica en Spithead . El 5 de enero de 1955 fue transferida a la Flota del Pacífico de Estados Unidos . Estuvo desplegada con la Séptima Flota de los Estados Unidos en el Lejano Oriente entre febrero y agosto de 1955.
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Baltimore comenzó la revisión previa a la inactivación a su regreso del Lejano Oriente y quedó fuera de servicio en reserva en Bremerton el 31 de mayo de 1956 después de solo 6+3 ⁄ 4 años de servicio activo. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 15 de febrero de 1971, vendida el 10 de abril de 1972 a Zidell Ship Dismantling Company Portland, Oregon , y desguazada en septiembre de 1972.
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla al Servicio de Ocupación de la Marina con cierres "EUROPA" y "ASIA"
Medalla al Servicio de Defensa NacionalEl Museo de la Guerra Victoriosa en Pyongyang , Corea del Norte , tiene varias exhibiciones que afirman que el Baltimore fue hundido por lanchas torpederas a motor pertenecientes a la Armada Popular de Corea en la Guerra de Corea durante la Batalla de Chumonchin Chan el 2 de julio de 1950. Las exhibiciones incluyen un cartel y el Barco "real" que supuestamente hundió Baltimore . Sin embargo, el barco estuvo en la reserva desmantelada de la Marina de los EE. UU. de 1946 a 1951 antes de ser puesto nuevamente en servicio y asignado a la Flota Atlántica de los EE. UU. Baltimore no regresó al Lejano Oriente hasta 1955, cuando fue transferida a la Flota del Pacífico de Estados Unidos dos años después del final de la Guerra de Corea. [3] [4] [5]
La batalla real involucró al crucero ligero USS Juneau de la Marina de los EE. UU. , el balandro de la Marina Real HMS Black Swan y el crucero ligero HMS Jamaica . Juntos destruyeron varios torpederos a motor norcoreanos sin sufrir pérdidas ni daños. [3] No obstante, en 2023, Corea del Norte nombró a un submarino de clase Sinpo -C de la Armada Popular de Corea del Norte Hero Kim Kun Ok en honor al líder naval norcoreano que afirmó haber hundido Baltimore el 2 de julio de 1950. [4] [5]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
