El USS S-27 (SS-132) fue un submarino clase S de la Armada de los Estados Unidos .
La construcción del S-27 fue autorizada en marzo de 1917, y su quilla fue colocada el 11 de abril de 1919 por el astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy , Massachusetts . Fue botado el 18 de octubre de 1922, patrocinado por la Sra. Frank Baldwin, y puesto en servicio en Groton , Connecticut , el 22 de enero de 1924.
Con base en New London , Connecticut, hasta 1924, el S-27 se transfirió al Pacífico en 1925 y, después de ejercicios en las islas hawaianas durante la primavera de 1925, llegó a su nuevo puerto base, San Diego , California , en junio de 1925. tuvo su base en el sur de California hasta 1931 y, excepto para las maniobras de la flota, operó principalmente frente a esa costa. Las maniobras, ejercicios y problemas de la flota la llevaron a la costa oeste de Centroamérica , a la Zona del Canal de Panamá , al Mar Caribe y a Hawai .
En 1931, el S-27 fue transferido a Hawaii, y el 23 de febrero de 1931 llegó a Pearl Harbor , Hawaii, desde donde operó hasta el 16 de junio de 1939, cuando partió hacia San Diego. Llegó allí el 27 de junio de 1939 y reanudó sus operaciones frente a la costa del sur de California, realizando ejercicios y pruebas, principalmente para la Escuela de Entrenamiento de Sonido Submarino. A finales de noviembre de 1941, se dirigió a Mare Island , California, donde comenzó una revisión.
El S-27 todavía estaba en proceso de revisión cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial con el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Después de completar su revisión, salió de la Bahía de San Francisco el 23 de enero de 1942 y se dirigió hacia el sur. El 26 de enero de 1942 llegó a San Diego, donde reanudó las operaciones de la Escuela de Entrenamiento de Sonido Subacuático, que continuó hasta la primavera de 1942. Luego se le ordenó que se dirigiera al norte, a las Islas Aleutianas , partió de San Diego el 20 de mayo de 1942 y se dirigió al Puerto. Ángeles , Washington , y luego continuó hacia las aguas del Territorio de Alaska , donde inició operaciones de patrulla.
El 12 de junio de 1942, poco más de una semana después del comienzo de la campaña de las Islas Aleutianas , el S-27 llegó al puerto holandés en la isla Amaknak frente a Unalaska en las islas Aleutianas , recogió provisiones, repostó combustible y luego se dirigió hacia el oeste con órdenes de patrullar. en el área de la Bahía de Kuluk en el lado noreste de la Isla Adak y reconocer el Puerto de Constantino en la costa de Amchitka . En la noche del 16 al 17 de junio de 1942, recibió órdenes de trasladarse a Kiska . El 18 de junio de 1942, realizó un reconocimiento del puerto de Constantine, no encontró signos de actividad enemiga en la aldea evacuada allí y avanzó para rodear el extremo sur de Amchitka, desde donde procedería a Kiska. A media tarde del 18 de junio de 1942, dobló el Cabo Oriental.
Cuando el S-27 salió a la superficie la tarde del 18 de junio de 1942, la niebla oscureció su posición. Para cargar las baterías de ambos motores, la llevaron a unas 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 millas) de su posición estimada según la posición de estima . La niebla impidió que su tripulación detectara que estaba a la deriva. A medianoche, se puso en marcha lentamente con un motor y continuó cargando con el otro. Poco después de las 00:43 del 19 de junio de 1942, su tripulación avistó rompientes a unas 25 yardas (23 m) por delante de su proa . Se dieron órdenes de "regreso de emergencia", pero segundos después encalló en las rocas frente a St. Makarius Point.
Las olas golpearon violentamente al S-27 contra las rocas, haciéndolo girar entre 10° y 15° a cada lado. Sus motores continuaron en "emergencia trasera", pero una roca sumergida la retuvo firmemente. Su tripulación arrojó combustible para aligerarlo y continuó sus esfuerzos por alejarse de las rocas, pero el submarino aligerado solo se balanceó con más fuerza contra las rocas. Su hélice de estribor chocó contra una roca y quedó inutilizada. La tripulación del S-27 intentó obligarlo a avanzar para despejar la popa , pero solo avanzó unos 20 pies (6,1 m) antes de que las rocas volvieran a sujetarlo. Su tripulación sondeó el área inmediata, pero no encontró paso. Transmitió la primera de seis señales de socorro a la 01:15, pero Dutch Harbour recibió solo una de ellas y no proporcionó su posición.
A las 03:30, el embate del mar había aumentado y el oficial al mando del S-27 , el teniente HL Jukes, hizo planes para trasladar a la mayor parte de su tripulación y su tripulación instaló un sistema de ferry, utilizando un bote de goma y líneas tendidas entre el submarino y la playa. Hombres, provisiones, ropa, armas y suministros médicos fueron trasladados sanos y salvos a Amchitka. A las 11:00, todos menos seis de su tripulación (Jukes y cinco más) estaban en tierra. Los hombres que aún estaban a bordo destruyeron el equipo del S-27 y quemaron su material clasificado . A las 15:30, el revestimiento lateral del S-27 estaba suelto y su sala de torpedos se estaba inundando y tres de los hombres restantes desembarcaron. A las 15:50, los últimos tres hombres (el operador de radio, el oficial ejecutivo y Jukes) abandonaron el submarino.
La tripulación del S-27 pasó la noche del 19 al 20 de junio de 1942 en una cala desprotegida. El 20 de junio de 1942, la tripulación instaló un campamento en el puerto de Constantine, utilizando allí edificios y equipos de calefacción que habían sobrevivido a un bombardeo japonés. El 21 de junio de 1942, el campamento estaba completamente organizado, con rutinas establecidas, incluidos centinelas y vigías. Los viajes hacia y desde la cala continuaron durante tres días. Los miembros de la tripulación del S-27 volvieron a abordarlo los días 21 y 22 de junio de 1942 para llevar más suministros, pero a partir de entonces, la presencia de cloro gaseoso venenoso debido a la reacción del agua de mar con las celdas de su batería impidió nuevas visitas.
El 24 de junio de 1942, un hidroavión PBY Catalina de la Marina de los EE. UU. pilotado por el teniente de grado junior , Julius A. Raven , USNR , en un vuelo de rutina detectó la actividad en el puerto de Constantine, aterrizó y despegó a 15 de los supervivientes. El 25 de junio de 1942 llegaron tres aviones para despegar el resto. Los hombres destruyeron todas las armas que habían rescatado del S-27 antes de partir, sin dejar nada excepto los restos abandonados del S-27 y provisiones enlatadas, mantas y ropa de invierno.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.51°19′50″N 179°12′12″E / 51.3306°N 179.2034°E / 51.3306; 179.2034