El USS Razorback (SS-394) , un submarino de clase Balao , fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del razorback , una especie de ballena ( Balaenoptera physalus ) que se encuentra en el extremo sur del Océano Pacífico. Podría decirse que es el submarino de combate de primera línea con más años de servicio que aún existe en el mundo, ya que ha sido encargado por dos países diferentes durante 56 años de servicio activo. Estuvo en la Bahía de Tokio durante la rendición de Japón . En 2004, el estado de Arkansas adoptó el submarino (aunque no recibió el nombre de la mascota Razorbacks de la Universidad de Arkansas ) y ahora es un barco museo en el Museo Marítimo Interior de Arkansas .
La quilla del Razorback fue colocada por el Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine, el 9 de septiembre de 1943. Fue botado , patrocinado por Hazel DuMont (Grant) Davis, [10] esposa del Capitán HFD Davis, gerente del Portland Navy Yard de Junio de 1940 a junio de 1944, [11] [12] [13] el 27 de enero de 1944 junto con el USS Redfish (SS-395) y el USS Ronquil (SS-396) . Scabbardfish fue botado unas horas más tarde, lo que convirtió el 27 de enero de 1944 en la única vez que la Marina de los EE. UU. botó cuatro submarinos en un astillero en un solo día. Razorback fue encargado el 3 de abril de 1944, el teniente comandante. AM Bontier, al mando. [13]
Durante los ejercicios de shakedown frente a New London , Connecticut , a finales de abril de 1944, Razorback encalló en Race Point Ledge [14] [15] [16] entre Race Point de Fisher Island y Race Rock en Block Island Sound . Una junta de investigación destituyó al capitán y lo reemplazó con el comandante Roy S. Benson . El oficial ejecutivo, el teniente comandante Haynes, también fue reemplazado por el teniente comandante C. Donald Brown. [13]
Después del shakedown frente a Nueva Inglaterra , el Razorback se dirigió a Pearl Harbor , Hawaii . Su primera patrulla de guerra, que comenzó el 25 de agosto, se llevó a cabo al este de Luzón como miembro de un grupo ofensivo en apoyo de los desembarcos en Palau a mediados de septiembre . Después de avistar sólo aviones antisubmarinos enemigos, se dirigió hacia el noreste y llegó a la isla Midway el 19 de octubre.
El 15 de noviembre, el Razorback zarpó de la isla Midway en su segunda patrulla de guerra en compañía de Trepang y Segundo . Operando con estos submarinos en el estrecho de Luzón , el Razorback dañó el carguero Kenjo Maru de 6933 toneladas el 6 de diciembre y hundió el viejo destructor Kuretake de 820 toneladas y dañó otro carguero el 30 de diciembre. Llegó a Guam para su reparación el 5 de enero de 1945.
El 1 de febrero, Razorback partió hacia el Mar de China Oriental para su tercera patrulla de guerra, esta vez acompañada por Segundo y Sea Cat . Después de hundir cuatro barcos de madera en tres acciones separadas con cañones de superficie, depositó a tres prisioneros japoneses en Guam antes de terminar su patrulla en Pearl Harbor el 26 de marzo de 1945.
El 7 de mayo, Razorback se dirigió nuevamente hacia el oeste. Asignada como salvavidas en las áreas de las islas Nanpō y la Bahía de Tokio , rescató al teniente coronel Charles E. Taylor, un piloto de combate P-51 del 21º Grupo de Cazas el 25 de mayo. El 5 de junio rescató a cuatro tripulantes del B-29 Superfortress derribados durante un ataque aéreo sobre Kobe , Japón. Razorback se retiró a Midway Island para poner fin a esa patrulla y reacondicionarse el 27 de junio.
El 22 de julio , Razorback partió de la isla Midway para patrullar el mar de Okhotsk , donde hundió seis camiones marítimos de carga de madera (es decir, pequeños tipos de barcos de la Armada Imperial Japonesa utilizados para la logística de primera línea) y dañó dos en una acción de cañón de superficie. El resto de la patrulla se dedicó a realizar servicios de salvavidas frente a Paramushiro para aviones con base en Alaska . El 31 de agosto, el Razorback entró en la bahía de Tokio con otros 11 submarinos para participar en la rendición formal japonesa . Partió el 3 de septiembre, llegó a Pearl Harbor , Hawaii, el 11 de septiembre y a San Diego , California, el 20 de septiembre.
Después de la guerra, permaneció activa con la Flota del Pacífico sirviendo frente a Japón y China a principios de 1948 y nuevamente a finales de 1949. Ganó el premio "E" de la Armada por excelencia general en 1949. En agosto de 1952 fue dada de baja por incidente para convertirla en un GUPPY IIA. tipo submarino. Se volvió a poner en servicio en enero de 1954 y se presentó en el Escuadrón de Submarinos 10 en New London, Connecticut , para su prueba y entrenamiento.
Tras el shakedown, el Razorback fue transferido a la costa oeste de los Estados Unidos y el 24 de mayo de 1954 se convirtió en una unidad del Escuadrón de Submarinos 3 , con base en la Estación Naval de San Diego en San Diego , California . El resto de 1954 y 1955 se dedicó a proporcionar servicios de entrenamiento antisubmarino para unidades aéreas y de superficie locales. En 1956 su rango de operaciones se amplió al norte de Canadá y el 24 de junio de 1957 se puso en marcha para una patrulla extendida en el Lejano Oriente que incluía una extensa vigilancia del puerto ruso de Petropavlovsk . Ganó una segunda Batalla "E" en 1959.
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El 11 de mayo de 1962, Razorback participó en la prueba de armas nucleares "SWORDFISH" , una prueba del ASROC (Cohete Antisubmarino). El destructor Agerholm disparó un ASROC con una ojiva nuclear de carga de profundidad W44 de 10 kilotones contra una balsa objetivo desde una distancia de 2 millas náuticas (3,7 km). Razorback se sumergió a una profundidad de periscopio aproximadamente a 2 millas (3,2 km) [ se necesita aclaración ] de la balsa objetivo. La explosión produjo una onda de choque submarina que sacudió a Razorback . [17] Un vídeo de esta prueba está disponible en el Departamento de Energía .
Desplegado regularmente en la Séptima Flota en los años sesenta, el Razorback navegó hacia el Mar de China Meridional en su despliegue de 1965, donde obtuvo su primera Medalla al Servicio en Vietnam . Regresó a San Diego el 1 de febrero de 1966, pero estuvo en el Pacífico occidental del 29 de diciembre de 1966 al 3 de julio de 1967 y del 6 de agosto de 1968 a febrero de 1969. Durante 1969 continuó operando en la costa oeste fuera de San Diego, ganando su tercera batalla "E" el 2 de julio de 1969. El último despliegue del Razorback , nuevamente en el Pacífico occidental, tuvo lugar del 30 de enero al 7 de agosto de 1970. Durante una escala en Guam, se rodaron a bordo del barco escenas de la película Noon Sunday . [18] No mucho después de su regreso a la costa oeste, fue dada de baja en el Astillero Naval de Hunter's Point . Simultáneamente con su desmantelamiento el 30 de noviembre, Razorback fue transferido a la Armada turca .
En sus 26 años de servicio en la Marina de los EE. UU., Razorback obtuvo cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial , cuatro estrellas de campaña por su servicio en la Guerra de Vietnam y dos premios de la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas .
El submarino se volvió a poner en servicio TCG Muratreis (S-336) el 17 de diciembre de 1971, lleva el nombre del gran almirante otomano Murat Reis y sirvió a Turquía durante 31 años, siendo desmantelado el 8 de agosto de 2001. [17]
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La ciudad de North Little Rock , Arkansas , compró ex Muratreis a Turquía el 25 de marzo de 2004 por 37.500 dólares estadounidenses. Las donaciones privadas proporcionaron los fondos para la compra y todos los costos de remolque .
El submarino partió de Turquía remolcado el 5 de mayo de 2004, cruzó el Mar Mediterráneo hasta Gibraltar y luego fue remolcado a través del Océano Atlántico, llegando a Key West , Florida , en la tarde del 13 de junio de 2004. El 14 de junio de 2004, fue nuevamente La remolcaron y llegó a Nueva Orleans , Luisiana , el 19 de junio de 2004. Desde allí fue remolcada río arriba por el río Mississippi y el río Arkansas hasta su atracadero permanente en North Little Rock.
Después de una escala para la dedicación de la presa y esclusa de Montgomery Point el 16 de julio, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos retrasó su tránsito por motivos de seguridad. En el momento del tránsito, tenía un calado de 11,5 pies (3,5 m) en la proa y casi 15 pies (4,6 m) en la popa, mientras que algunas partes del río Arkansas tenían menos de 9 pies (2,7 m) de profundidad. Se utilizaron un par de barcazas como pontones para elevar el submarino unos metros y despejar el fondo del río mientras permanecían lo suficientemente bajos como para pasar por debajo de los puentes a lo largo de su ruta, tal como lo había hecho el submarino USS Batfish (SS-310) 32 años antes.
El 29 de agosto de 2004, Razorback llegó a su atraque en North Little Rock, en el Museo Marítimo Interior de Arkansas . Se abrió oficialmente al público el 15 de mayo de 2005.
Razorback también fue el lugar de reunión del barco Sea Scout número 394 del Consejo del Área de Quapaw. El barco Sea Scout 394, como parte del programa Venturing , tenía un énfasis particular en las actividades acuáticas. El Sea Scout Ship se disolvió después de sólo unos años de haber sido fletado.
Razorback es el tema de un documental de larga duración, "Greyhound of the Sea: USS Razorback", cuyo estreno está previsto para 2016. La película es un esfuerzo conjunto entre el Arkansas Inland Maritime Museum y la Universidad de Arkansas en Little Rock School of Comunicación de masas. [19] Razorback comparte su costa con monumentos a los submarinos USS Scorpion (SSN-589) y USS Snook (SS-279) .
Los visitantes del Museo Marítimo Interior de Arkansas pueden recorrer el submarino la mayoría de los viernes, sábados y domingos. [20]
El USS Razorback aparece en el libro de ficción SSN Seadragon The Crucible of Leviathan de JP Ronald. [21] Razorback , ya convertido a GUPPY IIA, reconoce las playas de Inchon y consigue un operativo encubierto de la CIA / Equipo de Demolición Submarina para recopilar inteligencia vital en las semanas previas al famoso desembarco de Inchon de 1950.
Padre: Capitán HFD Davis;
Madre: Hazel duMont Grant.
El USS Razorback fue bautizado por la Sra. HFD Davis, esposa del Capitán HFD Davis, USN
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{{cite web}}: Mantenimiento CS1: ubicación ( enlace )Graduado de la Academia Naval en 1908, el Capitán Davis fue, desde junio de 1940 hasta junio de 1944, director del Portsmouth Navy Yard, donde se construyeron 77 submarinos durante la guerra.
La Sra. HFD Davis, esposa del Capitán HFD Davis, USN (retirado) fue la patrocinadora.
Los oficiales encargados fueron: El difunto teniente comandante.
AM Bontier, USN, perdido en el USS Seawolf...
1. Submarino, hombres en cubierta, remolca al costado.
2. Submarino encallado, remolcador al costado, playa BG.
Race Point Ledge, parcialmente desnudo en aguas bajas, se extiende aproximadamente 0,2 millas hacia el suroeste desde Race Point, el extremo suroeste de Fishers Island, y está marcado en su extremo por una boya (
probablemente NO estaba allí en 1944
).
Dentro de la boya hay rocas de 2 a 9 pies de altura.
El paso entre la boya y Race Rock Light tiene un fondo muy irregular;
la profundidad mínima es de unos 18 pies.
Sólo es adecuado para embarcaciones pequeñas con un mar comparativamente tranquilo.
Race Rock, en el lado noreste de The Race, tiene casi 200 yardas de diámetro, con una profundidad de 8 pies... Otra cresta, que se extiende en dirección norte-sur con una profundidad mínima de 38 pies, está a unas 320 yardas al este de Roca de carrera.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )ISBN 978-1-54561-075-6
