El USS Macomb (DD-458/DMS-23) fue un destructor clase Gleaves de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al comodoro William H. Macomb (1819-1872) y al contralmirante David B. Macomb (1827-1911).
Macomb fue establecido el 3 de septiembre de 1940 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine y botado el 23 de septiembre de 1941; copatrocinado por la Sra. Ryland W. Greene y su hermana, la Sra. Edward H. Chew, nietas del comodoro William H. Macomb. El destructor entró en servicio el 26 de enero de 1942.
Después del shakedown, operó frente a la costa este escoltando convoyes y portaaviones . Estas misiones de convoyes llevaron a Macomb al sur hasta la costa norte de América del Sur , al este hasta la costa de África occidental y al norte hasta Terranova . Macomb salió de Boston el 5 de julio de 1942 y escoltó un transporte del ejército estadounidense y un barco inglés hasta Greenock , Escocia , donde llegó el 12 de julio. Operó entre Escocia e Islandia haciendo un viaje de ida y vuelta a Nueva York para comprobar su disponibilidad, hasta el 25 de septiembre de 1942, cuando ancló en Norfolk, Virginia. Saliendo de Norfolk el 11 de octubre, inspeccionó las patrullas antisubmarinas de portaaviones en el Caribe hasta dirigirse a la costa norte de África el 7 de noviembre. Al llegar el día 11, actuó como pantalla de portaaviones durante los aterrizajes en Casablanca y regresó a Boston una vez que los aterrizajes fueron seguros.
Después de la revisión en Boston, Macomb volvió a operar como escolta de convoyes a lo largo de la costa este y el Caribe. Después de un crucero que lo llevó cerca de la costa del norte de África, el destructor comenzó a operar desde NS Argentia , Terranova , en patrulla en el Atlántico Norte . Mientras estaba en esta patrulla, sus tareas de convoy y antisubmarinos la llevaron a Islandia e Inglaterra. Durante este período de principios de 1943, los submarinos alemanes estuvieron extremadamente activos, hundiendo muchos barcos aliados con sus " manadas de lobos ".
En agosto de 1943, Macomb regresó de un período de servicio con la Flota Nacional Británica y operó nuevamente frente a la costa atlántica con solo una pausa hasta mediados de 1944. Con esta excepción hizo un crucero sin incidentes a las Azores ; Freetown , Sierra Leona ; Dakar , Senegal ; y Bermudas antes de regresar a Boston a finales de diciembre.
El 20 de abril de 1944, el destructor partió hacia el Mediterráneo, donde operó frente a la costa de Argelia en servicio antisubmarino. El 18 de mayo, poco antes de la medianoche, comenzó una persecución submarina de 72 horas que terminó cuando el U-616 fue lanzado a la superficie por las cargas de profundidad del Macomb y luego hundido por sus cañones. A mediados de agosto de 1944 participó en la invasión del sur de Francia , regresando a la patrulla antisubmarina después de que Macomb llegara al Charleston Navy Yard el 9 de noviembre para su conversión en un destructor dragaminas .
Redesignada como DMS-23 , el 15 de noviembre, se unió al Escuadrón de Minas 20 (MineRon 20) y, después de un entrenamiento de actualización, partió hacia el Pacífico el 3 de enero de 1945. Al llegar al Pacífico occidental a mediados de marzo, el Escuadrón de Minas 20 se unió al Grupo de Trabajo 52.2 (TG 52.2) y navegó hacia Okinawa . Fueron el primer grupo de trabajo en ingresar a aguas de Okinawa y permanecieron hasta después de la finalización de las operaciones. Sólo uno de los 11 barcos del escuadrón escapó a los ataques kamikazes , y uno, el Emmons , fue hundido el 8 de abril. El escuadrón sufrió unas 300 bajas, incluidos más de 100 muertos. Macomb , participando en toda la campaña, derribó numerosos aviones enemigos. El 27 de abril, en las primeras horas del amanecer, su radar detectó un ataque de un avión enemigo . Durante una hora Macomb disparó casi continuamente mientras maniobraba a máxima velocidad; Tres aviones fueron salpicados. Su suerte se acabó el 3 de mayo durante una incursión enemiga en el crepúsculo. Derribó un avión japonés, pero un segundo llegó rápidamente y se estrelló contra ella, causando grandes daños y matando a 7 hombres. [3] Por esta campaña, Macomb recibió el elogio de la Unidad de la Armada por haber, "...por su propia agresividad y el coraje y habilidad de sus oficiales y hombres, contribuido esencialmente al éxito de la invasión de Okinawa..."
Macomb se dirigió a Saipan para realizar reparaciones en la batalla después del enfrentamiento del 3 de mayo. Poco después de completarse las reparaciones, se anunció el fin de la guerra. Macomb se reunió con la 3.ª Flota el 13 de agosto de camino a las islas japonesas. El 29 de agosto, justo por delante de los acorazados Missouri e Iowa , echó anclas en la bahía de Tokio , donde fue testigo de la rendición formal.
Saliendo de la Bahía de Tokio el 4 de septiembre de 1945, comenzó a barrer minas en el área japonesa, frente a Okinawa, cerca de la entrada al Mar Amarillo y en el Estrecho Elegido.
Partiendo de Sasebo, Japón , el 5 de diciembre de 1945, Macomb se dirigió a Norfolk, Virginia, y al servicio de la Flota Atlántica . En junio de 1948, Charleston, Carolina del Sur , se convirtió en su puerto base, y hasta septiembre de 1949, Macomb realizó patrullas y participó en ejercicios a lo largo de las costas orientales de Estados Unidos y Canadá y en el Caribe. En la década de 1950, a Macomb le quitaron los tubos de torpedo y el cañón principal de popa de 5 pulgadas.
El 8 de septiembre de 1949, Macomb partió de Charleston para el primero de tres breves períodos de servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo. Regresó a Charleston el 13 de octubre. Su segundo viaje al Mediterráneo se produjo en 1951, del 20 de marzo al 5 de octubre, el tercero, del 22 de abril al 24 de octubre de 1953. Durante cada crucero, Macomb participó en los ejercicios y operaciones de la 6.ª Flota, prestando apoyo a los esfuerzos diplomáticos estadounidenses para resolver la inestabilidad política. situaciones que entonces existían en muchos de los países mediterráneos.
En julio de 1954, Macomb fue puesto en reserva. El 19 de octubre fue dado de baja y transferido al gobierno japonés , convirtiéndose en Hatakaze (DD-182) en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . El cañón de popa de 5 pulgadas que le quitaron se devolvió a popa en la década de 1960, aunque se quitó el segundo cañón de 5 pulgadas del Macomb. El antiguo Macomb fue devuelto a la custodia estadounidense en 1969. Luego fue vendido a la República de China el 6 de agosto de 1970, para reemplazar al antiguo destructor clase Gleaves Rodman (que había sido dañado después de encallar) como ROCS Hsien Yang (DD- dieciséis) . [1] El antiguo Macomb fue dado de baja en 1972, golpeado en 1974 y sirvió como buque escuela en el muelle hasta 1978. [2]
Macomb recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.