El USS Knapp (DD-653) , un destructor clase Fletcher , fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Harry Shepard Knapp , vicealmirante de la Armada de los Estados Unidos y gobernador militar de Santo Domingo . Su quilla fue colocada el 8 de marzo de 1943 por Bath Iron Works , en Bath, Maine . Fue botado el 10 de julio de 1943, patrocinado por Margaret L. y Mary C. Knapp y puesto en servicio el 16 de septiembre de 1943.
Después del shakedown frente a las Bermudas, Knapp partió de Boston el 26 de noviembre de 1943 hacia el Océano Pacífico y llegó a Pearl Harbor el 21 de diciembre. Partió de Pearl Harbor el 16 de enero de 1944 con los portaaviones de la Task Force 58 del almirante Marc Mitscher , rumbo a la invasión de las Islas Marshall . En el mar del 16 de enero al 12 de febrero, cuando llegó a Majuro , el Knapp también bombardeó Kwajalein . Continuó su inspección mientras los portaaviones lanzaban incursiones en Truk del 16 al 17 de febrero y en bases en las Islas Marianas del 21 al 22 de febrero, luego navegó de Majuro a Espíritu Santo para inspeccionar a los portaaviones que proporcionaban cobertura aérea para la toma de la isla Emirau del 20 de febrero. de marzo al 25 de marzo e incursiones en las islas Palau , Yap y Woleai del 30 de marzo al 1 de abril.
Regresó a Majuro el 6 de abril de 1944 y una semana después partió con barcos pesados para los desembarcos de Hollandia del 21 al 24 de abril y los ataques aéreos contra Truk, Satawan y Ponape a finales de mes.
Tras el reabastecimiento en Majuro en mayo, Knapp inspeccionó a los portaaviones durante las operaciones contra Saipan . El 19 de junio, Knapp protegió su fuerza durante la trascendental Batalla aérea del Mar de Filipinas en la que el poder aéreo de Japón quedó significativamente agotado. Del 25 de julio al 5 de agosto, continuó su actuación en las incursiones en Palau , Ulithi , Yap, Iwo Jima y Chichi Jima, durante las cuales se unió a los disparos de superficie que hundieron varios barcos de un convoy japonés atacado anteriormente por aviones de transporte. Knapp reacondicionado en Eniwetok del 11 al 30 de agosto.
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Knapp salió de Eniwetok para la invasión de las Islas Palaos el 30 de agosto, examinando cinco acorazados y luego reuniéndose con Langley , Lexington , Essex y Princeton antes de sus ataques a objetivos en Palaos durante las acciones en Peleliu . Durante septiembre, Knapp inspeccionó los barcos pesados que realizaban ataques en las Islas Filipinas , y el 6 de octubre zarpó de Ulithi para los ataques aéreos en Okinawa y Formosa en preparación para los desembarcos de Leyte y proporcionó cobertura antiaérea para su grupo durante la batalla aérea de Formosa de 12 a 14 de octubre. Después de vigilar la retirada del Canberra , que había sido alcanzado por un torpedo aéreo el 13 de octubre, se reunió con su grupo para realizar ataques aéreos en Luzón y realizar controles durante la Batalla del Estrecho de Surigao , una fase de la Batalla del Golfo de Leyte . Regresó a Ulithi el 30 de octubre y dos días después regresó a Filipinas. Después de que Reno fuera dañado el 3 de noviembre por dos torpedos del submarino japonés I-41 , Knapp protegió su retirada. Desde noviembre de 1944 hasta enero de 1945, Knapp proyectó ataques aéreos en Luzón, la Indochina francesa y ciudades de la costa de China neutralizando bases japonesas en preparación para la invasión de Lingayen . Escoltando al Ticonderoga , que resultó dañado por un ataque aéreo y kamikaze el 21 de enero, Knapp llegó a Ulithi el 24 de enero de 1945 con el portaaviones averiado. El destructor zarpó el 30 de enero hacia la costa oeste y llegó el 20 de febrero para una revisión.
Knapp zarpó hacia el Pacífico Occidental el 23 de abril y llegó a Okinawa el 27 de mayo de 1945. Sirvió como barco piquete de radar hasta el 26 de junio. Tres días más tarde se unió al grupo de trabajo 39 del portaaviones para la serie final de incursiones contra las islas japonesas . Tras el fin de los combates el 15 de agosto, Knapp llegó a Sagami Wan , Honshū , el 27 de agosto y navegó hacia la bahía de Tokio el 1 de septiembre para las ceremonias de rendición a bordo del Missouri el 2 de septiembre. Durante los primeros días de la ocupación, ayudó a desmilitarizar las bases japonesas de submarinos enanos y barcos suicidas .
Zarpó hacia los Estados Unidos el 5 de diciembre y llegó a San Diego el 21 de diciembre de 1945. Poco después, Knapp navegó por el Canal de Panamá hacia Boston, llegó el 17 de enero de 1946, luego a Charleston, Carolina del Sur , el 2 de abril y fue dado de baja el 5 de julio de 1946.
Knapp volvió a entrar en servicio el 3 de mayo de 1951 cuando el estallido de la Guerra de Corea requirió más buques de guerra. Sirvió en la Flota del Atlántico trabajando en Newport, Rhode Island . Navegó por el Mar Caribe del 20 de julio al 13 de septiembre cuando llegó a Charleston, donde fue reacondicionado con equipo moderno y luego navegó el 4 de febrero de 1952 con un grupo de trabajo a Inglaterra , Noruega y Alemania . Realizó un viaje al mar Mediterráneo el 22 de noviembre visitando puertos de Italia , Turquía y España . Knapp transitó por el Estrecho de Gibraltar el 26 de enero de 1953 y fue revisado en Boston hasta el 10 de agosto de 1953, cuando se desplegó con la División de Destructores 182 para un crucero mundial. Su crucero se retrasó cuando llegó al Lejano Oriente. Patrulló la costa coreana con el Task Force 77 hasta el 14 de enero de 1954, cuando reanudó su crucero vía Hong Kong , Singapur , Colombo , Adén , Arabia Saudita , Canal de Suez , visitó Port Said , Nápoles , Barcelona , Lisboa , Bermuda y llegó a Fall River. Massachusetts , el 10 de marzo de 1954.
Knapp zarpó de Newport hacia San Diego y llegó el 15 de diciembre. Se puso en marcha el 4 de enero de 1955 hacia el Pacífico Occidental y patrulló el Mar de China Oriental y el Estrecho de Formosa hasta junio, cuando regresó a San Diego el 19 de junio de 1955. Después de las operaciones a lo largo de la costa de California , regresó al Lejano Oriente el El 27 de enero de 1956 visitó los puertos de Kobe , Subic Bay , Buckner Bay y patrulló el estrecho de Formosa antes de regresar a San Diego el 31 de mayo de 1956. Operó a lo largo de la costa de California y entró en el Astillero Naval de Long Beach el 4 de septiembre para su revisión. Knapp fue dado de baja el 4 de marzo de 1957 y asignado al Grupo Long Beach, Flota de Reserva del Pacífico.
El puente del Knapp se exhibe en el Museo Marítimo del Río Columbia en Astoria, Oregón .
Knapp recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.