El USS Harry E. Yarnell (DLG/CG-17) fue un crucero de misiles guiados clase Leahy de la Armada de los Estados Unidos . Nombrado en honor al almirante Harry E. Yarnell , originalmente fue clasificado como "líder destructor" o fragata, en 1975 fue redesignado como crucero en la reclasificación de barcos de la Armada . Fue la segunda de las fragatas de misiles guiados clase Leahy de "doble extremo" en unirse a la flota.
Harry E. Yarnell fue inaugurado el 9 de diciembre de 1961 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado por la Sra. Philip Yarnell, viuda del almirante Yarnell; y encargado el 2 de febrero de 1963 en el Astillero Naval de Boston .
Harry E. Yarnell estaba equipado con rieles de lanzamiento de misiles tierra-aire RIM-2 Terrier tanto hacia adelante como hacia atrás y misiles antisubmarinos ASROC , así como cañones y tubos de torpedos más convencionales . El nuevo barco fue equipado en Boston y comenzó las pruebas en el mar. Mientras realizaba pruebas, Yarnell fue desviado el 10 de abril de 1963 para buscar el USS Thresher (SSN-593), el submarino nuclear que más tarde se encontró en el fondo a unos 8.000 pies de profundidad. Al acuartelar el área donde se informó por última vez sobre el submarino, la fragata de misiles guiados encontró una mancha de petróleo y algunos escombros, pero no pudo contactar con el submarino perdido.
De camino a su nueva base, la Estación Naval de Norfolk , el 23 de abril, Harry E. Yarnell pasó y fotografió varios barcos "mercantes" soviéticos . Los siguientes meses los dedicamos a realizar entrenamientos para el shakedown y la calificación de misiles. Designada para llevar a cabo pruebas de estandarización para su clase, así como pruebas acústicas especiales, Yarnell pasó del 28 de octubre al 26 de noviembre en el Caribe operando desde la Bahía de Guantánamo y luego regresó a Norfolk.
Yarnell continuó operando en el área de Virginia Capes y el Caribe hasta que partió de Norfolk el 8 de septiembre de 1964 para su primer cruce del Atlántico . Los ejercicios ASW de la OTAN en ruta llevaron a la fragata de misiles guiados muy al norte y cruzó el Círculo Polar Ártico el 21 de septiembre. Visitó Ámsterdam de camino al Mediterráneo , donde permaneció hasta regresar a Norfolk en febrero de 1965.
En su siguiente despliegue en el Mediterráneo, que comenzó el 8 de octubre, transitó por los Dardanelos el 3 de enero de 1966 y entró en el Mar Negro para operar cerca de la Unión Soviética antes de regresar a Norfolk en marzo. Después de los ejercicios de la OTAN en el Atlántico Norte, Harry E. Yarnell recibió la calificación de eficiencia de combate "E" del año anterior. También ganó el premio Marjorie Sterrett Battleship Fund de 1966 para la Flota del Atlántico.
Las operaciones en el Golfo de México y el Caribe llevaron al barco y a su tripulación a un alto grado de preparación antes de zarpar para su tercer despliegue en el Mediterráneo a principios de 1967. Navegó por el Mediterráneo hasta regresar a Norfolk en mayo. A mediados de año operó en el Atlántico Norte.
Después de la mejora en Bath, Maine, en 1969, el Yarnell se dirigió al Astillero Naval de Boston. El Yarnell recibió una nueva tripulación y se volvió a poner en servicio en Boston. Luego, el Yarnell fue asignado a la Estación Naval de Newport . Tras un año de pruebas de todos los nuevos sistemas, el Yarnell zarpó en julio de 1970 en un crucero de UNITAS para realizar ejercicios con las fuerzas navales de países sudamericanos. Después de partir de Newport y pasar la noche en Dam Neck, VA, Yarnell navegó a San Juan, Puerto Rico, para recoger al almirante para el crucero. Los Yarnell visitaron Caracas , Venezuela; y Salvador , Río de Janeiro (dos veces) y São Paulo , Brasil. Una visita programada a Montevideo , Uruguay, fue cancelada debido a la actividad política allí, por lo que Yarnell regresó a Río de Janeiro para una segunda visita. Después de una parada en Comodoro Rivadavia , Argentina para abastecerse, Yarnell atravesó el Estrecho de Magallanes y la Hidrovía de Chile hacia el Océano Pacífico, donde hizo paradas en Chile, Perú, Ecuador y Panamá antes de atravesar el Canal de Panamá y regresar a Newport vía San Juan y St. Thomas, Islas Vírgenes de EE. UU .
A finales de 1972, el Yarnell fue nuevamente desplegado en el Mediterráneo. Mientras cruzaba el Atlántico, un helicóptero de un crucero ruso sobrevoló el Yarnell tomando muchas fotografías. Se ordenó al Yarnell que acompañara a los submarinos rusos desde el Estrecho de Gibraltar hasta el Mar Negro . Yarnell realizó visitas a los puertos de Nápoles , Génova y Venecia , Italia; Linda , Francia; Mallorca , Valencia y Barcelona , España; y Atenas , Corfú , Rodas y Kavalla ; Grecia.
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Yarnell regresó al Mediterráneo en agosto de 1973. En el camino visitó Lisboa , Portugal, luego participó en el ejercicio Quickshave frente a las costas de Francia, Inglaterra y Portugal, seguido de un giro en Rota con el USS Dale . Luego, Yarnell se desplegó en La Palma , seguido de operaciones en el Mediterráneo Occidental como un piquete con un breve regreso después, a Palma. Las operaciones del grupo frente a Creta junto con un ORE fueron seguidas de un viaje a Atenas. Se produjeron más visitas a Barcelona y Málaga antes de la entrega en Rota al USS Leahy el 14 de enero, y Yarnell regresó a Newport el 24 de enero de 1974. Después de un breve período de operaciones locales, el Yarnell entró en el Astillero Naval de Filadelfia para una revisión de un año. La finalización de la revisión también incluyó un viaje a Nueva York, tiempo durante el cual encalló brevemente, antes de cargar las municiones en la Estación de Armas Navales Earle , y un cambio de puerto base a Norfolk. Entrenamiento de actualización en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, con una visita el 4 de julio a Puerto Príncipe , Haití, seguida de operaciones locales frente a Virginia.
Toda la clase Leahy recibió una actualización AAW a finales de los 70 y principios de los 80. Los 3/50 fueron reemplazados por 8 misiles RGM-84 Harpoon , los lanzadores Terrier se actualizaron para disparar el misil Standard y se agregaron 2 Phalanx CIWS . Todos fueron actualizados bajo el programa NTU de finales de la década de 1980 . Esto incluyó nuevos radares, un nuevo sistema de combate, nuevos sistemas de control de fuego y misiles y lanzadores de misiles mejorados.
El 19 de noviembre de 1980, Yarnell , bajo el mando del Capitán Howard F. Burdick Jr, navegó con el USS Independence y su grupo de batalla hacia el Mar Arábigo/Océano Índico, durante el cual el barco hizo escala en Mombasa, Kenia y Perth y Fremantle . Australia del 3 al 7 de febrero de 1981. El Yarnell regresó a su hogar en la Base Naval de Norfolk, VA, el 10 de junio de 1981.
A finales de junio de 1990, el contraalmirante Thomas D. Paulson, comandante del Grupo Dos de Cruceros-Destructores , dirigió el Yarnell y el USS Kauffman a visitar Polonia junto con BALTOPS '90, un ejercicio naval internacional en el Mar Báltico organizado por las Fuerzas Navales de los EE. UU. en Europa . Su escala en el puerto de Gdynia fue la primera visita de buques de la Armada de los Estados Unidos a Polonia desde 1927. [1]
Harry E. Yarnell fue dado de baja el 20 de octubre de 1993 y afectado el 29 de octubre de 1993. Fue vendido el 14 de abril de 1995 para su desguace en Quonset Point, Rhode Island , pero el contrato de desguace se rescindió el 1 de diciembre de 1996 (desguace completo del 10%). , y el armatoste regresó a Filadelfia para su almacenamiento. El desguace se completó finalmente en abril de 2002. [2]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.