El USS Galveston (C-17/PG-31/CL-19) fue un crucero protegido de la clase Denver de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Fue el primer buque de la Armada que recibió el nombre de la ciudad de Galveston, Texas .
El Galveston fue botado el 19 de enero de 1901 por la William R. Trigg Company , Richmond, Virginia ; botado el 23 de julio de 1903; patrocinado por la señorita Ella Sealey; y puesto en servicio en Norfolk, Virginia , el 15 de febrero de 1905. [4]
El Galveston partió de Norfolk el 10 de abril de 1905 con destino a Galveston (Texas), donde el 19 de abril recibió una medalla de plata por parte de los ciudadanos de la ciudad que lleva su nombre. El 3 de mayo regresó a la costa este y el 18 de junio partió de Nueva York con destino a Cherburgo (Francia), donde llegó el 30 de junio y participó en las ceremonias conmemorativas del regreso de los restos de John Paul Jones a la Academia Naval de los Estados Unidos , llegando a Annapolis el 22 de julio. [4]
Luego se unió al Dolphin y al Mayflower como uno de los barcos anfitriones de la Conferencia de Paz Ruso-Japonesa (4-8 de agosto) sirviendo en Oyster Bay , Nueva York; Newport, Rhode Island y Portsmouth, New Hampshire. Desde el 13 de agosto hasta el 11 de septiembre de 1905, el crucero tuvo un deber especial con el crucero del Departamento de Estado del Ministro Plenipotenciario Hollander desde Norfolk a los puertos de las Indias Occidentales de Santo Domingo y Puerto Príncipe , seguido de preparativos para el servicio exterior en Norfolk y Nueva York . [4]
El Galveston partió de Tompkinsville , Nueva York, el 28 de diciembre de 1905 para prestar servicio en el Mediterráneo con el Escuadrón Europeo hasta el 28 de marzo de 1906, cuando puso rumbo a Port Said para unirse a la flota en Cavite, en las Filipinas, para prestar servicio en la Estación Asiática. Formó parte de la recepción de la flota al Secretario de Guerra William H. Taft en Manila el 13 de octubre de 1906 y sirvió en su escolta de honor a Vladivostok , Siberia , el mes siguiente. [4]
El Galveston pasó los años siguientes en cruceros entre puertos de Filipinas , China y Japón . Llegó a San Francisco , California, procedente de Filipinas el 17 de febrero de 1910; fue dado de baja en el Astillero Naval de Puget Sound el 21 de febrero; y volvió a ser puesto en servicio allí el 29 de junio de 1912 para un servicio que incluyó un crucero de entrenamiento a Alaska . Salió del Astillero Naval de Puget Sound el 19 de septiembre de 1913, tocando San Francisco, Hawái y Guam en su camino a Cavite, donde se unió a la Flota Asiática el 2 de noviembre. [4]
La gira del Galveston en la Estación Asiática se dedicó en gran parte al servicio de convoyes para barcos de suministro y transportes de tropas que trasladaban a los marines y otras fuerzas de guarnición y suministros entre Filipinas y los puertos de Japón y China para la protección de las vidas, propiedades e intereses estadounidenses con breves intervalos de patrulla del río Yangtze para el mismo propósito. También realizó un viaje de convoy desde Filipinas hasta el Borneo del Norte británico y dos viajes a Guam en las Marianas . Llegó a San Diego desde la Estación Asiática el 10 de enero de 1918 y pasó por el Canal de Panamá el 23 de enero escoltando al transatlántico británico que actuaba como buque de transporte de tropas Athenic desde Cristóbal , en la Zona del Canal, a Norfolk y luego a Nueva York, llegando el 11 de febrero de 1918. [4]
El Galveston fue asignado al Escuadrón 2 de la Fuerza de Cruceros de la Flota del Atlántico para tareas de escolta de convoyes simultáneamente con el entrenamiento de las tripulaciones de la Guardia Armada . Después de un viaje de convoy a través de mal tiempo desde Tompkinsville a Halifax, Nueva Escocia , se empleó principalmente en repetidos viajes de escolta de convoyes entre Nueva York y Norfolk hasta el 22 de septiembre de 1918, cuando partió de Tompkinsville con un convoy de 19 barcos con destino a Ponta Delgada , Azores . En la mañana del 30 de septiembre, un rezagado del convoy fue atacado por el submarino alemán U-152 . Alertado por la explosión destellante a estribor, el Galveston se dirigió a la escena del ataque y abrió fuego contra el submarino . El carguero Ticonderoga fue bombardeado y hundido en una batalla que duró dos horas, con una pérdida de 213 vidas y el submarino escapó, pero los barcos restantes del convoy llegaron sanos y salvos a Ponta Delgada el 4 de octubre de 1918. El Galveston regresó a Norfolk el 20 de octubre de 1918 para reanudar su labor de escolta de convoyes costeros hasta el Armisticio. [4]
Llegó a Plymouth, Inglaterra, el 26 de marzo de 1919; transportó un contingente de tropas británico-estadounidenses desde Harwich a Murmansk , URSS como parte de la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa allí ; luego sirvió como buque insignia del Escuadrón 3, Fuerza de Patrulla, en aguas de Europa Occidental. Se ocupó principalmente del movimiento de tripulaciones de presas y la repatriación de tripulaciones de barcos alemanes hasta el 22 de junio de 1919, cuando se puso en marcha para servir como estación y buque insignia en Constantinopla , Turquía. Llegó a la estación el 14 de julio de 1919 y arrancó la bandera del contralmirante Mark L. Bristol ; transportó refugiados y funcionarios de la Cruz Roja estadounidense a Constantinopla desde los puertos rusos de Novorossiysk y Theodosia ; y llevó al contralmirante Newton A. McCully desde Theodosia a Yalta . Fue relevado como buque de estación en Constantinopla el 15 de julio de 1920 por el crucero Chattanooga . [4]
Con la asignación inicial de símbolos y números de clasificación de casco a los buques de la Armada de los EE. UU. en 1920, el Galveston fue clasificado como PG-31 . Luego regresó a casa a través del Canal de Suez y los puertos del Mediterráneo, llegó a Boston el 17 de septiembre de 1920 y se convirtió en una unidad del Escuadrón de Servicio Especial que vigilaba los intereses estadounidenses en aguas que se extendían hasta el Canal de Panamá y bajaban por la costa oeste de los Estados centroamericanos hasta Corinto , Nicaragua. El 8 de agosto de 1921 fue reclasificado como CL-19 . También patrulló intermitentemente en el Golfo de México con escalas periódicas en los puertos de Florida , Texas , Alabama y Luisiana . El final de este servicio culminó con una visita a su ciudad homónima en Texas, donde llegó desde Panamá el 26 de agosto de 1923 para representar a la Armada en la convención de la Legión Americana . Luego navegó hasta el Astillero Naval de Charleston y fue dado de baja el 30 de noviembre de 1923. [4]
El Galveston fue puesto nuevamente en servicio el 5 de febrero de 1924 para el Escuadrón de Servicios Especiales. Realizó la mayor parte de sus operaciones en Cristóbal y Balboa, Panamá , en una serie de patrullas que la llevaron frente a las costas de Honduras , Cuba y Nicaragua. El 27 de agosto de 1926 llegó a Bluefields, Nicaragua , y desembarcó una fuerza de 195 hombres a petición del cónsul estadounidense para proteger los intereses estadounidenses durante un levantamiento revolucionario. A partir de entonces, pasó gran parte de su tiempo navegando entre ese puerto y Balboa para cooperar con el Departamento de Estado en la restauración y preservación del orden, y para asegurar la protección de las vidas y propiedades estadounidenses en América Central. [4]
Después de un viaje al norte en el otoño de 1929 para su revisión en el Boston Navy Yard , el Galveston volvió a visitar su homónimo del 26 al 29 de octubre para las celebraciones del Día de la Marina , luego tocó Cuba en su camino a Haití , donde embarcó marines para su transporte al Canal de Panamá. Reanudó sus cruceros de vigilancia entre Balboa y Corinto hasta el 19 de mayo de 1930, cuando transitó el Canal de Panamá para una última visita de cortesía al Galveston (24-31 de mayo) antes de su revisión de inactivación en el Philadelphia Navy Yard. [4]
Fue dada de baja en Filadelfia el 2 de septiembre de 1930; eliminada de la Lista de la Marina el 1 de noviembre de 1930 y vendida para desguace el 13 de septiembre de 1933 a la Northern Metal Company de Filadelfia. [4]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
