El USS Cochino (SS-345) fue un submarino de clase Balao en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1945 a 1949. Se hundió después de una explosión de batería frente a Noruega , el 26 de agosto de 1949. Cochino recibió su nombre del cochino , un pez ballesta que se encuentra en el Atlántico.
El Cochino fue botado por la Electric Boat Company , de Groton , Connecticut, el 13 de abril de 1944. Fue botado el 20 de abril de 1945, patrocinado por la Sra. ME Serat, la esposa del asistente del presidente de Electric Boat Co., y puesto en servicio el 25 de agosto de 1945. [4]
Durante su crucero de prueba desde New London , Connecticut, el Cochino visitó Newport , Rhode Island, del 12 al 15 de septiembre de 1945, luego navegó hacia la Zona del Canal de Panamá , el 3 de octubre. Al llegar a su destino el 9 de octubre, el nuevo barco de la flota realizó un entrenamiento con la Fuerza de Desarrollo Operacional, luego visitó Miami , Florida, del 24 al 30 de octubre, para celebrar el Día de la Marina . Luego se dirigió a la Bahía de Guantánamo, Cuba , donde el Cochino operó hasta el 27 de noviembre, cuando tomó rumbo de regreso a New London. [4]
El Cochino zarpó de New London el 8 de enero de 1946, en compañía del Irex , con destino a la bahía de Guantánamo. El Cochino prestó servicios desde la Base Naval de Operaciones de Guantánamo durante gran parte de enero, despejando esas aguas el 25 de enero con destino a su nuevo puerto base de Key West , Florida, a donde llegó el 27 de enero, momento en el que regresó a la bahía de Guantánamo para reanudar la prestación de servicios en esa zona del 24 de febrero al 7 de marzo. Siguieron períodos en puerto en Key West, del 9 de marzo al 3 de mayo y del 7 al 10 de mayo, interrumpidos por una escala en St. Petersburg , Florida, del 4 al 6 de mayo, antes de regresar a aguas cubanas del 12 al 16 de mayo. Luego, tras una visita a St. Thomas, Islas Vírgenes , del 18 al 20 de mayo, el Cochino zarpó para realizar ataques simulados a buques de la Octava Flota , procediendo luego a Key West, una vez concluidas esas evoluciones. [4]
Tras un período de mantenimiento del 24 de mayo al 16 de agosto de 1946, el Cochino operó brevemente desde la bahía de Guantánamo, del 18 al 24 de agosto, antes de regresar a su puerto de origen. Luego, navegando en compañía del cabo , visitó Galveston , Texas, del 2 al 7 de septiembre. Al regresar a Cayo Hueso, al completar esa escala en el puerto, el Cochino regresó a la bahía de Guantánamo, para otro período de prestación de servicios para las unidades de la flota en esas aguas, del 6 al 10 de octubre. El barco operó desde Cayo Hueso durante el resto del año, puntuando ese tiempo con visitas a La Habana , Cuba, del 18 al 21 de octubre, y Nueva Orleans , del 25 al 29 de octubre, y prestando servicios a la flota desde la bahía de Guantánamo, del 1 al 6 de diciembre. [4]
El Cochino partió de su puerto de origen el 3 de marzo de 1947 y visitó St. Thomas, del 7 al 9 de marzo, antes de navegar en compañía de Greenfish para operar al norte de Culebra , Puerto Rico. Después de otro período en puerto en Key West, del 17 al 29 de marzo, el Cochino se dirigió al norte para un período de reparaciones y alteraciones en el Astillero Naval de Filadelfia . Mientras estaba allí, sufrió daños leves al desatracar del ferrocarril marino el 20 de mayo. Tras trasladarse al Depósito de Municiones Navales, en Fort Mifflin , una vez completado ese período en el astillero, realizó pruebas de buceo profundo el 21 de junio, en las aguas del Cañón Baltimore, a 38°08′N 73°49′O / 38.133, -73.817. -73.817 , atendida por el buque de rescate submarino Tringa , después de lo cual regresó al Astillero Naval de Filadelfia, donde permaneció hasta el 3 de julio. Luego, Cochino se dirigió a Norfolk , Virginia, del 6 al 12 de julio, presentándose para el servicio al Comandante de Aeronaves de la Flota del Atlántico, y luego se trasladó a Annapolis , Maryland, del 12 al 25 de julio, presentándose para el servicio al Superintendente de la Academia Naval, a su llegada allí. Luego regresó a su puerto de origen para mantenimiento del 28 de julio al 29 de agosto, después de lo cual visitó La Habana, del 29 de agosto al 1 de septiembre. Regresó a Cayo Hueso el 1 de octubre, donde permaneció durante la mayor parte del mes, dirigiéndose al mar el 11 de octubre, para capear una tormenta, y regresó al día siguiente. [4]
Después de visitar Miami, del 25 al 28 de octubre de 1947, Cochino operó con la 2.ª Flota de Tareas cerca de Bermudas , hasta mediados de noviembre, después de lo cual regresó a su puerto base para mantenimiento hasta mediados de enero de 1948. El trabajo en el área de operaciones de Key West o el mantenimiento en el puerto involucraron al barco hasta el 31 de enero, cuando navegó hacia Nueva Orleans, para las festividades de Mardi Gras , del 2 al 11 de febrero. Luego regresó a Key West, y las áreas de operaciones locales allí, el barco de la flota trabajó en esas áreas hasta la primavera de 1948. Hacia el final de ese período, el 26 de abril de 1948, mientras realizaba un ejercicio sumergido a una profundidad de 60 pies (18 m), Cochino chocó con el remolcador de la flota Salinan . Los intentos de profundizar y hacer girar el barco resultaron infructuosos, y el barco sufrió daños en las cizallas del periscopio, ambos periscopios y su antena de radar. [4]
El Cochino fue sometido a reparaciones y renovaciones importantes en el astillero de su constructor a partir del 11 de mayo de 1948. Convertido en un barco GUPPY/Snorkel en Groton, emergió del astillero el 4 de febrero de 1949. Partiendo de New London, el 25 de marzo, el submarino recientemente modernizado visitó Boston , del 26 al 27 de marzo, luego regresó a New London, del 28 de marzo al 2 de mayo, después de lo cual se dirigió al sur para regresar a su puerto de origen, llegando a Key West, el 8 de mayo. Luego volvió a establecer un curso hacia New London, donde permaneció desde el 19 de mayo hasta el 16 de julio, luego procedió a Argentia , Terranova, donde llegó el 22 de julio, en ruta a las Islas Británicas y su primer despliegue en aguas europeas. [4]
Llegó a Derry , Irlanda del Norte, el 29 de julio. Operó localmente en esas aguas durante un breve período, luego hizo escala en Derry, del 4 al 8 de agosto, antes de visitar Portsmouth , Inglaterra, del 8 al 12 de agosto. Luego se hizo a la mar para realizar operaciones por encima del Círculo Polar Ártico en el Mar de Barents antes de regresar a casa a fines de agosto. [4]
En agosto de 1949, Cochino y Tusk navegaron a lo largo de la península de Kola para determinar si la Unión Soviética había detonado una bomba atómica. [5]
El 25 de agosto de 1949, el Cochino se topó con una violenta tormenta polar frente a Noruega . Las enormes olas golpearon el esnórquel del submarino con tanta violencia y sacudieron el barco con tanta fuerza que el golpe provocó un incendio eléctrico y una explosión de la batería, seguidos de la liberación de gas hidrógeno mortal . En condiciones meteorológicas desastrosas, los hombres del Cochino y el Tusk lucharon para salvar el submarino durante 14 horas. Una segunda explosión de la batería el 26 de agosto provocó una orden de "abandono del barco" y, después de que la tripulación hiciera un peligroso traslado con cuerdas al Tusk , el abandonado Cochino se hundió en 71°35′N 23°35′E / 71.583, -23.583 . La única víctima mortal del Cochino fue un civil de la Oficina de Buques , el técnico Robert W. Philo, arrastrado por la borda por una ola helada. Tusk perdió a seis de sus propios hombres de la misma manera. [4]
El Cochino fue eliminado de la Lista de Buques Navales el 27 de octubre de 1949. [4]
El Cochino es uno de los cuatro submarinos de la Armada de los Estados Unidos que se perdieron desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Los otros son el USS Stickleback , el USS Thresher y el USS Scorpion .
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