Argentia ( / ɑːr ˈ dʒ ɛ n tʃ ə / ar - JEN -chə ) [1] es un puerto marítimo comercial y un parque industrial canadiense ubicado en la ciudad de Placentia , Terranova y Labrador . Está situado en la costa suroeste de la península de Avalon y está definido por un promontorio de forma triangular que se extiende hacia el norte hasta la bahía de Placentia , creando un puerto natural de 3 km (1,9 millas) de longitud.
Originalmente colonizado por los franceses en la década de 1630, ese asentamiento pesquero se llamaba Petit Plaisance, que significa "pequeño lugar agradable". El nombre se mantuvo en inglés (Little Placentia) cuando los franceses perdieron el control de la zona tras el Tratado de Utrecht en 1713. El censo de 1706 registra 149 personas en 14 viviendas. La comunidad adoptó su nombre actual (extraoficialmente en 1895 y oficialmente en 1901) por la presencia de mineral de plata cerca de Broad Cove Point en el lado este del puerto.
El nombre "Argentia" es latín y significa "Tierra de Plata" y fue elegido por el Padre John St. John, párroco de la Parroquia del Santo Rosario del 18 de septiembre de 1895 al 11 de febrero de 1911. La mina Silver Cliff operó hasta el principios de la década de 1920, pero nunca fue rentable. Durante la mayor parte del siglo XIX, la pesca fue el alma de la comunidad; La Comisión de Gobierno de Terranova construyó una fábrica de arenque en Argentia en 1936. [ cita necesaria ]
La primera iglesia y escuela fueron establecidas por el padre Pelagio Nowlan en 1835. Era de Irlanda y se mudó a Terranova como sacerdote misionero. En 1836 la población era de 484 personas distribuidas en 76 casas.
La construcción de un ramal hasta la cercana Placentia desde la línea principal de Harbour Grace Railway cerca de Whitbourne (lo que más tarde se convertiría en parte de Newfoundland Railway ) el 14 de octubre de 1886, y los 42 km (26 millas) de vía se completaron en octubre de 1888. Esta línea se conoció como la "Sucursal de Placentia" y sirvió como ruta clave hacia Placentia y el cercano puerto y fondeadero de Little Placentia, donde los transbordadores costeros llegarían a los puertos a lo largo de la costa sur de la isla.
El Ferrocarril de Terranova eligió Port aux Basques como su terminal occidental en 1893 y se construyó en Escocia un nuevo ferry destinado al servicio al norte de Sydney , Nueva Escocia . En octubre de 1897 llegó el nuevo barco bautizado SS Bruce , pero los muelles de Port aux Basques no estaban terminados. Como resultado, desde octubre hasta junio de 1898 (cuando volvió a Port aux Basques), el Bruce operó primero desde Placentia y luego desde Little Placentia hasta North Sydney.
La guerra entre Gran Bretaña y la Alemania nazi fue declarada el 3 de septiembre de 1939, después de que las fuerzas de Adolf Hitler invadieran Polonia .
Argentia fue seleccionada en 1940 para ser la ubicación de la Estación Naval Argentia de la Armada de los Estados Unidos, que se estaba construyendo bajo el Acuerdo de Destructores para Bases entre Estados Unidos y Gran Bretaña (que precedió a la introducción del Préstamo y Arrendamiento en 1941), en el que se entregaron cincuenta destructores estadounidenses obsoletos. a Gran Bretaña a cambio del control de tierras seleccionadas controladas por Gran Bretaña en el hemisferio occidental. El sitio de Argentia fue seleccionado debido a su proximidad a Europa, la naturaleza relativamente libre de hielo de la Bahía de Placentia, el canal de acceso seguro para la navegación, el puerto protegido con anclajes seguros en aguas profundas cercanas en Fox Harbor y Ship Harbor , así como la topografía local para un aeródromo y la línea ferroviaria existente.
La base se necesitaba con urgencia como parte de la línea de suministro transatlántica que unía América del Norte con Gran Bretaña, con el fin de proporcionar patrullas antisubmarinas para proteger el transporte marítimo de la flota alemana de submarinos .
El terreno debajo de la aldea se transfirió a los Estados Unidos para la construcción de la base en virtud del Acuerdo de Destructores por Bases y los residentes de Argentia y Marquise recibieron los siguientes avisos:
En ejercicio de los poderes que me confieren las Regulaciones de Defensa (requisición de tierras), dictadas en virtud de la Ley de Defensa de Poderes de Emergencia de 1940, el 28 de diciembre de 1940 d. C., autorizo a todas las personas que serán contratadas por el Gobierno de los Estados Unidos. o sus agentes y contratistas en la construcción para ese gobierno de cualquier obra naval, militar o aérea en Argentia para realizar cualquier trabajo en cualquier terreno o colocar cualquier cosa en, sobre o sobre cualquier terreno en la Península de Argentia, en la medida en que sea necesario que dicha persona lo haga para la realización de dicho trabajo de construcción, incluido cualquier trabajo preliminar relacionado con el mismo.
Disponiéndose, sin embargo, que esta presente autoridad no será válida para autorizar la demolición, derribo o destrucción de cualquier edificio o construcción en dicho terreno, o la realización de cualquier acto que haga intangible dicho edificio o construcción.
Firmado, Wilfrid Woods , Comisionado de Servicios Públicos
"El Reglamento de Defensa (requisición de tierras) dictado en virtud de la Ley de Defensa de Poderes de Emergencia de 1940 el 28 de diciembre de 1940 d.C.
Debo notificarle que los terrenos y edificios que le pertenecen y han ocupado recientemente en Argentia, por los cuales se ha otorgado dicho pago por terrenos y edificios, deben ser ocupados por el Gobierno de Terranova a más tardar el ________. Tenga en cuenta, por lo tanto, que usted debe desalojar por completo dichas instalaciones y entregarlas pacíficamente al Gobierno de Terranova, sus servidores y agentes, en la fecha mencionada o antes.
Firmado: WW Woods, Comisionado de Servicios Públicos"
La mayoría de la gente se trasladó a los pueblos cercanos de Freshwater o Placentia. Sin embargo, lo poco que se había pagado como compensación (normalmente no más de unos pocos miles de dólares para los propietarios de viviendas en Argentina) resultó inadecuado para construir nuevas viviendas equivalentes debido a la grave escasez de mano de obra y materiales durante la guerra.
Los enterrados en los tres cementerios locales fueron exhumados y enterrados de nuevo en un nuevo cementerio construido por las fuerzas estadounidenses ante la insistencia del párroco local, el padre AJ Dee, quien también había planteado objeciones a los retrasos durante la guerra en la búsqueda de nuevas viviendas para los residentes vivos de Argentia. quienes se vieron obligados a abandonar el pueblo. Las casas abandonadas finalmente fueron quemadas o arrasadas por excavadoras.
La bandera estadounidense fue izada en Argentina el 13 de febrero de 1941.
A lo largo de 1940-1941, la Marina de los EE. UU. construyó un aeródromo y una base naval y construyó una extensión del Ferrocarril de Terranova para dar servicio a sus instalaciones, debido al estado de las carreteras locales. La construcción de la base naval en particular fue una prioridad y la Base de Operaciones Naval Argentia se puso en servicio oficialmente el 15 de julio de 1941.
El motivo de la avalancha quedó claro el 7 de agosto de 1941, cuando el crucero pesado USS Augusta (CA-31), que transportaba al presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt, llegó a un fondeadero en las afueras de Argentia, cerca de Ship Harbour. Roosevelt inspeccionó el progreso de la construcción de la base y pescó desde Augusta durante los dos días siguientes. A Augusta se unió el buque de guerra británico HMS Prince of Wales que transportaba al primer ministro británico Winston Churchill el 9 de agosto de 1941. Mientras estaban en el fondeadero de Ship Harbour del 9 al 12 de agosto, los jefes de estado mayor de Gran Bretaña y Estados Unidos se reunieron para discutir las estrategias de guerra. y logística una vez que Estados Unidos se unió a la guerra. Los dos líderes y sus colaboradores también negociaron la redacción de un comunicado de prensa que llamaron "declaración conjunta". Aunque no fue redactado como un acuerdo legal que requería firmas, Roosevelt y Churchill sí firmaron sus propios borradores de la declaración conjunta que se emitió como comunicado de prensa el 14 de agosto de 1941 en Washington, DC, y se emitió simultáneamente en Londres, Inglaterra. Varios días después, el Daily Herald , un periódico de Londres, caracterizaría el contenido de ese comunicado de prensa como la Carta del Atlántico . declaración.
El 28 de agosto de 1941, la Marina de los Estados Unidos encargó oficialmente la Estación Naval Argentia. Argentina resultaría ser una base importante en el esfuerzo bélico de Estados Unidos; en 1943, con Estados Unidos plenamente involucrado en la Segunda Guerra Mundial, Argentina vio pasar a más de 10.000 efectivos estadounidenses de camino al Teatro Europeo . Se estableció una base contigua del ejército de los Estados Unidos como Fort McAndrew para proporcionar protección de artillería antiaérea a la base naval y la estación aérea naval. En 1946, Fort McAndrew pasó a formar parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea McAndrew en 1948.
Con VE en 1945, Argentina experimentó una caída en el personal, pero al comienzo de la Guerra Fría en 1947-1948, el número de personal aumentó a 7.000. Al final de la Guerra de Corea en 1953, Argentina tenía un total de 8.500 efectivos destinados en la zona.
En 1955, la Base Aérea McAndrew fue desactivada y entregada a la Marina de los EE. UU. cuando la Fuerza Aérea de los EE. UU. trasladó su personal a ubicaciones más remotas y al norte a lo largo de la costa de Terranova y Labrador para construir estaciones de radar que pasarían a formar parte de los sistemas Pinetree Line y DEW Line. . En la década de 1960, la Estación Naval Argentia se convirtió en un "nodo" clave en el sistema de hidrófonos submarinos SOSUS de la Marina de los EE. UU . Como tal, la base fue objetivo de varios intentos de espionaje por parte de la Unión Soviética . En 1969, el total de contingentes de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU . se había reducido a 3.000 y a 1.000 en 1971.
A medida que se cerraron las instalaciones y estructuras, se transfirieron activos al Gobierno de Canadá según los términos del programa de préstamo y arrendamiento entre Estados Unidos y Gran Bretaña; Terranova se convirtió en provincia canadiense en 1949. En 1973, la Estación Aérea Naval de Argentia fue cerrada y en 1975 todo el lado norte de la base estaba fuera del control estadounidense. En 1994, la Base de Operaciones Naval Argentia fue oficialmente desmantelada y el sitio fue transferido al Gobierno de Canadá. De 1994 a 2007, el Gobierno de Canadá llevó a cabo un programa de remediación ambiental de $106 millones en Argentia que incluyó la remoción de muchas estructuras de edificios y la limpieza, remoción o contención segura de diversos materiales peligrosos en la tierra y en el agua alrededor de la zona. sitio. Al mismo tiempo, en 2001, el sitio fue entregado a una organización privada sin fines de lucro para administrar y liderar la reurbanización de Argentia.
Con la base militar ahora cerrada, Argentia no tiene residentes permanentes y está zonificada como área industrial en apoyo de su reurbanización como puerto marítimo y parque industrial para la ciudad de Placentia.
Argentia pasó a formar parte de la ciudad de Placentia en 1993, junto con Freshwater , Dunville , Jerseyside y la zona urbana de Placentia.
A finales de 2001, el Gobierno de Canadá había negociado acuerdos de transferencia de tierras para devolver a propiedad y control local las tierras que anteriormente formaban parte de la Base Naval de los Estados Unidos. Puerto de Argentia , es la autoridad portuaria y de propiedad del área industrial y está utilizando estas propiedades de la antigua base naval para liderar la remodelación del sitio para revitalizar la economía local y la calidad de vida en la región.
En junio de 2002, Inco anunció un acuerdo con el Gobierno de Terranova y Labrador sobre un plan de tres fases para desarrollar el depósito de níquel de Voisey's Bay . La fase inicial de mil millones de dólares del acuerdo de Voisey's Bay preveía el desarrollo de infraestructura de minas y molinos en Voisey's Bay, y un programa de investigación y desarrollo en procesamiento hidrometalúrgico que incluiría una planta de demostración que se construiría en Argentia. La planta de demostración en Argentia se construyó y operó de 2004 a 2007. La planta de demostración fue un paso inicial hacia el desarrollo final de una instalación de procesamiento hidrometalúrgico comercial, la Planta de Procesamiento de Níquel de Long Harbor , que se construirá y operará en Long Harbor . [3]
En octubre de 2013, Husky Energy y el Gobierno de Terranova y Labrador anunciaron un acuerdo para modificar el desarrollo White Rose. White Rose es el nombre de un campo petrolero frente a la costa de Terranova. El anuncio incluía la noticia de que este recurso petrolero podría explotarse instalando una estructura de 'plataforma de boca de pozo' basada en la gravedad sobre la sección occidental del campo petrolero en el fondo del océano en aproximadamente 120 m (390 pies) de agua. Para respaldar este proyecto de construcción de plataforma de boca de pozo de mil millones de dólares, Husky anunció que establecería un muelle de excavación en la península Northside en Argentia para respaldar la construcción de la base de concreto de la plataforma de boca de pozo. La construcción del muelle de gravedad comenzó a finales de 2013 y finalizó a principios de 2015. Sin embargo, en diciembre de 2014, Husky anunció que, debido a la caída de los precios del petróleo, la decisión de construir la Base de Gravedad de Concreto (CGS) se había aplazado.
El antiguo aeródromo de la Estación Aérea de la Marina de los EE. UU. en la península Northside no ha estado activo para el tráfico aéreo desde 1973, excepto para el Programa de vuelo sin motor Air Cadet .
A mediados de la década de 1960, se mejoraron las carreteras entre Argentia y la recién inaugurada autopista Trans-Canada en Whitbourne. En 1967 , Canadian National Railway abrió una nueva terminal de ferry y el Ambrose Shea se convirtió en el primer ferry estacional que hizo escala en el puerto, transportando principalmente turistas con destino a la península de Avalon (19 horas de travesía) desde North Sydney, Nueva Escocia . En la década de 1980, CN Marine mejoró la terminal y en 1989 la sucesora de la compañía, Marine Atlantic , dio la bienvenida al ferry MV Joseph y Clara Smallwood (tiempo de travesía de 14 horas) en el recorrido de verano de Argentia, hasta 2011, cuando fue reemplazado por el MV . Putas azules y MV Highlanders .