El USS Cassin Young (DD-793) es un destructor de clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del Capitán Cassin Young (1894-1942), quien recibió la Medalla de Honor por su heroísmo en el ataque japonés a Pearl Harbor y murió en la Batalla Naval de Guadalcanal en el otoño de 1942.
Cassin Young (DD-793) fue botado el 12 de septiembre de 1943 por Bethlehem Shipbuilding , San Pedro, Los Ángeles ; patrocinado por la Sra. Eleanor Young; y encargado el 31 de diciembre de 1943.
Después de servir en la Segunda Guerra Mundial , incluida la Batalla del Golfo de Leyte y la Batalla de Okinawa , el Cassin Young fue dado de baja, pero fue reactivado durante la Guerra de Corea y continuó en servicio activo hasta 1960. Hoy en día se conserva como un barco conmemorativo , atracado en Boston Navy Yard en Massachusetts , frente al USS Constitution . Fue designado Monumento Histórico Nacional en 1986 como uno de los cuatro únicos destructores supervivientes de la clase Fletcher que aún están a flote.
El USS Cassin Young ahora se puede visitar de forma gratuita durante la temporada en el Boston Navy Yard en el Parque Histórico Nacional de Boston .
Cassin Young llegó a Pearl Harbor el 19 de marzo de 1944 para completar su entrenamiento antes de navegar hacia Manus , donde se unió al enorme Fast Carrier Task Force (entonces llamado TF 58, en otras ocasiones llamado TF 38, dependiendo de si la organización general se llamaba 5.° Flota o 3ª Flota ). El 28 de abril, esta fuerza partió para ataques aéreos contra las fortalezas japonesas en Truk , Woleai , Satawan y Ponape , durante los cuales Cassin Young operó como un barco piquete , asignado para advertir a su grupo de un posible contraataque enemigo.
Regresó a Majuro y luego a Pearl Harbor para recibir más entrenamiento antes de presentarse en Eniwetok el 11 de junio para unirse a la pantalla de portaaviones de escolta asignados a cubrir tareas en la invasión de Saipan cuatro días después. Además de las tareas de vigilancia y piquete de radar, también fue llamada para apoyo de fuego costero. Mientras la batalla por Saipán se libraba en tierra, los portaaviones de escolta del grupo de Cassin Young lanzaron ataques en la isla, así como incursiones para neutralizar los campos aéreos enemigos en Tinian , Rota y Guam . Operaciones similares que apoyaron los ataques posteriores a Tinian y Guam requirieron los servicios de Cassin Young hasta el 13 de agosto, cuando regresó a Eniwetok para reponer fuerzas.
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Entre el 29 de agosto y el 2 de octubre de 1944, Cassin Young protegió a los portaaviones del Grupo de Trabajo 38.3 mientras se lanzaban ataques desde sus cubiertas para alcanzar objetivos en Palaos , Mindanao y Luzón en apoyo del asalto a Palaos, trampolín hacia Filipinas. Sólo cuatro días después de su regreso de esta misión a Ulithi , Cassin Young zarpó el 6 de octubre con la misma fuerza de servicio en el calendario acelerado para el asalto a Filipinas. Los primeros en el programa fueron los ataques aéreos contra Okinawa , Luzón y Formosa ; Esto condujo a la furiosa batalla aérea de Formosa del 10 al 13 de octubre, durante la cual los japoneses intentaron destruir el portaaviones del imponente TF 38. El 14 de octubre, el crucero Reno fue alcanzado por un kamikaze , que hirió a cinco miembros de Cassin Young . s hombres con fuego de ametralladora. Cassin Young ayudó a derribar varios aviones en este ataque.
El 18 de octubre de 1944, TF 38 tomó posición al este de Luzón para lanzar ataques que inmovilizaran los campos aéreos enemigos allí en preparación para el asalto a Leyte dos días después. Después de estar preparado para prestar apoyo si se le solicitaba durante los desembarcos iniciales, el grupo de Cassin Young comenzó a buscar las fuerzas enemigas que se sabía que se estaban moviendo hacia el Golfo de Leyte el 23 de octubre, y al día siguiente avanzó hacia el Estrecho de San Bernardino , listo para lanzar. huelgas. En el ataque aéreo más vigoroso y exitoso montado por los japoneses durante la operación Leyte, a las 09:38 del 24 de octubre, una bomba enemiga alcanzó el portaaviones Princeton , y Cassin Young se reincorporó al TG 38.3 para lanzarse hacia el norte para atacar a la Fuerza del Norte japonesa. . Esto se convirtió el 25 de octubre en la Batalla frente al Cabo Engaño , una serie de ataques aéreos en los que se hundieron cuatro portaaviones japoneses y un destructor.
Cassin Young continuó las operaciones en apoyo de la conquista de Leyte, mientras sus portaaviones continuaban avanzando ampliamente, atacando bases enemigas en Okinawa, Formosa y Luzón. Con Ulithi como base, el destructor examinó a los portaaviones durante la incursión en el Mar de China Meridional en enero de 1945 mientras sus aviones atacaban Formosa, Luzón, la Bahía de Camranh , Hong Kong , Cantón y el Nansei Shoto en su apoyo al asalto a Luzón. Una breve revisión en Ulithi la preparó para las operaciones de apoyo a la invasión de Iwo Jima con ataques aéreos en Honshu y Okinawa, el bombardeo de Parece Vela y la protección de Iwo Jima durante el asalto inicial el 19 de febrero.
Cassin Young regresó a Ulithi, donde fue asignada a la Task Force 54 (TF 54) para la invasión de Okinawa , para la cual zarpó de Ulithi el 22 de marzo de 1945. Después de inspeccionar barcos pesados en el bombardeo masivo previo a la invasión, Cassin Young se trasladó hacia la costa. apoyar las actividades de los equipos de demolición submarina que preparan las playas. El mismo día de la invasión, el 1 de abril, el destructor ofreció apoyo de fuego en las áreas de asalto y luego asumió la tarea de vigilar el radar. Como el brazo aéreo japonés había sido diezmado en este punto de la guerra, la falta de pilotos capacitados y experimentados llevó a su despliegue más extenso de ataques kamikazes durante esta batalla; El 6 de abril, Cassin Young experimentó su primera acción kamikaze , rescatando a los supervivientes de dos destructores cercanos que estaban hundidos. [2]
El 12 de abril, al mediodía llegó una oleada masiva de kamikazes . Los precisos disparos de Cassin Young ayudaron a derribar cinco aviones, pero un sexto se estrelló en lo alto de su trinquete y explotó en el aire a sólo 50 pies (15 m) del barco. Sorprendentemente, sólo un hombre murió, TM3cT Robert Dean "Bobby" Moore, de 19 años, de Enid, Oklahoma. 58 resultaron heridos, muchos de ellos de gravedad. Cassin Young , aunque dañada, llegó a Kerama Retto por sus propios medios. [3] Después de las reparaciones allí y en Ulithi, regresó a Okinawa el 31 de mayo y reanudó sus tareas de piquete de radar.
Mientras continuaban los ataques kamikazes , Cassin Young sólo tuvo un respiro durante dos breves viajes de escolta de convoyes a las Marianas . El 28 de julio, su grupo volvió a ser un objetivo principal para los japoneses, con un destructor hundido y otro gravemente dañado por los kamikazes . Durante el enfrentamiento, Cassin Young ayudó a derribar dos aviones enemigos y rescató a los supervivientes del barco hundido. Al día siguiente, fue alcanzada por segunda vez, cuando un avión que volaba a baja altura golpeó su lado de estribor y golpeó su sala de control de incendios. A una tremenda explosión en el centro del barco le siguió un incendio, pero la tripulación logró restablecer la energía de un motor, controlar las llamas y en 20 minutos puso el barco en marcha hacia la seguridad de Kerama Retto. Veintidós hombres murieron y 45 resultaron heridos. Por su determinación de servicio y valentía en el piquete de radar de Okinawa, recibió el elogio de la unidad de la Armada .
Cassin Young salió de Okinawa el 8 de agosto y se dirigió a casa para realizar reparaciones. Al llegar a su casa en San Pedro, California, fue completamente reparada y luego dada de baja y puesta en reserva en San Diego el 28 de mayo de 1946. [4]
Puesto nuevamente en servicio el 8 de septiembre de 1951, zarpó de San Diego el 4 de enero de 1952 hacia su nuevo puerto base, Newport, Rhode Island . En septiembre de 1952 ingresó al Dique Seco #1 en Boston Navy Yard para la primera de cuatro revisiones importantes que se sometería a este astillero. En ese momento el barco fue actualizado a su configuración actual. Se agregaron dos lanzadores antisubmarinos (ASW) Hedgehog y dos carros de torpedos para el torpedo Mark 32 , y se eliminó un soporte de tubo de torpedo quíntuple de 21 pulgadas (533 mm) . Además, cuatro monturas gemelas Bofors de 40 mm fueron reemplazadas por dos monturas cuádruples. El mástil delantero fue reemplazado por un mástil trípode para acomodar sistemas electrónicos y de radar mejorados. Las operaciones locales y el entrenamiento de actualización en el Caribe precedieron a un período de ejercicios antisubmarinos frente a Florida del 7 de mayo al 12 de junio de 1953. Su primer período de servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo tuvo lugar del 16 de septiembre al 30 de noviembre de 1953. Después de otro período de operaciones locales y ejercicios en el Mar Caribe a principios de 1954, despejó Newport el 3 de mayo para un crucero alrededor del mundo, que incluyó ejercicios con la Séptima Flota en el Pacífico occidental, patrullas frente a Corea y visitas de buena voluntad a Puertos del Lejano Oriente y el Mediterráneo. Regresó a Newport el 28 de noviembre de 1954. Sus operaciones desde ese momento hasta 1960 incluyeron ejercicios de entrenamiento en el Caribe y frente a la costa este, así como períodos de servicio en el Mediterráneo en 1956, el invierno de 1956-57 y 1959, y una ronda. de visitas a puertos del norte de Europa en 1958. Durante ese último despliegue en el extranjero se descubrió un problema con el timón que lo puso en dique seco en Francia. En ese momento, los costos de reparación superaron la retención del viejo barco. En consecuencia, el 6 de febrero de 1960 llegó al Astillero Naval de Norfolk para ser dado de baja. El barco fue almacenado a largo plazo en las Instalaciones de Mantenimiento de Buques Inactivos Navales de Filadelfia el 29 de abril de 1960. [4]
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Cassin Young fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1974. La Marina de los EE. UU. ha prestado permanentemente a Cassin Young al Servicio de Parques Nacionales , para que se conserve como un barco conmemorativo flotante atracado en el Boston Navy Yard, parte del Parque Histórico Nacional de Boston. (BNHP) en Boston, Massachusetts, frente a Constitution . Llegó el 15 de junio de 1978 y se abrió al público en 1981. El mantenimiento y operación del barco lo realiza el Servicio de Parques Nacionales [4] y Cassin Young Volunteers. [5] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y designado Monumento Histórico Nacional en 1986, como un ejemplo bien conservado del destructor clase Fletcher , la clase de destructor más numerosa producida por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. . [ dieciséis]
A finales de julio de 2010, Cassin Young cerró al público en preparación para el dique seco. El 9 de agosto de 2010, la trasladaron al dique seco histórico n.° 1 en BNHP por primera vez en 30 años para realizar algunas reparaciones muy necesarias en su casco. El 4 de septiembre de 2012, el barco se cerró al público para permitir a los contratistas realizar las reparaciones finales del casco. Regresó a su puesto en el Muelle 1 el 14 de mayo de 2013. El 4 de junio de 2013, la trasladaron al Astillero y puerto deportivo del puerto de Boston en East Boston mientras se realizaban reparaciones en su atracadero en Charlestown. [ cita necesaria ] En septiembre de 2013, había regresado a su puesto en el museo.
Otros tres barcos de la clase Fletcher se conservan como monumentos conmemorativos:
