El USS S-46 (SS-157) era un submarino de clase S del tercer grupo ( S-42 ) de la Armada de los Estados Unidos .
La quilla del S-46 fue colocada el 23 de febrero de 1921 por el astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy , Massachusetts . [1] Fue botado el 11 de septiembre de 1923, patrocinado por la señorita Grace Roosevelt, y encargado el 5 de junio de 1925. [1]
Después de los ejercicios de entrenamiento frente al sur de Nueva Inglaterra , el S-46 zarpó hacia la Zona del Canal de Panamá para unirse a la División Submarina 19 (SubDiv 19). [1] Al llegar a Coco Solo el 26 de septiembre, comenzó un programa de operaciones locales desde Coco Solo y Balboa, Panamá , que se interrumpieron sólo por cruceros de entrenamiento extendidos semestrales y problemas anuales de la flota en el Mar Caribe y el Océano Pacífico . [1] Se realizaron reparaciones y revisiones en Balboa. [1]
En 1927, la SubDiv 19 fue transferida a la Flota de Batalla y tuvo su base en San Diego, California , con el Astillero Naval de Mare Island como astillero para sus barcos. [1] El S-46 partió de Panamá el 11 de junio, llegó a San Diego el 31 de julio y luego se dirigió a Pearl Harbor para participar en ejercicios tácticos con otros submarinos de la Flota de Batalla. [1] Durante la última parte de agosto, participó en la búsqueda de pilotos desaparecidos de Dole Air Race y, a finales de mes, regresó a San Diego para realizar dos meses de operaciones locales. [1] En diciembre, regresó a Mare Island para una revisión y, en junio de 1928, reanudó sus operaciones desde su puerto de origen. [1] En noviembre, a pesar de muchos intentos de mejorar las limitaciones de diseño de la clase del tercer grupo ( S-42 ), la velocidad máxima establecida para el S-46 y otros de esa clase se redujo a 10,5 nudos para eliminar la vibración excesiva y problemas de ingeniería que lo acompañan a velocidades más altas. [1]
El S-46 permaneció con su base en San Diego hasta diciembre de 1930, cuando su división fue transferida a Pearl Harbor . [1] Allí, durante los siguientes cinco años, participó en operaciones de entrenamiento con la SubDiv 11 y con otras unidades de la flota, y pasó largos períodos de tiempo en el puerto como unidad de la División de Reserva Rotativa 14 (RotResDiv 14). [1] En la primavera de 1936, después de participar en el Problema de Flota XVII , regresó a Coco Solo, donde nuevamente había sido trasladada a casa. [1]
Aún en la SubDiv 11, el S-46 permaneció con base en Coco Solo hasta el final de la década, operando con un cronograma similar al de su primera gira en la Zona del Canal. [1] Sin embargo, después de septiembre de 1939, las operaciones se limitaron a los accesos al canal. [1] En la primavera de 1941, se ordenó a la SubDiv 11 que se dirigiera a New London para ayudar en las patrullas frente a la costa de Nueva Inglaterra y en las operaciones de entrenamiento de la Escuela Submarina. En ruta hacia el norte, la S-46 se sometió a una revisión en Filadelfia, Pensilvania y, en agosto, comenzó a operar desde New London. [1] En octubre, se trasladó a Ordnance Island, Bermuda , y en diciembre, después del ataque a Pearl Harbor, regresó a la Zona del Canal de Panamá. [1]
Durante las siguientes seis semanas, realizó dos patrullas de guerra defensivas en los accesos al canal y luego se preparó para cruzar el Pacífico . [1] El 5 de marzo de 1942, se dirigió hacia el oeste con la SubDiv 53. [1] A mediados de abril, los submarinos de diseño de la Primera Guerra Mundial llegaron a su nueva base, Brisbane , Queensland , y se unieron a la Task Force 42 (TF 42). [1] El 13 de mayo, el S-46 partió en su tercera patrulla, su primera patrulla de guerra ofensiva. [1]
Al salir de la bahía de Moreton , el S-boat realizó ejercicios de entrenamiento con una escolta de la Marina Real Australiana y luego continuó. [1] El 15 de mayo, se descubrió que el cocinero del barco tenía paperas . [1] El 16 de mayo, el barco llegó a Townsville , Queensland , y el 22 de mayo, después de hospitalizar a los miembros enfermos de la tripulación y desinfectar las áreas de comedor, atraque y trabajo, puso rumbo a su área de patrulla, Nueva Bretaña . [1]
El 26 de mayo, la S-46 pasó la isla Rossel . [1] El 31 de mayo inició su tránsito por el Canal de San Jorge , favoreciendo la costa de Nueva Irlanda . [1] Esa noche, cazó en los accesos a Rabaul y entre allí y las islas del Duque de York . [1] En la noche del 1 al 2 de junio, mientras patrullaba en la línea Rabaul- New Hanover , fue descubierto por dos destructores japoneses , pero no se realizaron ataques. [1]
El 3 de junio, el submarino comenzó a cazar a lo largo de la costa norte de Nueva Bretaña. [1] El 4 de junio, al oeste de la península de Willaumez , tuvo problemas con el motor y giró hacia el estrecho de Vitiaz , una de las pocas áreas para las que llevaba cartas. [1] El 5 de junio entró en el estrecho y el 7 de junio comenzó a patrullar entre el cabo Cretin y el extremo sur del estrecho de Dampier . [1] Dos días después, se le ordenó interceptar a los destructores japoneses que se pensaba que se dirigían a Lae en un rumbo estimado que los llevaría al norte de la isla Woodlark . [1]
Avanzando hacia el área, el S-46 no avistó barcos enemigos y reanudó su patrulla en el área de Cabo Cretin. [1] El 11 de junio, se dirigió a Brisbane. [1] El 19 de junio, un compresor de aire auxiliar se atascó, el motor se quemó y el humo resultante añadió más problemas de habitabilidad a las condiciones ya calurosas y húmedas del barco. [1] El 21 de junio, la S-46 llegó a Brisbane. [1]
Del 20 de julio al 15 de agosto, el S-46 cazó en las Islas Salomón . [1] Del 11 de septiembre al 11 de octubre, retomó un papel defensivo y patrulló en un área al este de la isla Normanby, Papua Nueva Guinea, en anticipación de un importante ataque enemigo de Milne Bay . [1]
A principios de noviembre, el S-46 emprendió el regreso a través del Pacífico. [1] El 7 de enero de 1943 llegó a la Zona del Canal de Panamá y, a principios de febrero, continuó hacia Filadelfia, Pensilvania . [1] Allí, desde abril hasta mediados de junio, recibió extensas reparaciones y modificaciones. [1] Luego regresó a Panamá ; retransmitió el canal y se dirigió a San Diego para realizar más trabajos en el jardín. [1] A mediados de septiembre, se trasladó al norte, a Unalaska, en las Islas Aleutianas . [1]
Con base en Dutch Harbor , el S-46 se dirigió hacia el oeste hacia las islas Kuriles en dos patrullas: una en octubre-noviembre de 1943 y otra entre diciembre de 1943 y enero de 1944. [1] Durante la primera, dañó un petrolero enemigo en el área de Paramushiro. ; durante el segundo, se quedó sin goles. Al regresar a Dutch Harbor después de su última patrulla de guerra, fue asignada a actividades de entrenamiento antisubmarino.
Durante el resto de la guerra, el S-46 proporcionó servicios de entrenamiento en las Aleutianas, las islas hawaianas y frente a la costa de California . En esta última área desde enero de 1945, operó bajo el mando del comandante de la West Coast Sound School, San Diego. [1] Después del cese de hostilidades en agosto, se le ordenó viajar a San Francisco, California , para su inactivación, y a finales de septiembre, se trasladó a la bahía hasta el Astillero Naval de Mare Island . [1]
El S-46 fue dado de baja el 2 de noviembre de 1945. [1] Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales dos semanas después, y su casco fue vendido para desguace a Salco Iron and Metal Company, San Francisco , en noviembre de 1946. [1 ]
