El USS Raleigh (C-8) fue un crucero protegido de la Armada de los Estados Unidos de la clase Cincinnati , comisionado en 1894 y en servicio periódico hasta 1919.
El segundo barco, llamado Raleigh , fue botado el 19 de diciembre de 1889 en el Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginia ; botado el 31 de marzo de 1892; patrocinado por la Sra. Alfred W. Haywood; y puesto en servicio el 17 de abril de 1894. [3] El barco recibió su nombre de la ciudad de Raleigh, la capital de Carolina del Norte.
Raleigh permaneció en el astillero durante otros cinco meses y a principios de septiembre se trasladó a Hampton Roads , donde realizó pruebas en la bahía de Chesapeake . En enero de 1895, completó el equipamiento en la estación de torpedos de Newport, Rhode Island , y el día 25 se hizo a la mar para unirse al Escuadrón del Atlántico Norte para realizar prácticas de combate en el Caribe . En junio, hizo escala en Nueva York, desde donde se dirigió nuevamente al sur para realizar un crucero alrededor de la península de Florida; y en agosto, regresó a Nueva York para realizar reparaciones durante el viaje antes de reanudar las operaciones con su escuadrón. Durante los siguientes 10 meses, continuó con sus operaciones en el Atlántico occidental, desde Nueva Inglaterra hasta el estrecho de Florida .
Durante el verano de 1896, entrenó a milicianos navales de Carolina del Sur y Luisiana , y luego regresó a la costa este y a los ejercicios del Escuadrón del Atlántico Norte. Desde finales de octubre de 1896 hasta principios de febrero de 1897, se unió a una patrulla de neutralidad frente a Florida y, en abril, después de completar una revisión en Norfolk, participó en las ceremonias que marcaron la dedicación de la Tumba de Grant .
El 6 de mayo, el Raleigh navegó hacia el este y el 11 de junio se presentó para el servicio en la estación europea de Esmirna (ahora Izmir) en el mar Egeo . En julio, participó en una gira de buena voluntad por los puertos marroquíes . En agosto, navegó frente a Italia y luego regresó al Mediterráneo occidental . En diciembre, operó frente al Levante y, hacia fines de mes, transitó el Canal de Suez en ruta a la estación asiática . El 18 de febrero de 1898, llegó a Hong Kong , donde se unió a la escuadra de Dewey .
El 26 de abril, el Congreso de los Estados Unidos declaró la guerra a España . El 27, la escuadra partió rumbo a Manila .
A finales de mes, el Raleigh pasó por la isla El Fraile y fue atacado por una batería enemiga. Junto con el Concord y el Boston , devolvió el fuego y luego se dirigió hacia Cavite para enfrentarse a la flota española. Se le atribuye al Raleigh el primer disparo de la batalla de la bahía de Manila con un cañón de 5 pulgadas/calibre 40. [4]
El escuadrón estadounidense, que navegaba en columna, pasó al lado de los españoles disparando a corta distancia. Dos horas más tarde, se habían completado cinco incursiones cruzadas y la flota española había sido destruida. Las baterías costeras se convirtieron en los objetivos. Justo antes del mediodía del 1 de mayo, el Raleigh se unió al Olympia , al Boston y al Petrel para silenciar las baterías del astillero y del arsenal. El 2 de mayo, envió oficiales a tierra para exigir la rendición de Corregidor y, el 3, envió hombres para inutilizar las baterías allí y destruir las municiones. A última hora de la tarde, se enviaron grupos de tierra a Palo Caballo con el mismo propósito. El Raleigh asumió entonces funciones de piquete y patrulla, capturando el cañonero Callao el día 12.
En julio, el Raleigh se trasladó de la bahía de Manila a la bahía de Subic . El día 7, bombardeó las posiciones españolas en la isla Grande hasta que se rindieron; luego envió tropas de guarnición a tierra. El día 10, regresó a Manila, donde permaneció hasta después de que los españoles rindieran la ciudad a mediados de agosto.
El día 25, el Raleigh se hizo a la mar con destino a Hong Kong y con el correo. A principios de septiembre, regresó a Filipinas, donde operó hasta que el 15 de diciembre zarpó hacia Suez , Gibraltar y Estados Unidos. El 15 de abril de 1899, llegó a Nueva York y al día siguiente recibió honores de otros barcos y de los funcionarios de la ciudad.
Diez días después de su llegada, el Raleigh abandonó el puerto de Nueva York y se dirigió hacia el sur. El día 26, entró en el río Delaware y avanzó hasta Filadelfia , donde el día 28, el presidente William McKinley y el secretario de la Marina John Davis Long subieron a bordo para rendir homenaje al barco y a la tripulación por un trabajo bien hecho.
El 2 de mayo, el Raleigh se puso en marcha nuevamente y, después de visitar puertos en las Carolinas, llegó a Portsmouth, New Hampshire , donde fue dado de baja el 10 de junio.
El Raleigh fue puesto nuevamente en servicio el 5 de enero de 1903, fue equipado en Nueva York y a mediados de marzo zarpó hacia Honduras . Allí, entregó provisiones a los barcos que navegaban frente a esa costa y luego se dirigió al este. Navegando por Gibraltar y Suez, se reincorporó a la Flota Asiática en Chefoo , China, el 26 de agosto.
Durante los siguientes cuatro años navegó en aguas de Corea , China, Japón y Filipinas en apoyo de misiones diplomáticas, además de exhibir la bandera y realizar viajes de buena voluntad. Uno de los marineros del Raleigh , el carpintero jefe Robert Klein , recibió la Medalla de Honor por sus acciones durante un incidente del 25 de enero de 1904 en el que rescató a compañeros de barco que habían sido afectados por vapores de trementina en un compartimento de doble fondo . [5] El 12 de agosto de 1907, partió de Yokosuka hacia San Francisco. Al llegar el 6 de septiembre, se dirigió a Mare Island para comenzar la inactivación.
El Raleigh fue dado de baja el 12 de octubre de 1907 y puesto nuevamente en servicio el 21 de febrero de 1911. Inicialmente asignado al Escuadrón de Reserva del Pacífico, permaneció en San Francisco hasta diciembre. Luego se trasladó al norte, a Bremerton, Washington , y allí tuvo dos años más de poca actividad.
El 6 de diciembre de 1913 partió de Puget Sound . Navegando hacia el sur, se unió a la flota activa y sirvió como buque estación en puertos mexicanos , principalmente Manzanillo , Mazatlán , La Paz y Guaymas durante los siguientes cuatro años. Durante ese tiempo, interrumpió sus asignaciones mexicanas dos veces: para cumplir con su deber en Ocos , Guatemala, del 6 al 25 de octubre de 1915; y en Corinto , Nicaragua, del 1 de abril al 26 de julio de 1916.
En reparaciones en Mare Island cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial , Raleigh partió de San Francisco a principios de mayo de 1917 y el 5 de junio se unió a la Fuerza de Patrulla de la Flota del Atlántico en Newport, Rhode Island. Asignada a la Fuerza de Cruceros, 2.º Escuadrón, patrulló desde Boston a Norfolk hasta noviembre, cuando fue destacada para tareas en aguas brasileñas .
El 12 de diciembre, el Raleigh llegó a Río de Janeiro y hasta el 27 de abril de 1918 patrulló entre esa ciudad y Bahía (Salvador). En mayo, llegó a la costa de África occidental; entregó municiones al gobierno liberiano ; continuó hasta Dakar , en África occidental francesa , y luego se dirigió al oeste el 18 de mayo. A fines de mes, reanudó las patrullas Bahía-Río.
Al mismo tiempo, sin embargo, aparecieron submarinos alemanes en la costa este de los Estados Unidos y se ordenó a Raleigh que regresara a casa.
Tras abandonar Bahía el 26 de junio, se unió al Destacamento de Patrulla Estadounidense en Key West , Florida, el 21 de julio y comenzó a proteger convoyes en el Golfo de México , en el Caribe y frente a la costa este de las Carolinas. Permaneció en esa tarea hasta después del final de la guerra y en 1919 continuó sus operaciones desde Key West. El 6 de abril, entró en el Charleston Navy Yard y se preparó para la inactivación. El 21 de abril, fue dado de baja por última vez y el 5 de agosto de 1921 fue vendido para desguace a Henry A. Hitner's Sons Company , de Filadelfia, Pensilvania.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
