El USS Denver (C-14/PG-28/CL-16) fue el buque líder de su clase de cruceros protegidos en la Armada de los Estados Unidos . Fue el primer buque de la Armada que recibió el nombre de la ciudad de Denver , la capital de Colorado .
El Denver fue botado el 21 de junio de 1902 por la Neafie and Levy Ship and Engine Building Company en Filadelfia , patrocinada por la señorita RW Wright, hija de Robert R. Wright , el alcalde de Denver; y comisionado el 17 de mayo de 1904, con el comandante Joseph Ballard Murdock al mando. [4] Fue reclasificado como PG-28 en 1920 y CL-16 el 8 de agosto de 1921.
Entre el 15 y el 26 de julio de 1904, el Denver visitó Galveston, Texas , donde recibió un obsequio de plata de parte de la gente de Denver. Navegó por el Caribe , investigando disturbios en Haití , y luego regresó a Filadelfia el 1 de octubre. Durante los siguientes dos años y medio, navegó por la costa atlántica y el Caribe, participando en prácticas de tiro y otros ejercicios, y protegiendo los intereses estadounidenses de disturbios políticos en las Indias Occidentales . [4] El 13 de septiembre de 1906, una fuerza de desembarco compuesta por seis oficiales y 124 marineros y marines, bajo el mando del teniente comandante ML Miller, desembarcó del Denver en La Habana, Cuba. Esta fuerza de desembarco regresó a bordo el 14 de septiembre de 1906. [5] Los miembros de la tripulación que sirvieron en el Denver entre el 12 de septiembre y el 2 de octubre de 1906 calificaron para la concesión de la Medalla de Pacificación de Cuba . [ 6 ]
Los momentos destacados fuera de campaña de este período de su servicio incluyeron su participación en Annapolis entre el 19 de abril y el 27 de abril de 1906 en las ceremonias de entierro de John Paul Jones en la Academia Naval de los Estados Unidos ; un crucero de entrenamiento de guardiamarinas a Madeira y las Azores en el verano de 1906; y la Revisión de la Flota en Oyster Bay , Long Island , por el presidente Theodore Roosevelt en septiembre de 1906. [4]
El crucero zarpó de Tompkinsville, Nueva York , el 18 de mayo de 1907 para prestar servicio con la Flota Asiática en Filipinas , navegando por el Mediterráneo y el Canal de Suez hasta Cavite , donde llegó el 1 de agosto. El Denver visitó puertos en China , Manchuria y Japón , y se unió al programa regular de ejercicios de la flota hasta el 1 de enero de 1910, cuando salió de Cavite con destino al Astillero Naval de Mare Island . Al llegar allí el 15 de febrero, fue puesto fuera de servicio el 12 de marzo; luego fue colocado en comisión de reserva el 4 de enero de 1912, y puesto en plena comisión el 15 de julio de 1912 para el servicio en el Pacífico . [4]
El 19 de julio de 1912, el subsecretario de Marina, Beekman Winthrop, anunció que el 30 de julio el Denver partiría de Mare Island con destino a la costa oeste de México y sus principales puertos, incluidos Mazatlán y Acapulco, antes de regresar a Mare Island en lo que él denominó "una visita amistosa". [7] [8] Sin embargo, debido al empeoramiento de la agitación política en Nicaragua que amenazaba las vidas y las propiedades estadounidenses allí, se ordenó al Denver que procediera de Santa Cruz, California, a Mare Island para reabastecerse de provisiones para un viaje a San Diego, donde debía partir el 10 de agosto, y después de eso, a América Central. [9] En San Diego, la salida del Denver se retrasó hasta el 13 de agosto debido a reparaciones del motor. [10]
La llegada del Denver a Nicaragua se retrasó aún más cuando se detuvo el 17 de agosto para prestar asistencia e intentó remolcar y, más tarde, reflotar un buque mercante, el SS Pleiades, que había encallado frente a la costa de México ese día. El Denver y su tripulación permanecieron allí hasta el 21 de agosto; sin embargo, sus esfuerzos por desalojar el barco no tuvieron éxito. Con la tripulación y los pasajeros del Pleiades fuera de peligro, el Denver continuó hacia el sur hasta Nicaragua . [11]
Durante los siguientes cinco años, el Denver navegó por la Costa Oeste desde San Francisco hasta la Zona del Canal de Panamá , patrullando las costas de Nicaragua y México para investigar y prevenir amenazas a las vidas y propiedades de los estadounidenses durante disturbios políticos, transportando provisiones y correo , evacuando refugiados y continuando el programa de ejercicios que la mantenían lista para la acción. [4] Los miembros de la tripulación que sirvieron en el Denver entre el 29 de julio y el 14 de noviembre de 1912 calificaron para recibir la Primera Medalla de la Campaña de Nicaragua . [12]
Durante la Primera Campaña de Nicaragua, el Denver embarcó múltiples grupos de desembarco, el más grande, una fuerza de desembarco de 120 hombres bajo el mando del teniente Allen B. Reed, desembarcó en Corinto, Nicaragua , para realizar tareas en tierra entre el 27 de agosto y el 26 de octubre de 1912 para asegurar la línea ferroviaria que iba de Corinto a Managua y luego al sur a Granada en la costa norte del lago de Nicaragua. Un oficial y 24 hombres fueron desembarcados desde el Denver en San Juan del Sur en el extremo sur del istmo nicaragüense del 30 de agosto al 6 de septiembre de 1912, y del 11 al 27 de septiembre de 1912 para proteger la estación de cable, la aduana y los intereses estadounidenses. [13] [14] [15] El Denver permaneció en San Juan del Sur para transmitir mensajes inalámbricos de los otros buques de la marina hacia y desde Washington [16] hasta que partió el 30 de septiembre para tareas de patrulla. [17]
El Denver partió de Corinto el 26 de octubre de 1912 para regresar a Mare Island con escalas en puertos mexicanos en su camino de regreso a California. [18] [19] Estuvo en Manzanillo, México el 1 de noviembre [20] y en San Diego el 9 de diciembre [21], donde permaneció hasta el 20 de diciembre, realizando prácticas de artillería antes de regresar a Mare Island. [22] A principios de 1913, el Denver realizó un vuelo sin incidentes de 3+Crucero de 1 ⁄ 2 mes en aguas mexicanas, durante el cual hizo escalas en Acapulco , Acajutla , San Salvador y Corinto, antes de llegar a San Diego el 3 de mayo de 1913. [23]
Desde 1913 hasta principios de 1917, el Denver continuó operando regularmente frente a la costa mexicana durante la insurrección en curso en México. Los miembros de la tripulación que sirvieron en el Denver en cualquiera de las siguientes fechas: 7-8 de julio de 1914; 13-24 de agosto de 1914; 4 de abril-29 de junio de 1916; 15 de julio-14 de septiembre de 1916 o 16 de diciembre de 1916 - 7 de febrero de 1917 calificaron para la concesión de la Medalla de Servicio Mexicano . [24]
Entre el 6 de diciembre de 1916 y el 30 de marzo de 1917, el Denver inspeccionó el Golfo de Fonseca en la costa de Nicaragua, y el 10 de abril llegó a Cayo Hueso, Florida , para realizar tareas de patrullaje frente a las Bahamas y entre Cayo Hueso y Cuba . [4]
El Denver se presentó en Nueva York el 22 de julio de 1917 para escoltar convoyes mercantes que salían de Nueva York y Norfolk, Virginia , hasta un punto de encuentro en medio del océano donde los destructores se hicieron cargo de la tarea de escoltar hombres y tropas a puertos en Inglaterra y Francia . Antes del final de la Primera Guerra Mundial , el Denver realizó ocho viajes de ese tipo. [4] Los miembros de la tripulación que sirvieron en el Denver entre el 22 de agosto de 1917 y el 3 de noviembre de 1918 calificaron para la Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial con broche de escolta . [25]
Tras el Armisticio , el Denver fue destacado el 5 de diciembre de 1918 para patrullar la costa este de América del Sur , regresando a Nueva York el 4 de junio de 1919. Entre el 7 de julio de 1919 y el 27 de septiembre de 1921, viajó de Nueva York a San Francisco, prestando servicio en la Zona del Canal de Panamá y en las costas de América Central , tanto de ida como de vuelta. [4]
En el verano de 1922, el Denver llevó a Charles DB King , presidente de Liberia , a su casa en Monrovia después de una visita a los Estados Unidos, y regresó a Boston a través de la Zona del Canal. El 9 de octubre regresó a la Zona del Canal para ocho años de servicio con base en Cristóbal . Patrulló ambas costas de América Central , protegiendo los intereses estadounidenses, transportando a varios grupos oficiales y haciendo visitas de cortesía , regresando periódicamente a Boston para su revisión. Entre el 20 de noviembre y el 18 de diciembre de 1922, llevó suministros de socorro a las víctimas del terremoto y el tsunami en Chile . [4]
El 28 de febrero de 1924, una fuerza de desembarco, compuesta por el destacamento de marines y detalles especiales bajo el mando del primer teniente TH Cartwright, USMC, desembarcó desde Denver en La Ceiba , Honduras , para proteger el Consulado estadounidense. En ese momento estaba en curso una batalla entre las facciones políticas de Honduras. El 29 de febrero de 1924, una fuerza de desembarco de 35 hombres, bajo el mando del teniente (jg) Rony Snyder, Marina de los EE. UU., desembarcó desde Denver , en La Ceiba, Honduras. Toda la fuerza de desembarco estaba bajo el mando del mayor EW Sturdevant, USMC. La fuerza de desembarco de Denver fue devuelta a bordo del barco el 3 de marzo de 1924, en Tela , Honduras, por el USS Billingsley . El 4 de marzo de 1924, una fuerza de desembarco, compuesta por ocho oficiales y 159 hombres, bajo el mando del mayor EW Sturdevant, USMC, desembarcó desde Denver , en Puerto Cortés , Honduras, donde se estableció una zona neutral. Esta fuerza de desembarco regresó a bordo del barco el 6 de marzo de 1924. El 7 de marzo de 1924, una fuerza de desembarco de cinco oficiales y 65 hombres, bajo el mando del mayor Sturdevant, USMC, desembarcó desde Denver , en Puerto Cortés, Honduras. La fuerza de desembarco regresó a bordo del Denver el 9 de marzo de 1924. El 9 de marzo de 1924, una fuerza de desembarco compuesta por tres oficiales y 21 hombres bajo el mando del mayor Sturdevant, USMC, desembarcó desde Denver , en La Ceiba, Honduras. Este destacamento regresó a bordo del barco el 13 de marzo de 1924. Los tripulantes que sirvieron entre el 28 de febrero y el 13 de marzo de 1924 calificaron para la concesión de la Medalla Expedicionaria de la Armada . Unas 165 tropas de mantenimiento de la paz estadounidenses comandadas por el teniente Theodore Cartwright desde Denver fueron desplegadas para mantener el orden en La Ceiba del 19 al 21 de abril de 1925. [ cita requerida ] Entre noviembre de 1925 y junio de 1926, Denver sirvió en la Comisión Especial de Límites, grupo de Arbitraje Tacna-Arica , transportando dignatarios desde Chile a los Estados Unidos o la Zona del Canal en dos viajes. [4]
El 10 de octubre de 1926, una fuerza de desembarco, compuesta por seis oficiales y 103 hombres, bajo el mando del comandante SM La Bounty, desembarcó desde Denver en Corinto, para establecer una zona neutral con el fin de proteger las vidas y propiedades estadounidenses y extranjeras. Esta fuerza regresó a bordo del barco el 27 de octubre de 1926. El 30 de noviembre de 1926, una fuerza de desembarco, compuesta por ocho oficiales, cincuenta marineros y 58 infantes de marina, bajo el mando del comandante La Bounty, desembarcó desde Denver en Bluefields . El 27 de diciembre de 1926, una fuerza adicional de 17 infantes de marina desembarcó en Bluefields. La fuerza de desembarco en Bluefields regresó a bordo del barco el 15 y 16 de junio de 1927. El 23 de diciembre de 1926, una fuerza de desembarco compuesta por dos oficiales y 95 hombres bajo el mando del teniente (JG) L. McKee, desembarcó desde Denver en Puerto Cabezas , para reforzar la fuerza de desembarco del USS Cleveland . Esta fuerza regresó a bordo del barco el mismo día. Los miembros de la tripulación que sirvieron en ella entre varias fechas desde septiembre de 1926 hasta octubre de 1930 calificaron para la concesión de la Segunda Medalla de la Campaña de Nicaragua . [26]
La última función ceremonial del Denver fue su participación en las ceremonias celebradas en La Habana del 14 al 19 de febrero de 1929 para conmemorar el hundimiento del Maine . Regresó a Filadelfia el 25 de diciembre de 1930, y allí fue dado de baja el 14 de febrero de 1931 y vendido el 13 de septiembre de 1933. [4]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.