El USS Bagley (FF-1069) fue una fragata de la clase Knox de la Armada de los Estados Unidos . Fue el decimoctavo buque de la clase Knox , construido como escolta de destructores (DE) y redesignado como fragata (FF) en la reclasificación de buques de la USN de 1975. El Bagley fue el cuarto buque de la USN que lleva el nombre del alférez Worth Bagley , el único oficial de la Armada de los Estados Unidos muerto en acción durante la Guerra Hispano-Estadounidense .
El Bagley fue botado el 5 de octubre de 1970 en Seattle , Washington , por la Lockheed Shipbuilding and Construction Company . El barco fue botado el 17 de abril de 1971, patrocinado por la Sra. Marie Louise H. Bagley, viuda del almirante David Worth Bagley y cuñada póstuma del alférez Worth Bagley. El buque fue puesto en servicio el 6 de mayo de 1972 en el Astillero Naval de Puget Sound .
El buque de escolta realizó pruebas de aceptación a lo largo de las costas de Washington y Columbia Británica y luego se dirigió al sur hacia su nuevo puerto base en San Diego, California , donde llegó el 25 de julio de 1972. El buque de guerra comenzó una disponibilidad restringida del 31 de julio al 9 de septiembre. Partió de San Diego el 16 de septiembre, con destino a Pearl Harbor y su crucero de prueba . Bagley llegó a Pearl Harbor el 22 de septiembre y operó en aguas hawaianas hasta octubre. El 3 de ese mes, salió de Pearl Harbor y se dirigió a San Diego. El buque de guerra llegó a ese puerto el 9 de octubre. Durante el mes siguiente, realizó ejercicios desde San Diego. El 15 de noviembre, Bagley ingresó al Astillero Naval de Long Beach y comenzó una disponibilidad extendida posterior a la prueba durante la cual su planta de propulsión principal se convirtió para usar combustible destilado de la Marina.
El buque de guerra completó las reparaciones y modificaciones el 4 de mayo de 1973 y regresó a San Diego ese mismo día. Comenzó las operaciones de entrenamiento a lo largo de la costa de California tres días después y continuó esas evoluciones durante la mayor parte del verano. Salió de San Diego el 11 de septiembre y se dirigió al Pacífico occidental . Realizó operaciones de entrenamiento en las islas hawaianas del 17 al 26 de septiembre y luego reanudó su viaje hacia el oeste. Llegó a Yokosuka , Japón, el 5 de octubre. Una semana después, el barco de escolta puso rumbo a Filipinas . El Bagley llegó a la bahía de Súbic el 17 de octubre para dos días de mantenimiento y libertad. El 19, levó anclas y se dirigió a una estación de patrulla en el golfo de Tonkín .
Diez días después, recibió órdenes de acompañar al portaaviones USS Hancock al océano Índico . Esa fuerza de contingencia se dirigió a la parte occidental del océano Índico en respuesta a las hostilidades que habían estallado entre Israel y sus vecinos, Egipto y Siria (la Guerra de Yom Kippur ). Bagley pasó las siguientes siete semanas de patrulla en el océano Índico como una indicación de la determinación estadounidense de poner fin a los combates en Oriente Medio y como medida disuasoria para evitar que las fuerzas soviéticas intervinieran en el conflicto. Durante ese tiempo, ella y el destructor de misiles guiados USS McCormack entraron en el mar Rojo y atracaron en el puerto de Masawa, Etiopía, durante unos días.
El 17 de diciembre de 1973, el Bagley volvió a entrar en la bahía de Súbic para un período prolongado de descanso y mantenimiento. Durante el resto de su misión, el buque de guerra participó en los ejercicios habituales de la Séptima Flota , interrumpidos por visitas a los puertos de Hong Kong , Keelung (Taiwán), Buckner Bay (Okinawa), Pusan (Corea) y Yokosuka (Japón). El 20 de febrero de 1974, partió de Yokosuka y emprendió el viaje de regreso a casa. El buque de guerra hizo escala en Midway Island y Pearl Harbor antes de llegar a San Diego el 8 de marzo.
Durante el resto de 1974 y los primeros seis meses de 1975, operó desde San Diego realizando una serie de ejercicios, inspecciones y calificaciones. El 30 de junio de 1975, la Bagley fue redesignada como fragata, FF-1069. El buque de guerra pasó el mes de julio de 1975 preparándose para su segundo despliegue en el Lejano Oriente. Salió de San Diego el 1 de agosto. Después de paradas en Pearl Harbor y Guam , la fragata llegó a la bahía de Súbic el 13 de septiembre. Durante los siguientes cinco meses, la Bagley realizó operaciones normales (evoluciones de entrenamiento y visitas a puertos) con barcos de la Séptima Flota. Partió de la bahía de Súbic el 12 de febrero de 1976 para regresar a los Estados Unidos. Hizo escala en Pearl Harbor del 26 de febrero al 3 de marzo antes de continuar hacia San Diego, donde llegó el 1 de abril. Reanudó sus operaciones normales desde San Diego y continuó con ese deber hasta 1977.
El 17 de febrero de 1977, puso rumbo a aguas hawaianas, donde se unió a buques de las armadas estadounidense, australiana, canadiense y neozelandesa en el ejercicio RIMPAC 77. La fragata regresó a San Diego el 12 de marzo y, dos días después, fue puesta en dique seco en el Astillero Naval de Long Beach para reparaciones del casco. Salió del dique seco el 2 de abril y regresó a San Diego el 6.
El 12 de abril de 1977, el Bagley zarpó de nuevo y puso rumbo a Oriente. Hizo la escala habitual en Pearl Harbor y llegó a la bahía de Súbic el 6 de mayo. Durante estos seis meses en el Lejano Oriente, la fragata visitó la mayoría de los puertos de libertad habituales y participó en una serie de ejercicios de entrenamiento con otros buques de la Séptima Flota. El 6 de noviembre, partió de Yokosuka para un viaje ininterrumpido a San Diego. El buque de guerra regresó a su puerto de origen el 21 de noviembre y permaneció allí hasta finales de año.
La fragata realizó operaciones normales desde San Diego durante las primeras seis semanas de 1978. El 14 de febrero de 1978, entró en el Astillero Naval de Long Beach para una revisión que ocupó el resto de 1978. Completó las pruebas y ensayos posteriores a la revisión en enero de 1979 y reanudó sus operaciones desde San Diego a principios de febrero. Ejercicios, calificaciones y pruebas en el área de operaciones del sur de California la mantuvieron ocupada durante todo 1979 y durante la mayor parte de los dos primeros meses de 1980. El buque de guerra partió de San Diego el 25 de febrero con destino final al Lejano Oriente. Sin embargo, en ruta hacia el Pacífico occidental, participó en el Ejercicio multinacional RIMPAC 80 realizado en las Islas Hawaianas. Reanudó su viaje hacia el oeste el 19 de marzo y entró en la bahía de Súbic el 8 de abril.
Después de realizar operaciones de entrenamiento, en particular ejercicios de apoyo con fuego y disparos ASROC , en el área de operaciones de la bahía de Subic, el Bagley partió de Filipinas a fines de abril en compañía de un grupo de trabajo creado alrededor del portaaviones USS Constellation . El grupo de trabajo constituía una parte de la mayor presencia militar estadounidense en el océano Índico occidental que se consideró necesaria después de que estudiantes iraníes radicales ocuparan la embajada estadounidense en Teherán y tomaran como rehenes al personal diplomático estadounidense. La continua crisis de rehenes y las hostilidades entre Irán e Irak mantuvieron a un gran número de barcos de la Armada en patrulla en aguas cercanas. El grupo de trabajo del Bagley permaneció en las cercanías hasta el 29 de julio, cuando se dirigió de regreso al Pacífico. En ruta a Filipinas, hizo escala en Singapur y en Pattaya , Tailandia. Volvió a entrar en la bahía de Subic el 20 de agosto con 36 refugiados vietnamitas a quienes había rescatado en el paso desde Tailandia. El Bagley viajó a Pusan , Corea, para una escala en un puerto de buena voluntad a mediados de septiembre y regresó a la bahía de Subic el 23 de septiembre. El 1 de octubre, la fragata se puso en marcha para regresar a los Estados Unidos. Tras la habitual pausa en Pearl Harbor, el Bagley llegó de nuevo a San Diego el 15 de octubre. Salvo un breve período de navegación el 20 de noviembre, la fragata permaneció en el puerto de San Diego durante el resto de 1980.
Continuó el período de inactividad durante las primeras siete semanas de 1981. El 18 de febrero, el Bagley reanudó sus operaciones normales en el área de operaciones del sur de California. Los ejercicios de flota y los simulacros con un solo barco la ocuparon hasta el 20 de octubre de 1981, cuando se dirigió nuevamente al Lejano Oriente. Hizo escala en Pearl Harbor del 31 de octubre al 2 de noviembre y luego reanudó su viaje hacia el oeste. El Bagley llegó a la bahía de Súbic el 22 de noviembre. Operó desde la bahía de Súbic hasta temprano, cuando se dirigió al océano Índico . En ruta a las operaciones de contingencia en el océano Índico, el buque de guerra se encontró con refugiados vietnamitas a la deriva en un bote en el mar de China Meridional . Tomó a los 37 ocupantes del bote a bordo, hundió el bote como un peligro potencial para la navegación y se dirigió a Singapur, donde desembarcó a los refugiados. La fragata reanudó su viaje al océano Índico el 12 de diciembre y llegó a Al Masirah , Omán, el último día de 1981.
El año 1982 se inició con la operación del Bagley en el océano Índico occidental y en el mar Arábigo . Ese despliegue duró hasta finales de enero, cuando realizó una visita al puerto de Mombasa , Kenia, antes de regresar al Lejano Oriente. En ese viaje, tomó una ruta muy tortuosa, visitando el puerto australiano de Geraldton , la isla Diego García y Penang en Malasia , antes de regresar a la bahía de Súbic a mediados de abril. A finales de abril y principios de mayo, el Bagley participó en ejercicios de preparación realizados cerca de Guam en compañía del Constellation , el USS Midway y el USS Ranger . Al concluir esas evoluciones el 8 de mayo, la fragata fijó un rumbo, vía Hawai, hacia la costa oeste y regresó a San Diego el 23 de mayo. Después del mes habitual de licencia y mantenimiento posteriores al despliegue, el Bagley reanudó sus tareas normales de entrenamiento en aguas de California y permaneció así ocupado durante el resto del año.
Las operaciones locales desde San Diego mantuvieron a la fragata ocupada hasta bien entrado 1983. No partió para otra misión en el extranjero hasta el 9 de junio, cuando se hizo a la mar, una vez más con destino al Pacífico occidental. En el camino, Bagley y sus compañeros de viaje USS New Jersey , USS Callaghan , USS John A. Moore y USS Meyerkord pasaron una semana en las islas hawaianas a mediados de junio antes de reanudar el viaje hacia el oeste el 17. Los buques de guerra "INCHOPped" (cambiaron el control operativo) al comandante de la Séptima Flota el 27 de junio y llegaron a Filipinas en Manila el Día de la Independencia de 1983. Durante los siguientes cinco meses, la fragata participó en una serie de ejercicios en el mar, la mayoría de las veces con un grupo de trabajo creado alrededor de Midway , y visitó una serie de puertos del Lejano Oriente. A fines de julio, visitó Singapur y Tailandia antes de dirigirse a una serie de ejercicios en aguas coreanas llevados a cabo a fines de julio y durante la primera parte de agosto. Después de una escala en Guam a finales de agosto y principios de septiembre, el Bagley navegó hasta Sasebo , Japón, desde donde operó hasta la primera semana de noviembre, cuando regresó a Filipinas en la bahía de Súbic. El buque de guerra hizo una escala más en un puerto japonés, Yokosuka , y luego se dirigió de regreso a los Estados Unidos el 1 de diciembre. Hizo una breve escala en Pearl Harbor antes de regresar a San Diego el 13 de diciembre de 1983.
El permiso posterior al despliegue y el mantenimiento mantuvieron al Bagley inmóvil en San Diego durante el resto del año y durante la primera mitad de enero de 1984. De hecho, a pesar de un breve período de dos días en marcha entre el 17 y el 19 de enero, no reanudó las operaciones normales en la costa oeste hasta la segunda semana de febrero, cuando se hizo a la mar para READIEX 84-2 y un crucero a la costa del Pacífico de América Central . El Bagley regresó a San Diego de esas misiones el 9 de marzo y permaneció allí hasta el 22 de marzo. En ese momento, el buque de guerra se dirigió al norte a Esquimalt, Columbia Británica , donde participó en el Proyecto CNO 371, pruebas de nuevos diseños de torpedos submarinos . Completó su parte en las pruebas el 30 de marzo y, después de visitas a Vancouver , Columbia Británica, y a San Francisco , regresó a San Diego el 11 de abril. Poco más de un mes después de su regreso, el Bagley comenzó una revisión regular de ocho meses en la estación naval.
El Bagley completó su revisión el 19 de enero de 1985 y se embarcó en más de cuatro meses de controles, calificaciones y certificaciones posteriores a la revisión. Estos los llevó a cabo en una larga serie de breves períodos en marcha en aguas cercanas. A finales de mayo, la fragata participó en el Ejercicio EASTPAC 85-5 realizado a finales de mayo y principios de junio. Al concluir la evolución, el Bagley hizo escala en Portland, Oregón , para el Festival de la Rosa de esa ciudad y luego se trasladó a Concord, California , para cargar municiones. El "Bagley" visitó luego San Francisco antes de regresar a San Diego el 22 de junio. A excepción de otra visita a la CFB Esquimalt en septiembre, seguida de la llegada del Bagley a San Francisco, el 12 de octubre de 1985, para el inicio de las actividades de la Semana de la Flota de la Armada de 1985. El Bagley operó localmente desde San Diego durante los meses restantes del año.
Su empleo en la costa oeste llegó a su fin a principios de 1986. El 15 de enero, el buque de guerra partió en su primer despliegue en el extranjero en dos años como parte de un grupo de trabajo creado alrededor del portaaviones USS Enterprise . Después de llegar a Pearl Harbor el 21 de enero, pasó el resto de enero en Hawai participando en una serie de ejercicios y luego reanudó su viaje al Lejano Oriente el 2 de febrero. Bagley llegó a la bahía de Súbic el 17 de febrero e hizo escala en la ciudad de Olongapo . Bagley operó localmente en las aguas de la costa de la República de Filipinas durante el resto del mes. A principios de marzo, el grupo de trabajo de la fragata visitó Singapur en camino a su servicio en el Océano Índico oriental, el Mar Arábigo y el Mar Mediterráneo . Mientras operaba en el "IO", Bagley ancló brevemente frente a la costa de Mombasa, Kenia , sin embargo, a la tripulación se le negó la libertad allí, debido a las preocupaciones por la epidemia de SIDA allí. Después de meses en el Océano Índico, Bagley participó en ejercicios conjuntos con unidades de la Armada de Pakistán . Luego, hizo escala en Karachi , Pakistán, entre el 15 y el 17 de marzo antes de fondear en la isla de Masirah , Omán, el 18. El 9 de abril, el Bagley partió hacia la isla de Diego García , lugar en el que hizo una breve escala el 12 antes de poner rumbo al Canal de Suez .
El grupo de batalla del Enterprise , "Battle Group Foxtrot", transitó el canal el 28 y 29 de abril de 1986 y llegó al Mediterráneo para reforzar a las fuerzas estadounidenses que ya estaban involucradas en la " Operación Cañón El Dorado ", una serie de acciones de represalia contra las provocaciones y actividades terroristas del coronel libio Muammar al-Gaddafi . Bagley y su grupo de batalla pasaron los siguientes dos meses navegando por el Mediterráneo en apoyo de la política exterior estadounidense y patrullando a lo largo de la " Línea de la muerte ". Mientras operaba en el mar Mediterráneo, Bagley hizo escala en Montecarlo , el Principado de Mónaco , Gaeta, Italia y Catania , en la isla de Sicilia . El 28 de junio, salió de Catania , Italia, navegó por el Canal de Suez, cruzó el Océano Índico y llegó a la Bahía de Súbic el 17 de julio. Regresó al mar con el grupo de tareas el 22 con destino a casa. Después de la escala habitual en Oahu , donde Bagley recogió a los miembros de la familia de la tripulación, para la parte del " Crucero del Tigre " del despliegue, de regreso al puerto de origen, el buque de guerra regresó a San Diego el 11 de agosto. Bagley ganó la Cinta de Reconocimiento de Unidad Meritoria y la Medalla Expedicionaria de la Armada por su destacado servicio durante las operaciones mientras estaba en despliegue , así como otra Cinta de Servicio en el Mar. Bagley regresó de su despliegue prolongado, habiendo realizado operaciones en tres de las cuatro flotas activas de la Armada de los EE. UU., ¡y comenzó un período prolongado de inactividad posterior al despliegue poco después! De hecho, la fragata clase Knox salió del puerto solo brevemente en cuatro ocasiones en octubre; el resto del año lo pasó en San Diego.
En enero de 1987, otra serie de cuatro breves períodos de navegación marcaron un mes que, de otro modo, se habría dedicado principalmente a tareas de mantenimiento. En febrero, viajó a Concord, donde descargó municiones antes de comenzar una disponibilidad restringida en San Diego el día 16. El período de reparación duró hasta principios del verano e incluyó una estancia de siete semanas en dique seco en el USS Steadfast que ocupó la mayor parte de abril y todo mayo. A finales de junio de 1987, el Bagley reanudó sus operaciones normales desde San Diego; y, a excepción de las operaciones en el mar de Bering que ocuparon la mayor parte de noviembre, permaneció activo en las inmediaciones de San Diego durante el resto del año.
Sin embargo, cuando 1987 se acercaba a su fin y 1988 comenzaba, la Bagley anticipó su inminente partida a misiones en el extranjero. Partió de San Diego el 4 de enero de 1988 en compañía una vez más del grupo de tareas del Enterprise . Los buques de guerra realizaron una inusual travesía del Pacífico sin escalas, pero tranquila, durante la cual llevaron a cabo un ejercicio de preparación de cinco días en el área de operaciones de Hawai. La fragata y sus colegas llegaron a la bahía de Subic en Filipinas el 1 de febrero y permanecieron en ese puerto hasta el 6. Ese día, ella y los otros buques de guerra del grupo se pusieron en marcha para una gira de servicio en el Mar Arábigo , regresando una vez más a una región de convulsiones políticas crónicas generadas por una década de provocaciones iraníes. En ruta hacia el Mar Arábigo, la Bagley participó en una serie de ejercicios con unidades de la Armada de Indonesia . Ella y sus unidades llegaron a su destino a mediados de mes y relevaron al grupo de tareas Midway como fuerza de contingencia en la estación. Durante aproximadamente dos meses, el Bagley patrulló las aguas del norte del Mar Arábigo con su grupo de trabajo y el único incidente adverso fue la pérdida de su helicóptero, que se hundió debido a un siniestro material.
Durante la Operación Earnest Will , el USS Samuel B. Roberts chocó contra una mina iraní y sufrió graves daños el 14 de abril de 1988. El Bagley fue uno de los buques de guerra seleccionados para tomar represalias contra los iraníes en la Operación Praying Mantis . En consecuencia, se unió al USS Wainwright y al USS Simpson el 18 de abril, y los tres buques de guerra se dirigieron a la plataforma petrolífera de la isla Sirri , que luego pusieron fuera de servicio con disparos. Poco después de destruir la plataforma petrolífera, el trío atacó al patrullero iraní de clase Kaman Joshan con misiles tierra-tierra y lo remató a tiros. Cuando un helicóptero AH-1 Cobra del Cuerpo de Marines que operaba desde Wainwright no regresó después de las acciones del 18, el Bagley pasó los dos días siguientes involucrado en una búsqueda inútil del avión desaparecido y su tripulación. Se hizo evidente que el helicóptero cayó durante la operación cuando los cuerpos de la tripulación, los capitanes de la Infantería de Marina Stephen C. Leslie y Kenneth W. Hill, fueron recuperados casi un mes después a unas 15 millas (24 km) al sureste de la isla de Abu Musa .
A finales de abril de 1988, el Bagley y el USS Lynde McCormick escoltaron al USS San Jose y al MV Matthiasen a través del estrecho de Ormuz hasta el mar Arábigo. El buque de guerra reanudó entonces sus operaciones en el extremo norte de ese mar. Esa misión duró hasta el 15 de mayo, cuando el Bagley se separó de la unidad de tareas y se unió al USS Reasoner para establecer un rumbo general hacia el este. Después de ejercicios con unidades de las armadas de Indonesia y Malasia y una serie de escalas en los puertos de Filipinas y a lo largo de la costa del continente asiático, el buque de guerra partió de Pusan (Corea) el 17 de junio para regresar a los Estados Unidos. Hizo escala en Seattle para embarcar a un grupo de parientes y amigos varones de sus tripulantes para la última etapa del viaje de regreso a casa y completó esta parte del viaje "Tigre" en San Diego el 2 de julio.
Después de más de un mes de inactividad posterior al despliegue en San Diego, el Bagley reanudó su entrenamiento normal en aguas de la costa oeste. Ejercicios, simulacros e inspecciones (la rutina habitual de las operaciones en la costa oeste) ocuparon al buque de guerra durante el resto de 1988 y los dos primeros meses de 1989. Entró en dique seco en Steadfast en San Diego a fines de febrero de 1989 y permaneció atracado durante todo el mes de marzo. Al salir del dique seco el 4 de abril, continuó con las reparaciones y la instalación de nuevo equipo hasta mediados de mayo. En ese momento, reanudó su programa de misiones de entrenamiento en la costa oeste y continuó participando en ellas durante el verano.
El 18 de septiembre de 1989, el Bagley se embarcó una vez más en el largo viaje al Lejano Oriente y otros varios meses de servicio allí y en el Mar Arábigo. Sin embargo, esta travesía particular hacia Oriente se desarrolló de manera diferente a la mayoría porque la fragata y su grupo de tareas permanecieron en el mar durante más de un mes antes de entrar en el puerto del Lejano Oriente. La unidad del Bagley se reunió con otras dos unidades, una construida alrededor del portaaviones USS Carl Vinson y la otra alrededor del Constellation , y navegó hacia el norte para realizar el ejercicio Operación PACEX 89 en las cercanías de las Islas Aleutianas durante el período comprendido entre el 20 de septiembre y el 30 de septiembre. En octubre, el buque de guerra participó en la Operación ANNUALEX 89 con el grupo Carl Vinson aumentado por los acorazados USS Missouri y USS New Jersey . Ese ejercicio se extendió hacia el oeste a través del Pacífico norte y luego hacia el norte hasta el Mar de Japón . En un momento de la masiva operación, elementos de la Fuerza de Autodefensa Marítima japonesa se unieron a buques de guerra y aviones estadounidenses para realizar un entrenamiento bilateral en las aguas que rodean Okinawa . La travesía, prolongada por el ejercicio, finalizó con la Operación Valiant Blitz llevada a cabo con unidades de la Armada de Corea del Sur en el Mar de Japón.
El 31 de octubre de 1989, el Bagley y sus colegas hicieron su primera escala desde que abandonaron Norteamérica a mediados de septiembre, cuando llegaron a Hong Kong . Después de casi una semana de libertad, el buque de guerra regresó al mar con el grupo de tareas el 6 de noviembre para el viaje a Filipinas y llegó a la bahía de Subic el 11. Pasó las siguientes cuatro semanas en el puerto de la bahía de Subic o en operaciones en aguas cercanas. El 10 de diciembre, partió para un período de servicio con las fuerzas de contingencia que operan en el mar Arábigo. Durante el trayecto, hizo una escala en la playa de Pattaya (Tailandia), otra en Singapur y una parada de reabastecimiento en la isla Diego García antes de llegar a su destino en el mar Arábigo a mediados de enero de 1990. Sin embargo, su estancia en la conflictiva región resultó breve, ya que sólo hizo escala una vez en un puerto local, Mascate ( Omán ), entre el 20 y el 22, y abandonó la región por completo a principios de febrero de 1990. Tras visitar Penang (Malasia) y la bahía de Súbic, el Bagley emprendió el viaje de regreso a casa el 23 de febrero. Hizo una escala en Pearl Harbor (Hawai) y volvió a entrar en San Diego el 16 de marzo de 1990.
Tras la habitual parada posterior al despliegue, la fragata se hizo a la mar el 27 de abril para retomar sus misiones normales de entrenamiento en la costa oeste. Durante casi 10 meses, llevó a cabo el programa habitual de ejercicios, simulacros e inspecciones, salpicado de visitas a diversos puertos de los Estados Unidos y Canadá. Continuó así ocupada durante 1990 y los primeros meses de 1991. Sin embargo, en febrero de 1991, la Bagley se embarcó en una breve, pero novedosa, fase de su carrera cuando partió de San Diego el día 15 con destino a la costa de América Central para dos meses de servicio de interdicción de drogas. Durante ese período, navegó por las costas del Pacífico de Guatemala , El Salvador , Panamá y Costa Rica deteniendo e inspeccionando barcos pesqueros y otras embarcaciones pequeñas y realizando operaciones de seguimiento aéreo. El buque de guerra concluyó la misión el 3 de abril y se dirigió de regreso a San Diego, donde llegó el día 9. Durante los últimos cinco meses de su servicio activo, el buque de guerra pasó mucho tiempo en el puerto de San Diego. En ocasiones se hizo a la mar, tanto para preparar su inspección final de material como para visitar puertos más al norte de la costa. Regresó a San Diego de su último período de navegación el 8 de julio de 1991 y aseguró los incendios por última vez. Después de casi 12 semanas de preparativos finales, el Bagley fue dado de baja en San Diego el 26 de septiembre de 1991. Su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques el 11 de enero de 1995 y posteriormente vendido para desguace. El Bagley fue desmantelado y reciclado a fines de septiembre de 2000.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.