El USS Adams era una fragata de vela de 28 cañones (clasificada) de la Armada de los Estados Unidos . John Jackson y William Sheffield la depositaron en 1797 en la ciudad de Nueva York y la botaron el 8 de junio de 1799. El capitán Richard Valentine Morris tomó el mando del barco. [1]
Fue nombrada en honor al padre fundador y segundo presidente de los Estados Unidos, John Adams .
La fragata partió de Nueva York a mediados de septiembre de 1799 y se dirigió a las Indias Occidentales para proteger el transporte marítimo estadounidense de los ataques de los corsarios franceses , durante la Cuasi Guerra con Francia. Llegó a San Cristóbal el 10 de octubre y pronto comenzó a navegar por aguas cercanas en busca de hombres de guerra franceses y cualquier presa que hubiera sido capturada por buques de guerra que enarbolaban los colores franceses.
Más tarde ese mes, recuperó el bergantín Zylpha y ayudó al USS Insurgent a capturar un corsario francés no identificado de 4 cañones y liberar un bergantín inglés y una goleta de Boston que ese barco había capturado.
El 12 de noviembre, volvió a formar equipo con Insurgent para recapturar el bergantín inglés Margaret de 14 cañones . El día 15 apresaron al corsario francés Le Onze Vendémiaire . El día 20 cooperaron en la liberación de la goleta Nancy que había ondeado sus banderas el día 18.
El 10 de enero de 1800, Adams y el USS Eagle hicieron de la goleta francesa La Fougeuse su presa y, a finales de mes, Adams recapturó la goleta Alphia . En febrero cayeron en sus manos otras dos goletas francesas, L'Heureuse Rencontre e Isabella . Al mes siguiente liberó el balandro Nonpareil y lo mismo hizo con la goleta Priscilla en abril.
Pero el mes más exitoso de Adams llegó en mayo, cuando recapturó una goleta no identificada y se asoció con Insurgent una vez más para liberar una patente de marca británica . Durante el mismo mes también recapturó otra goleta llamada Nancy , una llamada Grinder y un bergantín no identificado mientras capturaba el bergantín Dove y la goleta Renommee .
Necesitado de reparaciones, Adams regresó a Nueva York en julio de 1800, pero a principios del otoño regresó al Caribe bajo el mando del capitán Thomas Robinson. Sin embargo, en este crucero no tuvo el éxito que había disfrutado con el capitán Richard Morris, sino que en su mayor parte se limitó a tareas de patrulla y escolta. Sí logró recapturar la goleta británica Grendin , pero se desconoce la fecha de la acción. El 23 de marzo de 1801, el Secretario de Marina ordenó su regreso a casa y fue internada en Nueva York. [1]
Sin embargo, los problemas en el Mediterráneo impidieron que su respiro fuera largo. Los estados de Berbería en la costa norte de África estaban capturando a los mercantes estadounidenses que intentaban comerciar en ese antiguo mar y esclavizando a sus tripulaciones. Adams fue reactivado en la primavera de 1802 bajo el mando del capitán Hugh George Canfield. El 10 de junio de 1802, partió de Nueva York y se dirigió al Estrecho de Gibraltar con órdenes del comodoro Richard V. Morris, su primer oficial al mando que ahora estaba al mando del Escuadrón Mediterráneo estadounidense. Llegó allí el 22 de julio y permaneció en ese puerto bloqueando el crucero tripolitano Meshuda para que no escapara y se aprovechara de los barcos estadounidenses. No fue hasta el 8 de abril de 1803 que fue liberada de este deber. Luego se unió al resto del escuadrón de Morris en operaciones frente a Trípoli.
Sin embargo, como comandante de escuadrón, Morris parecía haber perdido el coraje y la audacia que había mostrado en las operaciones contra los franceses en las Indias Occidentales mientras estaba al mando de un solo barco. Su indecisión en el Mediterráneo llevó a Washington a ordenar su retirada y zarpó hacia su casa en Adams el 25 de septiembre. La fragata llevó a Morris a Washington y fue puesta en servicio ordinario en el astillero de la marina allí en noviembre de 1803. [1]
Reactivado bajo el mando del capitán Alexander Murray en julio de 1805, Adams navegó a lo largo de la costa de los Estados Unidos desde Nueva York hasta Florida protegiendo el comercio estadounidense. En el otoño del año siguiente, volvió a estar internada en Washington y, salvo por su servicio para hacer cumplir la Ley de Embargo de 1809, permaneció inactiva en la capital de la nación hasta el estallido de la Guerra de 1812 . En agosto de 1811 se convirtió en el barco receptor en el Washington Navy Yard . [1]
En junio de 1812, Adams fue cortado por la mitad en el centro del barco y alargado 15 pies mientras era completamente reconstruido como un balandro de guerra de 26 cañones de 18 libras. Al mando del capitán Charles Morris , estaba listo para la acción a finales de año, pero quedó embotellado en la bahía de Chesapeake por el bloqueo de los buques de guerra británicos hasta que finalmente logró escaparse al mar el 18 de enero de 1814. Navegó por el este. Atlántico y a lo largo de la costa africana y obtuvo cinco premios de buques mercantes antes de llegar a Savannah, Georgia , en abril.
En mayo volvió a ponerse en marcha, se dirigió a los bancos de Terranova y finalmente navegó hacia el este hasta las aguas de las Islas Británicas . Durante este crucero, tomó cinco barcos mercantes más, persiguió a dos más hasta el río Shannon y apenas logró escapar de un buque de guerra británico mucho más grande. Capturó Woodbridge , que navegaba de la India a Gran Bretaña, pero tuvo que abandonarlo cuando el HMS Dannemark y el HMS Albacore llegaron al lugar mientras escoltaban un convoy a Brasil. [2]
Cerca del final de su viaje de regreso a casa, Adams encalló en Isle au Haut el 17 de agosto de 1814 y sufrió graves daños. La hábil navegación ayudada por una marea creciente logró reflotar el barco y, a pesar de las fuertes fugas, logró llegar al río Penobscot y llegar a Hampden, Maine (entonces parte del distrito de Maine bajo Massachusetts). Allí, el 3 de septiembre de 1814, durante la batalla de Hampden , fue hundido e incendiado para evitar su captura por un escuadrón británico bajo el mando del contralmirante Edward Griffiths que apoyaba las operaciones ofensivas británicas en Maine. [1] La tripulación escapó en gran medida y caminó por tierra hasta Portsmouth, New Hampshire.