El USS Halcyon (SP-518) fue un buque patrullero de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio entre 1917 y 1919. Estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial y sus consecuencias inmediatas. Tras finalizar su servicio naval, formó parte de la flota de la Oficina de Pesca de los Estados Unidos como buque de investigación USFS Halcyon entre 1919 y 1927.
Después de recibir una asignación de US$ 45.000 del Congreso de los Estados Unidos para la construcción de un barco para su uso a lo largo de la costa de Maine , la Oficina de Pesca de los Estados Unidos (BOF) adjudicó un contrato por US$ 44.217 a la Townsend Marine Railway and Construction Company en Boothbay Harbor , Maine. [1] Diseñado tanto para apoyar el criadero de peces en la estación Boothbay Harbor de la BOF como para realizar investigaciones científicas oceanográficas y pesqueras , [1] el barco, llamado USFS Halcyon , fue botado el 30 de noviembre de 1916 [2] y completado y aceptado por la BOF el 3 de mayo de 1917. [2] Tenía 108 pies y 6 pulgadas (33,1 m) de largo y estaba construido en madera, y su cubierta principal tenía una cabina , un laboratorio , alojamiento para sus oficiales y científicos embarcados, y un mástil apto para dragado . [1] Los camarotes de la tripulación estaban debajo de la cubierta, al igual que los tanques de agua y el equipo para transportar peces vivos. [1] Tenía un motor de vapor de 320 caballos de fuerza (239 kW ) , una caldera Almy y una sola hélice . [1]
Mientras el Halcyon estaba en construcción, Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917. Como resultado, antes de que el Halycon pudiera comenzar su servicio pesquero previsto, la Oficina de Pesca lo transfirió a la Armada de los Estados Unidos el 14 de mayo de 1917 para el servicio de guerra. La Armada lo puso en servicio el mismo día en Boston , Massachusetts , como USS Halcyon (SP-518), [nota 5] el primer barco de la Armada de los Estados Unidos con ese nombre. Asignado a la patrulla de sección en el 1.er Distrito Naval en el norte de Nueva Inglaterra , el Halcyon realizó tareas de patrulla portuaria durante el resto de la Primera Guerra Mundial y en sus consecuencias inmediatas. La Armada lo dio de baja el 24 de junio de 1919, lo eliminó de la Lista de la Armada el 31 de julio de 1919 y lo transfirió de nuevo a la Oficina de Pesca el 5 de agosto de 1919. [3]
La Oficina de Pesca informó que la Armada transfirió a Halcyon de regreso en buenas condiciones, pero también que no estaba completamente completo o equipado en el momento de su transferencia a la Armada en 1917 y que necesitaba trabajo adicional antes de estar listo para el servicio BOF. [4] Esto incluyó la remoción de una plataforma de cañón pesado que la Armada había instalado en su cubierta delantera , una revisión de su motor y otra maquinaria, alteraciones interiores y la instalación de quillas de sentina , iluminación eléctrica y un cabrestante de dragado .
Finalmente lista para el servicio pesquero, la USFS Halcyon realizó su primer crucero científico en agosto de 1920; realizada a pedido de los intereses pesqueros en Massachusetts, el crucero cubrió 1000 millas náuticas (1900 km; 1200 mi) de zonas de pesca en el golfo de Maine y al sur y suroeste del South Shoal Lightship en un intento infructuoso de localizar bancos de caballa . [5] Luego realizó dos cruceros oceanográficos en el golfo de Maine bajo la dirección del Dr. Henry B. Bigelow , el primero en diciembre de 1920-enero de 1921 y el segundo en marzo de 1921, navegando un total combinado de 1286 millas náuticas (2382 km; 1480 mi) entre Cape Cod , Massachusetts, y Nueva Escocia , Canadá . [5] Estuvo basada en la estación Boothbay Harbor de BOF desde julio a octubre de 1921, [6] y se sometió a una revisión en julio y agosto de 1921. [5] Una vez completada, realizó un crucero de 1243 millas náuticas (2302 km; 1430 mi) entre Nantucket , Massachusetts, Browns Bank y Yarmouth , Nueva Escocia, Canadá, para recolectar muestras del fondo en apoyo de un estudio hidrográfico del Golfo de Maine. [6]
En octubre de 1921, el puerto base del Halcyon cambió a la estación BOF en Woods Hole , Massachusetts. [6] Remolcó el buque BOF USFS Widgeon desde Woods Hole a Hampton Roads , Virginia , llegando allí el 25 de noviembre de 1921. [7] [nota 6]
Durante marzo y abril de 1922, el Halcyon estuvo en Newport , Rhode Island , pasando poco tiempo en el mar pero realizando trabajos en apoyo de los estudios de peces planos en la estación Woods Hole. [6] Pasó junio de 1922 preparándose para un crucero para estudiar las corrientes , y para el 30 de junio de 1922 había navegado un total de 3920 millas náuticas (7260 km; 4510 mi) durante el año anterior. [6] El 30 de junio de 1922 se puso en marcha desde Woods Hole [6] y realizó un crucero durante el cual hizo observaciones de corrientes en líneas que se extendían 150 millas náuticas (280 km; 170 mi) desde Sandy Hook , Connecticut , 150 millas náuticas (280 km; 170 mi) desde Chatham , Massachusetts, y 25 millas náuticas (46 km; 29 mi) desde Cape Elizabeth , Maine. [8] Durante agosto y septiembre de 1922, su tripulación revisó el buque patrullero pesquero BOF USFS Kittiwake . [8]
En febrero de 1923, Halycon prestó un valioso servicio al mantener abiertos los canales a través del hielo en los puertos de Gloucester , Manchester-by-the-Sea y Salem , Massachusetts, [8] y desde abril hasta junio de 1923, marcó bacalao cerca de Nantucket. [8] Para el 30 de junio de 1923, había navegado 3575 millas náuticas (6621 km; 4114 mi) durante el año anterior. [8]
Durante el año fiscal 1924, que duró del 1 de julio de 1923 al 30 de junio de 1924, Halcyon volvió a marcar bacalaos durante los meses de verano. [9] También utilizó botellas de deriva para estudiar las corrientes en líneas de 25 millas náuticas (46 km; 29 mi) que corrían mar adentro desde Mount Desert y Cape Elizabeth, Maine, y Cape Ann y Cape Cod, Massachusetts, [9] y realizó dos cruceros cortos para observar las temperaturas del agua en la bahía de Massachusetts . [9]
Durante el año fiscal 1925 (1 de julio de 1924–30 de junio de 1925), el Halcyon navegó 5143 millas náuticas (9525 km; 5918 mi). [10] Aunque dedicó el invierno de 1924-1925 al trabajo de cultivo de peces en apoyo del criadero de peces BOF en Gloucester, Massachusetts, pasó gran parte del resto del año fiscal investigando las pesquerías en el Golfo de Maine, [10] operando desde Nantucket Shoals hasta Mount Desert, Maine. La mayor parte de su trabajo durante el año fiscal consistió en marcar bacalao, eglefino y abadejo para obtener datos sobre sus migraciones, y su tripulación y los científicos a bordo marcaron 16 000 peces durante el año fiscal. [10] Sin embargo, también hizo algunas observaciones de temperatura y recolectó peces de la costa. [10]
Halcyon continuó sus investigaciones pesqueras en el Golfo de Maine durante el año fiscal 1926 (1 de julio de 1925–30 de junio de 1926), trabajando en conjunto con el buque de investigación BOF USFS Gannet y navegando casi 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi). [11] Interrumpió este trabajo en febrero de 1926 para visitar Portsmouth Navy Yard en Kittery , Maine, donde su tripulación reacondicionó el recién adquirido buque de investigación BOF USFS Albatross II . [11]
El año fiscal 1926 resultó ser el último año de servicio activo del Halcyon en la BOF. Cuando el Albatross II comenzó a operar para la BOF en agosto de 1926, asumiendo las antiguas tareas del Halcyon en el Golfo de Maine y sus alrededores, la BOF había dejado en desuso al Halcyon . [12] Al considerarlo "bien construido" pero de "diseño peculiar" y que ya no era adecuado para los requisitos de la BOF, la BOF lo desmanteló y lo vendió en noviembre de 1927. [13]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.