USCGC Unalga (WPG-53) fue un cúter clase Miami que sirvió en el Servicio de Reducción de Ingresos de los Estados Unidos y más tarde en la Guardia Costera y la Marina de los EE. UU . La primera parte de su carrera la pasó patrullando la costa del Pacífico de los Estados Unidos y el Mar de Bering . Después de 1931, trabajó como patrulla en Florida y en el Caribe . Después de que Unalga fuera vendida en 1946, pasó a llamarse en honor al líder de la Agencia Judía, Haim Arlosoroff , y se utilizó durante seis meses para trasladar refugiados judíos de Europa a Palestina antes de ser obligado a encallar por barcos de la Armada británica cerca de Haifa .
El USRC Unalga , un cortador construido para el Revenue Cutter Service por Newport News Shipbuilding and Drydock Corporation , fue autorizado en junio de 1911 y botado el 10 de febrero de 1912. Después de abandonar el astillero en convoy con el USRC Apache , llegó a Baltimore, Maryland , el 27 de abril. y fue puesta en servicio por el Revenue Cutter Service en su depósito en Arundel Cove , Maryland, el 23 de mayo de 1912. [2] Después de pasar el verano equipándose en el USRC Depot, Washington Navy Yard y Newport News Shipbuilding, recibió órdenes de informar a la División Norte de RCS en Port Townsend, Washington, el 6 de septiembre de 1912. [1] [2] Partiendo de Norfolk, Virginia, el 26 de septiembre, Unalga llegó a Port Said, Egipto , el 1 de noviembre después de hacer escalas en los puertos de escala de Gibraltar. , Nápoles, Italia y Malta . Mientras se preparaba para transitar por el Canal de Suez , recibió órdenes de presentarse ante el embajador estadounidense William Woodville Rockhill en Constantinopla . [1] [2] Rockhill ordenó que Unalga permaneciera en el área para proteger a los estadounidenses en Turquía durante la guerra ítalo-turca en Libia. [Nota 1] Partió de Port Said el 17 de diciembre, el mismo día en que se convocó una conferencia de paz en Londres para resolver las diferencias entre el Imperio Otomano y la Liga Balcánica. [1] [2] Después de escalas en Adén , Ceilán , Singapur , Manila , Yokohama y Honolulu , Unalga informó al Comandante de la División Norte del RCS en Port Townsend, Washington, el 22 de marzo de 1913, quien a su vez la asignó al Mar de Bering. Patrulla . [1]
La primera patrulla que navegó Unalga duró desde el 3 de mayo hasta el 11 de agosto, cuando regresó a Port Townsend. El 21 de septiembre, Unalga partió de Port Townsend para una nueva asignación con la División Sur del RCS con sede en San Francisco y llegó para realizar tareas de patrulla el 25 de septiembre. Sirvió en la División Sur hasta que fue separada el 25 de marzo de 1914. [1] [2] Estuvo en Oakland para realizar reparaciones durante los primeros veinte días de abril y se fue a Alaska una vez finalizadas las reparaciones. Durante los siguientes tres años, Unalga rotó entre asignaciones en Alaska y Port Townsend y agregó el deber de hacer cumplir la Ley de Neutralidad cuando la Primera Guerra Mundial comenzó en Europa el 1 de agosto de 1914. [1]
El 28 de enero de 1915, USRC Unalga se convirtió en USCGC Unalga en virtud del establecimiento de la Guardia Costera de los Estados Unidos mediante la fusión del Servicio de Reducción de Ingresos de los Estados Unidos con el Servicio de Salvamento de los Estados Unidos . [4] [Nota 2] En febrero de 1915 se asignaron tareas adicionales para hacer cumplir la Convención sobre lobos marinos del Pacífico Norte de 1911, que se relacionaba con las focas pelágicas prohibidas en el mar de Bering. [6] El trabajo de patrulla durante 1915 y 1916 consistió en veranos en aguas de Alaska con deberes de tratados de sellado, aplicación de la ley, búsqueda y rescate, asistencia médica a pescadores y otros, y entrega de correo a campamentos remotos. Los inviernos se pasaban en varios lugares a lo largo de la costa noroeste del Pacífico realizando trabajos de patrullaje policial. [1] En enero de 1917, a Unalga se le asignó su primera patrulla de invierno en aguas de Alaska a instancias de representantes de la industria pesquera para brindar servicios médicos a las tripulaciones de los barcos pesqueros, así como trabajos de búsqueda y rescate en aguas remotas. [1] [2] Se detuvo en Sitka, Alaska, para investigar informes de una epidemia de sarampión y para cargar más carbón para su primera misión invernal en el Golfo de Alaska . La primera patrulla invernal de Unalga comenzó el 30 de enero durante una tormenta con vientos huracanados que congelaron el cúter y amenazaron con hundirlo con el peso adicional. Después de que el barco ballenero de estribor fuera aplastado por el mar embravecido y los mástiles de radio se rompieran por el peso del hielo, el capitán Frederick Dodge se dirigió hacia el refugio de la bahía de Yakutat . [Nota 3] El cúter estaba escorado a estribor a veinte grados y la tripulación tuvo que limpiar el hielo de las cubiertas y la maquinaria con hachas y mangueras de vapor. La tripulación del Unalga pasó la semana siguiente reparando los daños del cúter mientras el cirujano trataba los males de los habitantes de Yakutat y daba al misionero residente un breve curso de medicina. Cada vez que el cúter abandonaba el refugio de la bahía aparecía otro vendaval, pero Dodge tuvo cuidado de buscar refugio antes de que el cúter se congelara tanto como la primera vez. Unalga fue llamado a Seattle el 6 de marzo después de navegar 3.000 millas, abordar 342 barcos y haber brindado asistencia médica a 19 personas, de las cuales tres eran pescadores. [7]
El 6 de abril de 1917, Estados Unidos declaró la guerra al " Gobierno Imperial Alemán " y la Guardia Costera quedó bajo la jurisdicción de la Armada estadounidense durante la guerra mediante una orden ejecutiva firmada por el presidente Woodrow Wilson. [1] [10] [11] Los deberes de Unalga no cambiaron inicialmente bajo el control de la Marina y partió para su habitual trabajo de patrulla de verano en aguas de Alaska el 4 de mayo. Al final del crucero de verano, se le asignaron tareas de licitación de submarinos en el Duodécimo Distrito Naval y tuvo su puerto base en San Pedro, California, y llegó el 17 de octubre. [1] [2] El 6 de mayo de 1918 abandonó Seattle para realizar su habitual trabajo de patrulla en Alaska, pero a finales de mayo se notificó por radio al capitán que se presentara en Unalaska para ayudar con una epidemia de gripe. La tripulación atendió a ochenta enfermos, distribuyó alimentos, fabricó ataúdes y enterró a los muertos. A mediados de junio, Unalga navegó hasta la bahía de Bristol y recorrió el río Nushagak hasta Dillingham, Alaska, brindando servicios médicos a los enfermos y detalles del entierro de los muertos. [12] A finales de junio, la epidemia había disminuido y Unalga reanudó el trabajo de patrulla en el Golfo de Alaska. [13] Regresó a San Pedro y realizó tareas de licitación de submarinos el 17 de octubre de 1918. [14] El 11 de noviembre de 1918 se concluyó el armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial, pero el control de la Armada sobre la Guardia Costera no terminó hasta el 28 de agosto de 1919, cuando el presidente Wilson firmó una orden que devuelve a la Guardia Costera al control del Departamento del Tesoro. [1] [15]
El calendario de asignaciones de verano en Alaska y de invierno de Unalga con la División Norte continuó sin cambios después de que el Departamento del Tesoro retomó el control de la Guardia Costera. [1] Las tareas realizadas incluyeron búsqueda y rescate, patrullas pesqueras, cumplimiento de tratados, entrega de suministros y correo a áreas remotas, transporte de funcionarios y prisioneros, atención médica y cumplimiento de la ley. Una parte de cada invierno de los años 1922 a 1926 se dedicó a disponibilidad de mantenimiento y trabajos de reparación del cortador. En febrero de 1927, Unalga llegó a Winslow, Washington para una revisión de seis semanas, y salió el 15 de abril para realizar tareas de patrulla regular en Alaska. [2] El 4 de noviembre de 1927, chocó con el barco a motor Eurus de 15 toneladas de registro bruto en el puerto de Dixon en el sudeste de Alaska [16] donde había remolcado al Eurus después de que el motor del Eurus se averiara cerca de Cabo Spencer , mientras intentaba conseguir un nuevo. cable de remolque a Eurus después de que se separó el cable de remolque original; Eurus se hundió 20 minutos después y Unalga rescató a su tripulación de dos personas. [16] El 27 de junio de 1930, Unalga recibió órdenes de presentarse en el depósito de la Guardia Costera en Curtis Bay, Maryland, para realizar reparaciones exhaustivas. [1] [2]
Unalga partió de Seattle con destino a Maryland el 26 de julio de 1930 y llegó al depósito el 5 de septiembre. Fue puesta fuera de servicio el 16 de febrero de 1931 y trasladada al Navy Yard de Filadelfia para su reparación el 18 de febrero. Se completaron las reparaciones en las instalaciones de reparación de la Marina y partió de Filadelfia hacia Curtis Bay el 27 de junio, donde se completaron trabajos adicionales. Unalga volvió a ser puesta en servicio el 23 de abril de 1932. [1] [2]
El 14 de mayo de 1932, Unalga abandonó el depósito de Curtis Bay con destino a su misión en Port Everglades, Florida , y llegó el 24 de mayo para realizar tareas de patrulla. El 7 de septiembre de 1933 partió de Port Everglades hacia Key West, Florida , después de ser asignada al Escuadrón de Servicios Especiales de la Armada para patrullar el Estrecho de Florida durante una serie de revueltas que finalmente pusieron a Fulgencio Batista en el poder en Cuba. [1] [2] Unalga respondió junto con los cortadores Gresham , Yamacraw y Tuscarora; todos estacionados en puertos del Sur o del Golfo. [17] La Marina la devolvió a la Guardia Costera el 1 de noviembre de 1933 después de que terminaron los problemas en Cuba, y regresó al trabajo de patrulla en Port Everglades. Sirvió en el área de Port Everglades hasta 1935 cuando fue trasladada a San Juan, Puerto Rico . [1] [2] Durante este tiempo, Unalga brindó servicio de rescate al clíper Pan American siniestrado, Dominicana Clipper , NC15376. Como se informó en el Boston Globe , Unalga rescató a 15 de los 27 pasajeros cuando el clíper se estrelló al aterrizar en el puerto de San Juan el 3 de octubre de 1941. [18] Poco después de su traslado a San Juan, Unalga era el cúter de crucero más antiguo de la Guardia Costera. inventario. [19]
Unalga sirvió como patrullero de la Guardia Costera en San Juan realizando tareas de aplicación de la ley hasta el 1 de noviembre de 1941, cuando el presidente Franklin D. Roosevelt transfirió por orden ejecutiva toda la Guardia Costera al control del Departamento de Marina. La Marina la asignó a patrullas antisubmarinas que operaban desde San Juan. En septiembre de 1943, Unalga fue asignada al Centro de entrenamiento del escuadrón de lanchas torpederas a motor en Melville, Rhode Island, donde sirvió como "barco objetivo" para lanchas PT y luego recuperó los torpedos de prueba. En junio de 1945, fue relevada de esas funciones y asignada al 5.º Distrito Naval en Norfolk, Virginia , donde asumió el trabajo de patrulla. [1]
El 10 de octubre de 1945, la Marina de los EE. UU. desmanteló Unalga y la entregó a la War Shipping Administration . El 19 de julio de 1946 fue vendido y rebautizado como Ulua . Participó en la inmigración de refugiados judíos a la Palestina del Mandato Británico . El 24 de enero de 1947, la Haganá la rebautizó como Haim Arlosoroff en honor al líder asesinado de la Agencia Judía . El barco se embarcó en un viaje que transportó a 1.378 refugiados judíos en Suecia e Italia con destino a la Palestina del Mandato Británico. Fue interceptado por el destructor HMS Chieftain de la Royal Navy y encalló en Bat Galim , Haifa, el 27 de febrero de 1947. La tripulación y los pasajeros, algunos de los cuales resultaron heridos, fueron arrestados y deportados a Chipre. [20]
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