La ruta 322 de los EE. UU. ( US 322 ) es un ramal de la ruta 22 de los EE. UU. , que va desde Cleveland, Ohio , al este hasta Atlantic City, Nueva Jersey . El segmento más oriental de la ruta en Nueva Jersey recorre 62,64 millas (100,81 km) desde el puente Commodore Barry sobre el río Delaware en el municipio de Logan , condado de Gloucester , donde continúa hacia el sureste hasta Atlantic Avenue y Pacific Avenue en Atlantic City, condado de Atlantic . La parte de la ruta entre el puente Commodore Barry y la ruta 42 en Williamstown es principalmente una carretera de dos carriles sin dividir que está señalizada simultáneamente con la ruta del condado 536 (CR 536), que pasa por Mullica Hill y Glassboro . Desde Williamstown, la US 322 sigue Black Horse Pike , una carretera de cuatro carriles, al sureste hasta Atlantic City. En el municipio de Hamilton, condado de Atlantic , la US 322 forma una concurrencia con la ruta 40 de los EE. UU ., continuando con esa ruta hasta Atlantic City. La US 322 cruza varias carreteras principales, incluidas la US Route 130 y la Interstate 295 (I-295) en Logan Township, la New Jersey Turnpike en Woolwich Township , la Route 55 en Harrison Township , la Route 42 en Williamstown, la Route 50 y la US Route 40 en Hamilton Township, la Garden State Parkway en Egg Harbor Township y la US Route 9 en Pleasantville .
Al este de Williamstown, la US 322 sigue la Black Horse Pike, una autopista de peaje entre Camden y Atlantic City que se creó en 1855. Antes de 1927, la Ruta 18S fue designada a lo largo de la parte de la ruta actual al este de McKee City en 1923, y la designación de la US 40 a lo largo de esta parte siguió en 1926. En 1927, la Ruta 18S se convirtió en la Ruta 48 y la Ruta 42 fue designada a lo largo de la carretera entre Williamstown y McKee City. La US 322 se extendió a Nueva Jersey en 1936, y se extendía desde un muelle de transbordadores en el río Delaware en Bridgeport al este hasta Williamstown, donde seguía la Ruta 42 y la Ruta 40/Ruta 48 de EE. UU. hasta Atlantic City. En 1938, la Ruta 55 fue legislada a lo largo de la US 40/US 322 en Atlantic City, mientras que en 1939, la US 322 entre el muelle del ferry y la Ruta 44 (ahora US 130) se convirtió en la Ruta S44 y la ruta entre allí y la Ruta 42 se convirtió en la Ruta 51. En 1953, las designaciones de carretera estatal fueron eliminadas de la US 322. Después de que se inaugurara el Puente Commodore Barry en 1974, el antiguo acceso al muelle del ferry se convirtió en la Ruta 324. En 1960, se propuso una autopista para la US 322 en el condado de Gloucester, que iba desde el sitio del Puente Commodore Barry hasta Williamstown. Esta propuesta de $59,6 millones fue cancelada en la década de 1970 debido al desvío de fondos al transporte público. Las propuestas posteriores de autopistas en 1983 y 1995 también fracasaron. En 2012 se completó una circunvalación de Mullica Hill para la US 322 con el fin de aliviar el tráfico a través de esa ciudad; la antigua alineación ahora no está señalizada como US 322 Business (US 322 Bus.).
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La US 322 ingresa a Nueva Jersey desde Chester, Pensilvania , por el puente Commodore Barry sobre el río Delaware . [1] [3] Al ingresar a Nueva Jersey, la autopista corre simultáneamente con la Ruta 536 del condado . [4] La carretera se dirige al sureste hacia las áreas pantanosas de Logan Township como una carretera de cinco carriles mantenida por la Autoridad Portuaria del Río Delaware , y eventualmente se convierte en una autopista dividida de seis carriles a medida que pasa sobre Springers Lane, una carretera de acceso a la Ruta 324 , y llega a la plaza de peaje en dirección oeste para el puente. [1] [3] Un poco más adelante, la US 322 tiene un intercambio en forma de trébol con la Ruta 130 de los EE. UU. y continúa hacia el sur a través de la comunidad de Bridgeport mientras se estrecha en una carretera indivisa de dos carriles conocida como Swedesboro-Bridgeport Road. [1] Pasa por la secundaria Penns Grove de Conrail Shared Assets Operations (CSAO) y continúa a través de áreas rurales de granjas y bosques antes de un intercambio con la Interestatal 295 , en cuyo punto la carretera se ensancha hasta convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles. [1] [3] Después de la I-295, la US 322 continúa a través de un pequeño parque industrial y luego hace un giro hacia el este y cruza hacia Woolwich Township . En este punto, la carretera se estrecha nuevamente hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles sin nombre. Aquí, la ruta cruza la rama Salem de Southern Railroad of New Jersey y la County Route 551 antes de un intercambio con New Jersey Turnpike . [1]
Más allá de la New Jersey Turnpike, la US 322 comienza a curvarse hacia el sureste y cruza hacia Harrison Township , donde pasa por vecindarios suburbanos como Bridgeport-Mullica Hill Road y la jurisdicción de la carretera se transfiere al condado de Gloucester. [1] Continúa hacia Mullica Hill , donde se cruza con la Ruta 45 y la US 322 Bus sin señalizar. En este punto, la CR 536 gira hacia el sur junto con la US 322 Bus./Route 45 y la US 322 se dirige a lo largo de Mullica Hill Bypass al mismo tiempo que la CR 536A sin señalizar, corriendo hacia el sureste a través de áreas boscosas con algunos campos agrícolas. Al final de la circunvalación, la ruta se cruza nuevamente con la US 322 Bus./CR 536 y gira hacia el este en Mullica Hill Road, volviéndose nuevamente concurrente con la CR 536. [1] [3] [5] La US 322 continúa a través de una mezcla de bosques, granjas y casas, pasando por Richwood . [1] [3] La ruta se intercambia con la Ruta 55 donde se reanuda la jurisdicción estatal. [1] En el intercambio, la US 322 es brevemente una carretera de cuatro carriles y pasa al norte de Inspira Medical Center Mullica Hill antes de ingresar a Glassboro . [1] En Glassboro, la ruta pasa por áreas residenciales antes de cruzar Vineland Secondary de CSAO y dividir en dos el campus de Rowan University , donde llega a una rotonda en Rowan Boulevard. [1] [3] Un poco más tarde, la US 322 cruza la County Route 553 y se convierte en West Street, antes de llegar a la Route 47. [1] Aquí, gira hacia el sur para formar una concurrencia con esa ruta en Delsea Drive de tres carriles, pasando más casas y negocios. La US 322 se separa de la Route 47 al dirigirse al este por High Street , una carretera de dos carriles, y entra en áreas boscosas con algo de desarrollo y tierras de cultivo. [1] [3]
Después de salir de Glassboro hacia Monroe Township , la US 322 continúa hacia el este y cruza la County Route 555 antes de llegar a Williamstown , donde la carretera pasa por desarrollos residenciales y comerciales. [1] [3] Aquí, la US 322 gira hacia el norte, mientras que la County Route 536 se separa de la ruta al continuar hacia el sureste por Main Street. A poca distancia después de la división, la US 322 intersecta el término sur de la Route 42 ( Black Horse Pike ), en cuyo punto gira hacia el sureste por Black Horse Pike. En esta intersección, el County Route 536 Spur continúa hacia el norte. [1] En Black Horse Pike, una línea de autopista dividida de cuatro carriles con negocios, la ruta pronto cruza la County Route 536 antes de dejar el área de Williamstown y convertirse en una carretera indivisa de cuatro carriles. La US 322 continúa hacia el sureste a través de áreas predominantemente boscosas con desarrollos ocasionales, intersectando la County Route 538 y cruzando la línea Southern Running Track del Southern Railroad of New Jersey. [1] [3] En 2006, un promedio de 10.615 vehículos utilizaron la carretera diariamente en el condado de Gloucester. [6]
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Al ingresar a Folsom en el condado de Atlantic , la US 322 pasa por un par de lagos y algunas residencias boscosas antes de llegar a un puente sobre la línea ferroviaria secundaria Beesleys Point operada por el ferrocarril Cape May Seashore Lines antes de un intercambio con la Ruta 54 , donde la ruta tiene una mediana. Más allá de este intercambio, la carretera continúa hacia el sureste a través de áreas densamente boscosas hasta una intersección con el término sur de la Ruta 73 (señalizada como County Route 561 Spur). [1] [3] Después de esta intersección, la US 322 gira hacia el sur y entra en Hamilton Township , donde se encuentra con la County Route 559 en una rotonda que se ha modificado para que la US 322 la atraviese. [1] Después de pasar más bosques y un claro para granjas, la carretera se ensancha en una autopista dividida de cuatro carriles y tiene un intercambio con la Ruta 50. Poco después, la ruta ingresa a un área residencial y comercial, pasando por Atlantic Cape Community College antes de dirigirse al sur del Hamilton Mall . Aquí, la US 322 se cruza con la US Route 40 , que se fusiona con Black Horse Pike. [1] [3]
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Las dos rutas continúan hacia el sureste a través de áreas comerciales, se encuentran con la County Route 575 y una rampa hacia la Atlantic City Expressway . La CR 575 gira al este para formar una concurrencia con la US 40/US 322. [3] [7] La carretera ingresa al municipio de Egg Harbor , y la CR 575 se separa de la US 40/US 322 al girar hacia el sur. [7] La ruta pasa por más áreas residenciales y comerciales boscosas, así como por el parque de atracciones Storybook Land , antes de cruzarse con la County Route 563. La US 40/US 322 forma una concurrencia con esa ruta y pasa por un distrito comercial que incluye el centro comercial Harbor Square . La CR 563 se separa de la carretera al continuar hacia el sureste y Black Horse Pike se dirige al este hasta un intercambio con Garden State Parkway . [3] [7] La única rampa directa presente es entre Black Horse Pike en dirección oeste y Garden State Parkway en dirección norte, con todos los demás movimientos provistos por CR 563. [3] Más allá de aquí, US 40/US 322 continúa hacia el este pasando más negocios, cruzando County Route 651 antes de ingresar a Pleasantville . En Pleasantville, la carretera cruza US Route 9. Pasada esta intersección, la carretera pasa por debajo de Somers Point Bike Path . Al cruzar County Route 585 , Black Horse Pike continúa pasando residencias como una carretera indivisa, cruzando de regreso a Egg Harbor Township. La carretera pasa por más negocios, en paralelo cercano a Atlantic City Expressway antes de ingresar a Atlantic City . Aquí, el nombre se convierte en Albany Avenue y llega a un par de rampas que brindan acceso hacia y desde Black Horse Pike en dirección este y Atlantic City Expressway en dirección oeste. [3] [7] La US 40/US 322 ingresa a un pantano, cruzando Great Thorofare hacia Great Island, donde tiene un intercambiador que brinda acceso a Atlantic City High School que también tiene rampas para dar vuelta en U , antes de pasar por Beach Thorofare. Pasado este puente, la carretera pasa entre empresas al oeste y el aeropuerto Bader Field y el Surf Stadium cerrados al este. [3] La US 40/US 322 cruza Inside Thorofare sobre un puente levadizo y continúa como una carretera mantenida por el condado hasta su final en Atlantic Avenue y Pacific Avenue, a una cuadra del paseo marítimo. [3] [7] En 2006, un promedio de 6,910 vehículos utilizaron la carretera diariamente en el condado de Atlantic. [6]
Lo que ahora es la Ruta 322 de EE. UU. al este del cruce de la Ruta 42 se estableció en 1855 como Black Horse Pike , una autopista de peaje que iba desde Camden a Atlantic City a través de Blackwoodtown . [8] En 1902, la Junta de Propietarios del Condado de Atlantic autorizó la construcción de una autopista sin peaje desde Pleasantville hasta Albany Avenue en Atlantic City, que se completó en 1905. [9] En 1923, la parte de la actual US 322 a lo largo de la concurrencia de la US 40 fue designada como parte de la Ruta 18S anterior a 1927 , una ruta que se construyó para conectar Penns Grove con Atlantic City. [10] Como resultado de la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. en 1926, la Ruta 40 de EE. UU. también se señalizó a lo largo de la alineación de la Ruta 18S. [11] [12] Un año después, en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1927 , la alineación actual de la US 322 a través de Nueva Jersey fue designada como parte de la Ruta 42 entre Williamstown y McKee City , mientras que la Ruta 48 reemplazó la designación de la Ruta 18S a lo largo de la porción entre McKee City y Atlantic City. [13] [14] La porción de la US 40/US 322 en Atlantic City fue legislada como Ruta 55 en 1938. [15]
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En 1936, la US 322 se extendió hasta Nueva Jersey, partiendo de un muelle de ferry en el río Delaware en Bridgeport y continuando hacia el este desde allí a través de Mullica Hill y Glassboro hasta Williamstown, donde siguió la Ruta 42 hasta McKee City y la US Route 40/Ruta 48 hasta Atlantic City. [2] [16] En 1939, la parte de la US 322 entre el muelle del ferry y la Ruta 44 (ahora US Route 130) se legisló como Ruta S44 , un ramal de la Ruta 44, mientras que la ruta entre allí y la Ruta 42 en Williamstown se legisló como Ruta 51. [17] También es esta sección entre Bridgeport y Williamstown la que no estaba en la jurisdicción de la carretera estatal en ese momento. [2]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , se eliminaron varias carreteras estatales concurrentes con la US 322, incluidas la Ruta S44, la Ruta 51, la Ruta 42, la Ruta 48 y la Ruta 55. [18] [19] La sección de la US 322 entre la antigua US 130 y la Ruta 42 pasó a ser jurisdicción de la carretera estatal en 1955 después de una toma de control estatal. [2] [20] Esta parte también fue designada como parte de la Ruta del Condado 536 con la creación de las rutas del condado de la serie 500 en 1952. [21] Cuando el Puente Commodore Barry se inauguró en 1974 y reemplazó al ferry que cruzaba el río Delaware, la US 322 se trasladó al nuevo acceso al puente y la antigua parte de la ruta al muelle del ferry se convirtió en la Ruta 324. [2] [22]
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En la década de 1960, comenzaron a formarse planes para una autopista a lo largo del corredor US 322 en el condado de Gloucester. [23] En 1932 se había planeado una autopista que se extendiera desde Bridgeport al este hasta la planeada Camden-Atlantic City Parkway como parte de una red de carreteras de este tipo propuestas para el área de Filadelfia; sin embargo, nunca se construyó. [24] Se proyectó que la autopista, que se planeó para conectar el entonces propuesto puente Commodore Barry con la Ruta 42 en Williamstown, costaría $59,6 millones. [25] [26] Se propuso que esta autopista se incorporara al Sistema de Autopistas Interestatales en 1970; sin embargo, esto fue denegado. A fines de la década de 1970, la autopista US 322 se canceló debido al deseo de utilizar los fondos de la autopista para el transporte público. [27] Sin embargo, los planes para una autopista a lo largo del corredor US 322 resurgieron en 1987, cuando el congresista William J. Hughes hizo una propuesta para una carretera que fuera desde la New Jersey Turnpike hasta la Atlantic City Expressway, con acceso a la autopista Route 55. Sin embargo, esta propuesta nunca se construyó. [28] En 1995, la New Jersey Turnpike Authority planeó construir una carretera de peaje entre el puente Commodore Barry y la Atlantic City Expressway, conectando con la I-295, la New Jersey Turnpike y la Route 55. Esta propuesta fue el resultado del aumento del volumen de tráfico en la US 322 después de la finalización de la Interestatal 476 en Pensilvania. [29] Sin embargo, esta propuesta pronto se canceló debido a la posible destrucción que causaría a las residencias, las empresas y el medio ambiente. [27] El Cardiff Circle a lo largo de la US 40/US 322 en CR 563 y CR 608 en Egg Harbor Township fue eliminado en un proyecto de $3,7 millones completado en 2002. [30]
En diciembre de 2008, la jurisdicción de la US 322 desde la línea del municipio de Woolwich–Harrison hasta el intercambio de la Ruta 55 y un segmento de 0,35 millas de largo (0,56 km) dentro de Glassboro se transfirió de la agencia estatal de carreteras, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey , al condado de Gloucester. [1] [20] La construcción de una circunvalación alrededor de Mullica Hill comenzó en diciembre de 2010 para aliviar la grave congestión del tráfico en la ciudad. La ruta originalmente pasaba por el distrito histórico de la ciudad, donde se unía brevemente a la Ruta 45. La nueva alineación elimina la concurrencia, de modo que las rutas simplemente se cruzan en una intersección. [31] Se estimó que la carretera costaría $12 millones, [32] y un terrateniente la describe como el "proyecto de infraestructura más grande que se haya llevado a cabo en el condado de Gloucester". [31] Además de la circunvalación, se amplió una parte de la US 322 en el área de Mullica Hill. La construcción de la parte de la circunvalación inicialmente esperaba la aprobación del Consejo de Sitios Históricos de Nueva Jersey para determinar si afectaría al Distrito Histórico de Mullica Hill. [33] La circunvalación de Mullica Hill se abrió al tráfico el 11 de enero de 2012. [34] Con el desvío de la US 322 hacia la circunvalación de Mullica Hill, la antigua alineación de la US 322 hacia Mullica Hill es ahora la US 322 Bus., que no está señalizada . [35] [36]
