El puente Commodore Barry (también conocido como puente Commodore John Barry o puente John Barry ) es un puente voladizo que cruza el río Delaware desde Chester, Pensilvania hasta Bridgeport, Nueva Jersey , en Logan Township . Lleva el nombre de John Barry , un héroe de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y residente de Filadelfia .
Junto con el puente Betsy Ross , el puente Benjamin Franklin y el puente Walt Whitman , el puente Commodore Barry es uno de los cuatro puentes de peaje que conectan la región metropolitana de Filadelfia con el sur de Nueva Jersey, propiedad de la Autoridad Portuaria del Río Delaware (DRPA). Originalmente diseñado para conectarse con una autopista ahora cancelada, el puente de acceso limitado recientemente [ ¿cuándo? ] ha sido modernizado para servir mejor al área local. Entre 2007 y 2011, tanto la DRPA como el PennDOT , junto con la Autoridad de Reurbanización de Chester , construyeron un par de rampas de entrada y salida que permitieron a los automovilistas, principalmente el tráfico de camiones pesados, acceder a Chester Waterfront, a través de la Ruta 291 de Pensilvania y Flower Street. (a través de West 9th Street ( Ruta 13 de EE. UU. )) desde la I-95 . Otras mejoras, como el reemplazo de las juntas de la plataforma, el parcheo de concreto (en los accesos) y otras mejoras de seguridad e ingeniería, están en curso o ya se han completado. [2]
El puente reemplazó al ferry Chester-Bridgeport, un servicio de ferry que desde el 1 de julio de 1930 al 1 de febrero de 1974, [3] [4] fue el único medio para cruzar el río Delaware desde el condado de Delaware, Pensilvania, hasta el condado de Gloucester, Nueva Jersey. . El lado de Chester del servicio de ferry experimentó el incendio de Wade Dump y la limpieza del SuperFund, y desde entonces se ha convertido en el Barry Bridge Park, propiedad de la ciudad, con el adyacente Subaru Park (sede de la franquicia Philadelphia Union de la Major League Soccer ) que se inauguró en 2010.
La construcción del puente comenzó el 14 de abril de 1969 y se abrió al tráfico el 1 de febrero de 1974. Tiene una longitud total de 13,912 pies (4,240 m) y un tramo principal de 1,644 pies (501 m), lo que hace que el puente el cuarto puente voladizo más largo del mundo y el más largo de Estados Unidos. [5] La carretera tiene un total de cinco carriles, divididos por una barrera de cremallera , que se agregó al puente en 2002, en la que una máquina puede configurar el número de carriles en cada dirección, dependiendo del volumen de tráfico o la construcción. El puente está designado como parte de la Ruta estadounidense 322 y tiene conexiones directas con la Ruta PA 291 (W. 2nd Street), la Ruta estadounidense 13 (W. 9th Street) y la Interestatal 95 en Chester y la Ruta estadounidense 130 en Bridgeport, con conexión a Interestatal 295 y New Jersey Turnpike dentro de un radio de 5 millas (8,0 km) del puente.
Originalmente creado para ser una conexión a una de las autopistas entonces propuestas en Nueva Jersey, el puente Commodore Barry debía conectar la Interestatal 95 cerca de Chester con, en un punto, la autopista Atlantic City cerca de Hammonton , pero esos planes finalmente fueron descartados cuando Se comprendió que muchas personas en la ciudad universitaria de Glassboro se verían afectadas. Hay nuevas conversaciones sobre la posibilidad de convertir la US 322 en una autopista desde la US 130 hasta la actual Salida 11 de la Interestatal 295 , o incluso hasta la Salida 2 de la New Jersey Turnpike. No se menciona si esta nueva autopista se incluiría en la Interestatal. Sistema de Carreteras , aunque todavía no se descarta.
En 1978, se produjo un intenso incendio en Wade Dump , una instalación de reciclaje de caucho y un vertedero ilegal de productos químicos industriales casi directamente debajo del puente. El calor, las crecientes llamas y los vapores nocivos cerraron el puente temporalmente. Los productos químicos quemados hirieron a 43 bomberos y causaron problemas de salud a largo plazo a los socorristas del incendio. [6] En 1981, el lugar fue declarado sitio de limpieza Superfund y la remediación se llevó a cabo durante la década de 1980. En 1989, el sitio se consideró seguro y se eliminó de la lista de prioridades nacionales del Superfund. En 2004, el sitio se convirtió en un estacionamiento para el cercano Barry Bridge Park. [7]
Se cobra un peaje de ida de $5,00 al ingresar a Pensilvania para vehículos de pasajeros (menos de 7,000 lb (3,200 kg) de peso bruto del vehículo). Se otorgará un crédito de $12 por etiqueta por cualquier etiqueta E-ZPass emitida por la DRPA que cruce uno de los cuatro puentes de la DRPA 18 veces en un mes calendario. Camiones, vehículos comerciales, casas móviles y vehículos recreativos (que pesen al menos 7000 lb (3200 kg). peso bruto del vehículo), pague $7.50 en efectivo por eje. Las personas mayores de 65 años o más con un NJ E-ZPass pueden utilizar un programa de descuento para pagar $2,50 por viaje. [8]
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