La Ruta 66 de los Estados Unidos ( US 66 , Route 66 ) es una parte de una antigua autopista numerada de los Estados Unidos en el estado de California que iba desde el oeste en Santa Mónica en el Océano Pacífico a través de Los Ángeles y San Bernardino hasta Needles en la frontera estatal de Arizona . Se truncó durante la renumeración de 1964 y su señalización se eliminó en 1974. La autopista ahora está reemplazada en su mayor parte por varias calles en Los Ángeles, la Ruta Estatal 2 (SR 2), la SR 110 , la SR 66 , la Ruta 66 del Condado de San Bernardino (CR 66), la Interestatal 15 (I-15) y la I-40 .
La US 66 fue asignada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales en noviembre de 1926 y firmada en 1928 por el Automóvil Club del Sur de California ; sin embargo, los escudos históricos de la US 66 e incluso los escudos actuales de la US 66 permanecen. [ cita requerida ] La US 66 continuó señalizada al este de Pasadena hasta 1974, cuando se eliminó y la sección separada restante se convirtió en la SR 66.
En 1977, " Hotel California " aludía a la Ruta 66 en sus primeras líneas: "En una oscura carretera del desierto, con el viento fresco en el pelo, el cálido olor a colitas subiendo por el aire, más adelante en la distancia, vi una luz brillante, mi cabeza se hizo pesada y mi vista se oscureció, tuve que parar por la noche". Según el guitarrista de los Eagles , Don Felder , "Todo el mundo había conducido hasta Los Ángeles por lo que solía ser la Ruta 66. Y mientras conduces por el desierto de noche, puedes ver el resplandor de Los Ángeles a cien millas de distancia. Cuanto más te acercas, empiezas a ver todas estas imágenes, y estas cosas golpeaban nuestras cabezas: las estrellas en Hollywood Boulevard , estrellas de cine, palmeras , playas y chicas en bikini ". [3]
A nivel nacional, la Ruta 66 ha sido una autopista fuera de servicio desde 1985, con el último tramo a través de Williams, Arizona , desviado por la I-40 en 1984. Los primeros esfuerzos para devolver la ruta a los mapas como "Ruta Histórica 66" datan de 1987 y de la Asociación de la Ruta Histórica 66 de Arizona de Angel Delgadillo . Esta iniciativa pronto fue seguida en los ocho estados de EE. UU. que forman la Ruta 66, incluida California.
La Asociación de la Ruta 66 Histórica de California , establecida en diciembre de 1990 para defender la preservación, restauración y promoción de la Ruta 66 histórica en California, es la más joven de las ocho Asociaciones de la Ruta 66 a nivel estatal .
Debido a que las secciones de la histórica Ruta 66 que se encuentran dentro de la zona urbana de Los Ángeles (de San Bernardino a Santa Mónica) siguen siendo calles exclusivas, siguen siendo los segmentos más utilizados y transitados de la Ruta 66. Sin embargo, debido al tráfico pesado y al desarrollo posterior no histórico a lo largo de estas secciones, generalmente son las menos transitadas por los entusiastas de la Ruta 66. Las guías modernas que describen cómo seguir la histórica Ruta 66 con frecuencia sugieren que, al llegar a San Bernardino desde el este, los entusiastas deben ingresar a la Interestatal 10 como una ruta alternativa para estos segmentos que salen cerca de Santa Mónica para experimentar la terminal actual.
En 2018, se estableció la Ruta Ciclista 66 de EE. UU. , que sigue partes de la histórica Ruta 66 dentro de California y otras áreas del país.
Desde San Bernardino hasta la frontera estatal de Arizona , la US 66 seguía la antigua National Old Trails Highway . La antigua carretera se desvía de la I-15 entre Victorville y Barstow , siguiendo el ferrocarril a través de Oro Grande , Helendale y Lenwood . A través de Barstow, es Main Street. Al este de Barstow, la National Old Trails Highway pasa por una base del Cuerpo de Marines , lo que limita el acceso público y obliga al tráfico a tomar la I-40. Desde Daggett , la histórica 66 sale de la I-40, cruzándola tres veces antes de serpentear por Bagdad , Amboy y Essex . La US 66 estaba totalmente pavimentada en California en 1935.
Esta zona es desértica; pueblos como Amboy se originaron como paradas de los ferrocarriles Atlantic y Pacific y se mantuvieron gracias al tráfico de la Ruta 66 durante el apogeo de la Ruta Madre, luego se convirtieron en pueblos fantasma cuando la I-40 los desvió hacia el norte. Desde Essex, la carretera era Goffs Road a través de Goffs hasta aproximadamente 1931, uniéndose a la I-40 en la salida de la US 95. La alineación posterior es ahora la I-40 al este de Essex. La carretera original serpentea alrededor de la I-40 en el área de Needles , antes de cruzar el río Colorado hacia Arizona.
El término occidental original de la Ruta 66 estaba en el centro de Los Ángeles en la intersección de la calle 7 y Broadway Ave. [4] En 1935, la ruta se extendió a Santa Mónica . [5] En Santa Mónica, la US 66 comenzaba en la intersección de Lincoln y Olympic Blvd en la US 101A . La Ruta 66 se dirigía al norte por Lincoln y luego giraba al este por Santa Monica Boulevard , que, desde la línea de la ciudad de Santa Mónica con Los Ángeles hasta la US Route 101 , se agregó a SR 2 durante la renumeración de 1964 , el mismo nombre que tenía antes de 1936. [6] En términos actuales, seguía Santa Monica Boulevard hasta su término este, luego continuaba hacia el sureste como Sunset Boulevard hasta Arroyo Seco (110) Parkway , en el intercambio con Hollywood (101) Freeway .
La autopista luego se dirigió hacia el norte por la SR 110 desde Los Ángeles hasta Colorado Boulevard en Pasadena . Antes de la apertura de Arroyo Seco Parkway, la US 66 comenzaba hacia el norte en Broadway, que gira hacia el este y termina en Mission Avenue. Luego, la autopista continuó hacia el norte por Mission, que se convierte en Huntington Drive y luego gira hacia el norte por Fair Oaks Avenue hasta encontrarse con Colorado Boulevard. Después de la extensión a Santa Mónica, la ruta se trasladó a Figueroa Street desde Sunset Boulevard hasta Colorado Boulevard hasta la apertura de Arroyo Seco.
Desde el centro de Pasadena, la carretera continúa hacia el este por Colorado Boulevard. En Arcadia , al cruzar North Baldwin Avenue, Colorado Boulevard se convierte en Colorado Street y después de 0,3 millas (0,48 km) cambia nuevamente a Colorado Place. Luego, la carretera continúa como Huntington Drive hacia el este a través de Arcadia, Monrovia y Duarte . Después de que la carretera cruza el río San Gabriel hacia Irwindale , se convierte en Foothill Boulevard después de 5,7 millas (9,2 km). En Azusa , la carretera se desvía de Foothill Boulevard y se convierte en Alosta Avenue. La ciudad de Glendora renombró su segmento de Alosta Avenue a Route 66; la carretera se conoce nuevamente como Foothill Boulevard cuando ingresa a San Dimas .
Foothill Boulevard se numera entonces como SR 66 desde el cruce con la autopista Foothill (210) en La Verne hasta que la carretera cruza hacia San Bernardino , donde se convierte en Fifth Street. SR 66 termina en el cruce de 5th Street con la I-215 en San Bernardino.
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La US 66 originalmente salía de San Bernardino por Mount Vernon Avenue y Cajon Boulevard, que serpenteaba hasta Cajon Pass . La US 66 originalmente seguía 7th Street y D Street a través de Victorville, luego la National Old Trails Highway a través de Barstow, California (donde tomó el nombre de "Main Street") y cruzó el desierto de Mojave hasta Needles . La US 66 seguía Broadway Street a través de Needles, luego cruzaba a Arizona por el puente Trails Arch (1916-1946) o el puente Red Rock (convertido de puente ferroviario en 1946, abandonado en 1966, desmantelado en 1976).
En 1964, la mayor parte o la totalidad de esta parte de la ruta había sido reemplazada por tres autopistas interestatales , la primera de las cuales fue la I-215 , conocida como I-15 en 1964. Seguía la I-215 desde la SR 66 hasta la I-15 . Después de la I-15, la autopista seguía la I-40 hasta llegar a la frontera estatal con Arizona en Needles.
Roy's Motel and Café fue en su día el negocio de carretera más grande de lo que hoy es el pueblo fantasma de Amboy, en el desierto de California . El motel ha estado cerrado durante años, ya que el pueblo desapareció cuando la carretera interestatal 40 en California desvió el tráfico diez millas más al norte. Amboy, como pueblo fantasma, se había utilizado como lugar de rodaje de varias películas. Más recientemente, la gasolinera y el café de Roy's han funcionado al menos esporádicamente en un intento de preservar este punto de referencia para el turismo.
El Summit Inn , un restaurante y estación de servicio ubicado originalmente en 1928 en la cima del Cajon Pass , se mudó a Oak Hills, California, cuando la carretera fue desviada en 1952. Entre sus visitantes se encuentra Elvis Presley , quien, según se informa, pateó la máquina de discos y se fue sin cenar después de no encontrar ninguno de sus propios discos entre las selecciones disponibles. El edificio fue destruido por el incendio de Blue Cut el 16 de agosto de 2016. [8] Los propietarios actuales del edificio planean reconstruir el restaurante, tal como se veía antes del incendio. [9]
La Ruta 66 ha atraído a los campistas desde la época de la Gran Depresión , donde The Grapes of Wrath describe un campamento grande pero primitivo junto al río como una de las primeras vistas al llegar a Needles, California desde Arizona . Más tarde, Needles se convirtió en el sitio de las cabañas Carty's Camp que se ven brevemente en la versión cinematográfica de John Ford de 1940 de " Las uvas de la ira " (ahora un patio turístico fantasma en deterioro ) y el posterior Motel 66 adyacente (que actualmente solo ofrece alquiler a largo plazo).
El Hotel Azteca de 1924 en Monrovia , un Monumento Histórico Nacional en el Valle de San Gabriel , es famoso por su arquitectura de estilo renacentista maya .
Uno de los tres moteles Wigwam restaurados que alojan a los automovilistas en San Bernardino , cerca de Rialto . Basados en una arquitectura novedosa que alguna vez fue patentada, estos son complejos turísticos en los que cada cabaña es un wigwam de hormigón independiente . Este grupo de moteles sirvió de inspiración para el Cozy Cone Motel en Cars (película) .
California dedica un par de museos a la historia de la antigua Ruta 66: el Museo de la Ruta 66 de California , ubicado en el antiguo Café Red Rooster en Victorville , y el Museo de la Ruta 66 "Mother Road" de Barstow , ubicado en la antigua estación de ferrocarril Harvey House de la ciudad .
Los túneles de la calle Figueroa llevan la Arroyo Seco Parkway a través del Elysian Park en Los Ángeles ; un intercambio de cuatro niveles que conecta la autopista Hollywood ( Ruta 101 ) con la Ruta 66 fue el primer intercambio de chimeneas del mundo.
El histórico puente Trails Arch de 1916 que cruza el río Colorado desde Topock, Arizona hasta Needles, California, aún se mantiene en pie, pero ya no está abierto al tráfico debido a que la plataforma de la carretera ha sido removida para colocar un gasoducto natural.
Portal de carreteras de California{{cite book}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )