El segundo USS Trippe (DD-33) fue un destructor de la clase Paulding que estuvo en servicio en la Armada de los Estados Unidos entre 1911 y 1919. Recibió el nombre del teniente John Trippe . Estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial .
Después de que terminó el servicio de Trippe en la Marina de los EE. UU., sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Trippe (CG-20) de 1924 a 1931.
El barco Trippe fue botado el 12 de abril de 1910 en Bath , Maine , por Bath Iron Works . Fue botado el 20 de diciembre de 1910, patrocinado por la Sra. John S. Hyde, y puesto en servicio en el Boston Navy Yard en Boston , Massachusetts , el 23 de marzo de 1911, bajo el mando del teniente Frank D. Berrien .
El Trippe completó las pruebas en el mar en 1911 y, tras su puesta en servicio, se unió a los destructores y submarinos asignados a la Flota de Torpedos del Atlántico y comenzó las operaciones de rutina a lo largo de la costa este de los Estados Unidos . En 1911, participó en ejercicios en Newport , Rhode Island ; Boston; y los cabos de Virginia . Hizo su primer crucero a las aguas del sur en 1912, partiendo de Newport el 3 de enero de 1912 y echando anclas en la bahía de Guantánamo , Cuba , el 14 de enero. Después de tres meses de entrenamiento en la bahía de Guantánamo y en el golfo de México , regresó al norte en abril de 1912 y entró en el puerto de Boston el 21 de abril. Después de las reparaciones, reanudó las operaciones de entrenamiento en la costa del noreste de los Estados Unidos . El 2 de enero de 1913, se dirigió al sur una vez más para tres meses de ejercicios tácticos y simulacros de artillería desde la bahía de Guantánamo y en el golfo de Guacanayabo . Regresó a Boston el 14 de abril de 1913 y pasó el resto de 1913 en operaciones frente a la costa estadounidense entre Boston y Norfolk , Virginia .
En enero de 1914, la Trippe se dirigió al sur y realizó prácticas de batalla en el Caribe hasta finales de marzo de 1914. En abril de 1914, el asunto Tampico la llevó a México cuando los marineros de la Armada de los Estados Unidos y los Marines de los Estados Unidos desembarcaron en Veracruz y tomaron la aduana el 21 de abril de 1914. La Trippe llegó a Tampico , México, el 22 de abril de 1914 y patrulló el área durante una semana para evitar que México desembarcara armas allí. El 1 de mayo de 1914, navegó hacia el sur hasta Veracruz, donde realizó más patrullas y apoyó a los acorazados y cruceros que operaban en las cercanías. Cerca de fines de mayo, partió de aguas mexicanas y el 31 de mayo de 1914 ingresó al puerto de Boston.
Tras completar una extensa revisión, el Trippe realizó pruebas en el mar y simulacros en el área de Boston desde mediados de agosto hasta finales de septiembre de 1914. El 30 de septiembre de 1914, llegó a Newport para realizar operaciones durante una semana antes de dirigirse al sur. A mediados de octubre de 1914 se trasladó a Hampton Roads , Virginia, y participó en ejercicios allí y en la bahía de Lynnhaven , en la costa de Virginia, en la desembocadura de la bahía de Chesapeake , durante un mes antes de regresar a Boston.
El Trippe pasó diciembre de 1914 y las primeras tres semanas de enero de 1915 en la zona de Boston. El 26 de enero de 1915 llegó a la bahía de Guantánamo para reanudar su programa de ejercicios invernales en el Caribe. A finales de marzo de 1915 se dirigió al norte y llegó a Boston el 6 de abril de 1915. Tras su ronda habitual de maniobras frente a la costa del noreste de los Estados Unidos, regresó a Boston el 23 de octubre de 1915.
El 13 de diciembre de 1915, el Trippe pasó a formar parte de la recién organizada 2.ª Flotilla de Reserva. El 5 de enero de 1916, fue designado "destructor que opera con una dotación reducida" y el 27 de enero de 1916 fue asignado a la dotación ordinaria del Boston Navy Yard.
La Primera Guerra Mundial se estaba librando en Europa desde el verano de 1914 y, ante la creciente amenaza de que Estados Unidos entrara en la guerra, la Trippe fue puesta en servicio nuevamente en Boston el 25 de julio de 1916. Se entrenó a lo largo de la costa estadounidense durante los siguientes ocho meses.
Estados Unidos declaró la guerra al Imperio alemán el 6 de abril de 1917. La Trippe continuó operando frente a las costas estadounidenses hasta principios de mayo de 1917, cuando entró en el puerto de Boston y comenzó los preparativos para sus misiones en el extranjero.
El 21 de mayo de 1917, el Trippe partió de Boston rumbo al Reino Unido . Después de una escala en el puerto de St. John's , Terranova , Canadá , llegó a Queenstown , en la costa sur de Irlanda , donde se encontraba una importante base de destructores estadounidenses en tiempos de guerra. Se detuvo solo el tiempo suficiente para reabastecerse de combustible y hacer reparaciones durante el viaje antes de despejar el puerto el 5 de junio de 1917 para su primera patrulla. Desde Queenstown, escoltó a los convoyes aliados en la última etapa de su viaje desde América del Norte hasta Inglaterra y Francia . Su área de operaciones, situada como estaba en la zona de guerra que Alemania había establecido alrededor de las Islas Británicas el 5 de febrero de 1915, era el principal terreno de caza de los submarinos alemanes . Cuando no estaba escoltando convoyes, patrullaba las aguas alrededor de Queenstown en un esfuerzo por detectar y destruir tantos submarinos alemanes como fuera posible.
La Trippe sólo tuvo un enfrentamiento verificado con un submarino alemán. El 18 de septiembre de 1917, ella y el destructor USS Jacob Jones navegaban juntos en el océano Atlántico a unas 350 millas náuticas (648 km; 403 mi) al oeste de Brest , Francia , cuando, poco después de las 02:00, avistó la distintiva estela del periscopio de un submarino que navegaba en un curso paralelo, pero en dirección opuesta. La Trippe lanzó cargas de profundidad , pero sin resultados visibles, y continuó su camino para encontrarse con un convoy que se dirigía al este. Esa noche, se encontró con una furiosa tormenta y las olas arrastraron su plataforma de cañones de cintura de estribor por la borda. No obstante, la Trippe guió con éxito su convoy hasta la bahía de Quiberon en la costa de Francia, realizó reparaciones rápidamente y reanudó su rutina.
El 24 de febrero de 1918, el Trippe se encontraba en una línea de exploración con los destructores USS Davis y USS Paulding en el océano Atlántico frente a la costa sur de Irlanda con destino a Queenstown cuando Paulding avistó el periscopio del submarino de la Marina Real británica HMS L2 . Confundiendo al L2 con un submarino alemán, Paulding se dirigió al periscopio a velocidad de flanqueo y abrió fuego. El L2 había avistado a los destructores y, asumiendo que los destructores no habían visto su periscopio, se sumergió a 90 pies (27 m), pero al escuchar a Paulding abrir fuego, se sumergió a 200 pies (61 m). Paulding lanzó dos cargas de profundidad , la primera de las cuales sacudió severamente al L2 y atascó sus planos de inmersión en una posición duramente hacia arriba. Esto hizo que el L2 adquiriera una tremenda inclinación y su popa golpeó el lecho marino a una profundidad de 300 pies (91 m). Explotaron cuatro cargas de profundidad más, sacudiendo nuevamente al submarino. El oficial al mando del L2 dio la orden de volar los tanques de lastre número 5 y 6 , y el L2 emergió de proa . Davis lanzó una carga de profundidad cerca de él, y luego los tres destructores abrieron fuego contra él desde una distancia de aproximadamente 1.500 yardas (1.370 m). Una bala alcanzó el casco presurizado del L2 justo detrás de su torre de mando . Algunos miembros de la tripulación del L2 emergieron de su torre de mando, agitaron sus manos y una bandera blanca , y dispararon una granada de humo . Los destructores cesaron el fuego inmediatamente. El L-2 no sufrió daños graves y Davis lo escoltó a Berehaven , Irlanda. [6] El comandante de la fuerza de submarinos británicos, el capitán Martin Dunbar-Nasmith , elogió al L2 y a los destructores por la acción en su informe sobre el incidente del fuego amigo . El almirante Lewis Bayly , comandante en jefe de la Marina Real en la costa de Irlanda , en su respaldo al informe de Nasmith, escribió: "Si el L-2 Si no se hubiera manejado con mucha habilidad y frialdad, se habría perdido. Los destructores estadounidenses merecen un gran reconocimiento por su inteligencia en el ataque y por su rapidez en reconocer al submarino como británico". [6]
El 11 de noviembre de 1918, día de la firma del armisticio con Alemania que puso fin a la Primera Guerra Mundial, Trippe estaba en el puerto de Queenstown.
A mediados de diciembre de 1918, el Trippe partió de Queenstown. Se reabasteció de combustible en las Azores y en las Bermudas y regresó a Boston el 3 de enero de 1919. Después de seis meses de operaciones a lo largo de la costa este de los EE. UU., ingresó al Astillero Naval de Filadelfia en League Island en Filadelfia , Pensilvania , el 23 de julio de 1919 para una revisión previa a la inactivación. El 6 de noviembre de 1919, fue dado de baja y colocado en reserva allí.
En 1924, la Prohibición había generado un floreciente tráfico ilegal de bebidas alcohólicas a los Estados Unidos . La pequeña flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos , encargada de detener la importación ilegal de bebidas alcohólicas, no estaba a la altura de la tarea. En consecuencia, el presidente Calvin Coolidge propuso aumentar la flota de la Guardia Costera transfiriendo 20 destructores inactivos de la Armada de los Estados Unidos, y el Congreso de los Estados Unidos autorizó los fondos necesarios el 2 de abril de 1924. Los guardacostas estadounidenses y los trabajadores de los astilleros de la Armada de los Estados Unidos revisaron el casco del Trippe , le quitaron el equipo de cargas de profundidad y los tubos de torpedos y le quitaron uno de sus cuatro cañones. El 7 de junio de 1924, la Armada de los Estados Unidos transfirió el Trippe al Departamento del Tesoro de los Estados Unidos y, después de cinco años de inactividad, el Trippe fue puesto en comisión en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Trippe (CG-20) con el teniente comandante John H. Cornell, USCG, al mando. Durante los siguientes cuatro años, Trippe operó desde New London , Connecticut , a lo largo de la costa noreste de los Estados Unidos como cúter en la " Patrulla del Ron " de la Guardia Costera .
El 5 de enero de 1929, el Trippe fue puesto en servicio en New London. En octubre de 1929 fue trasladado a Stapleton, Nueva York. De enero a marzo de 1930, fue sometido a una revisión en el New York Navy Yard en Brooklyn , Nueva York. Después de un mes de ejercicios de artillería frente a St. Petersburg , Florida , regresó a Stapleton el 23 de abril de 1930 para reanudar las operaciones a lo largo de la costa estadounidense.
El 18 de diciembre de 1930, el Trippe partió de Stapleton rumbo al Astillero Naval de Filadelfia. La Guardia Costera lo desmanteló en Filadelfia el 15 de abril de 1931 y lo devolvió a la Armada el 2 de mayo de 1931.
Trippe permaneció en reserva en Filadelfia hasta 1934. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 5 de julio de 1934. Fue vendida a Michael Flynn, Inc. de Brooklyn, Nueva York, el 22 de agosto de 1934 y posteriormente desguazada.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.