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Tricity , o Tri-City ( en polaco : Trójmiasto ; pronunciación en polaco: [trujˈmʲastɔ] , en casubio : Trzëgard ; pronunciación en casubio: [tʂəɡart] ; en alemán : Dreistadt ), es un área urbana en el Voivodato de Pomerania , Polonia , que consta de tres ciudades costeras contiguas en Pomerelia que forman una fila en la costa de la bahía de Gdansk , mar Báltico , a saber, las ciudades de Gdansk , Gdynia y Sopot , junto con otras ciudades y pueblos en sus alrededores. En 2021, las tres ciudades centrales estaban habitadas por 749.786 personas, mientras que la Tricity junto con su área metropolitana tenían una población combinada de entre 1 y 1,5 millones, dependiendo de la definición de los límites de esta última.
La denominación se ha utilizado de manera informal o semiformal. El 28 de marzo de 2007, los alcaldes de las tres ciudades firmaron una declaración de cooperación estratégica, la Carta de la Triciudad (en polaco: Karta Trójmiasta ). La única autoridad de gestión común incorporada en el metro de la Triciudad es la Unión Metropolitana de Transporte Público de la Bahía de Gdansk ( en polaco : Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej ), que, a pesar del nombre, es una unión intermunicipal y no metropolitana.
Casi el 35% de los contribuyentes de Tricity pertenecen a los grupos de ingresos tributarios medios y altos (la media en Polonia es del 10%). Aproximadamente el 12% de los contribuyentes de Tricity pertenecen al grupo de ingresos tributarios más altos (la media polaca es del 3%).
La población total de las tres ciudades que componen la Triciudad (Gdansk + Gdynia + Sopot):
El área metropolitana de Tricity también incluye Wejherowo , Reda , Rumia , Pruszcz Gdański y varias otras comunidades. La población total en 2006 era de 1.100.500 habitantes, en una superficie de 1.580,69 km² .
El área urbana continua de Tricity incluye las siguientes ciudades:
Según la publicación oficial de la UE [2] la población de la zona urbana más grande de Tricity es de 1.098.379 habitantes.
La Triciudad es un importante centro educativo.
Algunas de las universidades de la Triciudad:
Cines:
Teatros:
Teatro de ópera y filarmónica
Museos y galerías de arte
El clima de Tricity es templado, con veranos cálidos e inviernos suaves. El régimen climático difiere significativamente entre ciudades, ya que Gdansk pertenece a un clima continental húmedo (temperatura media mensual por debajo de cero durante dos meses al año) y Gdynia a un clima oceánico (sin temperatura media mensual por debajo del punto de congelación) según la clasificación de Koppen-Geiger. Es posible que llueva durante todo el año. Los otoños son más cálidos que las primaveras debido al efecto de calentamiento del mar Báltico adyacente . Los inviernos son húmedos, ventosos y suaves, en comparación con el interior de Polonia. Las temperaturas del mar han aumentado significativamente durante las últimas décadas, prolongando la temporada de verano a cinco meses en los últimos años.
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Tricity tiene varios equipos profesionales que compiten en baloncesto , voleibol , speedway , balonmano , rugby y fútbol .
Los clubes de fútbol más conocidos que disputan el derbi trinacional son el Lechia Gdańsk y el Arka Gdynia .
Ambos clubes también cuentan con equipos de rugby de gran éxito, el RC Arka , que juega en el Estadio Nacional de Rugby , y el RC Lechia . Existe un tercer equipo de rugby polaco de primera división , el Ogniwo Sopot , que convierte a la Triciudad en la capital del rugby de Polonia.
El tercer club de fútbol es el Bałtyk Gdynia , que en el pasado también era un club polideportivo con más de 20 secciones diferentes.
Wybrzeże Gdańsk es el equipo de speedway de Tricity, anteriormente un club polideportivo , ahora su única otra sección restante es el equipo de balonmano reactivado , ex diez veces campeón polaco masculino .
Arka también cuenta con un equipo de baloncesto profesional masculino y femenino, mientras que Trefl Sopot es el otro club de baloncesto profesional masculino de Tricity.
Stoczniowiec Gdańsk es el equipo local de hockey sobre hielo.
La Triciudad tiene una infraestructura de tráfico y un sistema de transporte público bien desarrollados. El desarrollo de la Triciudad se vio facilitado por la construcción del ferrocarril de tránsito rápido ( SKM ) en 1951, que unía toda la zona desde Tczew hasta Gdansk , Sopot en 1953, Gdynia en 1956, Reda , Rumia y Wejherowo en 1957. En 1975 se construyó la circunvalación de la Triciudad.
La Unión Metropolitana de Transporte Público de la Bahía de Gdansk (MZKZG), un organismo creado por los municipios de la zona para actuar como autoridad común de transporte público, emite billetes válidos tanto para el tren de tránsito rápido SKM, como para todos o algunos de los tranvías y autobuses de Gdansk o trolebuses y autobuses de Sopot y Gdynia.
La columna vertebral de la Triciudad es la autopista interior, que comienza en Gdansk y pasa por Sopot, Gdynia, Rumia y Reda hasta Wejherowo. Tiene entre 2 y 4 carriles por dirección.
La autovía Tricity Beltway ( Obwodnica Trójmiejska ) comienza en las cercanías de Pruszcz Gdański y atraviesa los distritos occidentales de Gdańsk hasta Gdynia-Chylonia.
La variedad y cantidad de líneas de autobús público y conexiones de autocar facilitan los viajes por la Triciudad y sus alrededores. Uno de los medios de transporte más populares en la provincia de Pomerania es el autobús público. El gran número de líneas de autobús cubre cada barrio de las tres ciudades de la metrópoli. Además de los autobuses habituales, en las ciudades de Gdynia y Sopot también funcionan trolebuses .
La ciudad de Gdansk cuenta con un sistema de tranvía bien desarrollado .
La zona de Tricity está cubierta por la red ferroviaria SKM (conocida en polaco como Szybka Kolej Miejska w Trójmieście o "Tren de tránsito rápido de Tricity"). Actualmente, ofrece un servicio regular principalmente en dos ferrocarriles dedicados, complementados con algunos de los ferrocarriles ordinarios de la región, tanto como tren de cercanías que conecta algunas de las ciudades y pueblos periféricos entre sí y con las ciudades principales de Gdansk, Gdynia y Sopot, como servicio de tránsito rápido interno dentro del núcleo urbano formado por las tres ciudades. Los intervalos varían desde cada 6 minutos durante las horas punta en la sección común principal entre Gdansk y Gdynia hasta 30 minutos en los extremos más alejados.
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Desde su creación en 1951, la red ferroviaria de tránsito rápido ha logrado un efecto unificador en el área metropolitana, anteriormente dividida por una frontera, al conectar las localidades conectadas con un servicio frecuente y confiable. Más recientemente, se ha reconstruido un ferrocarril de antes de la guerra destruido en 1945 por el ejército alemán en retirada como la línea Pomorska Kolej Metropolitalna (Ferrocarril Metropolitano de Pomerania) de 19,5 km o línea PKM , también operada por SKM, y puesta en servicio en 2015, proporcionando conexión de la estación céntrica de Gdańsk Wrzeszcz con el Aeropuerto de Gdańsk Lech Wałęsa , con servicio adicional a la estación de Gdynia Główna proporcionado por un ferrocarril existente anteriormente, formando así un bucle conectado a la línea principal de SKM directamente en su terminal sur, mientras que el terminal norte está conectado indirectamente a través de una línea existente anteriormente. La línea principal SKM ha sido atendida por unidades múltiples eléctricas impulsadas por catenaria desde su inauguración, mientras que la línea PKM actualmente es atendida por unidades impulsadas por petróleo, aunque está prevista su electrificación inminente.
La zona está bien conectada con el resto de la región de Pomerania, así como con Polonia y el resto de Europa. La red Polregio proporciona un servicio ferroviario regional que conecta las ciudades y pueblos de Pomerania. Gdańsk Główny y Gdynia Główna sirven como principales centros ferroviarios para el área, con estas estaciones y otras cinco, Gdańsk Wrzeszcz , Gdańsk Oliwa , Sopot , Wejherowo y Rumia que ofrecen servicios interurbanos a ciudades de toda Polonia y de otros países, operados por los Ferrocarriles Estatales Polacos bajo la marca PKP Intercity . La mayoría de las estaciones a las que se presta servicio ferroviario regional e interurbano también forman parte de la red SKM mencionada anteriormente.
El aeropuerto de Gdansk Lech Wałęsa es uno de los tres aeropuertos internacionales más concurridos de Polonia. Su ubicación está asociada a una red bien desarrollada de conexiones de transporte nacionales e internacionales que responden a la creciente demanda de viajes de negocios y turísticos.
El aeropuerto de Gdansk se encuentra a 10 km del centro de Gdansk, aproximadamente a la misma distancia del centro de Sopot y a 23 km del centro de Gdynia. La red de carreteras en constante expansión que conecta el aeropuerto con los centros urbanos permite a los conductores cubrir las distancias en unos 15-20 minutos. La proximidad de la circunvalación de la Triciudad y los cruces con las autopistas estatales 1, 6 y 7 facilita el acceso desde las zonas fuera de la Triciudad. La conveniente ubicación del aeropuerto facilita a los viajeros y transportistas de mercancías el transbordo del aire a la carretera, así como a la red ferroviaria y los puertos marítimos. El aeropuerto de Gdansk Lech Wałęsa tiene su propio ramal ferroviario que puede utilizarse para el manejo de grandes lotes de carga enviados por vía aérea.
El aeropuerto de Gdansk opera incluso con los aviones más grandes y permite que miles de turistas visiten la provincia de Pomerania todos los días. Justo delante de la entrada principal de la terminal de pasajeros, los visitantes pueden encontrar un autobús que los llevará al centro de la ciudad. Los trenes SKM de la estación de tren que se encuentra frente al aeropuerto salen con frecuencia hacia Gdynia, Gdańsk Wrzeszcz, Kartuzy y Kościerzyna. Los pasajeros también pueden optar por tomar un taxi.
Se llevó a cabo un intento fallido de reutilizar parcialmente el Aeropuerto Militar de Gdynia-Kosakowo para convertirlo en un aeropuerto de doble uso, militar y civil.
Gdansk:
Gdynia:
Sopot:
54°26′N 18°33′E / 54.433°N 18.550°E / 54.433; 18.550
