Kvapil creció trabajando en autos en el garaje de su padre, y las carreras fueron una progresión natural para el nativo de Wisconsin. Kvapil comenzó a correr en 1992 a la edad de 16 años en Rockford Speedway , compitiendo en la NASCAR Weekly Racing Series . Luego ganó el campeonato de pista de la división American Short Tracker en 1994 en Rockford. [2] En 1995, pasó a modelos súper recientes en el Madison International Speedway , "La media milla más rápida de Wisconsin", y fue nombrado Novato del Año en la pista. También se convirtió en el campeón Late Model de la pista un año después, en 1996. Este honor convirtió a Kvapil en el más joven en capturar el título en la pista a la edad de 20 años.
Kvapil pasó a la Serie ARTGO , una serie turística de carreras de motor de pista corta de asfalto del Medio Oeste. Terminó entre los 10 primeros en puntos entre 1998 y 2000.
carrera en NASCAR
2001-2004
Travis parado frente a su Craftsman Truck 2004 en Michigan International Speedway para la Line-X 200. Travis ganaría esta carrera, lo que le daría a Toyota su primera victoria en una Serie Nacional de Nascar.# 24 Camión Craftsman conducido por Travis en 2004 en Michigan International SpeedwayKvapil corrió para Roush Fenway Racing en su camioneta Ford No. 6 durante la temporada 2007 de la Craftsman Truck Series . El patrocinio provino de K&N Filters .
En 2002, Kvapil logró igualar su total de victorias al ganar la O'Reilly Auto Parts 200 en Memphis Motorsports Park. Terminó la temporada con 14 Top 10 y terminó noveno en la clasificación final de puntos por piloto.
Los problemas de financiación en Addington hicieron que Kvapil cambiara al Chevrolet No. 16 patrocinado por IWX MotorFreight para el equipo Xpress Motorsports de Steve Coulter en 2003. Ganó una carrera durante la temporada en Bristol Motor Speedway en la O'Reilly 200 presentada por Valvoline Maxlife. . Kvapil terminó la temporada con 22 Top 10 en 25 carreras (88 por ciento). [7] Kvapil superó a Brendan Gaughan y Ted Musgrave en puntos en la final de temporada en el Homestead-Miami Speedway . Gaughan chocó y Musgrave recibió una bandera negra durante la carrera, dándole la bandera verde a Kvapil cuando fue coronado campeón de la Craftsman Truck Series 2003 . [7] [8] Se registró una tasa de finalización de vueltas del 99,9 por ciento, y solo se perdió una vuelta durante la temporada 2003. [9]
Antes del inicio de la temporada 2004, Kvapil comenzó una asociación con Alexander Meshkin para impulsar los revestimientos de caja en aerosol Line-X No. 24 / eBay Bang! Toyota patrocinado por Racing . Kvapil obtuvo su primera victoria de la temporada durante el Line-X Spray-on Truck Bedliners 200 en Michigan International Speedway. La victoria le dio a Toyota su primera victoria en los niveles más altos de NASCAR. Dos meses después, Kvapil ganó en el New Hampshire International Speedway. La misma temporada, Kvapil ganó su primer premio Bud Pole en la Craftsman Truck Series [10] en el American Racing Wheels 200 en el California Speedway . Terminó octavo en la clasificación final de pilotos de la temporada.
Durante las temporadas de NASCAR 2004, Kvapil firmó para un programa de desarrollo de pilotos con Roger Penske, con la esperanza de ascender a la Serie de la Copa sin pasar por la Serie Busch . Muchos creían que Penske estaba planeando llevar a Kvapil a la Copa de 2005 mientras tenía una experiencia mínima en la Serie Busch ; Penske y Kvapil no comentaron sobre la veracidad o falsedad de los rumores. Sin embargo, al final de la temporada 2004, Kvapil hizo su primera largada en la Copa NEXTEL en Martinsville Speedway . Kvapil condujo el Dodge No. 06 patrocinado por Mobil 1 , el cuarto auto en la pista de Penske Racing . Hizo tres largadas adicionales en el No. 06 en preparación para conducir el No. 77 de Penske Racing en 2005. [11] En 2005, Kvapil se hizo cargo del Dodge No. 77 de Penske patrocinado por Kodak a tiempo completo, reemplazando a Brendan Gaughan . [12]
Kvapil anotó su primer Top 10 de la Copa Nextel en el Brisol Motor Speedway cuando terminó séptimo en Food City 500 . [13] Obtuvo otro Top 10 en Phoenix International Raceway durante el Checker Auto Parts 500 . Estos dos resultados entre los 10 primeros llevaron a Kvapil a terminar en el puesto 33 en la clasificación de puntos durante su primera temporada en la serie. Cuando terminó la temporada, el equipo Penske Racing No. 77 se disolvió temporalmente cuando Kodak se retiró del contrato de patrocinio. [14] [15]
Después de su salida de Penske, Kvapil firmó con PPI Motorsports para la temporada 2006 de la Copa Sprint de NASCAR. Condujo el Chevrolet No. 32 patrocinado por Tide durante la temporada 2006 . [16] Tuvo sus mejores resultados de la temporada en Kansas Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway , donde terminó 19º en los tres eventos. [17] [18] [19] Kvapil terminó la temporada en el puesto 36 en puntos y se vio obligado a buscar un nuevo vehículo para la próxima temporada ya que su contrato con PPI solo duró un año. [20] PPI finalmente cerró después de 2006 debido a la incapacidad de encontrar un patrocinador para reemplazar a Tide. El equipo tampoco tenía un compromiso de fabricante para la temporada 2007 de la Copa Sprint de NASCAR. [21] [22]
En 2007, Jack Roush, propietario de Roush Racing , le ofreció a Kvapil un asiento en la Ford F-150 número 6 en la NASCAR Camping World Truck Series. Kvapil reemplazó a Mark Martin en la camioneta, quien se mudó a Ginn Racing , y a David Ragan , quien fue ascendido para reemplazar a Martin en el Ford No. 6 en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR. [23] [24] [25] Jack Roush , emocionado por firmar con Kvapil, dijo: “Estamos muy contentos de haber podido conseguir un conductor del calibre de Travis Kvapil. Con solo 30 años, un campeonato de Camionetas y dos años de experiencia en la Copa Sprint en su haber, Travis aporta un gran potencial a largo y corto plazo para y para Roush Racing”. Terminó la temporada con cuatro victorias, tres poles, ocho Top 5 y 12 Top 10. Terminó la temporada sexto en la clasificación de puntos por piloto. Regresó a Roush Fenway Racing como piloto a tiempo parcial en 2008, cuando Joey Clanton fue liberado del Ford No. 09. [26] [27]
Roush reconoció el talento de Kvapil y ayudó a regresar a la Copa con Yates Racing en 2008. [28] Kvapil condujo el famoso Yates Ford Fusion No. 28. [29] Antes del inicio de la temporada, Kvapil y su compañero de equipo David Gilliland no tenían un patrocinio a tiempo completo en sus Ford Yates Racing. [30] Mientras que el equipo de Gilliland encontró patrocinio a tiempo completo, el equipo de Kvapil tuvo que reconstruir el patrocinio durante toda la temporada. "K&N Filters -patrocinó al equipo de Kvapil para las 500 Millas de Daytona" . [31] Dos semanas más tarde, Kvapil obtuvo un octavo lugar en Las Vegas Motor Speedway durante la UAW-Dodge 400 . [32] La llegada en LVMS, que fue en un coche no patrocinado, le dio a Kvapil su tercer Top 10 de su carrera. Después de la carrera, se anunció que Zaxby's serviría como patrocinio para el equipo nº 28 en la Kobalt Tools 500 en Atlanta Motor Speedway , [33] carrera en la que finalizó 29º. Con un acuerdo de patrocinio de una carrera con Northern Tool and Equipment, Kvapil terminó sexto en Aaron's 499 en Talladega . [34] [35] Esto le dio el mejor resultado de su carrera en la Serie de la Copa Sprint. Kvapil consiguió otro resultado entre los 10 primeros en el Dodge Challenger 500 en Darlington . [36] A pesar de la falta de patrocinio durante el año, Kvapil consiguió otros cuatro resultados entre los 10 primeros, terminando 23º en la clasificación de puntos. También ganó la pole en la carrera de otoño de Talladega , que resultó ser la última pole para Yates Racing. [37]
En 2009, Kvapil volvió al puesto 28, pero el equipo se vio obligado a cerrar después de seis carreras por falta de financiación. Yates Racing terminó cerrando después de la temporada. Kvapil calificó para varios pilotos durante el resto del año, pero no tuvo un viaje a tiempo completo.
En 2010, Kvapil volvió a viajar a tiempo completo en el Ford patrocinado por Long John Silver para Front Row Motorsports . Este auto cambió de número a lo largo del año, usando el No. 34, el No. 37 o el No. 38, dependiendo de la posición de cada número en puntos (con el objetivo de colocar los tres autos en el Top 35 para 2011). En 2011, Kvapil regresó a FRM a tiempo completo en el auto No. 38, pero se inscribió para competir por el campeonato Camping World Truck Series con Randy Moss Motorsports en su Toyota No. 5. Sin embargo, después de 10 carreras, Kvapil fue liberado a favor del campeón defensor de Camionetas, Todd Bodine , cuyo equipo Germain Racing se asoció con RMM para continuar con ese piloto en 2011. Kvapil se quedó con FRM en la Serie de la Copa, conduciendo su No. 38 durante la mayoría de las carreras. , excepto en varias carreras de finales de temporada, JJ Yeley intercambió vehículos con Kvapil varias veces, y este último condujo la salida y el estacionamiento número 55 de FRM.
Al dejar FRM después del final de la temporada 2011, Kvapil fue contratado por BK Racing para competir en la Serie de la Copa Sprint en 2012. Condujo el Toyota No. 93 comenzando con la segunda carrera del año en Phoenix con Todd Anderson como jefe de equipo. ; [38] En Darlington, donde David Reutimann condujo el No. 93, Kvapil condujo el No. 73 para BK Racing, aunque condujo el No. 93 durante el resto de la temporada. [39] También condujo para RAB Racing en el evento inaugural de la temporada Camping World Truck Series, reemplazando a John Wes Townley suspendido . [40] Kvapil terminó la temporada de la Copa 2012 en el puesto 27 en puntos, su segundo mejor resultado en puntos desde su debut.
Sin embargo, en 2013, tanto Kvapil como BK Racing tuvieron problemas. Kvapil cayó al puesto 31 en puntos, registrando cinco resultados entre los 20 primeros pero nueve abandonos (incluidos cinco motores averiados). El equipo liberó a Kvapil poco antes del inicio de la temporada 2014. [41]
Durante Speedweeks 2014, Kvapil anunció que había firmado para conducir en la Serie de la Copa Sprint para Go FAS Racing de forma limitada, [42] así como para MAKE Motorsports en la Serie Camping World Truck. [43] El 12 de agosto, se anunció que Kvapil reemplazaría a Townley en el Toyota No. 05 de Athenian Motorsports para la carrera de camionetas en Michigan. [44] Kvapil también corrió varias carreras de finales de temporada para Circle Sport , empatando el mejor resultado de su carrera con un sexto lugar en Talladega. También en el otoño, regresó a BK Racing para correr con el Toyota No. 83 en varias carreras después de que el equipo liberara al novato Ryan Truex . Kvapil estaba programado para hacer un intento de clasificación para la temporada de la Copa 2015 en Atlanta, conduciendo el Chevrolet No. 44 para Team Xtreme , pero se vio obligado a retirarse cuando le robaron su automóvil, transporte y camión del estacionamiento de un hotel. Para 2015, Kvapil corrió principalmente en la serie de camionetas conduciendo el Chevrolet No. 1 para MAKE Motorsports . Más tarde esa temporada, Kvapil intentó algunas carreras para el equipo de Curtis Key , pero el equipo estaba luchando por clasificarse y Kvapil fue eliminado en todos sus intentos.
En 2016, Kvapil anunció que volvería a correr la temporada completa de la Camping World Truck Series con MAKE Motorsports. [45] En la apertura de la temporada en Daytona, Kvapil obtuvo un quinto puesto. También regresó a la Serie Xfinity, conduciendo el Ford No. 15 para BJ McLeod Motorsports en Richmond y Talladega.
Kvapil continuó conduciendo la camioneta número 50 para MAKE, ahora conocida como Beaver Motorsports , en 2017. [46] También condujo para MB Motorsports y Bolen Motorsports . Kvapil solo intentó las dos primeras carreras en 2018, llegando a Daytona, donde terminó último. Hizo solo una salida en 2019, que fue en Martinsville. Kvapil no ha corrido en NASCAR desde 2019.
Vida personal
Kvapil (derecha) posando en 2018 con su hijo Carson después de que el joven Kvapil ganara su segunda carrera Super Late Model.
El 8 de octubre de 2013, Kvapil fue arrestado por el departamento de policía de Mooresville luego de una disputa doméstica. Kvapil fue acusado de agresión a una mujer y de encarcelamiento falso, y fue puesto en libertad bajo fianza de 1.000 dólares. [50] A Kvapil se le permitió competir en el Bank of America 500 de ese fin de semana en el Charlotte Motor Speedway . [51] El 30 de enero de 2014, se anunció que Kvapil había aceptado un acuerdo de culpabilidad en el caso, declarándose culpable a cambio de que el caso fuera desestimado después de dos años de libertad condicional, servicio comunitario y asistir a una clase de manejo de la ira. [52]
Resultados de la carrera en el automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
Serie de copa
500 Millas de Daytona
Serie Xfinity
Serie de camiones artesanales
Serie ARCA Re/Max
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso 1 No elegible para puntos de serie
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Travis Kvapil .
Estadísticas del piloto de Travis Kvapil en Racing-Reference
