El transporte en Shanghái se realiza mediante una amplia red de medios, entre los que se incluyen el metro , la bicicleta , el autobús (incluido el trolebús ) y los taxis , así como una amplia red de carreteras y aeropuertos. Shanghái ha invertido mucho en transporte público antes y después de la Exposición Universal de 2010 , incluida la construcción del centro de transporte de Hongqiao , con rutas de trenes de alta velocidad, avión, metro y autobús. [1]
El transporte público es el principal modo de transporte en Shanghái, ya que en 1994 se introdujeron limitaciones a la compra de automóviles para limitar el crecimiento del tráfico automovilístico y aliviar la congestión. [2] Los automóviles privados nuevos no pueden circular sin matrícula , que se vende en subastas mensuales de matrículas a las que solo pueden acceder los residentes registrados localmente y aquellos que hayan pagado el seguro social o los impuestos sobre la renta individual durante más de tres años. Se subastan alrededor de 9500 matrículas cada mes, y el precio medio es de unos 89 600 yuanes chinos ( 12 739 dólares estadounidenses ) en 2019. [3] Shanghái (con una población de 25 millones) tiene más de cuatro millones de coches en la carretera, la quinta cifra más grande de todas las ciudades chinas. [4] A pesar de ello, la ciudad sigue plagada de congestión y contaminación vehicular.
Español La cobertura de los costos operativos a partir de los ingresos por boletos de las líneas 1 y 2 del metro de Shanghai fue de más del 100% en los años 2000 a 2003. [5] En 2004, el flujo diario promedio de pasajeros del tránsito ferroviario fue de 1,32 millones de viajes, ocupando el 10,9% del tráfico público total de pasajeros en la ciudad, un aumento de 6 puntos porcentuales desde el 3,8% en 2000. [6] Los resultados de la "Encuesta de Flujo de Pasajeros del Transporte Público de Shanghai 2011" publicada por la Oficina Municipal de Transporte y Puertos mostraron que el tiempo de viaje en transporte público de la ciudad se redujo gradualmente. La distancia promedio de viaje del transporte público en 2011 fue de 8,5 kilómetros, el tiempo de viaje de 50,8 minutos por viaje y el costo de viaje del transporte público se reduce gradualmente: en 2011, el costo del tránsito ferroviario fue de 2,4 yuanes por viaje, un 14% menos que en 2005; El coste de los viajes en autobús y tranvía fue de 1,8 yuanes, un 5% menos que en 2005. El metro representó el 33% del volumen de pasajeros del transporte público. [7]
En 2018, el sistema de transporte público gestionó un total de 16,05 millones de viajes en promedio cada día, de los cuales 10,17 millones (63%) se realizaron a través del metro y 5,76 millones (36%) a través de autobuses. [8] El volumen de tráfico de las autopistas de Shanghái fue de 1,215 millones de vehículos en un día promedio.
Shanghái cuenta con dos aeropuertos: el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao y el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong . El Aeropuerto Internacional de Pudong es el principal aeropuerto internacional, mientras que el Aeropuerto Internacional de Hongqiao opera principalmente vuelos nacionales con vuelos internacionales de corta distancia limitados.
El Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao se inauguró en mayo de 1923 y fue el único aeropuerto principal de Shanghái. Durante la década de 1990, la expansión del Aeropuerto de Hongqiao para satisfacer la creciente demanda se volvió imposible ya que el área urbana circundante se estaba desarrollando significativamente y se tuvo que buscar una alternativa para asumir todos los vuelos internacionales. El Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong se inauguró el 1 de octubre de 1999. En 2019, el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong fue el segundo aeropuerto más transitado de China con 76 millones de pasajeros y el Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao fue el octavo aeropuerto más transitado de China con 45 millones de pasajeros (fuente: Lista de los aeropuertos más transitados de China ).
Shanghái tiene cuatro estaciones de tren principales: la estación de tren de Shanghái , la estación de tren Sur de Shanghái , la estación de tren Oeste de Shanghái y la estación de tren Hongqiao de Shanghái . [9] Todas están conectadas a la red de metro y sirven como centros en la red ferroviaria de China .
Shanghái tiene cuatro líneas ferroviarias de alta velocidad (HSR): la línea de alta velocidad Pekín-Shanghái (que se superpone con la línea de pasajeros Shanghái-Wuhan-Chengdu ) (inaugurada en 2011), la línea interurbana Shanghái-Nanjing , la línea de alta velocidad Shanghái-Kunming y la línea de alta velocidad Shanghái-Nantong . Se está construyendo una línea de alta velocidad: la línea de alta velocidad Shanghái-Suzhou-Huzhou . [10] [11]
Construido en 1876, el ferrocarril Woosung fue el primer ferrocarril en Shanghái y el primer ferrocarril en funcionamiento en China [12] En 1909, el ferrocarril Shanghái-Nanjing y el ferrocarril Shanghái-Hangzhou estaban en servicio. [13] [14] A partir de octubre de 2019 [update], los dos ferrocarriles se han integrado en dos ferrocarriles principales en China: el ferrocarril Pekín-Shanghái (o ferrocarril Jinghu que pasa por Nanjing ) y el ferrocarril Shanghái-Kunming (o ferrocarril Huhang que pasa por Hangzhou ), respectivamente. [15]
Shanghai Rail Transit se estableció el 28 de mayo de 1993, cuando se inauguró la Línea 1 del Metro de Shanghai . Está compuesto principalmente por un sistema ferroviario de gran volumen , un sistema ferroviario de bajo a medio volumen y un sistema de levitación magnética .
Los tranvías de primera generación de Shanghai funcionaron entre 1908 y 1975.
El tranvía de Zhangjiang se inauguró en 2009, utilizando tranvías con neumáticos de caucho de la marca francesa Translohr .
El tranvía de Songjiang se inauguró en 2018 y es un moderno sistema de tren ligero con 2 líneas.
El Lingang DRT se inauguró en 2021 y es un sistema de tránsito rápido ferroviario autónomo (ART) con tres líneas.
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Shanghái tiene uno de los sistemas de autobuses más extensos del mundo, con casi mil líneas de autobús, operadas por numerosas empresas de transporte. Inaugurado en 1914, Shanghái tiene el sistema de trolebuses en funcionamiento continuo más antiguo del mundo , con 13 rutas en funcionamiento en 2017. No todas las rutas de autobús de Shanghái están numeradas: algunas tienen nombres exclusivamente en chino. [16] Las tarifas de autobús suelen ser de ¥ 2, a veces más altas o más bajas, mientras que las tarifas del metro van desde ¥ 3 a ¥ 16 dependiendo de la distancia.
Shanghai ha ampliado su flota de autobuses ecológicos en la década de 2010. El objetivo era tener 3.000 unidades en 2015 y aumentar el porcentaje de sus autobuses de nueva energía en su flota total de autobuses al 30%. A partir de 2014, el número de autobuses de ahorro de energía y respetuosos con el medio ambiente debería representar más del 60% de su flota de autobuses recién adquiridos. [17]
En 2018, había 1.543 líneas de autobús. Los carriles exclusivos para autobuses alcanzaban 363,7 kilómetros. [8]
Antes de la rápida expansión del metro, conducir un taxi solía ser un servicio bien remunerado. Hoy en día, es difícil encontrar personas dispuestas a trabajar muchas horas en un taxi, ya que el margen de beneficio por taxi es mucho menor que antes. [18] El transporte en taxi en Shanghái lo ofrecen seis grandes grupos de taxis.
Las tarifas de los taxis están reguladas por el Gobierno de Shanghai. [19]
La espera/baja velocidad tiene un coste por cada 4 minutos igual al de 1,5 km:
Recargo por vacaciones:
Esto significa que si tomas un taxi durante 15 km, con los primeros 3 km cobrando 16 yuanes y sin recargo por tiempo de espera, pagarás 50 yuanes durante las horas de la mañana y la tarde de los días laborables, alrededor de 46 yuanes entre las 10 am y las 4 pm en los mismos días, y 48,4 yuanes en los demás casos.
Todo el transporte público de Shanghái se puede pagar con la tarjeta de transporte público de Shanghái (SPTC) sin contacto . Con esta tarjeta, el titular puede beneficiarse de la política de descuento por transbordo: cuando el titular de la tarjeta toma un autobús/metro/tranvía/tren suburbano diferente dentro de un período de 120 minutos desde el primer contacto, el segundo viaje se descuenta en 1 RMB.
