Bruselas cuenta con una extensa red de medios de transporte tanto privados como públicos. El transporte público incluye autobuses , tranvías y metro de Bruselas (los tres operados por STIB/MIVB ), así como un conjunto de líneas ferroviarias (operadas por Infrabel ) y estaciones de ferrocarril atendidas por trenes públicos (operadas por SNCB/NMBS ). El transporte aéreo está disponible a través de uno de los dos aeropuertos de la ciudad ( el aeropuerto de Bruselas y el aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur ), y el transporte en barco está disponible a través del puerto de Bruselas . También están disponibles sistemas públicos de bicicletas y coches compartidos. La ciudad depende relativamente de los coches según los estándares del norte de Europa y, según el estudio de tráfico INRIX, está considerada la ciudad más congestionada del mundo . [1]
La complejidad del panorama político belga hace que algunos problemas de transporte sean difíciles de resolver. La Región de Bruselas-Capital está rodeada por las regiones flamenca y valona , lo que significa que los aeropuertos, así como muchas carreteras que sirven a Bruselas (en particular, el Anillo de Bruselas ) se encuentran en las otras dos regiones belgas. En la propia Región de Bruselas, dos ministros son actualmente responsables del transporte: Pascal Smet del transporte público y del Puerto de Bruselas y Bruno De Lille de otros temas de transporte.
El Metro de Bruselas se inauguró por primera vez en 1976 y se ha ido ampliando desde entonces, hasta comprender en 2009 un conjunto de cuatro líneas de metro que dan servicio a un total de 60 estaciones de metro , la mayoría de las cuales son subterráneas. La línea 1 conecta Gare de l'Ouest/Weststation con el este de la ciudad. La línea 2 recorre el centro de la ciudad. La línea 5 discurre entre el oeste y el sureste de la ciudad pasando por el centro. La línea 6 conecta el Estadio Rey Balduino , al noroeste de Bruselas, con el centro de la ciudad, terminando en un circuito alrededor del centro de la misma manera que la línea 2. Las líneas 3 y 4 son operadas por los principales tranvías de Bruselas.
Los tranvías de Bruselas son un antiguo medio de transporte en Bruselas, operado por la Compañía de Transporte Intercomunal de Bruselas (STIB/MIVB) desde 1954, pero existente desde 1869. [2] El sistema de tranvía de Bruselas evolucionó mucho con el tiempo, desde un aumento en el primer mitad del siglo XX (en 1955 se dieron servicio a 246 km (153 millas) de vías de tranvía) [3] hasta una caída en la segunda mitad del siglo XX debido a la popularización del transporte en autobús y en coche. En 1988, sólo quedaban en Bruselas 134 kilómetros de vías de tranvía. [4] Finalmente, la red de tranvía reducida se amplió a finales de la década de 2000 con la extensión de las líneas existentes de 131 km (81 millas) en 2007 a 140,6 km (87,4 millas) en 2017. [5]
La red ferroviaria de Infrabel cuenta con un total de ocho líneas utilizadas por trenes de pasajeros, que se encuentran en parte o en su totalidad dentro de la región de Bruselas. Estas líneas dan servicio a un total de 29 estaciones de tren en Bruselas, todas ellas explotadas por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB/NMBS) y ofrecen conexiones con una o más líneas de autobús, tranvía y/o metro STIB/MIVB. Está previsto actualizar este sistema a la Red Regional Express de Bruselas (RER/GEN). La estación de tren Bruselas-Sur es una importante estación de la red europea de trenes de alta velocidad , a la que llegan servicios de trenes de alta velocidad TGV , Thalys , Eurostar e ICE .
El primer autobús de Bruselas viajó en 1907 desde la Bolsa de Bruselas hasta el Ayuntamiento de Ixelles . [2] La red de autobuses de Bruselas comprende ahora 360 km (220 millas) de líneas de autobuses de día y 112 km (70 millas) de noche en 2008, [6] y presta servicio a los 19 municipios de Bruselas. Por Bruselas también circulan autobuses de las compañías de transporte público valonas ( TEC ) y flamencas ( De Lijn ) para permitir a los valones y flamencos desplazarse hasta la capital.
Bruselas tiene el tráfico más congestionado de América del Norte y Europa según un estudio de 2012 realizado por la plataforma estadounidense de información de tráfico INRIX . [1]
Las carreteras en Bruselas van desde autopistas que conducen a países o ciudades vecinas (las rutas europeas E40 , E411 y E19 más las autopistas A12 y A201) hasta carreteras nacionales y carreteras principales hasta calles locales. Bruselas está rodeada por el Anillo de Bruselas , y está atravesada por dos vías de circunvalación más pequeñas: el Anillo Mayor y el Anillo Pequeño .
Los autobuses, tranvías, taxis, coches y bicicletas de Bruselas comparten la red de carreteras de Bruselas. La empresa de Bremen Cambio, en colaboración con STIB/MIVB y la empresa local de viajes compartidos Taxi Stop, gestiona un sistema de coches compartidos . [7]
Bruselas cuenta con dos aeropuertos, ambos ubicados fuera del territorio administrativo de la región. El más notable es el Aeropuerto de Bruselas , situado en el cercano municipio flamenco de Zaventem , a 12 km (10 millas) al este de la capital, al que se puede acceder por autopista (A201), tren y autobús. El aeropuerto secundario es el Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur , ubicado en Gosselies , una parte de la ciudad de Charleroi ( Valonia ), a unos 50 km (30 millas) al suroeste de Bruselas, al que se puede acceder por autopista (E19 luego E420) o por autobús privado.
La aerolínea taiwanesa EVA Air ofrece servicios de autobús privados desde Saint-Gilles (Sint-Gillis) (cerca de la estación de tren Bruselas-Sur (Midi) ) hasta el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam para sus clientes belgas que van y vienen de Taipei y/o Bangkok en vuelos con salida desde /llegando a Schiphol. El servicio está cooperado con Reizen Lauwers NV. [8]
Bruselas tiene su propio puerto y está atravesada por el Canal Bruselas-Charleroi y el Canal Marítimo Bruselas-Escalda (comúnmente llamado Canal Willebroek), que conecta Bruselas con Amberes a través del Escalda .
Bruselas se caracteriza por un nivel relativamente bajo de uso de la bicicleta en comparación con Flandes y muchas otras ciudades del noroeste de Europa. La proporción modal es aproximadamente el 3,5% de todos los viajes dentro de Bruselas y el 2,5% de todos los viajes dentro y fuera de la ciudad. [9] Sin embargo, la tasa ha aumentado significativamente en los últimos años. Desde 2009, un sistema de bicicletas compartidas llamado Villo! ha sido puesto a disposición del público.
Bruselas tiene un elevado número de accidentes ciclistas en comparación con las zonas rurales belgas, pero debido al contexto urbano, la mayoría de los accidentes ciclistas en Bruselas provocan sólo lesiones leves. [10]
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Medios relacionados con el Transporte en Bruselas (municipio) en Wikimedia Commons