El Tour de Francia de 1952 fue la 39.ª edición del Tour de Francia y se disputó del 25 de junio al 19 de julio. Se compuso de 23 etapas y recorrió 4.898 km. Como novedad, se introdujeron las llegadas a las cimas de las montañas.
El vencedor fue el italiano Fausto Coppi , que dominó la carrera, ganó cinco etapas y la clasificación de la montaña y formó parte del equipo italiano ganador. Su dominio fue tan grande que la organización del Tour tuvo que duplicar el premio en metálico para el segundo puesto para hacer la carrera más interesante. Al final, Coppi tenía un margen de casi media hora sobre el segundo clasificado; un margen semejante nunca se ha vuelto a conseguir. Aunque más de 25 años después, durante la edición de 1979 , el primer y segundo clasificados Bernard Hinault y Joop Zoetemelk tenían casi media hora de ventaja sobre el tercero.
Como era costumbre desde el Tour de Francia de 1930 , el Tour de Francia de 1952 fue disputado por equipos nacionales y regionales. Los tres principales países ciclistas en 1952, Italia, Bélgica y Francia, enviaron cada uno un equipo de 12 ciclistas. Otros países enviaron equipos de 8 ciclistas: Suiza, Luxemburgo (junto con Australia), Países Bajos y España. Los ciclistas regionales franceses se dividieron en cuatro equipos de 12 ciclistas: París, Noreste/Centro, Sureste y Oeste/Suroeste. El último equipo de ocho ciclistas estaba formado por ciclistas de las colonias francesas del norte de África. Al final, Luxemburgo solo envió 6 ciclistas, por lo que en total fueron 122 ciclistas. Había 57 ciclistas franceses (de los cuales 6 eran argelinos), 13 italianos, 12 belgas, 8 holandeses, 8 españoles, 8 suizos, 5 luxemburgueses y 1 australiano. [1]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [1]
Los ganadores de las dos últimas ediciones, los ciclistas suizos Hugo Koblet y Ferdinand Kübler , se lesionaron y no participaron en la carrera, al igual que el ciclista francés Louison Bobet . [2] En la última conferencia de prensa antes de la carrera, Jacques Goddet realizó una encuesta entre los periodistas para ver quién consideraban el favorito. Coppi recibió 29 votos en esa encuesta, seguido de Géminiani y Bartali, ambos con 26 votos. [3]
La etapa final fue desde Vichy , la capital de la Francia de Vichy durante la Segunda Guerra Mundial, hasta París. Vichy nunca había sido visitada antes, y la distancia de Vichy a París era significativamente más larga que las otras etapas. Un periódico la describió como la unión de las dos ciudades. La parada en Vichy fue un éxito, con un nuevo récord de 150.000 espectadores en vivo. [4] Una innovación fue la llegada de las etapas en las cimas de las montañas. Esto sucedió tres veces en 1952, en las etapas 10, 11 y 21. Hubo dos días de descanso, en Alpe d'Huez y Toulouse. [5] El punto de elevación más alto en la carrera fue de 2.556 m (8.386 pies) en el túnel de la cima del paso de montaña Col du Galibier en la etapa 11. [6] [7]
En la cuarta etapa, Jean Robic , el ganador del Tour de Francia de 1947, estaba en un grupo con su compañero de equipo Raphaël Géminiani , y Robic dejó que Géminiani hiciera todo el trabajo. Después de la etapa, Robic dijo a los periodistas que había sido inteligente, porque había ahorrado energía y estaba en mejor posición para ganar el Tour. Géminiani se enojó y sostuvo la cabeza de Robic en el lavabo de una habitación de hotel. Fue el último año que Robic corrió en el equipo nacional. [11] En ese momento, Nello Lauredi era el líder de la carrera.
En la sexta etapa, Fiorenzo Magni se escapó, y se convirtió en líder de la clasificación general con doce segundos de ventaja. En el Tour de Francia de 1950 , Magni ya se había convertido en líder, pero abandonó la carrera sin correr con el maillot amarillo. [11] En la contrarreloj de la séptima etapa, ganada por Fausto Coppi , Magni perdió el liderato, y Lauredi volvió a ser líder.
En la octava etapa aparecieron las primeras montañas altas. Magni y Lauredi se mantuvieron juntos, pero como Magni se llevó una bonificación de veinte segundos por terminar segundo, intercambiaron posiciones nuevamente y Magni se convirtió en líder nuevamente. [11]
En la novena etapa, un grupo de ocho ciclistas se escapó, entre ellos el compañero de equipo de Coppi, Andrea Carrea . Al final de la etapa, el grupo tenía un margen de más de nueve minutos. Carrea se fue al hotel después de la meta, pero fue recogido por la policía. Carrea preguntó qué había hecho mal, pero le dijeron que era el nuevo líder de la carrera, y tuvo que ir a la ceremonia para recibir el maillot amarillo. Carrea se disculpó con su jefe de equipo Coppi, por temor a que su jefe de equipo se enojara porque un ayudante ocupaba el rango más alto, pero Coppi no se enojó. [11]
En la décima etapa, Robic atacó y sólo Coppi pudo seguirlo. Más tarde, Robic pinchó una rueda y, como su director de equipo estaba lejos, perdió varios minutos y perdió tanto tiempo que pasó del segundo puesto al quinto. [12] Coppi se alejó y ganó la etapa, arrebatando el liderato de la clasificación general a su compañero de equipo. Los tres primeros corredores eran todos italianos en ese momento. [11]
Tras el día de descanso, la undécima etapa volvió a ser una etapa de montaña. Los ciclistas de la selección francesa, especialmente Géminiani, atacaron en el Galibier, pero Coppi contraatacó y se escapó fácilmente. Al final de la etapa, Coppi ganó por un amplio margen. Su ventaja en la clasificación general era ahora de casi 20 minutos. [11]
La diferencia era tan grande que Coppi no tuvo necesidad de atacar en la duodécima etapa. Cuando Coppi pinchó una rueda, su compañero de equipo Gino Bartali le dio su propia rueda, lo que fue una señal de que la rivalidad entre los dos ciclistas había terminado. A pesar de que Coppi corrió de manera conservadora en esa etapa, el ciclista que estaba directamente detrás de él en la clasificación general, Alex Close , perdió otros cuatro minutos, y Coppi ahora tenía 24 minutos de ventaja. [11]
La organización del Tour temía que la carrera se volviera aburrida, ahora que la ventaja de Coppi era tan grande. Por lo tanto, duplicaron el dinero del premio para el segundo y tercer lugar, con la esperanza de mantener a los demás ciclistas agresivos. [11]
En la decimosexta etapa, los corredores no estaban aparentemente motivados por el doble premio en metálico, ya que ese día eran lentos. La organización respondió entonces anulando el premio en metálico; todavía existía una regla anterior a 1947 que decía que los ganadores de etapa tenían que ir al menos a 30 km/h para ganar el premio en metálico. El ganador, André Rosseel , había alcanzado sólo los 29 km/h. [13]
En la decimoséptima etapa, Géminiani, que ya estaba en el puesto decimocuarto, a 52 minutos de la general, se escapó. Coppi no lo persiguió y permitió que Géminiani ganara la etapa. [11] En la decimoctava etapa, Coppi llegó primero a la cima de la montaña, pero se lo tomó con calma en el descenso y dejó que otros ciclistas lo alcanzaran. Aun así, ganó el sprint al final de la etapa. [11]
Coppi también ganó la última etapa de montaña, la 21ª, y aumentó su ventaja a más de 31 minutos. En la contrarreloj del día siguiente, Coppi aparentemente se lo tomó con calma. Anteriormente era un experto en este tipo de contrarrelojes, pero ese día permitió que otros ciclistas le ganaran algo de tiempo y terminó en el puesto 14. [11]
Se registró el tiempo que cada ciclista necesitó para terminar cada etapa, y estos tiempos se sumaron para la clasificación general . Si un ciclista había recibido una bonificación de tiempo, se restó de este total; todas las penalizaciones de tiempo se agregaron a este total. El ciclista con el menor tiempo acumulado fue el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo. [14] De los 123 ciclistas que comenzaron el Tour de Francia de 1951, 66 terminaron la carrera.
Los puntos para la clasificación de montaña se conseguían al llegar primero a las cimas de las montañas. [15] El sistema era el mismo que en 1951: había tres tipos de cimas de montaña: las más difíciles, en la categoría 1, otorgaban 10 puntos al ganador, las más fáciles en la categoría 2 otorgaban 6 puntos al ganador, y las más fáciles en la categoría 3 otorgaban 3 puntos. [16] Fausto Coppi ganó esta clasificación. [2]
La clasificación por equipos se otorgaba y calculaba desde 1930 , pero en 1952 también se calculó la clasificación diaria por equipos: para cada etapa, el mejor equipo (calculado como el equipo del que los tres mejores ciclistas tenían el equipo acumulado más bajo en esa etapa) recibía un premio. [2] [17] Los corredores del equipo que lideraba esta clasificación usaron gorras amarillas por primera vez en 1952. [18] La ganó el equipo italiano. El equipo luxemburgués terminó con solo dos ciclistas, y por lo tanto no eran elegibles para la clasificación por equipos.
En el Tour de Francia de 1952 se introdujo el premio a la combatividad , un premio diario para el ciclista más combativo de la etapa. [19] El ganador de ese premio recibió 100.000 francos franceses. [5] El premio a la supercombatividad, el premio al ciclista más combativo de todo el Tour de Francia, también se entregó por primera vez en 1953, determinado por una votación del jurado, [20] a Robic. [21] El Souvenir Henri Desgrange se entregó al primer ciclista que pasara por el monumento al fundador del Tour, Henri Desgrange, cerca de la cima de la etapa 11 del Col du Galibier. Este premio lo ganó Fausto Coppi. [22] [23] El premio especial para el mejor ciclista regional lo ganó Marcel Zelasco , que quedó en el decimoctavo puesto . [5]
También hubo algunos premios menores. Después de cada etapa, se entregó un premio al ciclista con más mala suerte y al ciclista con "sangre más fría". Al final del Tour, el premio al ciclista con más mala suerte fue otorgado a Wim van Est . El premio al ciclista más querido fue otorgado a Antonin Rolland . [21]
El premio a la combatividad diaria fue un éxito y se ha otorgado desde entonces. Las llegadas a la montaña también fueron lo suficientemente espectaculares como para haber sido incluidas en todos los Tour de Francia desde entonces.
Fausto Coppi nunca volvería a participar en el Tour de Francia.
Los encargados de la selección francesa consideraron que Raphaël Géminiani se había abstenido de competir con Fausto Coppi , ya que ambos corrían para el mismo patrocinador. Por esa razón, Géminiani quedó fuera del equipo nacional para el Campeonato Mundial de Ruta UCI de 1952. Para evitar estos problemas en el futuro, Géminiani cambió de equipo al final de la temporada. [11]
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