Sir Thomas Angus Lyall Paton CMG FRS FREng FICE FIStructE (10 de mayo de 1905 - 7 de abril de 1999) fue un ingeniero civil británico de Jersey . Paton nació en el seno de una familia que había fundado las firmas de ingeniería civil Easton, Gibb & Son y Sir Alexander Gibb & Partners y desarrollaría toda su carrera profesional trabajando para esta última. Tras graduarse en la University College London, uno de sus primeros trabajos fue la construcción de una presa en Maentwrog , Gales . Más tarde, Paton se convirtió en un experto en presas y gran parte de su carrera la dedicó a su construcción. En 1931 emprendió un estudio económico de Canadá que recomendó un programa de obras para su sistema portuario. Este informe todavía se utilizaba en la década de 1970. Durante la Segunda Guerra Mundial, Paton participó en la construcción de emplazamientos de armas en los Dardanelos , Turquía , y de cajones para los puertos de Mulberry utilizados después de la invasión de Normandía .
Después de la Segunda Guerra Mundial, Paton llevó a cabo un estudio económico de Siria, que hizo recomendaciones para mejoras portuarias, de infraestructura hídrica, de riego y hidroeléctricas. A esto le siguió un informe similar sobre el Líbano y otro sobre la posibilidad de ampliar los ferrocarriles desde Rodesia del Norte a los países vecinos. Desde 1946, Paton trabajó casi exclusivamente en proyectos hidroeléctricos, comenzando con el Plan Hidroeléctrico de Owen Falls en Uganda . También trabajó en la presa de Kariba en Zambia y Zimbabwe , que era la presa más grande del mundo cuando se construyó y por la que fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge . También participó en el Proyecto de la Cuenca del Indo , la Presa Alta de Asuán , la Presa Hendrik Verwoerd , la Presa PK Le Roux , la Presa Spioenkop y la Presa Tarbela . Paton fue nombrado caballero en 1973 y se jubiló en 1977, y siguió siendo consultor senior de Gibb and Partners. Pasó su jubilación en Jersey, donde murió en St Helier el 7 de abril de 1999. Paton se dedicó a su carrera profesional y se desempeñó como presidente tanto de la Institución de Ingenieros Civiles (noviembre de 1970 - noviembre de 1971) como de la Sociedad Smeatoniana de Ingenieros Civiles. .
Angus, el nombre que prefería, [1] nació en la isla de Jersey en las Islas del Canal el 10 de mayo de 1905. [2] Su padre, Thomas Lyall Paton, era periodista y autor. Su madre, Janet, era hija de Easton Gibb, fundador de Easton, Gibb & Son , una empresa de contratistas de ingeniería civil. [2] [3] Su tío por parte de madre, Alexander Gibb , también era ingeniero civil y había fundado Sir Alexander Gibb & Partners , donde Paton desarrollaría su carrera profesional. [2] Paton dejó Jersey con su familia en 1909 y pasó un año en Inglaterra antes de ser enviado a la escuela en Boulogne-sur-Mer en Francia y luego en Lausana en Suiza . [2] Regresó a Inglaterra cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914. [2] Pasó los siguientes seis años viviendo en St Leonards-on-Sea en Sussex , donde vivió al lado de su futura esposa, Joan Delme- Murray. [2]
Paton pasó cuatro años en la escuela preparatoria de Brunswick en Haywards Heath , Sussex antes de estudiar en Cheltenham College . [2] Era un buen estudiante, lo que atribuyó a un excelente profesor de matemáticas, buena memoria y "no muy bueno en los juegos". [4] Siguiendo el consejo de Alexander Gibb, Paton estudió ingeniería civil en el University College London (UCL), donde había ganado una beca a la edad de 17 años. [2] [4] Mientras estaba en UCL, Paton obtuvo medias tintas para carreras de larga distancia y se convirtió en el único estudiante en graduarse con una licenciatura en ingeniería con honores de primera clase en 1925. [2]
Después de graduarse, Paton se unió a Sir Alexander Gibb & Partners, que se había fundado en 1922. [2] Uno de sus primeros trabajos allí fue ayudar con el diseño de un nuevo embarcadero para la central eléctrica de Barking . [5] En 1927 trabajó en una presa en Maentwrog en el norte de Gales y entre 1932 y 1933 fue ingeniero residente en la parte de Glenlee del plan de energía hidroeléctrica de Galloway . [6] [7] Paton fue adscrito al Rangún Port Trust en 1930 para construir un muelle para la exportación de plomo desde Birmania . [5] Este muelle sobrevivió a un grave terremoto el 5 de mayo de 1930 y fue inaugurado el 20 de febrero de 1931. [5] El 10 de abril de 1931, Paton navegó a Canadá para realizar un estudio de sus puertos y delinear las instalaciones adicionales que se necesitarían en el los próximos 25 a 50 años. [5] Ralph Freeman, que había diseñado el puente del puerto de Sídney , le ayudó en esto durante seis semanas . [5] El informe se publicó el 15 de enero de 1932, pero no se implementó hasta 1935 con la elección de William Lyon Mackenzie King como Primer Ministro de Canadá . [8] Las conclusiones del informe continuaron utilizándose hasta la década de 1970. [8] Paton fue responsable de la construcción de una nueva fábrica de cerveza para Guinness en Park Royal , Londres , de octubre de 1933 a octubre de 1936. [8] Este fue el trabajo más importante de su carrera hasta el momento e implicó la construcción de siete edificios con estructura de acero. una central eléctrica, un silo de almacenamiento, carreteras y apartaderos de ferrocarril. [4] Paton también construyó polígonos industriales y comerciales en Gales, West Cumberland y Londres. [4] Fue nombrado socio de la firma en 1938. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la dirección de Gibb and Partners recayó en gran medida en Paton y James Guthrie Brown. [9] Gibb and Partners obtuvo una gran cantidad de contratos gubernamentales y, a las pocas semanas del inicio de la guerra en septiembre de 1939, la fuerza laboral aumentó en 2000. [4] Paton diseñó y ubicó varias Royal Ordnance Factories y en marzo de 1940 viajó a Turquía construirá allí una planta siderúrgica. [9] Mientras estuvo en Turquía, fue contratado para construir emplazamientos para contener armas de acorazados inactivos en los Dardanelos . [9] La construcción de los emplazamientos se completó, pero más tarde la ocupación del Eje de Grecia impidió que los cañones llegaran al lugar . [9] Paton regresó a Gran Bretaña a través de Grecia, Italia y Francia y llegó a casa dos días antes de la declaración de guerra italiana contra los aliados el 10 de junio de 1940. [9] También construyó una planta en Barry , en Gales del Sur , para la extracción de hidróxido de magnesio del mar, una fábrica de turbinas para la compañía británica Thomson-Houston y una fábrica subterránea de motores de aviones por valor de 7 millones de libras. [4] [9] Entre 1943 y 1944, Paton supervisó la construcción, en los muelles de Londres , de los cajones prefabricados de hormigón necesarios para la construcción de los puertos de Mulberry tras el desembarco de Normandía . [4] [9] De 1944 a 1945 estuvo a cargo de la reconstrucción de casas dañadas por cohetes V-2 en los distritos londinenses de Wanstead y Woodford . [9]
En 1945, Paton comenzó la construcción de una fábrica de lana en Darlington y una fábrica de rayón en Carrickfergus ; ambos trabajos se completaron en 1951. [8] En 1946, Paton fue puesto a cargo de un estudio económico de Siria que le obligó a atravesar el país en avión. y coche. [6] El informe, publicado en 1947, recomendaba mejoras portuarias, de infraestructura hídrica y de riego y la construcción de una central hidroeléctrica en el río Éufrates . [6] Paton llevó a cabo un estudio similar en el Líbano de 1947 a 1948. [6] También participó en un informe sobre la posibilidad de ejecutar un ferrocarril desde Rodesia del Norte a Dar es Salaam , Mtwara y Nyasaland . [6]
Paton trabajó extensamente en el campo de la energía hidroeléctrica y llegó a ser considerado una autoridad mundial en la materia. [6] De 1946 a 1955 trabajó en el proyecto hidroeléctrico de Owen Falls en Uganda , que resultó en la interrupción completa del Nilo Blanco por primera vez en la historia. [7] Tras la finalización de la presa Owen Falls, Paton trabajó en la primera etapa de la presa Kariba en el río Zambezi , de la que dijo que era el "punto culminante de su carrera profesional". [4] [7] Paton realizó 22 visitas al sitio, de una duración total de 267 días. [7] El proyecto en sí fue, con 420 pies de altura, la presa más grande construida hasta entonces y, a pesar de que algunas de las peores inundaciones registradas afectaron al proyecto, se completó en 1960 con £ 5 millones por debajo del presupuesto. [4] [7] En reconocimiento a su trabajo en el proyecto Kariba, Paton fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge el 1 de enero de 1960. [10] Como resultado del éxito del proyecto Kariba, Gibb and Partners Se involucró en muchos de los proyectos de represas más importantes de las siguientes dos décadas, incluidas obras en Sudán , Argentina , Sudáfrica y Pakistán . [4]
Paton participó más tarde en la segunda etapa del Proyecto Kariba y en el proyecto de la Alta Presa de Asuán . [11] En 1955 se convirtió en socio principal de Sir Alexander Gibb & Partners tras la muerte de Alistair Gibb en un accidente de polo . [11] Desde 1960 hasta 1977, cuando se jubiló, Paton fue el socio responsable de la participación de la empresa en la supervisión del Proyecto de la Cuenca del Indo del Banco Mundial por valor de 1.200 millones de dólares . [11] Esto incluyó la construcción de la presa Mangla entre 1962 y 1968. [11]
En 1962, Gibb & Partners fue una de las dos empresas elegidas (junto con Coyne et Bellier ) por el gobierno sudafricano para construir dos represas en el río Orange . [11] La primera en construirse fue la presa Hendrik Verwoerd , que se inauguró oficialmente en marzo de 1972. [11] La segunda, la presa PK Le Roux , se terminó en 1977. [12] Tras el éxito de este proyecto, se contrató a Paton para construir una tercera presa más pequeña, la presa Spioenkop , que se terminó en 1972. [12] Paton también participó en la construcción de túneles y la central eléctrica subterránea para el plan de almacenamiento por bombeo de Drakensberg . [12] Paton fue contratado por el Banco Mundial una vez más en 1967 para supervisar la construcción de la presa Tarbela en Pakistán, que se completó en 1976. [12] También trabajó en la modernización de la Royal Mint , que implicó el traslado de su Hogar de 600 años en Tower Hill hasta Llantrisant en Gales, a tiempo para la decimalización en 1971. [8]
Paton se retiró de la empresa en 1977, pero volvió a trabajar para ellos como consultor senior entre 1979 y 1985. [13] Durante este tiempo trabajó en el Proyecto James Bay , un gran desarrollo hidroeléctrico y de infraestructura en Quebec , Canadá . [13] Paton pasó los últimos veinte años de su vida jubilado en Jersey, en las Islas del Canal . [4] [5] En su vida laboral había visitado 48 países y pasado 3152 días en el extranjero. [5] Durante su carrera en Gibb and Partners, había hecho crecer la empresa de una empresa desde casa con 400 empleados a una que empleaba a más de 1500 ingenieros que trabajaban en 63 países. [4] También fue en gran parte responsable de liderar la tendencia de exportar la experiencia técnica británica a todo el mundo. [4]
Paton hizo una donación a la Real Academia de Ingeniería en 1986, como resultado, la Academia otorga la beca Sir Angus Paton de £ 7000 anualmente a un estudiante de maestría. [14] Paton se casó el 7 de junio de 1933 con Joan con quien crió dos hijas y dos hijos. [3] Joan falleció el 7 de enero de 1964, hecho que le impulsó a implicarse más en su profesión. [4] Paton murió en St Helier en Jersey el 7 de abril de 1999. [4]
Paton se casó con Eleanor Joan Delmé-Murray el 7 de junio de 1933 y permanecieron casados hasta su muerte a la edad de 53 años en 1964. Tuvieron dos hijos y dos hijas.
Además de su apretada agenda de trabajo, Paton ejerció su profesión en numerosos consejos y comités. El primero de ellos fue como presidente de la Asociación de Ingenieros Consultores entre 1949 y 1950, asociación de la que fue nombrado miembro honorario en 1984. [15] Paton formó parte del consejo de la Institución de Ingenieros Civiles de 1954 a 1959 y nuevamente de 1961 a 1966. [13] Fue elegido vicepresidente de esa institución, cargo que ocupó de 1966 a 1970 cuando fue elegido presidente. [13] [16] Mientras se desempeñaba como presidente, inició la revista New Civil Engineer para mantener a los miembros actualizados con las noticias de ingeniería civil. [15]
De 1960 a 1965, Paton fue miembro de la junta de la Estación de Investigación de Hidráulica del Departamento de Investigación Científica e Industrial y de 1964 a 1975 formó parte del consejo de la Asociación de Información e Investigación de la Industria de la Construcción. [13] [15] Paton también fue el representante británico en el comité de la Comisión Internacional sobre Grandes Represas entre 1966 y 1973. [13] De 1968 a 1970 fue presidente del grupo de trabajo del Consejo Nacional de Desarrollo Económico sobre grandes obras de construcción industriales. y de 1969 a 1974 fue miembro del Consejo de Investigación del Medio Natural . [13] Paton fue vicepresidente del Consejo de Instituciones de Ingeniería de 1971 a 1972 y presidente de 1972 a 1973. [15] De 1974 a 1979 fue presidente del comité de investigación de protección contra inundaciones del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentos . [13] Paton también fue miembro emérito de la Sociedad Smeatoniana de Ingenieros Civiles y fue su presidente en 1980. [17]
Paton recibió muchos honores por sus contribuciones a la ingeniería civil. En 1952 fue nombrado miembro honorario del University College de Londres y también fue miembro de la Institución de Ingenieros Estructurales y de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . [15] Paton fue nombrado miembro de la Royal Society en 1969 y fue uno de sus vicepresidentes durante la sesión de 1977-1978. [15] Paton se convirtió en uno de los pocos ingenieros en ejercicio que ocupó ese puesto. [4]
Fue creado caballero soltero en los Honores del Cumpleaños de la Reina de 1973 en reconocimiento a sus servicios a la industria de la construcción. [4] [18] Este título de caballero le fue conferido personalmente por la reina Isabel II el 7 de noviembre de 1973. [19] En 1976, Paton se convirtió en miembro fundador de la Fellowship of Engineering y recibió un Doctorado honorario en Ciencias (DSc) en ingeniería de la Universidad de Londres en 1977. [15] En 1978 fue nombrado miembro honorario del Imperial College de Londres y recibió otro doctorado honorario en ingeniería de la Universidad de Bristol . [15]